"Повний бак" за 30 гривень: інтерв'ю з главою Тесла Клуб Україна

Наша сеть партнеров Banwar

Автоконцерн Tesla Motors в рамках створення мережі швидкісних електрозаправок Supercharger планує в 2016 році побудувати дві з них в Україні - в Київській і Львівській областях. Це видно з карти , Яка з'явилася на офіційному сайті компанії. Разом з тим компанія уточнює, що точне розташування і дата запуску електрозаправок можуть змінитися.

Поки не ясно коли і за якою схемою концерн Елона Маска будуватиме ці заправки в нашій країні. Офіційного представництва в Україні у Tesla Motors немає. При цьому компанія завжди працює виключно безпосередньо, не має жодного дилера. Там де безпосередня робота не налагоджена, функції неформального представництва виконують клуби Tesla Motors, засновані ентузіастами проектів Маска.

Щоб дізнатися про плани компанії з розвитку в Україні, а також про перспективи ринку електрокарів в нашій країні, ми поспілкувалися із засновником "Тесла Клуб Україна" Назаром Шимона-Давида.

- У компанії Tesla Motors є дилерська мережа?

У США дилерство дуже розвинене. Однак, Tesla Motors навпаки бореться з цією стратегією і працюють з клієнтом виключно безпосередньо.

- Такі клуби, як Ваш є ще десь?

Так. Наприклад, в Австрії та Бельгії.

- Tesla Motors анонсувала, що в 2016 р побудує в Україні високовольтні автозаправки мережі Supercharger. Чому для будівництва заправок взяли Київ і Львів?

Якщо ви подивіться на карту, то побачите, що це не зовсім Київ і Львів. Зазвичай Tesla будує заправки між містами на автобанах. Йдеться про Київській та Львівській областях. Тільки в деяких містах є зарядки Supercharger, наприклад, у Відні.

Доцільно між Києвом і Львовом будувати дві зарядні станції (одну ближче до столиці, іншу - місту Лева), це дозволить взагалі без будь-яких проблем подорожувати на цьому маршруті. Але на одному заряді автомобіля можна проїхати 560 км від Львова до Києва навіть зараз, за ​​умови, якщо швидкість не буде перевищувати 60-70 км / год, а погода буде теплою.

Зараз, коли їду в Київ зупиняюся в Новоград-Волинському. Там є готель, який вивів зарядку потужністю 380W. Цього достатньо, щоб зарядити автомобіль за годину-півтора. Витрачений час окупається сумою поїздки - 30 грн щоб заправити електрокар

- Tesla Motors Club буде приймати будь-яке участь в реалізації проекту автозаправок мережі Supercharger?

Ні, компанія Tesla Motors самостійно їх побудує. Примітно, що ці заправки будуть безкоштовними. Так було задекларовано президентом компанії Еланом Маском. Крім того, вони підходять тільки для автомобілів Tesla.

Засновник "Тесла Клуб Україна" Назар Шимона-Давида
фото Мирослава Пархомик

- Які інвестиції необхідні для будівництва таких заправок?

У різних країнах може бути різна вартість, але це близько 200-300 тис євро. Потужність таких заправок - 135 кВт / год. Це приблизно енергозабезпечення 10 приватних будинків.

- Необхідно якесь спеціальне обладнання?

Основне обладнання - це трансформатор, що перетворює змінний струм в постійний, який безпосередньо закачується в батарею.

- Скільки в Україні вже є зарядних станцій для електромобілів?

Зарядних станцій потужністю 22 кв / год (саме на таких станціях можна досить швидко зарядити автомобіль, - ред. ЦТС) не багато. Кілька є в Києві, ще одна у Львові. Але незабаром такі станції будуть покривати всю Україну.

- Як скоро? І скільки їх буде?

Через кілька тижнів їх буде більше 30 одиниць і це тільки частина проекту. Спільно з однією з великих мереж АЗС ми плануємо відкрити мережу зарядних станцій, які будуть не такими потужними, як у Tesla, проте ними зможуть користуватися власники всіх марок електрокарів. Переважно такі станції будуть відкриватися при готелях і різних комплексах на основних магістралях України. Вони просто купують і встановлюють у себе це зарядний пристрій за умови, що клієнт, який буде приїжджати зможе заряджати автомобіль безкоштовно ... Але вони все одно будуть в плюсі. Півтора кави окупають вартість години зарядки.

- Чим відрізняються ті заправки, які будуєте Ви від S upercharger Tesla?

По-перше, вони не такі потужні (22 кв / год в порівнянні з 135 кв / год Supercharger Tesla). Крім того, наші заправки подають змінний струм, який за рахунок внутрішнього обладнання автомобіля перетвориться в постійний. Тому такі станції стоять набагато дешевше, але і час зарядки автомобіля трохи більше.

