- Схема паливної системи ВАЗ 2110
- Ознаки зниженого тиску в паливній рампі ВАЗ 2110
- Як уточнити діагноз: на автосервісі або своїми руками
- Як перевірити тиск за допомогою манометра від шинного насоса
- Який тиск вважається нормою
- можливі несправності
- засмічення паливних форсунок, як усунути
- забитий клапан, як перевірити і усунути
- заклинило клапан, як перевірити і усунути
- Поради профі: як за допомогою свічок запалювання перевіряють паливну систему
Наша сеть партнеров Banwar
Тиск в паливній системі автомобіля - важливий параметр, що застосовується для діагностики силового агрегату. Зменшення або збільшення тиску впливає на поведінку транспортного засобу в різних режимах його функціонування. На особливу увагу заслуговує знижений тиск в системі.
Схема паливної системи ВАЗ 2110
Форсунки (1), паливна рампа (2), діагностичний штуцер (3), адсорбер (4), зворотний клапан (5), дросельний вузол (6), гравітаційний клапан (7), запобіжний клапан (8), сепаратор (9) , заливна труба (10), паливний фільтр (11), підвідний паливопровід (12), шланг паливопроводу, який з'єднує вихідний патрубок паливного модуля і паливний фільтр (13), паливний модуль (14), паливний бак (15), зливний паливопровід ( 16), регулятор тиску палива (17).
Ознаки зниженого тиску в паливній рампі ВАЗ 2110
Слабке тиск, в першу чергу, виражається наявністю провалів. Водій намагається розігнатися, натискає на педаль газу, але нічого не відбувається. В даному випадку допомагає зупинка двигуна, і його наступний пуск (так насос качає паливо). Але через 10 або 15 кілометрів ситуація повторюється.
Як уточнити діагноз: на автосервісі або своїми руками
Для уточнення діагнозу необхідно виміряти тиск в паливній рампі. Це можна зробити в будь-якому автосервісі. Дана послуга коштує недорого - близько 500-600 рублів. Однак виміряти тиск можна і самостійно, тим більше, що в цьому немає нічого складного.
Як перевірити тиск за допомогою манометра від шинного насоса
Буде потрібно всього лише манометр, призначений для виміру шин. Але його потрібно трохи доопрацювати, помінявши шкалу. У инжекторной системі бажано вимірювати тиск зі шкалою приладу, яка показує варіювання в межах шість-сім атмосфер. Існують і інші, більш досконалі пристрої для вимірювання. Спеціалізований інструментальний набір з манометром, зливним шлангом і адаптером можна купити в магазині автозапчастин. Він коштує приблизно 1.5 тис. Руб.
Так чи інакше у досвідченого автолюбителя повинен бути в арсеналі свій манометр. І якщо він покупної, водій отримує разом з ним різноманітні адаптери, які дозволяють заміряти тиск на самих різних марках автомобілів. Крім цього, покупні манометри обладнані кращою шкалою, яка дозволяє точніше виміряти тиск. Що стосується професійного манометра, то це взагалі знахідка, оскільки крім усього іншого він дозволяє скидати в системі залишковий тиск, а це збільшує точність показань.
Однак якщо ви все ж вирішили застосовувати саморобний манометр, пам'ятайте:
- Бажано застосовувати стандартний повітряний ВАЗОВСКИЙ манометр, оскільки їм також можна вимірювати тиск масла (необхідно лише відкрутити штуцер).
- Важливо застосовувати якісні хомути, щоб уникнути пропусків.
- Замість перехідника можна застосовувати звичайний штуцер з різьбленням.
Заміри проводяться таким чином:
- Найчастіше виміри виконуються при включеному запалюванні. Необхідно перевірити, підскочила чи стрілка в порівнянні зі стандартним значенням.
- Також виміри проводяться в режимі ХХ.
- Необхідно проводити виміри з скинутим РТД і перетиснутій «обратку».
Який тиск вважається нормою
У паливній системі «десятки» тиск в нормі має становити 2.8-3.2 атмосфер.
можливі несправності
забита подає магістраль палива, як усунути засмічення
Несправність датчика, який регулює тиск палива прямо перед уприскуванням, і засмічення паливної магістралі, також можуть послужити причинами низького тиску. Щоб достовірно дізнатися причину, через яку скаче тиск, необхідно виконати грамотні виміри. Спочатку виміряйте тиск насоса, потім магістралі, а потім перевірте тиск в самій рампі. Це дозволить виявити конкретну причину.
засмічення паливних форсунок, як усунути
Існує ряд симптомів, за якими можна визначити, що паливні форсунки забруднені:
- Утруднений запуск двигуна.
- Нестійка робота двигуна.
- Провали під час різкого натискання на газову педаль.
- Втрата потужності і погіршення динаміки розгону.
- Збільшення токсичності відпрацьованих газів.
- Підвищення витрати палива.
- Виникнення детонації.
- Удари в системі випуску.
- Пропуски займання.
Несправність усувається за допомогою очищення паливних форсунок.
забитий клапан, як перевірити і усунути
Якщо клапан забитий, паливо проходить туговато, через що воно починає звідусіль витікати. Якщо ви помітили, що витрата палива істотно зріс, поміняйте регулятор, оскільки він є провідною складовою - клапан забивається повністю і паливо не поставляється в систему подачі.
заклинило клапан, як перевірити і усунути
Якщо тиск в системі нерівномірне, це зазвичай забезпечується заклинювання клапана. При цьому автомобіль має нерівномірний хід і смикається або зовсім глухне.
Поради профі: як за допомогою свічок запалювання перевіряють паливну систему
Існує один простий спосіб перевірки паливної системи за допомогою свічок запалювання. Відкрийте капот і уважно огляньте свічки. Якщо вони вологі, значить бензин точно надходить. Якщо ж свічки сухі, значить паливо, швидше за все, не подається і необхідно виконати діагностику паливної системи.