- Чому може не включатися ближнє світло
- Покрокова інструкція
- Що краще купити
- Як робити заміну
- Чому лампи перегорають занадто часто
Наша сеть партнеров Banwar
Фара сучасного авто - складний електронний пристрій, що містить безліч різних елементів. Головними елементами є лампи, тобто джерела світла. З усіх ламп, встановлених в модуль фари, частіше перегорають ті, які забезпечують ближнє світло. Для галогенних світлових приладів напрацювання на відмову складає 500-750 годин. Як ламп ближнього світла використовуються саме «галогенки». Розглянемо, як проводити заміну галогенних ламп, оснащених цоколем H7: для джерел ближнього світла цей типорозмір є основним.
Чому може не включатися ближнє світло
Розглянемо причини, за якими може не горіти ближнє світло. Струм в ланцюзі живлення лампи комутує реле. Ще в цьому ланцюзі є запобіжник. Знайте, що в більшості авто для правої і лівої фари використовуються роздільні запобіжники. Щоб з'ясувати подробиці, не шукайте схему проводки. Вам знадобиться тільки схема монтажного блоку, розташованого біля торпедо.
Блок, що містить всі реле і майже всі запобіжники (ВАЗ-1118)
Потрібно чітко уявляти собі, де знаходиться запобіжник, що замикає ланцюг харчування непрацюючої лампи. Також треба знайти реле, що відповідає за роботу фар. Ці відомості знадобляться, щоб дізнатися, чому лампа перестала включатися:
- Могли окислюватися контакти реле. При спробі включення реле буде справно клацати, але іноді цього виявляється недостатньо. Окислюватися можуть тільки силові клеми, які потрібно очистити;
- Якщо згорів запобіжник, встановлений в ланцюг харчування, спробуйте замінити його. Однак просто так запобіжники НЕ згорають, і потрібно шукати причину. Можливо, їй стало потрапляння рідини на цоколь лампи;
- Вилучивши запобіжник, на кожному з контактів роз'єму треба заміряти напругу. Якщо воно дорівнює 0 Вольт, а ближнє світло при цьому був включений, міняти лампу буде марно. Краще відразу звернутися до автоелектрика;
- Припустимо, контакти реле очищені, а в роз'ємі в момент включення присутній 12 Вольт і запобіжник справний. Тоді причиною, по якій світло не включається, буде саме перегорання лампи. Це вірно в 99% випадків.
Покрокова інструкція
Пристрій фари в сучасному авто часто є унікальним. Однак лампи, забезпечені цоколем h7, завжди підключаються однаково. До площині фари металевий цоколь притискає скоба, виготовлена з дроту. Всі елементи, такі як скоба і роз'єм для цоколя, в різних автомобілях відрізняються мало. Так що можете слідувати інструкції з упевненістю в тому, що не зробите помилок, характерних для початківців автовласників.
Що краще купити
Припустимо, потрібно вибрати щось надійне і не дуже дороге. Тоді підійде продукція європейських брендів: OSRAM, Philips, BOSCH. Лампи Philips мають високу довговічність, хоча світять вони менш яскраво, ніж «галогенки» OSRAM. Продукція фірм BOSCH і OSRAM відрізняється мало, але джерела з високою колірною температурою фірма BOSCH не випускає. Комусь подобається, коли світло трохи желтит, і лампи BOSCH тоді будуть найкращим вибором.
У вітчизняних брендів є одна перевага - це низька ціна. Лампи компаній «Маяк» і «Діалуч» випускаються в широкому асортименті, але видатними характеристиками вони не володіють.
Комплект ламп ближнього світла фірми «Маяк»
Ще є преміальні бренди. Вони належать фірмам з Японії, які зберігають лідерство вже багато років. Ціни на таку продукцію найвищі. Вибір залишимо за власником.
До лампам ближнього світла підводиться той же напруга, що до всіх інших (12 Вольт). А їх потужність зазвичай дорівнює 55 ват. На упаковці можна бачити наступне позначення: «12V / 55W». На заводі було встановлено саме 55-ватні лампи, але багато автовласників проводять «тюнінг», підвищуючи потужність. Так робити не рекомендується.