- Влітку Tesla дозволила використовувати свої патенти іншим компаніям. Що це означає?

По-перше, віддати свої патенти всім - це хороший маркетинговий хід, який означає тільки те, що Tesla не заперечуватиме, якщо хтось зробить щось схоже і в суд подавати не буде.

Компанія не боїться, що хтось буде їх конкурентом, тому що випереджає всіх років на 10. Ланцюжок виготовлення серійного авто, навіть не електромобіля, це в кращому випадку 5-6 років. Це у навіть найкращих автогігантів. Інші концерни можуть зробити такий же електромобіль як Tesla, але він буде коштувати 200-300 тис євро, тому що вартість технологій і батарей дуже висока.

Крім того, в лютому цього року Tesla оголосила про будівництво заводу з виробництва автомобільних батарей. Завдяки власному виробництву вартість батарей вдасться знизити на 30% а також виготовляти 500 тис авто на рік до 2020 року. Вартість заводу з попередніми розрахунками складе близько 5 млрд дол. Компанія Panasonic у якій зараз закуповує батареї Тесла вже підписала лист-намір як партнер по будівництву заводу Тесла. Цей завод до кінця 2020 р випускатиме батарей більше, ніж весь світ взагалі випускає зараз. Таким чином, вони стануть монополістами з виробництва батарей.

- Скільки зараз автомобілів випускає Tesla?

За 9 місяців поточного року було випущено вже 35 тис. Авто і компанія постійно нарощує обсяги виробництва.

- Яке загальна кількість електрокарів в країні?

Складно підрахувати. Мій перший автомобіль Tesla був першим, офіційно розмитненим електромобілем в Україні. За моїми даними їх близько 10 в країні. Ще є електромобілі марки Nissan Leaf. Їх теж близько 10 одиниць, однак, незабаром буде набагато більше. Я спілкуюся з людьми, які розвивають Nissan Leaf і вони активно працюють в цьому напрямку. Є також гібриди (тобто автомобілі, які їздять як на бензині, так і не електриці, - ред. ЦТС). Наприклад, Toyota Prius, на яких їздять співробітники ДАІ. Крім того, є Mitsubishi, китайські BYD, китайські Ecomotors.

- Які з них найдорожчі?

Тesla вважається найдорожчим електрокаром масового виробництва. Середня вартість близько 90-100 тис євро. Решта електрокари масового виробництва дешевше десь в три рази.

- Які переваги у електрокарів перед бензиновими автомобілями для країни, крім збереження екології?

В першу чергу це енергонезалежність країни. Це позитивно відбитися і на сальдо країни, тому що електроенергію ми виробляємо самі, а нафтопродукти доводитися завозити.

- З сьогоднішніми цінами на бензин, електрокар здається привабливим варіантом. У скільки обходиться зарядка автомобіля?

Вартість заряду повного бака (тобто 500 км) - близько 30 грн.

- Чи існують в Україні пільги на придбання електрокарів?

В Україні навіть зараз в порівнянні з Європою не погані умови придбання електромобілів. При покупці авто в Австрії, наприклад, необхідно сплатити 19% ПДВ, в Німеччині - 20%. У нас до роздрібної вартості автомобіля також додається 20% ПДВ, митний збір в розмірі 10% від вартості автомобіля та фіксований податок - 109 євро. Оскільки акциз обчислюється з обсягу двигуна, то в порівнянні з бензиновими автомобілями такого ж класу, тут є своя вигода. Для прикладу, якщо взяти автомобіль Mercedes такого ж класу, то він буде на 30% -50% дорожче.

Однак, у багатьох країнах держава стимулює покупку електромобілів. Для прикладу, в Норвегії, де зараз кількість електромобілів найбільше, близько 32 тис., Які не платять 25% -вий податок на додану вартість і податок на реєстрацію. Також водії електромобілів не платять транспортний податок. Крім того, стимулюється придбання електромобілів в Естонії, де держава компенсує власнику 50% вартості авто, в США - $ 7,5 тис., У Франції - 7 тис. Євро, в Китаї - за легковик $ 10-18 тис., А за автобус - $ 82 тис. у Росії в 2014 р була скасована ввізне мито.

- У нас є якісь держпрограми по стимулюванню?

Ще немає, але ми лобіюємо скасування митного збору на електрокари, тому що насправді цей збір призначений для того, щоб захистити вітчизняного виробника, а у нас такого немає. (Зараз на розгляді комітетів Верховної Ради знаходиться законопроект №4205 «Про внесення змін до Податкового кодексу України (щодо стимулювання зростання попиту на екологічні види транспорту і зниження енергетичної залежності України)». Він пропонує тимчасово (до 2018 р) звільнити від оподаткування операції з ввезення на митну територію України електромобілів, а також операції з підакцизними.

Читайте також Що в голові у генія: 5 транспортних ідей глави Tesla Motors