- Рейтинг кращих автомобілів для таксі Колеги, я не міг не оновити «ретинг кращих автомобілів для таксі»...
- Комплектація автомобіля таксі.
- Рейтинг кращих автомобілів для таксі
- Рейтинг кращих автомобілів для таксі 2019.
- Комплектація автомобіля таксі.
- Рейтинг кращих автомобілів для таксі
- Рейтинг кращих автомобілів для таксі 2019.
- Комплектація автомобіля таксі.
- Рейтинг кращих автомобілів для таксі
- Рейтинг кращих автомобілів для таксі 2019.
- Комплектація автомобіля таксі.
- Рейтинг кращих автомобілів для таксі
- Рейтинг кращих автомобілів для таксі 2019.
- Комплектація автомобіля таксі.
- Рейтинг кращих автомобілів для таксі
- Рейтинг кращих автомобілів для таксі 2019.
- Комплектація автомобіля таксі.
- Рейтинг кращих автомобілів для таксі
- Рейтинг кращих автомобілів для таксі 2019.
- Комплектація автомобіля таксі.
- Рейтинг кращих автомобілів для таксі
- Рейтинг кращих автомобілів для таксі 2019.
- Комплектація автомобіля таксі.
- Рейтинг кращих автомобілів для таксі
- Рейтинг кращих автомобілів для таксі 2019.
- Комплектація автомобіля таксі.
- Рейтинг кращих автомобілів для таксі
- Рейтинг кращих автомобілів для таксі 2019.
- Комплектація автомобіля таксі.
- Рейтинг кращих автомобілів для таксі
- Рейтинг кращих автомобілів для таксі 2019.
- Комплектація автомобіля таксі.
- Рейтинг кращих автомобілів для таксі
- Рейтинг кращих автомобілів для таксі 2019.
- Комплектація автомобіля таксі.
- Рейтинг кращих автомобілів для таксі
- Рейтинг кращих автомобілів для таксі 2019.
- Комплектація автомобіля таксі.
- Рейтинг кращих автомобілів для таксі
- Рейтинг кращих автомобілів для таксі 2019.
- Комплектація автомобіля таксі.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
Наша сеть партнеров Banwar
Колеги, я не міг не оновити «ретинг кращих автомобілів для таксі» після таких подій - 27 березня компанія Форд повідомила, що йде з ринку легкових автомобілів Росії! Залишаються вантажівки, але Фієсти, Фокус, екоспорт і Куга прощаються з вітчизняним автомобілістом.
Автоскладальні заводи у Всеволожську і Набережних Челнах закриваються. Моторний завод в Єлабузі теж. Людей всіх уволняют. Якщо це не апокаліпсис, то я не знаю що це таке! Опель, Хаммер, Сааб, Додж, Акура, АльфаРомео, ГрейтУолл, Сеат, Крайслер, СсонгЙенг, Джіем / Шевроле - всі вони або збанкрутували в пух і прах, або пішли з частини ринків (в т.ч. Росії), або продають тільки сильно урізаний модельний ряд (Камаро Шевроле). Що ж відбувається з нашим авторинком? І на чому їздитимуть таксисти?
Форд в таксі ніколи не був особливо популярний. Це перші Форд Фокус (і Фьюжн) були чудо як гарні по співвідношенню ціна-якість. Останній же Фокус-універсал коштував під мільйон ... вибачте, але для таксі це забагато. В економ-сегменті Фокус програвав корейцям, в бізнес-класі - японцям. Догляд марки з Росії - гучний акорд після довгої низки збиткових мелодій.
Які ж автомобілі цікаві для таксі зараз, після відходу Форда?
Рейтинг кращих автомобілів для таксі 2019.
На жаль, все до неподобства просто: Фольксваген Поло, Хендай Соляріс, Шкода Рапід, Кіа Ріо / Сід.
Ці 4 моделі займають левову частку ринку. Частка, що залишилася ділиться між Ладою (Веста і Гранта - не стають сильно краще, але дорожчають), Рено Логан (набив оскому), Китай (Джилі Ембранд, Ліфан Солано), Лада Ларгус (Дасія Логан по-російськи досі подобається мені самому) , Равон (колишній Деу з моделями гентрі і Нексія, яка вже не «Нексія а копія Шевроле Авео»).
Частина ринку - «зальотні» машини. Спочатку їх брали для особистого користування, але потім перепрофілювали в таксі - так, ніхто при здоровому глузді і доброму здоров'ї не візьме в таксі Сітроен (дорого), але я сам недавно їздив на такому по Москві!
Комплектація автомобіля таксі.
Комплектації стандарт з кондиціонером.
Склопідйомники байдуже - велика частина поїздок включає всього 1 пасажира, який сидить спереду (склопідйомники спереду у всіх в стандартній комплектації). Ззаду «весла» - тому що дешевше. Або склопідйомники - тому що у автодилера не було іншого комплектації.
Раніше орендодавці не любили коробки автомат: АКПП дорого лагодити, будь-яка поломка вимагає виклику евакуатора, комплектації з АКПП набагато дорожче. Але зараз в двох столицях таких автомобілів все більше - вони просто дорожче здаються! Водій вибирає: смикати в пробках «ручку» або спокійно їхати на автоматі. Грубо кажучи, в Москві економ-клас на ручці варто 1500р / добу, автомат 1800р / сут.
Обсяг багажника - чим більше тим краще. Тут варто особливо сказати про Шкода Рапід - недавно в неї мігрувала система «п'ята підйомні двері» з більш дорогих старших моделей. На мій погляд, сильно недооцінена модель для таксі.
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
У неї і так було 530л багажника - але тепер ними можна легко скористатися в повному обсязі! У інших «однокласників» багажники теж під 500л - але через вузького отвору багажних дверей, часто туди складно запхнути коробки. В Рапід влазить то, що зазвичай возять на універсалі! Такий авто може спокійно брати замовлення з позначкою «Універсал, складені сидіння» - а такі замовте на 20% дорожче майже в усіх службах! Більше грошей вашому водієві - швидке і стабільне здача в оренду для орендодавця!
Для сравенія Хендай
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
І Рено Логан (який сильно набрид пасажирам, СВЯП машина непогана)
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
Власне, в іншому тези, озвучені мною в колишніх Рейтингах кращих автомобілів для таксі залишилися справедливими, ви можете ознайомитися з ними нижче. Так само для вашого аналізу зміни Рейтингу кращих автомобілів для таксі з 2013 по 2017р - щоб приймати рішення сьогодні, треба розуміти, що відбувалося (і причини) в минулому.
Прийшла пора оновити рейтинг кращих машин для таксі. Він був складений навесні в 2013 року. З тих пір багато чого змінилося. Але бажання клієнтів залишилися ті ж. Прямо в тексті старої статті я дав свої коментарі, а внизу додав новий рейтинг.
З точки зору клієнта - крута! Спілкуюся зі знайомими (клерки банківські): «Ой, вчора їздив на підприємство, пригнали знову якусь Нексию обшарпану, хоч би вже Тойоту дали або джип який-небудь!» От тобі й маєш, коли Нексія перестала бути іномаркою !? Для міст з населенням понад 300 000 чоловік невблаганно наступає період «мінімально прийнятного Логана». У містах побільше - Соляріс, Кіа Ріо. Ну, і для Москви губа клієнта розгорнута аж до Форд Мондео в якості «мінімально пристойного автомобіля» (за фактом, і там повно Соляріс).
З точки зору водія - зручна, прохідна, з високим пріоритетом і «обжита» (тобто всякі там антирадари, рації понавішане, два-три термінали різних служб і т.д.). З зручною сидушкой, щоб чай можна було за кермом пити, ну, і, звичайно, ж на газу, що не на бензині! Паливо водій заливає сам, газ (пропан-бутан, що не метан) в цьому плані зручніше.
Зараз пішла тенденція, що водії в мегаполісах (пробки і т.п) вважають за краще машинки з АКПП. Ручку смикати вже не охота, а до хорошого швидко звикаєш. При цьому з точки зору ремонту, АКПП - це, звичайно, дуже і дуже накладно!
Ну, а з точки зору орендодавця - дешева і нова. Так, саме в такому порядку. Поясню: ви все прекрасно розумієте, що означає «здати машину в оренду в таксі» - це угробити її за 2-3 роки до стану, коли вона стоїть 25-40% початкової вартості. Всі ми бачимо, що наші дороги - це жах. І по таких дорогах ваша машина буде їздити. Тепер дайте відповідь на питання: чи має сенс брати шкіряний салон як опцію? Або бампера в колір кузова - бампера, до речі, летять швидше за все? А лиття? Звичайно ні, якщо власник не збоченець, звичайно. Все це ламається і сильно втрачає у вартості.
