Панель приладів, "Газель": принцип пристрою роботи та відгуки

Наша сеть партнеров Banwar

"Газель" - дуже популярний російський вантажівка. На базі ГАЗ-3302 проводити багато машин і для інших цілей. Це як громадський транспорт, і легкові автомобілі. Що об'єднує всі ці моделі? Об'єднує їх не тільки Загальний дизайн, але одну панель. "Газель" різних років випуску були обладнані різні приладові панелі. Ну, давайте подивимося, що це таке і які особливості кожного щитка. призначення

Функція будь-якого "порядок" - інформація. Це стосується і моніторингу "Газель-бізнес". На невеликій площі в приладовій панелі є всі необхідні індикатори, фари і датчики. Як правило, клапоть за кермом, перед очима водія. Але бувають і виключення. Наприклад, панелі УАЗ "мисливець" знаходиться в центрі. Але очищення автомобіля ми розглядати поки не будемо. Повернемося до нашої "Газелі". Зовні їх панелі являють собою три або п'ять круглих циферблатів з декількох датчиків-детекторів. У будь-якому щит основний набір: Спідометр. Тахометр.

Вони мають великі розміри і розташовані посередині. Крім того, на приладовій панелі ( "Газель" старого зразка і нового), є багато елементів підтримки. Ці ваги інформувати водія про: Поточна температура двигуна (а саме, охолоджуючої рідини в сорочці двигуна внутрішнього згоряння). Тиск масла в системі. Рівень палива в баку. Комісія по напрузі харчування.

Якщо розглядати більш сучасні охайний, він буде здаватися більше і інформації про поточний час. Де встановлений?

Зверніть увагу, що приладова панель "Газель" можна зустріти на інших автомобілях. Це "Соболь" і "Волга". Порядок має ту ж схему підключення. Зовні плати виглядають однаково. типи

Існує кілька видів таких панелей: Стара модель "євро-1". Встановлюють на автомобілі з 1994 по 2002-й роки включно. Стара модель "Євро-2". Ці клапті можуть бути знайдені на "газелі" з новим "обличчям" (з краплевидними фарами). Нового зразка. Встановлено і донині, "Nexty", починаючи з "Газелі бізнес".

Нижче ми розглянемо особливості кожного приладової панелі "Газель". Панель "Євро-1"

Цей порядок встановлений як "соболів" і "газелей" всіх модифікацій. Який у неї дизайн, читач може побачити на фото нижче.

Цей клапоть віддалено нагадує Пивний бар "Жигулі"-сім. Але все одно, це оригінальна розробка. Немає ніяких електронних табло. Є тільки: Спідометр. Тахометр. Датчик тиску (немає рівня) масла. Рівень напруги в мережі. Датчик рівня палива і температури антифризу.

У такій клапоть був зроблений близько восьми років. Будь-які зміни в цей період не було зроблено. Панель "Євро-2"

Ця туш називається "Рига". Він також був створений на "Волзі", зокрема серії "31105". Цей козирок має дещо інший дизайн і зовнішній вигляд. Він був розроблений спеціально для нової Торпедо, з округлим козирком. Прийшли нові датчики, але змінилося розташування деяких циферблатів.

Шкала спідометра тепер більше в діаметрі, і датчик температури антифризу і тиску масла будуть об'єднані в єдину структуру. Були внесені зміни і одометр. Раніше головний одометр був розроблений, щоб працювати до ста тисяч (а потім скидається), зараз на кордоні риса - один мільйон кілометрів. Звичайно, мало хто бачив "Газель" з аналогічними пробіг, але все ж додавши одну цифру значно полегшило деякі роботи (не потрібно гадати і думати, коли на заміну ланцюга, і навіть капітальний ремонт двигуна). Як кажуть відгуки власників, Нова Рига панелі "Газелі" набагато легше працювати. Там теж не "гуляє" стрілка тахометра і спідометра. З 2003 року ці ваги працюють від електрики, а не від шнура. Показання будуть більш точними. "Євро-3"

Перша така очистка з'явився на автомобілі "Газель бізнес". Панель приладів "Газель" старого зразка вийшли з моди, і все "hatelist" стали встановлювати оновлену панель свого автомобіля. Ті ж зміни були зроблені і власники "Волг". Дійсно, новий щиток був ще більш інформативним, зручним і практичним. Що я можу сказати, дизайн був набагато сучаснішим. Як кажуть відгуки, з нею інтер'єр виглядає свіже і не так нудно. Схоже, оновлений порядок насправді, читач може побачити на фото нижче.

Але варто зазначити, що козирок має невеликі відмінності в конструкції. Так, на деяких моделях, циферблати мали більш темний відтінок. Але інформативності це не позначається - кажуть відгуки. Ще одна особливість нового екрану - наявність звукової індикації. Тепер водій може чути характерний сигнал, якщо: За рівень палива на мінімальній позначці. Підвищується температура двигуна до 105 градусів і більше за Цельсієм. Чи не був вимкнений ручник. Примітно, що сигнал спрацьовує тільки коли машина почала рухатися зі швидкістю 2 або більше кілометрів на годину.

