Наша сеть партнеров Banwar
Регулювання гальм на велосипеді повинна здійснюватися регулярно - таке обслуговування буде гарантією безпеки експлуатації транспортного засобу. На сучасних велосипедів зустрічаються два основних типи гальм - ободниє і дискові, але дискові можуть бути механічними або гідравлічними. Від того, який вид гальмівної системи встановлений на конкретному велосипеді, буде залежати процес їх обслуговування.
Зміст: 1. Як перевірити і налаштувати гальма - Налаштування ободних гальм - Налаштування дискових гальм
Існує чітка інструкція з перевірки та налаштування гальмівної системи велосипеда. Якщо її дотримуватися, то весь процес займе мало часу і буде результативним.
Порядок дій при перевірці та налаштування гальмівної системи велосипеда:
Перевірка гальм вхолосту. Потрібно підняти переднє колесо і, розкрутивши його, натиснути на ліву гальмівну ручку. Якщо в ході такого випробування колесо різко зупинилося, то гальмівна система знаходиться в порядку і ніякого обслуговування не потрібно. Варто врахувати один нюанс - якщо гальмівна ручка стосується керма, то знадобиться просто натягнути трос. У такому ж порядку перевіряється працездатність гальмової системи заднього колеса. Щоб натягнути трос, потрібно скористатися фігурними болтами - досить їх трохи підкрутити і, якщо потрібно лише незначна регулювання, це виправить становище. Часто буває, що така мінімальна регулювання не дає результату - в такому випадку, дивимося, де на велосипеді знаходиться кінець троса (він завжди заздалегідь довше, ніж потрібно), відкручуємо болтик, який його тримає. Залишилося лише підтягнути частина троса плоскогубцями і затягнути болт, приклавши можливе зусилля. - Перевірка гальмівних колодок. Після того, як пройшли перевірку гальмівні ручки, слід уважно обстежити стан гальмівних колодок. Втім, порядок дії можна змінити - спочатку попрацювати з колодками, а потім з ручками.
Налаштування гальмівної системи при ободного і дисковому типі відрізняється, так як використовуються різні механізми, що обертаються і колодки.
Налаштування ободних гальм
На гірських велосипедах використовується v-brake гальмівна система - на її прикладі і будемо розглядати принципи настройки, так як вона ж є і на інших велосипедах з ободнимі гальмами. Відмінність може полягати лише в різному розташуванні болтів і гвинтів, які потрібно буде підкручувати / підтягувати.
Зверніть увагу: важливо дотримати три головних правила:
- колодки повинні розташовуватися паралельно обода;
- зазор між ободом і колодкою не повинен бути більше або менше 1 мм;
- колодки повинні розташовуватися симетрично піт відношенню один до одного.
Як досягти зазначених правил при налаштуванні ободних гальм на велосипеді:
- Потрібно знайти гайку з шестигранником - вона фіксує колодки. Щоб послабити її і виставити гальмівні колодки в потрібне положення, знадобиться натиснути на ручку гальма і подивитися, як колодка стосується обода. Відпустивши ручку гальма, колодку можна виставляти в потрібне положення - вона рухається вгору, вниз і на кут.
- Відстань між колодкою і ободом колеса не повинно бути більше 1 мм, хоча в деяких моделях велосипедів зустрічається і 2-3 мм - точну інформацію про конкретний транспортному засобі можна отримати або від інструкції до нього, або в мережі інтернет за технічними характеристиками. Слід врахувати, що гальмування колеса повинно відбуватися навіть при мінімальному натисканні на ручку гальма. Тобто, якщо колесо зупиняється тільки при повному натисканні ручки гальма «до упору», то це невірно.
Після проведення всіх зазначених робіт, обов'язково потрібно перевірити роботу гальмівної системи. Спочатку це робиться на холостому ходу - підійміть переднє колесо вгору, розкрутіть його і різко натисніть ручку, потім те ж саме виконайте з заднім колесом. Наступний етап - перевірка роботи гальмівної системи «в дії» - сядьте на велосипед і прокотитеся 3-5 метрів, різко загальмувавши. Якщо велосипед зупинився навіть при мінімальному натисканні на ручку гальма, то обслуговування системи було виконано правильно.
Налаштування дискових гальм
Як правило, регулювання дискових гальм полягає в періодичному підтягуванні троса. Але нерідко доводиться замінювати і колодки, правда, на дискових гальмах вони стираються довше, ніж на ободних. Спочатку потрібно з'ясувати, які конкретно дискові гальма встановлені на велосипеді - регулювання гальмівних колодок при гідравлічної та механічної системі буде відрізнятися.
Фахівці рекомендують прийняти до відома наступні моменти:
- Якщо стоять на велосипеді дискові гальма гідравлічного типу, то заміна колодок може і не знадобитися - вони здатні самостійно це робити. Але слід врахувати один нюанс - якщо гідравлічна система закритого типу, то доведеться регулювати колодки в ручному режимі - для цього передбачені спеціальні вентилі.
- Якщо має бути настройка дискових механічних гальм, то потрібно буде натягнути трос по вищезгаданої інструкції, щоб переглянути розташування колодок - відстань між ними і диском повинно бути в межах 0,2-0,4 мм.
- Для того, щоб налаштувати колодки при дискових механічних гальмах, потрібно скористатися спеціальними болтами - підтягуючи їх, можна побачити, як рухається колодка. Особливо уважним потрібно при виставленні відстані між колодкою і диском - 0,3 мм занадто мало, помилитися легко.
Обов'язково після проведення робіт потрібно перевірити роботу гальмівної системи в дії - прокотитеся на велосипеді кілька метрів і спробуйте загальмувати. Якщо трос був сильно перетягнуть, або колодки розташувалися занадто близько до диску, то станеться надто різке гальмування - це «сюрприз», при якому велосипедист починає рухатися вперед, але вже без свого транспортного засобу. Тому при перевірочної їзді потрібно бути гранично уважним і акуратним, при необхідності регулювання дискової гальмівної системи проводиться повторно з урахуванням попередніх помилок.