Тому якщо Ленін казав: «З усіх мистецтв нам найважливіше кіно», у господаря машин це буде звучати так: «З усіх комплектацій нам найбільше подобається БАЗОВА!» (Ну, або наближена до неї).
І зрозуміло, звичайно ж, що немає сенсу брати в економ таксі хорошу іномарку вартістю понад 700 тисяч. Це або бізнес-клас, або простіше додати трохи кредитних грошенят і взяти два старих Логана. Так, старі авто в таксі теж можна купувати, однак треба брати до 50 000км, один господар, «не працювала в таксі» - ну, і за загальним станом «не втомлюється» (їй ще втомлюватися і втомлюватися).
Виходячи з ввідних даних: дешево і нова - ось який рейтинг нових автомобілів у мене вийшов. Йдемо від найдешевшого до найдорожчого (з дешевих - до 300 000р). Позначка: спершу йде інформація від 10.04.2013, коли була написана вихідна стаття. А потім уточнення від 18.12.2017г для наочності.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
1) від 206 900 рублів - ВАЗ 2107. Двигун 1600 см, потужність 73 к.с. при 5300 об / хв. Витрата близько 8,5 л на 100 км шляху (інжектор зробив її менш ненажерливої). Задній привід.
Машина-раритет, проте вони до останнього часу проводилися у нас, в Іжевську, на колишньому Іж-Авто (нині ОАД). Не найкращий варіант для таксі, не бачу плюсів взагалі. Навіть найнижча ціна в сегменті «економ» виглядає сумнівно: пріоритет у неї в будь-якій службі буде низьким, безпекою вони не відрізняються, зручністю для водія і пасажира теж.
Апдейт: Знято з виробництва, тому стрімко вилітає з рейтингу. Хоча в маленьких селищах і містечках такі машинки ще бе -гают і будуть бігати в таксі пару років.
2) від 214 000 рублів - Деу Матіз. Двигун 0,8 л, потужність 52 л..с при 5900 об / хв. Витрата від 5,5 л на
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
100 км шляху.
Апдейт: Марка Деу зникла, тепер замість неї Равон. Равон Матіз стоїть через 4 роки коштує від 314 до 414 тис.р і точно так же погано підходить в таксі. Чого вартий факт, що великі гравці в принципі не беруть ці машинки в парк (хоча для доставки піци це як і раніше популярна тачка).
Ось Гентрі Равон - це інша справа. При ціні від 439 000р клієнт отримує повноцінний седан, що має в прабатьків Шевроле Лачетті. Здавалося б, у Гентрі має бути відмінне майбутнє в таксі. Однак щось пішло не так - можливо, слабкі кредитні програми для юросіб, можливо низький пріоритет в основних службах таксі, може розмір утилізаційного збору (все ж Узбекистан не входить до Митного Союзу)
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
3) Від 259 000 рублів - Лада Гранта. Двигун 1600 см, потужність 84 к.с. при 5200 об / хв, витрата близько 7,5-9 л на 100 км шляху.
Апдейт: Ціна на Гранту полетіла в ближній космос і тепер базова версія коштує від 389 900р (правда, автодилери пропонують знижки до 160 000р). Навіть незважаючи на рестайлінг і поліпшення зовнішнього вигляду, ця машина не змогла на батьківщині завоювати титул «найпопулярніший автомобіль в таксі». Навіть в економ таксі - іномарки все одно перемогли. Чи не врятували навіть спеціальні модифікації «під таксі» (АвтоВАЗ періодично випускає надзвичайно безглузді версії машин для таксі). Шкода, адже на старті продажів машина була така гарна: ДГЗ в комплекті, більш продумана конструкція (не чергова реінкарнація ВАЗ 2110, як Пріора), скромна ціна, одна подушка безпеки в базі, досить високий кліренс. Навіть версія «ліфтбек» є - що для таксі явно зручніше, ніж седан. Як на мене, так Гранта - це відмінний авто для таксі в маленьких містах і селищах. Це варіант для вахтовиків-МНСника, який має основну роботу і купив свою Гранту по трейд-ін / всілякими держпрограмами. Ціна зі знижкою буде осудною, по ремонтопридатності і запчастинах - це як і раніше російський автомобіль. Якщо перевести на газ - ціни не буде.
4) від 272 000 рублів - ВАЗ 2113, від 279 000 рублів - ВАЗ 2114. Двигун 1600 см, потужність 81 к.с. при
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
5200 об / хв, витрата 7,5 л на 100 км шляху. У базовій комплектації є іммобілайзер (зазвичай всіма таксистами відключається) і навіть регульований за кутом нахилу кермо.
Апдейт: На жаль і ах, ця машина так само знята з виробництва. І не дарма: при всій красі ВАЗ-2019, треба визнати - сімейство ВАЗ-2114 морально застаріло і повинно було поступитися дорогу новим моделям. При цьому, був період, коли по співвідношенню «ціна-запчастини-ремонтопридатність-пріоритет» це була хороша машина: краще ВАЗ2110, дешевше економ іномарок, з простим двигуном і високою прохідністю. Якби ще й бампера міцніше - ціни б їй не було. Але на жаль, як сімейство ВАЗ2110-Пріора, так і сімейство ВАЗ-2114-15 пішли в минуле, звільнивши дорогу Lada Vesta, яка стала дуже популярна у таксистів.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
5) от 275 000 рублів (від 265 000 рублів за комплектацію LowCost) - Деу Нексія. Двигун 1500 л (Opel | GMC), потужність 75 к.с. при 5400 об / хв, витрата 7-9,5 л на 100 км шляху.
Апдейт: Ще один ветеран, який неминуче йде в минуле. А адже це був найпопулярніший автомобіль в таксі в 2011-2013 роках! Низька ціна, що не вбиває конструкція, пристойна збірка, велика кількість запчастин і всього один недолік (низька посадка). В даний час ціна на Равон Нексія починається з 450 000р, але машина не вважається «іномаркою» з відповідним пріоритетом. Купивши за невелику доплату Логан, таксист виявиться на голову вище побратима на Равон Нексія у всіх сенсах.
6) от 275 000 рублів - ЗАЗ Шанс. Двигун 1300 см, потужність 70 к.с. при 5500 об / хв. Витрата 7-9 л на
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
100 км шляху. Уже в базовій комплектації є регульований за кутом нахилу кермо, обігрів дзеркал і передніх сидінь, аудіопідготовка.
Апдейт: Сумну низку передчасно пішли марок в таксі можна додати ще двома екземплярами. І ЗАЗ Шанс, і Ліфан Смайлі поступилися місцем на арені більш комфортним і сучасним побратимам. На відміну від тієї ж Нексиі, ці машини ніколи не були поширені в таксі. ЗАЗ Шанс підводив слабкий мотор, а Ліван Смайлі спочатку замислювався як «дамська машинка» або «копія з Міні Купер».
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
У колишній рейтинг «Кращий автомобіль для таксі» входили так само Лада Калина, український «Богдан» (ВАЗ 2110 українського складання) і ряд інших моделей. Однак історія розсудила інакше і новий 2018 в таксі їздять зовсім інші агрегати. Зараз ми розглянемо рейтинг кращих авто для таксі для міст населенням понад 500 000 чол.
- Рено Логан, від 499 000р. У реальності в таксі беруть трохи іншу комплектацію і на круг виходить вже під 620 000р (це з мінімальним набором водія). Попитом користуються автомобілі білого кольору, тому що жовтого просто немає. Машина відмінно прижилася в Яндекс-Таксі. Я зараз подумую про те, щоб взяти після Нового Року один автомобіль і здати його в rbcar.ru під фіксовану оренду - контора бере саме цю модель, обіцяючи платити 22-28 тис на місяць і стабільну викупну ціну після закінчення 36 міс.
Рено Логан від Автофлот перед відправкою до Воронежа
- Кіа Ріо, від 659 000р. Корейська чеболь «КІА» використовував простий принцип: "Більше автомобіля за свої гроші». Якщо не знати ціну, то очей ніколи не зачепиться за модель Ріо. Звичайна, середньостатистична іномарка. Симпатична, але не більше того. Секрет успіху крився в невисокій стартовою ціною на ці машини, а так само відмінних кредитних програмах для юросіб.
