- Маса помилок і вічно працюючий вентилятор Пежо 308
- проблеми датчиків
- Чому не вимикається вентилятор на Пежо 308: основні причини
- висновки
Наша сеть партнеров Banwar
У двигунах сучасних автомобілів взаємопов'язані абсолютно всі головні і периферійні системи. Тому симптомом серйозної несправності може бути невинний на перший погляд ознака - вентилятор охолодження працює постійно, не відключається, незалежно від температурного режиму роботи двигуна. В автомобілях Пежо 308 з 2007 року випуску, а також рестайлінгових машинах після 2011 року, ця проблема спостерігається регулярно.
Маса помилок і вічно працюючий вентилятор Пежо 308
Перше, що спадає на думку, коли вентилятор не збирається вимикатися навіть на морозі при температурі антифризу 50-60 градусів - несправність блоку управління вентилятором, вихід з ладу датчиків температури.
Реле управління вентилятором на Пежо 308 знаходиться за бампером. Так Так. Для заміни доведеться зняти бампер.
На німецько-французькому атмосферному моторі ЕР6 їх аж три - один відправляє свідчення на приборку, другий дає імпульс на ЕБУ, третій відповідає тільки за запуск вентилятора. Проте, останнє слово залишається за електронним блоком управління двигуном.
Тому будь-яка з помилок, показана бортовим комп'ютером (пов'язана з поломкою системи запалювання, харчування, очищення відпрацьованих газів, рециркуляції вихлопу, будь-яких електронних систем, системи зміни фаз газорозподілу), призводить до невпинної роботі вентилятора. Причому, працює він навіть після виключення запалення протягом 5-7 хвилин на другій швидкості.
проблеми датчиків
Датчик температури охолоджуючої рідини.
Самі по собі датчики ламаються досить часто, але при цьому страждають негерметичність.
При цьому охолоджуюча рідина може запросто потрапити на джгут проводів, по ньому дістатися до ЕБУ, а далі блок управління міг або зовсім закоротити і вийти з ладу, або подавати неправильні команди на виконуючі механізми, або лякати неіснуючими помилками.
Як бачимо, причин вічно працюючого вентилятора на Пежо 308 багато - будь-яка несправність, зафіксована в двигуні, автоматично призводить до аварійного режиму роботи, в якому вентилятор постійно крутиться і не думає вимикатися.
Чому не вимикається вентилятор на Пежо 308: основні причини
Якщо просуватися від простого до складного, то логічніше буде побудувати ланцюжок можливих поломок від самого вентилятора і його контролера, аж до збою прошивки або заміни мізків.
- Несправність контролера вентилятора. Якщо вентилятор крутиться не тільки на другій швидкості, але і на першій (при ручному перемиканні), швидше за все, контролер робочий.
Щоб отримати доступ до запобіжника і реле необхідно зняти передній бампер
Оплавилася запобіжник включення вентилятора.
Реле включення вентилятора.
- Вийшов з ладу датчик температури охолоджуючої рідини. Залежно від року випуску Пежо 308, він міг бути як в одному корпусі з термостатом, так і зніматися незалежно від нього.
Датчик температури охолоджуючої рідини
- Термостат - тут зрозуміло: двигун перегрівається (це легко дізнатися за показаннями датчика на приборке), тому вентилятор намагається знизити температуру антифризу. Термостат, як дорестайлінговий, так і рестайлінговий, перевіряється за стандартною схемою.
Рестайлінговий і дорестайлінговий термостати.
- Непостійна маса на двигуні. (Про це можуть говорити хоча б перебої в роботі стартера). Необхідно перевірити контакт маси двигуна, при необхідності зачистити окис.
- Підсмоктування повітря - одна з найчастіших причин виникнення такої проблеми. Негерметичність може бути як у впускному колекторі (задроссельним просторі), так і в системі вентиляції картера. Найчастіше - другий випадок, при цьому проблема виникає після демонтажу і повторної установки клапанної кришки. Іноді таке трапляється навіть після неправильно встановленої кришки маслозаливной горловини або втрати кришки. Може від'єднатися чи пошкодиться патрубок вентиляції картера, при цьому ніяких помилок комп'ютер не покаже, лампа Check Engine не світиться.
- Несправний каталізатор, лямбда зонд - в цьому випадку обов'язково комп'ютер видасть помилку, окрім цього, буде спостерігатися висока витрата бензину . А причиною може стати неякісне паливо.
Новий лямбда-зонд.
- Проблема в системі запалювання: пропуски в іськрообразованії, неробочі свічки (В залежності від пробігу). У зв'язку з цим також буде показана одна або кілька помилок, вентилятор буде працювати постійно.
Несправна котушка запалювання.
висновки
Не можна сказати, що це повний набір причин, що викликають неадекватну поведінку вентилятора, але в 90% випадків саме вони призводять до виникнення проблеми. Всім стабільної роботи двигуна і рівних доріг!