Промивання інжектора своїми руками

1. Основні причини забруднення інжектора
2. Принципи роботи
3. симптоми несправності
4. Способи промивання інжектора

Наша сеть партнеров Banwar

Вітаю вас друзі на сайті ремонт авто своїми руками. На тлі низької якості палива засмічення системи упорскування - це справа часу.

При цьому найчастіше страждають найчутливіші елементи інжекторного двигуна - форсунки.

промивання інжектора

Їх завдання - якісне розпорошення і подача суміші в циліндри силового вузла, де, власне, і відбувається займання.

У разі несправності форсунки може проявитися безліч неполадок, аж до проблем з заводом двигуна.

Для порятунку ситуації може знадобитися промивання інжектора своїми руками. Але про все докладніше.

Основні причини забруднення інжектора

Як ми вже згадували, в сучасних умовах експлуатації інжектору доводиться дуже важко.

Причиною його несправності може стати порушення норм зберігання палива, низька якість бензину, наявність в ньому осаду, паливна перевантаження та інші проблеми.

Проконтролювати це складно, тому в один момент ви зустрічаєтеся віч-на-віч з поломкою. Що робити?

Принципи роботи

Для кращого розуміння принципів очищення давайте розглянемо, як працює інжектор.

Тут алгоритм наступний:

• Всередині форсунки є спеціальний канал, по якому проходить паливо;
• регулюючим органом в цьому каналі є запірна голка (саме вона несе відповідальність за подачу бензину);
• притиснення голки до каналу форсунки здійснюється за допомогою спеціальної пружини;
• в момент відходу голки з'являється струмінь палива, яка потрапляє в камеру згоряння (до цього вона змішується з повітрям);
• після опускання голки на місце подача палива припиняється;
• основний орган - ЕБУ, який дає вказівки електромагнітної котушці.

Остання і виробляє регулювання положення голки. Як тільки напруга з'являється, голка відкриває отвір. Як тільки напруга з котушки знімається, то голка закриває вихід.

симптоми несправності

Будь-яке забруднення форсунки призводить до зниження якості розпилення паливної суміші. При цьому бензин подається вузьким струменем, яку складно запалити. Як наслідок, порушується весь робочий цикл двигуна.

Розпізнати проблему нескладно:

• З'являються збої в роботі двигуна на ХХ;
• знижується потужність силового вузла;
• з'являються «провали» в роботі мотора, плавання оборотів ;
• підвищується витрата бензину (Іноді це стає дуже помітним);
• зменшується час невпинної роботи силового вузла;
• знижується ресурс циліндрів.

Але і це ще не все. В процесі експлуатації ви можете помітити:

• Автомобіль починає «тупити» під час розгону;
• з'являється детонація двигуна ;
• час від часу можна почути сильні удари в системи випуску;
• виходять з ладу датчики (найчастіше страждає датчик каталізатора);
• виникають проблеми з заводом машини (особливо це проявляється в холодну пору року).

Будь-який з цих симптомів може послужити сигналом про необхідність промивання форсунок.

Крім цього, робити цю роботу необхідно кожні 30 тисяч кілометрів, незалежно від появи вищеописаних проблем.

Способи промивання інжектора

На сьогодні можна виділити кілька основних варіантів промивання інжектора.

Розглянемо найбільш ефективні з них:

1. Хімічна промивка інжектора. Для виконання такої роботи необхідно мати під рукою спеціальний склад для промивання форсунок.

Цей спосіб є одним з найбільш простих і надійних. Але! Очистити таким методом можна тільки «молоді» забруднення.

Якщо ж інжектор забитий давно, то хімічне промивання може не дати очікуваних результатів.

Ще один мінус в тому, що рідина для чищення інжектора часто розм'якшує забруднення, але не прибирає його повністю.

Як наслідок, проблема може повернутися вже через кілька місяців. Щоб уникнути рецидивів, на спеціалізованих СТО застосовуються спеціальні системи для чищення.

Принцип простий - апарат підключається до топливоприемника. Через 30-50 хвилин інжектор чистий.

Щоб уникнути перегріву двигуна майстра попередньо відкидають бензобак і паливний насос.

В умовах гаража хімічне чищення відбувається за іншим принципом. Для роботи вам знадобиться спеціальний засіб для промивання інжектора (присадка), яке додається безпосередньо в бензобак.