Кіа Ріо таксі
- Хендай Соляріс, від 624 000р. Пам'ятається, на старті ці машини йшли по 299 000 (був такий час). На той момент це був грім серед ясного неба: після першого Рено Логан всі звикли - якщо автомобіль дешевий, то він потворний. Однак Солярис був гарний і елегантний. Зараз конкуренти його наздогнали, а ціна на Солярис зросла більш ніж удвічі. І тим не менше, машина забезпечила собі відмінний заділ - в великих містах це одне з найпопулярніших транспортних засобів в таксі і каршерінге. А дисконт до 8-11% і кредитні програми для юросіб роблять цю машину вигідною в придбанні.
Хендай Соляріс таксі
Перша трійка найпопулярніших автомобілів таксі озвучена. Далі думка читача може відрізнятися від мого, проте ми продовжимо:
4. Фольксваген Поло від 599 000р. Німця не можна назвати красенем, проте секрет його популярності нескладно розгадати - це основний автомобіль служби Gett. Концерн інвестував близько 300 млн.доларів (18 млрд рублів) в розвиток сервісу Gett, а в Росії Volkswagen Financial Services надавав особливі умови по оплаті лізингу і страховки для водіїв ВП. З урахуванням того, що легальне КАСКО на автомобілі таксі складно зробити до сих пір, рішення Volkswagen Financial Services почати лізингову програму було воістину проривним для вересня 2016р! Під програму потрапила так само серія Джетта, плюс Шкода Рапід і Октавія. До речі, завдяки цьому Рапід можна сміливо ставити на 5 місце.
Фольксваген Поло таксі
6. Лада Веста, від 584 000р. Вітчизняний автомобіль на старті коштував дуже цікавих грошей (ледь 500 000р), проте сильно подорожчав після кризи 2014 р. Як виявилося, «вітчизняним» він був далеко не на 70% (як стверджував Бу Андерссон), істотна долу комплектуючих номінувалася в доларах і євро. Як і корейських КІА, Веста пропонувала «багато автомобіля за ті ж гроші», плюс все ж таки був патріотичне піднесення «наша іномарка»! На ділі машина виявилася не без гріха (скрип пластика і застаріла форма сидінь). Але, мабуть, найбільшим розчаруванням для мене є Веста CNG на газу - незбагненним чином в багажник автомобіля впихнули балон для газу, який зайняв добру половину обсягу. На додаток до цього, замість суміші пропан-бутан, для харчування використовують метан. Який, по-перше, зберігається під гігантським тиском (привіт товстим стінок балона), а по-друге, в багатьох містах толком не продається на заправках. У підсумку, ті бідолахи, хто придбав цей автомобіль, тепер знають по іменах місцевих водіїв автобусів і великих вантажівок, тому що стоять з ними в черзі на одні і ті ж метанові заправки.
Лада Веста таксі
7. Джилі Емгранд, від 559 000р. Багато дорікали Емгранд в тому, що «це, мовляв, чергова китайська копія» - зад з Мерседеса С-класу, переді від нової Тойота Камрі, задня половина від Тойота Премії. Дійсно, навіть логотип машинки начебто копіює лого Кадилака. Проте, машина зібрана в Черкеську у свій час досить часто зустрічалася в таксі. Однак вигідні кредитні програми для юросіб у корейських, німецьких і французьких виробників відтіснили її вниз списку.
Джилі Емгранд таксі
8. Ліфан Солано 2, від 440 000р (правда версія Комфорт вже 619 900р). Ось цей новачок ринку таксі, схоже збирається відкусити частку у лідерів. Екстер'єр і інтер'єр у машини не найвидатніші. Ціна низька, проте не це головний коник. У приватних розмовах на форумі МЕФТ-2017 автодилери пропонували дуже хороші кредитні програми.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
Колеги, я не міг не оновити «ретинг кращих автомобілів для таксі» після таких подій - 27 березня компанія Форд повідомила, що йде з ринку легкових автомобілів Росії! Залишаються вантажівки, але Фієсти, Фокус, екоспорт і Куга прощаються з вітчизняним автомобілістом.
Автоскладальні заводи у Всеволожську і Набережних Челнах закриваються. Моторний завод в Єлабузі теж. Людей всіх уволняют. Якщо це не апокаліпсис, то я не знаю що це таке! Опель, Хаммер, Сааб, Додж, Акура, АльфаРомео, ГрейтУолл, Сеат, Крайслер, СсонгЙенг, Джіем / Шевроле - всі вони або збанкрутували в пух і прах, або пішли з частини ринків (в т.ч. Росії), або продають тільки сильно урізаний модельний ряд (Камаро Шевроле). Що ж відбувається з нашим авторинком? І на чому їздитимуть таксисти?
Форд в таксі ніколи не був особливо популярний. Це перші Форд Фокус (і Фьюжн) були чудо як гарні по співвідношенню ціна-якість. Останній же Фокус-універсал коштував під мільйон ... вибачте, але для таксі це забагато. В економ-сегменті Фокус програвав корейцям, в бізнес-класі - японцям. Догляд марки з Росії - гучний акорд після довгої низки збиткових мелодій.
Які ж автомобілі цікаві для таксі зараз, після відходу Форда?
Рейтинг кращих автомобілів для таксі 2019.
На жаль, все до неподобства просто: Фольксваген Поло, Хендай Соляріс, Шкода Рапід, Кіа Ріо / Сід.
Ці 4 моделі займають левову частку ринку. Частка, що залишилася ділиться між Ладою (Веста і Гранта - не стають сильно краще, але дорожчають), Рено Логан (набив оскому), Китай (Джилі Ембранд, Ліфан Солано), Лада Ларгус (Дасія Логан по-російськи досі подобається мені самому) , Равон (колишній Деу з моделями гентрі і Нексія, яка вже не «Нексія а копія Шевроле Авео»).
Частина ринку - «зальотні» машини. Спочатку їх брали для особистого користування, але потім перепрофілювали в таксі - так, ніхто при здоровому глузді і доброму здоров'ї не візьме в таксі Сітроен (дорого), але я сам недавно їздив на такому по Москві!
Комплектація автомобіля таксі.
Комплектації стандарт з кондиціонером.
Склопідйомники байдуже - велика частина поїздок включає всього 1 пасажира, який сидить спереду (склопідйомники спереду у всіх в стандартній комплектації). Ззаду «весла» - тому що дешевше. Або склопідйомники - тому що у автодилера не було іншого комплектації.
Раніше орендодавці не любили коробки автомат: АКПП дорого лагодити, будь-яка поломка вимагає виклику евакуатора, комплектації з АКПП набагато дорожче. Але зараз в двох столицях таких автомобілів все більше - вони просто дорожче здаються! Водій вибирає: смикати в пробках «ручку» або спокійно їхати на автоматі. Грубо кажучи, в Москві економ-клас на ручці варто 1500р / добу, автомат 1800р / сут.
Обсяг багажника - чим більше тим краще. Тут варто особливо сказати про Шкода Рапід - недавно в неї мігрувала система «п'ята підйомні двері» з більш дорогих старших моделей. На мій погляд, сильно недооцінена модель для таксі.
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
У неї і так було 530л багажника - але тепер ними можна легко скористатися в повному обсязі! У інших «однокласників» багажники теж під 500л - але через вузького отвору багажних дверей, часто туди складно запхнути коробки. В Рапід влазить то, що зазвичай возять на універсалі! Такий авто може спокійно брати замовлення з позначкою «Універсал, складені сидіння» - а такі замовте на 20% дорожче майже в усіх службах! Більше грошей вашому водієві - швидке і стабільне здача в оренду для орендодавця!
Для сравенія Хендай
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
І Рено Логан (який сильно набрид пасажирам, СВЯП машина непогана)
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
Власне, в іншому тези, озвучені мною в колишніх Рейтингах кращих автомобілів для таксі залишилися справедливими, ви можете ознайомитися з ними нижче. Так само для вашого аналізу зміни Рейтингу кращих автомобілів для таксі з 2013 по 2017р - щоб приймати рішення сьогодні, треба розуміти, що відбувалося (і причини) в минулому.
Прийшла пора оновити рейтинг кращих машин для таксі. Він був складений навесні в 2013 року. З тих пір багато чого змінилося. Але бажання клієнтів залишилися ті ж. Прямо в тексті старої статті я дав свої коментарі, а внизу додав новий рейтинг.
