Наша сеть партнеров Banwar
Система нарахування податків на доходи громадян в нашій країні не стимулює їх легалізацію. Адже сьогодні діє прогресивна шкала податків на доходи фізичних осіб (тобто чим вищий заробіток, тим вище відсоток податку). Новий закон «Про оподаткування фізичних осіб», який набирає чинності з 1 січня 2004 року, вводить єдину ставку податку на будь-який дохід. З 2004 по 2006 рік вона складе 13%, з 2007 року - 15% від доходу фізособи. Таким чином, і з зарплати в 100 гривень, і в 10 тис. Гривень держава отримає 13% (але в першому випадку - 13 грн., А в другому - 1300 грн.).
Продав машину - плати
А тепер, як водиться, про ложку дьогтю. База оподаткування розшириться, і з нового року доведеться платити податок з будь-якого доходу, навіть при продажу авто. Втім, в цьому випадку передбачена можливість дещо зменшити відрахування. Згідно ст. 12 зазначеного Закону при продажу легкового автомобіля, мотоцикла, моторолера або моторного (парусного) човна продавець звільняється від прибуткового податку, якщо він сплатить відповідну державне мито (державне мито). Зауважимо, що вантажні автомобілі, автобуси, причепи, трактори, інша сільськогосподарська та спецтехніка не ввійшли в даний перелік; а значить, фізособи - продавці цього рухомого майна згідно із законом змушені будуть віддати державі 13% від його вартості.
Мито або податок сплачуються в момент продажу авто, причому податковим агентом (тобто людиною, яка стежить за сплатою податків) є нотаріус, який реєструє договір купівлі-продажу. Згідно з Декретом Кабінету Міністрів «Про державне мито» при продажу автомобіля родичеві (дітям, батькам, члену сім'ї) мито становить 1%, іншим особам - 5% вартості автомобіля. З 2005 р вступлять в силу статті Закону «Про оподаткування доходів фізичних осіб», що стосуються операцій з прийняття спадщини і дарування рухомого майна. Згідно з ним, успадкований або подарований автомобіль буде обкладатися податком в 0%, 5% або 13% (в залежності від споріднення спадкоємця і вартості майна). А якщо спадщину або подарунок прийде з-за кордону (від нерезидента України), доведеться сплатити 26% податку. Протягом 2004 року при даруванні або успадкуванні автомобіля буде стягуватися держмито (див. Вище).
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Виріс податок при продажу авто
Подорожчання неминуче?
Таким чином, з 1 січня 2004 року найбільш популярний сьогодні спосіб оформлення угод купівлі-продажу автомобілів громадянами України (шляхом укладення договору купівлі-продажу через біржі) стане невигідним. Адже в цьому випадку продавцю доведеться платити 13% податку від вартості проданої машини. Якщо ж оформляти договір купівлі-продажу легкових автомобілів або мототехніки буде нотаріус, продавець сплачує 5% податку при продажу авто (при покупці машини родичем - 1%). Інший популярний сьогодні метод мінімізації платежів при продажу автомобіля - оформлення генеральної довіреності - також втратить свою привабливість. «Справа в тому, - пояснює юрист адвокатської фірми« Грамацький і партнери »Олександр Кебкал, - що в Законі« Про оподаткування доходів фізичних осіб »до налооблагаемим доходів належить вартість майна, переданого платником податків за дорученням з правом продажу (по так званої генеральної довіреності ). Тобто довіритель повинен буде заплатити податок у розмірі 13% від ринкової ціни машини ».
Оцінювати автомобіль, як і раніше, будуть дипломовані фахівці. Не виключено, що деякі з них на прохання продавців кілька занизять реальну вартість автомобіля. Але все ж зовсім піти від сплати 5-відсоткового податку навряд чи вдасться.
Виходячи з вищесказаного, напрошується цілком логічний висновок - з початку 2004 року для компенсації своїх витрат продавці піднімуть ціни на автомобілі (до речі, можливе продовження дії «тимчасового» 3-процентного збору з покупців до Пенсійного фонду, що збільшує платежі при купівлі-продажу автомобіля мінімум до 8% його вартості). В очікуванні нових податків при продажу авто перед Новим роком може зрости попит (і ціни) на старі машини. Чи не найкращим чином позначиться новий прибутковий на перспективах торгівлі автомобілями через комісійні магазини або по системі Trade-in.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: З нового року скасовано податок при продажу авто
Втім, підвищення цін торкнеться не всіх. За словами Олега Назаренко, генерального директора Всеукраїнської асоціації автоімпортерів і дилерів, «для покупців нових автомобілів в автосалонах ніяких змін не відбудеться. Даний Закон торкнеться тільки «сірих» дилерів і комісійні майданчики, які торгують автомобілями приватних осіб. Саме ці машини стануть дорожче на 5%, щоб компенсувати витрати продавця ».
Величезний податок при продажу авто в 13% від вартості вантажівок і мікроавтобусів продавець навряд чи захоче платити. Так що приватники, які продають вантажівка або мікроавтобус, швидше за все, будуть оформляти на покупця довіреність на управління або дарчу зі сплатою держмита в розмірі 5%. У будь-якому випадку, купівля-продаж комерційної автотехніки приватними особами істотно ускладниться.
Нещодавно Міжвідомча комісія з міжнародної торгівлі підвищила розмір квоти на імпорт російських автомобілів. Нагадаємо, що рішення Міжвідомчої комісії міжнародної торгівлі про введення квотування імпорту в Україну нових легкових автомобілів походженням з Російської Федерації набула чинності 12 грудня 2002 р Квотування було введено на 4 роки. Здійснюється воно шляхом видачі спеціальних ліцензій терміном дії 90 днів і поширюється на нові російські автомобілі з об'ємом двигунів 1,0-1,5 тис. Куб. см. На 2002-й квота становила 15777 автомобілів в рік. Новий розмір квоти збільшив можливі обсяги ввезення на 1 578 машин. Рішення комісії про зміну квоти вступило в силу 17.10.2003 р, з моменту публікації в газеті «Урядовий кур'єр» (№195).
Даний захід направлено на обмеження ввезення ВАЗів, панування яких на українському ринку тривало до початку 2003 року. Квотування принесло очікуваних результатів - протягом року частка ВАЗів на ринку знизилася з 42% в листопаді 2002 року до 18,5% у вересні 2003 року. При цьому велика кількість продаваних в країні ВАЗів збирається і в Україні крупновузловим методом. Найближчим часом буде налагоджено і їх повноцінне виробництво. Втім, збільшення розміру квоти на півтори тисячі автомобілів не зможе істотно вплинути на наповнюваність ринку ВАЗів (теоретичний річний обсяг оцінюється аналітиками в 70 тисяч машин) і знизити ціни на ці автомобілі в Україні. Втім, дещо збільшиться пропозиція ВАЗів російського складання, які сьогодні продаються дорожче, ніж зібрані в Україні.
Сергій Матусяк
Фото Андрія Яцуляк
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.