Новий порядок має великі, сучасні циферблати. Тепер спідометр і тахометр знаходяться в протилежних місцях (в порівнянні з "Ригою"), і їх діаметр був той же. Зліва знаходиться датчик палива а праворуч-датчик температури ож. Але де ж відображення напруги і тиску масла? Відповідь проста - ці дані в бортовий комп'ютер. Він розташований в "колодязя" тахометра. За замовчуванням він показує тільки час. Але якщо натиснути на кнопку праворуч, ви можете переключитися в режим. Таким чином, водій може зчитувати дані з вольтметром і тиском масла в режимі реального часу.

Примітно, що при падінні нафти нижче 0,2 бар, загоряється, блимає вікно з датчиком.

Ліва сторона надає цифровий одометр. Топ показує загальне і нижче - добовий пробіг. Скинути його, натиснувши клавішу на лівій. Також на панелі нового зразка є 20 індикаторів (включаючи ABS і EBD), які спалахують в разі несправності тієї чи іншої системи. Принцип роботи

Алгоритм дії в усі панелі однакові. Кожна Лампа і Стрілка взаємодіяти з конкретним елементом. Отже, показання та швидкість і пробіг виходять від датчика, який закручений коробку. Інформація про двигуні йде від датчика коленвала. І відомості про напруги, що надходить з клеми генератора. Що примітно: якщо Ви не підключайте напруга, машину не беруть плату навіть з відповідного генератора. Ця проблема супроводжується червона лампочка акумулятора на панелі. Якщо він горить, значить є обрив і провід не підходить до контакту приборки роз'єм. Що стосується тиску масла і температури охолоджуючої рідини, ця інформація надходить на термінали від відповідних датчиків. проблеми

Чи є проблеми пов'язані з вище колодки? На жаль, господарі стикаються з проблемою акуратного вина. Менш часто це відбувається в самий перший панель старої моделі. Він працює як годинник. У Ризькому барі не може точно надати інформацію про рівень тиску масла. Крім того, часто вибиває спідометр. Поряд з цим відмовляється працювати одометр. Але більшість скарг, на подив, викликає нову панель "Газель Next" і "бізнес".

Отже, найбільш поширені несправності - пробіг скидання (і загальний) на пробігу в 60 тисяч кілометрів. Через це, неможливо точно контролювати проходження ряд інших ремонтних робіт. Але це ще не все. Скидання і добовий пробіг - кажуть відгуки. Це відбувається, якщо напруга нижче 11.5 Вольт. Крім того, дані стираються при знятті клеми з акумулятора. Що ще?

Чи не працює панель приладів "Газель" нова модель, а при установці в стару "Газель". Щоб встановити його правильно - просто перекинути колодки з контактами не вийде. Для успішної установки потрібно терморегулятори приладової панелі "Газель-бізнес".

Серед інших недоліків варто відзначити заморозити стрілки спідометра і тахометра в одному положенні. Більшість власників починають панікувати і повністю розібрати панель. Але Ви не повинні цього робити. Проблема полягає в недостатньому контакті в роз'ємах. установка

Щоб встановити панелі, потрібно зняти старий щиток. Для цього потрібно зняти рульове колесо за допомогою знімача і відкрутити кілька гвинтів, декоративні плити плити. Також Відкрутіть болти акуратно.

Для цього буде потрібно головка "на 8". Потім ви можете видалити стару панель і поставити на її місце нову. Але як ми сказали раніше, просто перевернути роз'єми не вийде. Потрібна терморегулятори приладової панелі "Газель-бізнес". В цілому є чотири колодки ХР1, 2, 3 і 4. Розглянемо, як підключити кожного: ХР1. Перший, п'ятий, шостий і сьомий контакти замкнуті на масу. Що стосується решти, то вони підключаються до датчика сигналів. Перший контакт - реле прикриття повітряної заслінки, а третій ХТС, дев'ятий і одинадцятий - датчик тиску масла і рівня палива в баку відповідно. Інші контакти - це "заповідник". Ми не чіпаємо їх і нічого до них не підключено. ХР2. У місцях контактів номер два, чотири, дев'ять. На "плюс" клеми все починаючи з п'ятого і закінчуючи тринадцятою. Годин. До позитивної клеми +12 підключити номер терміналу два і тринадцять. На масу замикає першого, восьмого і дванадцятого терміналу. Шостий роз'єм - датчик швидкості спідометра, дев'ятий - Котушка запалювання, одинадцятий йде до блоку управління двигуном. ХР4. Тут майже всі контакти повинні бути підключені до землі. Це відноситься до сполук із першого по сьомий включно. На "плюс" не тільки датчик наявності води в паливному фільтрі (якщо він встановлений) і вимикач свічки розжарювання. Це роз'єми номер вісім і дев'ять відповідно.

До речі, якщо автомобіль не має системи ABS і EBD, виходи на ці датчики потрібно втопити. Як? Просто підключіть їх до землі.

Так ми дізналися, що таке панель приладів "Газель", яких видів вона складається і як пов'язано.

Категорія: авто