З точки зору клієнта - крута! Спілкуюся зі знайомими (клерки банківські): «Ой, вчора їздив на підприємство, пригнали знову якусь Нексию обшарпану, хоч би вже Тойоту дали або джип який-небудь!» От тобі й маєш, коли Нексія перестала бути іномаркою !? Для міст з населенням понад 300 000 чоловік невблаганно наступає період «мінімально прийнятного Логана». У містах побільше - Соляріс, Кіа Ріо. Ну, і для Москви губа клієнта розгорнута аж до Форд Мондео в якості «мінімально пристойного автомобіля» (за фактом, і там повно Соляріс).
З точки зору водія - зручна, прохідна, з високим пріоритетом і «обжита» (тобто всякі там антирадари, рації понавішане, два-три термінали різних служб і т.д.). З зручною сидушкой, щоб чай можна було за кермом пити, ну, і, звичайно, ж на газу, що не на бензині! Паливо водій заливає сам, газ (пропан-бутан, що не метан) в цьому плані зручніше.
Зараз пішла тенденція, що водії в мегаполісах (пробки і т.п) вважають за краще машинки з АКПП. Ручку смикати вже не охота, а до хорошого швидко звикаєш. При цьому з точки зору ремонту, АКПП - це, звичайно, дуже і дуже накладно!
Ну, а з точки зору орендодавця - дешева і нова. Так, саме в такому порядку. Поясню: ви все прекрасно розумієте, що означає «здати машину в оренду в таксі» - це угробити її за 2-3 роки до стану, коли вона стоїть 25-40% початкової вартості. Всі ми бачимо, що наші дороги - це жах. І по таких дорогах ваша машина буде їздити. Тепер дайте відповідь на питання: чи має сенс брати шкіряний салон як опцію? Або бампера в колір кузова - бампера, до речі, летять швидше за все? А лиття? Звичайно ні, якщо власник не збоченець, звичайно. Все це ламається і сильно втрачає у вартості.
Тому якщо Ленін казав: «З усіх мистецтв нам найважливіше кіно», у господаря машин це буде звучати так: «З усіх комплектацій нам найбільше подобається БАЗОВА!» (Ну, або наближена до неї).
І зрозуміло, звичайно ж, що немає сенсу брати в економ таксі хорошу іномарку вартістю понад 700 тисяч. Це або бізнес-клас, або простіше додати трохи кредитних грошенят і взяти два старих Логана. Так, старі авто в таксі теж можна купувати, однак треба брати до 50 000км, один господар, «не працювала в таксі» - ну, і за загальним станом «не втомлюється» (їй ще втомлюватися і втомлюватися).
Виходячи з ввідних даних: дешево і нова - ось який рейтинг нових автомобілів у мене вийшов. Йдемо від найдешевшого до найдорожчого (з дешевих - до 300 000р). Позначка: спершу йде інформація від 10.04.2013, коли була написана вихідна стаття. А потім уточнення від 18.12.2017г для наочності.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
1) від 206 900 рублів - ВАЗ 2107. Двигун 1600 см, потужність 73 к.с. при 5300 об / хв. Витрата близько 8,5 л на 100 км шляху (інжектор зробив її менш ненажерливої). Задній привід.
Машина-раритет, проте вони до останнього часу проводилися у нас, в Іжевську, на колишньому Іж-Авто (нині ОАД). Не найкращий варіант для таксі, не бачу плюсів взагалі. Навіть найнижча ціна в сегменті «економ» виглядає сумнівно: пріоритет у неї в будь-якій службі буде низьким, безпекою вони не відрізняються, зручністю для водія і пасажира теж.
Апдейт: Знято з виробництва, тому стрімко вилітає з рейтингу. Хоча в маленьких селищах і містечках такі машинки ще бе -гают і будуть бігати в таксі пару років.
2) від 214 000 рублів - Деу Матіз. Двигун 0,8 л, потужність 52 л..с при 5900 об / хв. Витрата від 5,5 л на
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
100 км шляху.
Апдейт: Марка Деу зникла, тепер замість неї Равон. Равон Матіз стоїть через 4 роки коштує від 314 до 414 тис.р і точно так же погано підходить в таксі. Чого вартий факт, що великі гравці в принципі не беруть ці машинки в парк (хоча для доставки піци це як і раніше популярна тачка).
Ось Гентрі Равон - це інша справа. При ціні від 439 000р клієнт отримує повноцінний седан, що має в прабатьків Шевроле Лачетті. Здавалося б, у Гентрі має бути відмінне майбутнє в таксі. Однак щось пішло не так - можливо, слабкі кредитні програми для юросіб, можливо низький пріоритет в основних службах таксі, може розмір утилізаційного збору (все ж Узбекистан не входить до Митного Союзу)
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
3) Від 259 000 рублів - Лада Гранта. Двигун 1600 см, потужність 84 к.с. при 5200 об / хв, витрата близько 7,5-9 л на 100 км шляху.
Апдейт: Ціна на Гранту полетіла в ближній космос і тепер базова версія коштує від 389 900р (правда, автодилери пропонують знижки до 160 000р). Навіть незважаючи на рестайлінг і поліпшення зовнішнього вигляду, ця машина не змогла на батьківщині завоювати титул «найпопулярніший автомобіль в таксі». Навіть в економ таксі - іномарки все одно перемогли. Чи не врятували навіть спеціальні модифікації «під таксі» (АвтоВАЗ періодично випускає надзвичайно безглузді версії машин для таксі). Шкода, адже на старті продажів машина була така гарна: ДГЗ в комплекті, більш продумана конструкція (не чергова реінкарнація ВАЗ 2110, як Пріора), скромна ціна, одна подушка безпеки в базі, досить високий кліренс. Навіть версія «ліфтбек» є - що для таксі явно зручніше, ніж седан. Як на мене, так Гранта - це відмінний авто для таксі в маленьких містах і селищах. Це варіант для вахтовиків-МНСника, який має основну роботу і купив свою Гранту по трейд-ін / всілякими держпрограмами. Ціна зі знижкою буде осудною, по ремонтопридатності і запчастинах - це як і раніше російський автомобіль. Якщо перевести на газ - ціни не буде.
4) від 272 000 рублів - ВАЗ 2113, від 279 000 рублів - ВАЗ 2114. Двигун 1600 см, потужність 81 к.с. при
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
5200 об / хв, витрата 7,5 л на 100 км шляху. У базовій комплектації є іммобілайзер (зазвичай всіма таксистами відключається) і навіть регульований за кутом нахилу кермо.
Апдейт: На жаль і ах, ця машина так само знята з виробництва. І не дарма: при всій красі ВАЗ-2019, треба визнати - сімейство ВАЗ-2114 морально застаріло і повинно було поступитися дорогу новим моделям. При цьому, був період, коли по співвідношенню «ціна-запчастини-ремонтопридатність-пріоритет» це була хороша машина: краще ВАЗ2110, дешевше економ іномарок, з простим двигуном і високою прохідністю. Якби ще й бампера міцніше - ціни б їй не було. Але на жаль, як сімейство ВАЗ2110-Пріора, так і сімейство ВАЗ-2114-15 пішли в минуле, звільнивши дорогу Lada Vesta, яка стала дуже популярна у таксистів.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
5) от 275 000 рублів (від 265 000 рублів за комплектацію LowCost) - Деу Нексія. Двигун 1500 л (Opel | GMC), потужність 75 к.с. при 5400 об / хв, витрата 7-9,5 л на 100 км шляху.
Апдейт: Ще один ветеран, який неминуче йде в минуле. А адже це був найпопулярніший автомобіль в таксі в 2011-2013 роках! Низька ціна, що не вбиває конструкція, пристойна збірка, велика кількість запчастин і всього один недолік (низька посадка). В даний час ціна на Равон Нексія починається з 450 000р, але машина не вважається «іномаркою» з відповідним пріоритетом. Купивши за невелику доплату Логан, таксист виявиться на голову вище побратима на Равон Нексія у всіх сенсах.
6) от 275 000 рублів - ЗАЗ Шанс. Двигун 1 300 см, потужність 70 к.с. при 5500 об / хв. Витрата 7-9 л на
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
100 км шляху. Уже в базовій комплектації є регульований за кутом нахилу кермо, обігрів дзеркал і передніх сидінь, аудіопідготовка.
Апдейт: Сумну низку передчасно пішли марок в таксі можна додати ще двома екземплярами. І ЗАЗ Шанс, і Ліфан Смайлі поступилися місцем на арені більш комфортним і сучасним побратимам. На відміну від тієї ж Нексиі, ці машини ніколи не були поширені в таксі. ЗАЗ Шанс підводив слабкий мотор, а Ліван Смайлі спочатку замислювався як «дамська машинка» або «копія з Міні Купер».