Плюс такого методу в тому, що чистяться не тільки форсунки, а й вся система подачі палива в цілому. Послідовність дій повинна бути наступною:

1) Підготуйте матеріал. Вам буде потрібно пару клем, три хомутика, паливний шланг, спеціальні затискачі для АКБ, два дроти по півтора метра кожен, ізоляційна стрічка, бензонасос , Рідина і ємність для промивання;

2) Знімайте все паливні шланги з бензонасоса і відключайте його;

3) Поставте на їх місце інші шланги, які призначені для промивання;

4) Затисніть місця стиків хомутами і надійно стягніть їх;

5) Подайте напругу на паливний насос від АКБ . Для цього якраз і знадобляться наші дроти з клемами;

6) Одягайте трубку подачі на паливний насос;

7) Підкидайте клеми до пристрою і опускайте його в ємність з промивної рідиною;

8) Заведіть авто і дайте мотору трохи поганяти спеціальний засіб по системі. Бажана робота на ХХ;

9) Через 20 хвилин заглушите двигун, а ще через 20 хвилин знову його заведіть. Тепер необхідно міняти число обертів.

От і все. Частина, що залишилася рідина для промивки сама вийде з системи, тому за це переживати не варто.

2. Простий спосіб промивки. Якщо у вас немає під рукою спеціального обладнання, можна використовувати іншу методику. Її суть в наступному:

1) Підготуйте інструмент для роботи - пару торцевих ключів (на 10 і 12), ізоляційну стрічку, балончик зі спеціальним складом для чищення інжектора, паяльник, шприц з голкою на 5 мм (для інсулінових уколів), ніж і викрутку;

2) Витягуйте запобіжник, через який живиться паливний насос. Зробіть це під час роботи двигуна і дочекайтеся, поки машина сама затихне;

3) викручувати болти і зніміть дроти з форсунок;

4) З невеликим зусиллям потягніть на себе рампу до моменту, поки форсунки не вийдуть з гнізд.

5) Відкриті отвори закрийте (наприклад, можна скористатися чистими серветками).

6) Розгорніть на 180 градусів рампу щоб уникнути витікання палива;

7) За допомогою викрутки зніміть кріпильні фіксатори форсунок і діставайте останні. Знову-таки заткніть утворилися дірки за допомогою серветок. Про всяк випадок зробіть позначки, щоб під час збирання безпомилково все повернути на місце.

8) Тепер використовуйте шприц. Дістаньте з нього поршень і збільште діаметр отвору.

9) Шлангочку, яка йде разом з балончиком очищувача, однією стороною простягніть в шприц, а інший - вставте в сам балон.

10) Підключайте форсунку до виходу шприца і подайте на неї напругу від стороннього зарядного пристрою. Одночасно з цим випускайте склад з балончика. Створеного тиску повинно бути достатньо, щоб очистити форсунку від наявних забруднень.

11) Під час перевірки поглядайте на пристрій і оцінюйте якість розпилення. Як тільки з'явиться очікувана рівномірність викиду, роботу можна припиняти.

12) Збирайте все нам місце і обов'язково поставте нові ущільнювальні кільця.

13) Всі відключені механізми підключіть, поверніть на місце запобіжник і перевіряйте якість роботи двигуна.

3. Ультразвукове очищення інжектора - ще один популярний і більш ефективний спосіб очищення. Принцип тут в наступному.

Форсунки інжектора опускаються в спеціальну ванну із спеціальним складом. Для формування очищає ультразвуку використовується спеціальний стенд.

Сама очищення відбувається завдяки невеликим бульбашок, які проникають в усі отвори форсунки і лопаються в них.

Перевага такого методу в тому, що потужність ультразвукового стенду може регулюватися в залежності від ступеня забруднення.

Отже, УЗ очищення може бути ефективною навіть у випадку зі старими відкладеннями. Ще один плюс таких стендів - дбайливе ставлення до керамічних форсунок.

Після проведення всіх заходів необхідно провести заміну всіх ущільнювачів коліс і фільтрів.

Це дозволить на 100% відновити нормальну функціональність інжектора і забути про проблему, як мінімум, на 10-20 тисяч кілометрів.

Ультразвукове очищення ефективніше, ніж ті способи, які ми розглядали вище. З її допомогою можна позбутися навіть від самих складних забруднень, в будь-якому місці форсунки.

Але, на жаль, зробити таку роботу в умовах гаража навряд чи вийде - необхідно звертатися в спеціалізований сервіс.

Основна причина - обов'язкове застосування ультразвукового стенду, який вважається досить дорогим пристроєм.

Промивання форсунок інжектора складно назвати простою процедурою, адже мова йде про необхідність втручання в паливну систему двигуна.

Але при наявності спеціальних засобів, що очищають під рукою і необхідного інструменту роботу цілком можна зробити і своїми руками.

Повірте, це варто того. Чистка форсунок на СТО обійдеться в суму від 2000 рублів і вище. Чому б не залишити ці гроші при собі? Все, що від вас вимагається - чітко слідувати інструкції. Удачі на дорогах і звичайно ж без поломок.