Редукційний клапан тиску

1. Що таке редуктор тиску тиску?
2. Пристрій клапана тиску масла
3. Відео - Редукційний клапан для збільшення ресурсу паливного фільтра
4. Ремонт редукційного клапана масляного насоса

Наша сеть партнеров Banwar

Ні для кого не секрет, то двигун автомобіля не може працювати без відповідної мастила. Якщо мотор буде працювати без масла, то його вихід з ладу настане дуже і дуже швидко. Однак, просте заливання масла в двигун - недостатньо. Необхідно, щоб воно проникало у всіх щілини, щоб забезпечувати функціонування всіх вузлів. Для цього в картері двигуна потрібно створити необхідний тиск, яке зможе змусити масло циркулювати по всіх вузлах мотора.

Що таке редуктор тиску тиску?

Для забезпечення необхідного тиску масла застосовується масляний насос, який поширює змазують речовина по всіх вузлах двигуна. Масляний насос приводиться в рух за допомогою одного з валів: розподільного або колінчастого, і працює разом з двигуном. Подальша передача крутного моменту на шестерні насоса здійснюється за допомогою спеціального приводного вала.

Однак, одного тільки створення тиску недостатньо, адже необхідно контролювати цей важливий параметр. Занадто великий тиск може призвести до зносу сальників і прокладок, після чого вони починають пропускати масло назовні. Крім того, в ряді випадків, надлишковий тиск ставало причиною багатьох більш відповідальних вузлів.

Негативний ефект має і занадто малий тиск. Якщо його недостатньо, масло не в змозі проникнути у важкодоступні місця. Робота цих деталей в суху дуже швидко призведе до їх зносу.

Щоб уникнути цих неприємностей, на масляному насосі встановлюється спеціальний редуктор тиску масляного тиску. При підвищенні тиску в системі, він відкривається і пропускає певну кількість масла в картер. Після того, як тиск на вході зменшиться, він закривається, це впритул пов'язується з системою вентиляції картера двигуна . Таким чином, принцип роботи редукційного клапана заснований на різниці створюваних тисків на вході і виході пристрою. Виходячи з цих даних, він відкривається або закривається.

Якщо розглядати цей процес більш докладно, то виходить, що масло впливає на спеціальний болт, який, долаючи опір пружини, за рахунок тиску масла, відкриває клапан. Після того, як тиск нормалізується, пружина повертається у вихідне положення. Цей процес є циклічним і триває протягом усього часу роботи двигуна.

Пристрій клапана тиску масла

Клапан складається з спеціального кожуха. На всій його довжині розташована система каналів, по яких здійснюється циркуляція змащуючого речовини. На кінці циркуляційного каналу розташований болт або кульку. Даний елемент відкриває або закриває канал, щоб забезпечити подачу масла або обмежити її.

Головна відмінність цієї системи регуляції тиску полягає в тому, що вона гранично проста. Її конструкція більш високу надійність і ремонтопридатність, в порівнянні з електричними або будь-якими іншими типами клапанів.

Клапан може бути як частиною всього насоса, так і його окремим елементом. Другий варіант передбачає модульну систему, несправної вузол якої можна легко замінити.

Відео - Редукційний клапан для збільшення ресурсу паливного фільтра

Несправності редукційних клапанів

При всіх своїх перевагах, такий клапан теж піддається зносу, який рано чи пізно виявляється в наступних несправності:

• Створення недостатнього тиску. Ця несправність може бути викликана механічними поломками і часто відбувається через пружини. Згодом цей пружний елемент починає розтягуватися і відкривати клапан, навіть якщо тиск не надто велике. Таким чином, воно знижується, і масло не потрапляє в усіх решта дрібні вузли двигуна.
• Чимало важливий і людський фактор. Якщо при капітальному ремонті була підібрана пружина не тієї пружності, то вона дуже швидко виходить з ладу і ставить під загрозу весь механізм.
• Існує і зворотний момент першої несправності - це надлишковий тиск. Як ви вже зрозуміли, клапан перестає відкриватися, або відкривається недостатньо широко. Це пов'язано з поступовим засміченням каналу клапана, яке не дає йому нормально відкриватися. В наслідок, масло під тиском виводить з ладу сальники і прокладки, а також багато інших важливих частини механізму.

Щоб не допустити цього, намагайтеся своєчасно проводити заміну масла. При цьому, велика увага звертайте на якість змащуючого речовини.

Ремонт редукційного клапана масляного насоса

Перш ніж бити тривогу і лізти під капот, необхідно переконатися в наявності несправності. На приладовій панелі є спеціальна лампа, яка сигналізує про нестачу або надлишку тиску масла. В автомобілях кінця минулого століття, крім лампи, застосовувався спеціальне вимірювальне обладнання, яке показувало тиск масла. Якщо лампа загорілася або стрілка відхилилася від норми, то можна судити про несправності клапана або нестачі масла в двигуні.

В першу чергу, визначте рівень масла. Якщо він в нормі, то приступайте до розбирання масляного насоса. Для цього демонтуйте його з двигуна. Після розбирання насоса клапан можна буде оцінити візуально.

При його заклинювання його витягують і промивають в бензині. Після цього, безпосередньо перед установкою, його змащують і монтують назад.

Не менш уважно поставтеся і до спеціальних каналах клапана. При необхідності проведіть їх очищення.

Якщо пружина не забезпечує нормального закриття клапана, то її слід замінити. Постарайтеся підібрати саме таку ж пружину.

Якщо ви робите капітальний ремонт двигуна, то чищення і змазування даний вузол не підлягає. В цьому випадку, встановлюється новий масляний насос.