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
У колишній рейтинг «Кращий автомобіль для таксі» входили так само Лада Калина, український «Богдан» (ВАЗ 2110 українського складання) і ряд інших моделей. Однак історія розсудила інакше і новий 2018 в таксі їздять зовсім інші агрегати. Зараз ми розглянемо рейтинг кращих авто для таксі для міст населенням понад 500 000 чол.
- Рено Логан, від 499 000р. У реальності в таксі беруть трохи іншу комплектацію і на круг виходить вже під 620 000р (це з мінімальним набором водія). Попитом користуються автомобілі білого кольору, тому що жовтого просто немає. Машина відмінно прижилася в Яндекс-Таксі. Я зараз подумую про те, щоб взяти після Нового Року один автомобіль і здати його в rbcar.ru під фіксовану оренду - контора бере саме цю модель, обіцяючи платити 22-28 тис на місяць і стабільну викупну ціну після закінчення 36 міс.
- Кіа Ріо, від 659 000р. Корейська чеболь «КІА» використовував простий принцип: "Більше автомобіля за свої гроші». Якщо не знати ціну, то очей ніколи не зачепиться за модель Ріо. Звичайна, середньостатистична іномарка. Симпатична, але не більше того. Секрет успіху крився в невисокій стартовою ціною на ці машини, а так само відмінних кредитних програмах для юросіб.
- Хендай Соляріс, від 624 000р. Пам'ятається, на старті ці машини йшли по 299 000 (був такий час). На той момент це був грім серед ясного неба: після першого Рено Логан всі звикли - якщо автомобіль дешевий, то він потворний. Однак Солярис був гарний і елегантний. Зараз конкуренти його наздогнали, а ціна на Солярис зросла більш ніж удвічі. І тим не менше, машина забезпечила собі відмінний заділ - в великих містах це одне з найпопулярніших транспортних засобів в таксі і каршерінге. А дисконт до 8-11% і кредитні програми для юросіб роблять цю машину вигідною в придбанні.
Перша трійка найпопулярніших автомобілів таксі озвучена. Далі думка читача може відрізнятися від мого, проте ми продовжимо:
4. Фольксваген Поло від 599 000р. Німця не можна назвати красенем, проте секрет його популярності нескладно розгадати - це основний автомобіль служби Gett. Концерн інвестував близько 300 млн.доларів (18 млрд рублів) в розвиток сервісу Gett, а в Росії Volkswagen Financial Services надавав особливі умови по оплаті лізингу і страховки для водіїв ВП. З урахуванням того, що легальне КАСКО на автомобілі таксі складно зробити до сих пір, рішення Volkswagen Financial Services почати лізингову програму було воістину проривним для вересня 2016р! Під програму потрапила так само серія Джетта, плюс Шкода Рапід і Октавія. До речі, завдяки цьому Рапід можна сміливо ставити на 5 місце.
Фольксваген Поло таксі
6. Лада Веста, від 584 000р. Вітчизняний автомобіль на старті коштував дуже цікавих грошей (ледь 500 000р), проте сильно подорожчав після кризи 2014 р. Як виявилося, «вітчизняним» він був далеко не на 70% (як стверджував Бу Андерссон), істотна долу комплектуючих номінувалася в доларах і євро. Як і корейських КІА, Веста пропонувала «багато автомобіля за ті ж гроші», плюс все ж таки був патріотичне піднесення «наша іномарка»! На ділі машина виявилася не без гріха (скрип пластика і застаріла форма сидінь). Але, мабуть, найбільшим розчаруванням для мене є Веста CNG на газу - незбагненним чином в багажник автомобіля впихнули балон для газу, який зайняв добру половину обсягу. На додаток до цього, замість суміші пропан-бутан, для харчування використовують метан. Який, по-перше, зберігається під гігантським тиском (привіт товстим стінок балона), а по-друге, в багатьох містах толком не продається на заправках. У підсумку, ті бідолахи, хто придбав цей автомобіль, тепер знають по іменах місцевих водіїв автобусів і великих вантажівок, тому що стоять з ними в черзі на одні і ті ж метанові заправки.
Лада Веста таксі
7. Джилі Емгранд, від 559 000р. Багато дорікали Емгранд в тому, що «це, мовляв, чергова китайська копія» - зад з Мерседеса С-класу, переді від нової Тойота Камрі, задня половина від Тойота Премії. Дійсно, навіть логотип машинки начебто копіює лого Кадилака. Проте, машина зібрана в Черкеську у свій час досить часто зустрічалася в таксі. Однак вигідні кредитні програми для юросіб у корейських, німецьких і французьких виробників відтіснили її вниз списку.
Джилі Емгранд таксі
8. Ліфан Солано 2, від 440 000р (правда версія Комфорт вже 619 900р). Ось цей новачок ринку таксі, схоже збирається відкусити частку у лідерів. Екстер'єр і інтер'єр у машини не найвидатніші. Ціна низька, проте не це головний коник. У приватних розмовах на форумі МЕФТ-2017 автодилери пропонували дуже хороші кредитні програми.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
Колеги, я не міг не оновити «ретинг кращих автомобілів для таксі» після таких подій - 27 березня компанія Форд повідомила, що йде з ринку легкових автомобілів Росії! Залишаються вантажівки, але Фієсти, Фокус, екоспорт і Куга прощаються з вітчизняним автомобілістом.
Автоскладальні заводи у Всеволожську і Набережних Челнах закриваються. Моторний завод в Єлабузі теж. Людей всіх уволняют. Якщо це не апокаліпсис, то я не знаю що це таке! Опель, Хаммер, Сааб, Додж, Акура, АльфаРомео, ГрейтУолл, Сеат, Крайслер, СсонгЙенг, Джіем / Шевроле - всі вони або збанкрутували в пух і прах, або пішли з частини ринків (в т.ч. Росії), або продають тільки сильно урізаний модельний ряд (Камаро Шевроле). Що ж відбувається з нашим авторинком? І на чому їздитимуть таксисти?
Форд в таксі ніколи не був особливо популярний. Це перші Форд Фокус (і Фьюжн) були чудо як гарні по співвідношенню ціна-якість. Останній же Фокус-універсал коштував під мільйон ... вибачте, але для таксі це забагато. В економ-сегменті Фокус програвав корейцям, в бізнес-класі - японцям. Догляд марки з Росії - гучний акорд після довгої низки збиткових мелодій.
Які ж автомобілі цікаві для таксі зараз, після відходу Форда?
Рейтинг кращих автомобілів для таксі 2019.
На жаль, все до неподобства просто: Фольксваген Поло, Хендай Соляріс, Шкода Рапід, Кіа Ріо / Сід.
Ці 4 моделі займають левову частку ринку. Частка, що залишилася ділиться між Ладою (Веста і Гранта - не стають сильно краще, але дорожчають), Рено Логан (набив оскому), Китай (Джилі Ембранд, Ліфан Солано), Лада Ларгус (Дасія Логан по-російськи досі подобається мені самому) , Равон (колишній Деу з моделями гентрі і Нексія, яка вже не «Нексія а копія Шевроле Авео»).
Частина ринку - «зальотні» машини. Спочатку їх брали для особистого користування, але потім перепрофілювали в таксі - так, ніхто при здоровому глузді і доброму здоров'ї не візьме в таксі Сітроен (дорого), але я сам недавно їздив на такому по Москві!
Комплектація автомобіля таксі.
Комплектації стандарт з кондиціонером.
Склопідйомники байдуже - велика частина поїздок включає всього 1 пасажира, який сидить спереду (склопідйомники спереду у всіх в стандартній комплектації). Ззаду «весла» - тому що дешевше. Або склопідйомники - тому що у автодилера не було іншого комплектації.
Раніше орендодавці не любили коробки автомат: АКПП дорого лагодити, будь-яка поломка вимагає виклику евакуатора, комплектації з АКПП набагато дорожче. Але зараз в двох столицях таких автомобілів все більше - вони просто дорожче здаються! Водій вибирає: смикати в пробках «ручку» або спокійно їхати на автоматі. Грубо кажучи, в Москві економ-клас на ручці варто 1500р / добу, автомат 1800р / сут.
Обсяг багажника - чим більше тим краще. Тут варто особливо сказати про Шкода Рапід - недавно в неї мігрувала система «п'ята підйомні двері» з більш дорогих старших моделей. На мій погляд, сильно недооцінена модель для таксі.