Як робити заміну
Перед виконанням заміни ламп завжди відключайте АКБ. Досить зняти мінусову клему, але навіть для такого простого дії іноді потрібен накидний ключ. Якщо мережа знеструмлена, можна починати демонтаж. Цоколь лампи буде закритий накладкою, а щоб зняти її, специнструмент не потрібен.
Кожна з ламп зазвичай захищена накладкою
Під накладкою завжди знаходиться цоколь. Насамперед відключають клеммник, закріплений на контактах лампи. Колодку з клемами просто витягують назад. На цьому кроці не використовуються ні плоскогубці, ні викрутка.
Колодку можна зняти рукою
Цоколь лампи буде притиснутий до фарі дротяної скобою. На скобу потрібно натиснути і потім вивести її із зачеплення.
Дротяну скобу подгибают і виводять із зачеплення
На останньому кроці лампа не утримується нічим. Її можна витягнути, а потім встановити на її місце нову.
Стара лампа демонтована повністю
Проводячи монтаж, всі дії виконують в зворотному порядку. Скло потрібно очистити, для чого підійде засіб «Секунда». До чистої колбі не можна торкатися руками, тому одягають рукавички.
Щоб підібрати скобу, закріплюючи цоколь, зазвичай користуються плоскою викруткою.
Встановивши захисну накладку на місце, виконують перевірку виконаної роботи. Приєднавши АКБ, вмикають світло фар. Припустимо, лампа не ввімкнеться, а запобіжник, який був справний, згорів. Тоді потрібно шукати, де саме з'явилося коротке замикання. Швидше за все, плюсової провід був з'єднаний з корпусом.
Лампи краще міняти парами, ліву і праву відразу. Ще після заміни рекомендують проводити настройку.
Налаштовують напрямок пучка світла
Відігнавши авто від вертикальній площині на 5 метрів, включають ближнє світло. Верхня межа пучка повинна бути на 75 мм нижче, ніж центр фари. Кордон плями має форму ламаної прямої, а точка зламу на схемі позначена буквою «E». Точка «E» не повинна бути зміщена вліво або вправо.
В інструкції до авто вказується, де знаходяться регулювальні гвинти фар. Одним з них налаштовують нахил по вертикалі, а за допомогою другого змінюють напрямок променя «вправо-вліво». Чогось іншого поки не винайшли.
Чому лампи перегорають занадто часто
Напруга, що підводиться до контактів галогенною лампи, повинна дорівнювати 13,5 вольт. Але в реальності все виглядає складніше. Коли заряджається АКБ, напруга в мережі спеціально доводиться до 14,2 Вольт. Термін служби ламп при цьому скорочується.
Напруга, ВВідносна яскравість,%Відносний термін служби,%
11,48 53 1000 12,15 67 440 13,5 100 100 14,18 120 50 14,85 145 28
Проведіть виміри напруги бортсети. Припустимо, на високих оборотах значення перевищить 14,4 Вольта. Значить, потрібно терміново ремонтувати генератор.Большую частину часу, коли мотор працює, генератор видає рівно 13,5 Вольт. Тому не потрібно знижувати напругу, включаючи послідовно з лампою дросель або резистор. Це призведе до зниження яскравості.
Щоб виміряти напругу, мультиметр підключають до клем АКБ.
Потрібен доступ до обох клем штатного акумулятора
Мотор в ході експерименту потрібно буде завести.
Причиною, через яку лампи виходять з ладу, може стати і недостатня герметичність фар. Якщо плафон постійно пітніє, то ясно, що колба не залишиться ідеально чистою. А взагалі часте перегоряння ламп - це привід звернутися до автодилеру (тут мова йде про машини, не знятих з гарантії).
Хтось в своїх відгуках повідомляє, що змінює лампи з цоколем H7 кожні два місяці. Є й інші відгуки, де говориться, що одного комплекту ламп вистачає на рік. Насправді термін служби завжди вказано на упаковці, а становить він 500 або 750 годин. По-хорошому, ці цифри можна помножити на 2, а якщо лампа згорає раніше, треба шукати причину. Їй може бути несправність бортсети. Про підроблених лампах, на відміну від свічок запалювання, мало хто чув. Інша справа продукція, виготовлена за спрощеною технологією. Тут наша порада звучить так: уважно вивчайте упаковку.