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
У неї і так було 530л багажника - але тепер ними можна легко скористатися в повному обсязі! У інших «однокласників» багажники теж під 500л - але через вузького отвору багажних дверей, часто туди складно запхнути коробки. В Рапід влазить то, що зазвичай возять на універсалі! Такий авто може спокійно брати замовлення з позначкою «Універсал, складені сидіння» - а такі замовте на 20% дорожче майже в усіх службах! Більше грошей вашому водієві - швидке і стабільне здача в оренду для орендодавця!
Для сравенія Хендай
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
І Рено Логан (який сильно набрид пасажирам, СВЯП машина непогана)
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
Власне, в іншому тези, озвучені мною в колишніх Рейтингах кращих автомобілів для таксі залишилися справедливими, ви можете ознайомитися з ними нижче. Так само для вашого аналізу зміни Рейтингу кращих автомобілів для таксі з 2013 по 2017р - щоб приймати рішення сьогодні, треба розуміти, що відбувалося (і причини) в минулому.
Прийшла пора оновити рейтинг кращих машин для таксі. Він був складений навесні в 2013 року. З тих пір багато чого змінилося. Але бажання клієнтів залишилися ті ж. Прямо в тексті старої статті я дав свої коментарі, а внизу додав новий рейтинг.
З точки зору клієнта - крута! Спілкуюся зі знайомими (клерки банківські): «Ой, вчора їздив на підприємство, пригнали знову якусь Нексию обшарпану, хоч би вже Тойоту дали або джип який-небудь!» От тобі й маєш, коли Нексія перестала бути іномаркою !? Для міст з населенням понад 300 000 чоловік невблаганно наступає період «мінімально прийнятного Логана». У містах побільше - Соляріс, Кіа Ріо. Ну, і для Москви губа клієнта розгорнута аж до Форд Мондео в якості «мінімально пристойного автомобіля» (за фактом, і там повно Соляріс).
З точки зору водія - зручна, прохідна, з високим пріоритетом і «обжита» (тобто всякі там антирадари, рації понавішане, два-три термінали різних служб і т.д.). З зручною сидушкой, щоб чай можна було за кермом пити, ну, і, звичайно, ж на газу, що не на бензині! Паливо водій заливає сам, газ (пропан-бутан, що не метан) в цьому плані зручніше.
Зараз пішла тенденція, що водії в мегаполісах (пробки і т.п) вважають за краще машинки з АКПП. Ручку смикати вже не охота, а до хорошого швидко звикаєш. При цьому з точки зору ремонту, АКПП - це, звичайно, дуже і дуже накладно!
Ну, а з точки зору орендодавця - дешева і нова. Так, саме в такому порядку. Поясню: ви все прекрасно розумієте, що означає «здати машину в оренду в таксі» - це угробити її за 2-3 роки до стану, коли вона стоїть 25-40% початкової вартості. Всі ми бачимо, що наші дороги - це жах. І по таких дорогах ваша машина буде їздити. Тепер дайте відповідь на питання: чи має сенс брати шкіряний салон як опцію? Або бампера в колір кузова - бампера, до речі, летять швидше за все? А лиття? Звичайно ні, якщо власник не збоченець, звичайно. Все це ламається і сильно втрачає у вартості.
Тому якщо Ленін казав: «З усіх мистецтв нам найважливіше кіно», у господаря машин це буде звучати так: «З усіх комплектацій нам найбільше подобається БАЗОВА!» (Ну, або наближена до неї).
І зрозуміло, звичайно ж, що немає сенсу брати в економ таксі хорошу іномарку вартістю понад 700 тисяч. Це або бізнес-клас, або простіше додати трохи кредитних грошенят і взяти два старих Логана. Так, старі авто в таксі теж можна купувати, однак треба брати до 50 000км, один господар, «не працювала в таксі» - ну, і за загальним станом «не втомлюється» (їй ще втомлюватися і втомлюватися).
Виходячи з ввідних даних: дешево і нова - ось який рейтинг нових автомобілів у мене вийшов. Йдемо від найдешевшого до найдорожчого (з дешевих - до 300 000р). Позначка: спершу йде інформація від 10.04.2013, коли була написана вихідна стаття. А потім уточнення від 18.12.2017г для наочності.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
1) від 206 900 рублів - ВАЗ 2107. Двигун 1600 см, потужність 73 к.с. при 5300 об / хв. Витрата близько 8,5 л на 100 км шляху (інжектор зробив її менш ненажерливої). Задній привід.
Машина-раритет, проте вони до останнього часу проводилися у нас, в Іжевську, на колишньому Іж-Авто (нині ОАД). Не найкращий варіант для таксі, не бачу плюсів взагалі. Навіть найнижча ціна в сегменті «економ» виглядає сумнівно: пріоритет у неї в будь-якій службі буде низьким, безпекою вони не відрізняються, зручністю для водія і пасажира теж.
Апдейт: Знято з виробництва, тому стрімко вилітає з рейтингу. Хоча в маленьких селищах і містечках такі машинки ще бе -гают і будуть бігати в таксі пару років.
2) від 214 000 рублів - Деу Матіз. Двигун 0,8 л, потужність 52 л..с при 5900 об / хв. Витрата від 5,5 л на
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
100 км шляху.
Апдейт: Марка Деу зникла, тепер замість неї Равон. Равон Матіз стоїть через 4 роки коштує від 314 до 414 тис.р і точно так же погано підходить в таксі. Чого вартий факт, що великі гравці в принципі не беруть ці машинки в парк (хоча для доставки піци це як і раніше популярна тачка).
Ось Гентрі Равон - це інша справа. При ціні від 439 000р клієнт отримує повноцінний седан, що має в прабатьків Шевроле Лачетті. Здавалося б, у Гентрі має бути відмінне майбутнє в таксі. Однак щось пішло не так - можливо, слабкі кредитні програми для юросіб, можливо низький пріоритет в основних службах таксі, може розмір утилізаційного збору (все ж Узбекистан не входить до Митного Союзу)
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
3) Від 259 000 рублів - Лада Гранта. Двигун 1600 см, потужність 84 к.с. при 5200 об / хв, витрата близько 7,5-9 л на 100 км шляху.
Апдейт: Ціна на Гранту полетіла в ближній космос і тепер базова версія коштує від 389 900р (правда, автодилери пропонують знижки до 160 000р). Навіть незважаючи на рестайлінг і поліпшення зовнішнього вигляду, ця машина не змогла на батьківщині завоювати титул «найпопулярніший автомобіль в таксі». Навіть в економ таксі - іномарки все одно перемогли. Чи не врятували навіть спеціальні модифікації «під таксі» (АвтоВАЗ періодично випускає надзвичайно безглузді версії машин для таксі). Шкода, адже на старті продажів машина була така гарна: ДГЗ в комплекті, більш продумана конструкція (не чергова реінкарнація ВАЗ 2110, як Пріора), скромна ціна, одна подушка безпеки в базі, досить високий кліренс. Навіть версія «ліфтбек» є - що для таксі явно зручніше, ніж седан. Як на мене, так Гранта - це відмінний авто для таксі в маленьких містах і селищах. Це варіант для вахтовиків-МНСника, який має основну роботу і купив свою Гранту по трейд-ін / всілякими держпрограмами. Ціна зі знижкою буде осудною, по ремонтопридатності і запчастинах - це як і раніше російський автомобіль. Якщо перевести на газ - ціни не буде.
4) від 272 000 рублів - ВАЗ 2113, від 279 000 рублів - ВАЗ 2114. Двигун 1600 см, потужність 81 к.с. при
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
5200 об / хв, витрата 7,5 л на 100 км шляху. У базовій комплектації є іммобілайзер (зазвичай всіма таксистами відключається) і навіть регульований за кутом нахилу кермо.
Апдейт: На жаль і ах, ця машина так само знята з виробництва. І не дарма: при всій красі ВАЗ-2019, треба визнати - сімейство ВАЗ-2114 морально застаріло і повинно було поступитися дорогу новим моделям. При цьому, був період, коли по співвідношенню «ціна-запчастини-ремонтопридатність-пріоритет» це була хороша машина: краще ВАЗ2110, дешевше економ іномарок, з простим двигуном і високою прохідністю. Якби ще й бампера міцніше - ціни б їй не було. Але на жаль, як сімейство ВАЗ2110-Пріора, так і сімейство ВАЗ-2114-15 пішли в минуле, звільнивши дорогу Lada Vesta, яка стала дуже популярна у таксистів.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
5) от 275 000 рублів (від 265 000 рублів за комплектацію LowCost) - Деу Нексія. Двигун 1500 л (Opel | GMC), потужність 75 к.с. при 5400 об / хв, витрата 7-9,5 л на 100 км шляху.
Апдейт: Ще один ветеран, який неминуче йде в минуле. А адже це був найпопулярніший автомобіль в таксі в 2011-2013 роках! Низька ціна, що не вбиває конструкція, пристойна збірка, велика кількість запчастин і всього один недолік (низька посадка). В даний час ціна на Равон Нексія починається з 450 000р, але машина не вважається «іномаркою» з відповідним пріоритетом. Купивши за невелику доплату Логан, таксист виявиться на голову вище побратима на Равон Нексія у всіх сенсах.
6) от 275 000 рублів - ЗАЗ Шанс. Двигун 1 300 см, потужність 70 к.с. при 5500 об / хв. Витрата 7-9 л на
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
100 км шляху. Уже в базовій комплектації є регульований за кутом нахилу кермо, обігрів дзеркал і передніх сидінь, аудіопідготовка.
Апдейт: Сумну низку передчасно пішли марок в таксі можна додати ще двома екземплярами. І ЗАЗ Шанс, і Ліфан Смайлі поступилися місцем на арені більш комфортним і сучасним побратимам. На відміну від тієї ж Нексиі, ці машини ніколи не були поширені в таксі. ЗАЗ Шанс підводив слабкий мотор, а Ліван Смайлі спочатку замислювався як «дамська машинка» або «копія з Міні Купер».
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
У колишній рейтинг «Кращий автомобіль для таксі» входили так само Лада Калина, український «Богдан» (ВАЗ 2110 українського складання) і ряд інших моделей. Однак історія розсудила інакше і новий 2018 в таксі їздять зовсім інші агрегати. Зараз ми розглянемо рейтинг кращих авто для таксі для міст населенням понад 500 000 чол.
- Рено Логан, від 499 000р. У реальності в таксі беруть трохи іншу комплектацію і на круг виходить вже під 620 000р (це з мінімальним набором водія). Попитом користуються автомобілі білого кольору, тому що жовтого просто немає. Машина відмінно прижилася в Яндекс-Таксі. Я зараз подумую про те, щоб взяти після Нового Року один автомобіль і здати його в rbcar.ru під фіксовану оренду - контора бере саме цю модель, обіцяючи платити 22-28 тис на місяць і стабільну викупну ціну після закінчення 36 міс.
- Кіа Ріо, від 659 000р. Корейська чеболь «КІА» використовував простий принцип: "Більше автомобіля за свої гроші». Якщо не знати ціну, то очей ніколи не зачепиться за модель Ріо. Звичайна, середньостатистична іномарка. Симпатична, але не більше того. Секрет успіху крився в невисокій стартовою ціною на ці машини, а так само відмінних кредитних програмах для юросіб.
- Хендай Соляріс, від 624 000р. Пам'ятається, на старті ці машини йшли по 299 000 (був такий час). На той момент це був грім серед ясного неба: після першого Рено Логан всі звикли - якщо автомобіль дешевий, то він потворний. Однак Солярис був гарний і елегантний. Зараз конкуренти його наздогнали, а ціна на Солярис зросла більш ніж удвічі. І тим не менше, машина забезпечила собі відмінний заділ - в великих містах це одне з найпопулярніших транспортних засобів в таксі і каршерінге. А дисконт до 8-11% і кредитні програми для юросіб роблять цю машину вигідною в придбанні.
Перша трійка найпопулярніших автомобілів таксі озвучена. Далі думка читача може відрізнятися від мого, проте ми продовжимо:
4. Фольксваген Поло від 599 000р. Німця не можна назвати красенем, проте секрет його популярності нескладно розгадати - це основний автомобіль служби Gett. Концерн інвестував близько 300 млн.доларів (18 млрд рублів) в розвиток сервісу Gett, а в Росії Volkswagen Financial Services надавав особливі умови по оплаті лізингу і страховки для водіїв ВП. З урахуванням того, що легальне КАСКО на автомобілі таксі складно зробити до сих пір, рішення Volkswagen Financial Services почати лізингову програму було воістину проривним для вересня 2016р! Під програму потрапила так само серія Джетта, плюс Шкода Рапід і Октавія. До речі, завдяки цьому Рапід можна сміливо ставити на 5 місце.
Фольксваген Поло таксі
6. Лада Веста, від 584 000р. Вітчизняний автомобіль на старті коштував дуже цікавих грошей (ледь 500 000р), проте сильно подорожчав після кризи 2014 р. Як виявилося, «вітчизняним» він був далеко не на 70% (як стверджував Бу Андерссон), істотна долу комплектуючих номінувалася в доларах і євро. Як і корейських КІА, Веста пропонувала «багато автомобіля за ті ж гроші», плюс все ж таки був патріотичне піднесення «наша іномарка»! На ділі машина виявилася не без гріха (скрип пластика і застаріла форма сидінь). Але, мабуть, найбільшим розчаруванням для мене є Веста CNG на газу - незбагненним чином в багажник автомобіля впихнули балон для газу, який зайняв добру половину обсягу. На додаток до цього, замість суміші пропан-бутан, для харчування використовують метан. Який, по-перше, зберігається під гігантським тиском (привіт товстим стінок балона), а по-друге, в багатьох містах толком не продається на заправках. У підсумку, ті бідолахи, хто придбав цей автомобіль, тепер знають по іменах місцевих водіїв автобусів і великих вантажівок, тому що стоять з ними в черзі на одні і ті ж метанові заправки.
Лада Веста таксі
7. Джилі Емгранд, від 559 000р. Багато дорікали Емгранд в тому, що «це, мовляв, чергова китайська копія» - зад з Мерседеса С-класу, переді від нової Тойота Камрі, задня половина від Тойота Премії. Дійсно, навіть логотип машинки начебто копіює лого Кадилака. Проте, машина зібрана в Черкеську у свій час досить часто зустрічалася в таксі. Однак вигідні кредитні програми для юросіб у корейських, німецьких і французьких виробників відтіснили її вниз списку.
Джилі Емгранд таксі
8. Ліфан Солано 2, від 440 000р (правда версія Комфорт вже 619 900р). Ось цей новачок ринку таксі, схоже збирається відкусити частку у лідерів. Екстер'єр і інтер'єр у машини не найвидатніші. Ціна низька, проте не це головний коник. У приватних розмовах на форумі МЕФТ-2017 автодилери пропонували дуже хороші кредитні програми.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
Колеги, я не міг не оновити «ретинг кращих автомобілів для таксі» після таких подій - 27 березня компанія Форд повідомила, що йде з ринку легкових автомобілів Росії! Залишаються вантажівки, але Фієсти, Фокус, екоспорт і Куга прощаються з вітчизняним автомобілістом.
Автоскладальні заводи у Всеволожську і Набережних Челнах закриваються. Моторний завод в Єлабузі теж. Людей всіх уволняют. Якщо це не апокаліпсис, то я не знаю що це таке! Опель, Хаммер, Сааб, Додж, Акура, АльфаРомео, ГрейтУолл, Сеат, Крайслер, СсонгЙенг, Джіем / Шевроле - всі вони або збанкрутували в пух і прах, або пішли з частини ринків (в т.ч. Росії), або продають тільки сильно урізаний модельний ряд (Камаро Шевроле). Що ж відбувається з нашим авторинком? І на чому їздитимуть таксисти?
Форд в таксі ніколи не був особливо популярний. Це перші Форд Фокус (і Фьюжн) були чудо як гарні по співвідношенню ціна-якість. Останній же Фокус-універсал коштував під мільйон ... вибачте, але для таксі це забагато. В економ-сегменті Фокус програвав корейцям, в бізнес-класі - японцям. Догляд марки з Росії - гучний акорд після довгої низки збиткових мелодій.
Які ж автомобілі цікаві для таксі зараз, після відходу Форда?
Рейтинг кращих автомобілів для таксі 2019.
На жаль, все до неподобства просто: Фольксваген Поло, Хендай Соляріс, Шкода Рапід, Кіа Ріо / Сід.
Ці 4 моделі займають левову частку ринку. Частка, що залишилася ділиться між Ладою (Веста і Гранта - не стають сильно краще, але дорожчають), Рено Логан (набив оскому), Китай (Джилі Ембранд, Ліфан Солано), Лада Ларгус (Дасія Логан по-російськи досі подобається мені самому) , Равон (колишній Деу з моделями гентрі і Нексія, яка вже не «Нексія а копія Шевроле Авео»).
Частина ринку - «зальотні» машини. Спочатку їх брали для особистого користування, але потім перепрофілювали в таксі - так, ніхто при здоровому глузді і доброму здоров'ї не візьме в таксі Сітроен (дорого), але я сам недавно їздив на такому по Москві!
Комплектація автомобіля таксі.
Комплектації стандарт з кондиціонером.
Склопідйомники байдуже - велика частина поїздок включає всього 1 пасажира, який сидить спереду (склопідйомники спереду у всіх в стандартній комплектації). Ззаду «весла» - тому що дешевше. Або склопідйомники - тому що у автодилера не було іншого комплектації.
Раніше орендодавці не любили коробки автомат: АКПП дорого лагодити, будь-яка поломка вимагає виклику евакуатора, комплектації з АКПП набагато дорожче. Але зараз в двох столицях таких автомобілів все більше - вони просто дорожче здаються! Водій вибирає: смикати в пробках «ручку» або спокійно їхати на автоматі. Грубо кажучи, в Москві економ-клас на ручці варто 1500р / добу, автомат 1800р / сут.
Обсяг багажника - чим більше тим краще. Тут варто особливо сказати про Шкода Рапід - недавно в неї мігрувала система «п'ята підйомні двері» з більш дорогих старших моделей. На мій погляд, сильно недооцінена модель для таксі.
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
У неї і так було 530л багажника - але тепер ними можна легко скористатися в повному обсязі! У інших «однокласників» багажники теж під 500л - але через вузького отвору багажних дверей, часто туди складно запхнути коробки. В Рапід влазить то, що зазвичай возять на універсалі! Такий авто може спокійно брати замовлення з позначкою «Універсал, складені сидіння» - а такі замовте на 20% дорожче майже в усіх службах! Більше грошей вашому водієві - швидке і стабільне здача в оренду для орендодавця!
Для сравенія Хендай
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
І Рено Логан (який сильно набрид пасажирам, СВЯП машина непогана)
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
Власне, в іншому тези, озвучені мною в колишніх Рейтингах кращих автомобілів для таксі залишилися справедливими, ви можете ознайомитися з ними нижче. Так само для вашого аналізу зміни Рейтингу кращих автомобілів для таксі з 2013 по 2017р - щоб приймати рішення сьогодні, треба розуміти, що відбувалося (і причини) в минулому.
Прийшла пора оновити рейтинг кращих машин для таксі. Він був складений навесні в 2013 року. З тих пір багато чого змінилося. Але бажання клієнтів залишилися ті ж. Прямо в тексті старої статті я дав свої коментарі, а внизу додав новий рейтинг.
З точки зору клієнта - крута! Спілкуюся зі знайомими (клерки банківські): «Ой, вчора їздив на підприємство, пригнали знову якусь Нексию обшарпану, хоч би вже Тойоту дали або джип який-небудь!» От тобі й маєш, коли Нексія перестала бути іномаркою !? Для міст з населенням понад 300 000 чоловік невблаганно наступає період «мінімально прийнятного Логана». У містах побільше - Соляріс, Кіа Ріо. Ну, і для Москви губа клієнта розгорнута аж до Форд Мондео в якості «мінімально пристойного автомобіля» (за фактом, і там повно Соляріс).
З точки зору водія - зручна, прохідна, з високим пріоритетом і «обжита» (тобто всякі там антирадари, рації понавішане, два-три термінали різних служб і т.д.). З зручною сидушкой, щоб чай можна було за кермом пити, ну, і, звичайно, ж на газу, що не на бензині! Паливо водій заливає сам, газ (пропан-бутан, що не метан) в цьому плані зручніше.
Зараз пішла тенденція, що водії в мегаполісах (пробки і т.п) вважають за краще машинки з АКПП. Ручку смикати вже не охота, а до хорошого швидко звикаєш. При цьому з точки зору ремонту, АКПП - це, звичайно, дуже і дуже накладно!
Ну, а з точки зору орендодавця - дешева і нова. Так, саме в такому порядку. Поясню: ви все прекрасно розумієте, що означає «здати машину в оренду в таксі» - це угробити її за 2-3 роки до стану, коли вона стоїть 25-40% початкової вартості. Всі ми бачимо, що наші дороги - це жах. І по таких дорогах ваша машина буде їздити. Тепер дайте відповідь на питання: чи має сенс брати шкіряний салон як опцію? Або бампера в колір кузова - бампера, до речі, летять швидше за все? А лиття? Звичайно ні, якщо власник не збоченець, звичайно. Все це ламається і сильно втрачає у вартості.
Тому якщо Ленін казав: «З усіх мистецтв нам найважливіше кіно», у господаря машин це буде звучати так: «З усіх комплектацій нам найбільше подобається БАЗОВА!» (Ну, або наближена до неї).
І зрозуміло, звичайно ж, що немає сенсу брати в економ таксі хорошу іномарку вартістю понад 700 тисяч. Це або бізнес-клас, або простіше додати трохи кредитних грошенят і взяти два старих Логана. Так, старі авто в таксі теж можна купувати, однак треба брати до 50 000км, один господар, «не працювала в таксі» - ну, і за загальним станом «не втомлюється» (їй ще втомлюватися і втомлюватися).
Виходячи з ввідних даних: дешево і нова - ось який рейтинг нових автомобілів у мене вийшов. Йдемо від найдешевшого до найдорожчого (з дешевих - до 300 000р). Позначка: спершу йде інформація від 10.04.2013, коли була написана вихідна стаття. А потім уточнення від 18.12.2017г для наочності.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
1) від 206 900 рублів - ВАЗ 2107. Двигун 1600 см, потужність 73 к.с. при 5300 об / хв. Витрата близько 8,5 л на 100 км шляху (інжектор зробив її менш ненажерливої). Задній привід.
Машина-раритет, проте вони до останнього часу проводилися у нас, в Іжевську, на колишньому Іж-Авто (нині ОАД). Не найкращий варіант для таксі, не бачу плюсів взагалі. Навіть найнижча ціна в сегменті «економ» виглядає сумнівно: пріоритет у неї в будь-якій службі буде низьким, безпекою вони не відрізняються, зручністю для водія і пасажира теж.
Апдейт: Знято з виробництва, тому стрімко вилітає з рейтингу. Хоча в маленьких селищах і містечках такі машинки ще бе -гают і будуть бігати в таксі пару років.
2) від 214 000 рублів - Деу Матіз. Двигун 0,8 л, потужність 52 л..с при 5900 об / хв. Витрата від 5,5 л на
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
100 км шляху.
Апдейт: Марка Деу зникла, тепер замість неї Равон. Равон Матіз стоїть через 4 роки коштує від 314 до 414 тис.р і точно так же погано підходить в таксі. Чого вартий факт, що великі гравці в принципі не беруть ці машинки в парк (хоча для доставки піци це як і раніше популярна тачка).
Ось Гентрі Равон - це інша справа. При ціні від 439 000р клієнт отримує повноцінний седан, що має в прабатьків Шевроле Лачетті. Здавалося б, у Гентрі має бути відмінне майбутнє в таксі. Однак щось пішло не так - можливо, слабкі кредитні програми для юросіб, можливо низький пріоритет в основних службах таксі, може розмір утилізаційного збору (все ж Узбекистан не входить до Митного Союзу)
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
3) Від 259 000 рублів - Лада Гранта. Двигун 1600 см, потужність 84 к.с. при 5200 об / хв, витрата близько 7,5-9 л на 100 км шляху.
Апдейт: Ціна на Гранту полетіла в ближній космос і тепер базова версія коштує від 389 900р (правда, автодилери пропонують знижки до 160 000р). Навіть незважаючи на рестайлінг і поліпшення зовнішнього вигляду, ця машина не змогла на батьківщині завоювати титул «найпопулярніший автомобіль в таксі». Навіть в економ таксі - іномарки все одно перемогли. Чи не врятували навіть спеціальні модифікації «під таксі» (АвтоВАЗ періодично випускає надзвичайно безглузді версії машин для таксі). Шкода, адже на старті продажів машина була така гарна: ДГЗ в комплекті, більш продумана конструкція (не чергова реінкарнація ВАЗ 2110, як Пріора), скромна ціна, одна подушка безпеки в базі, досить високий кліренс. Навіть версія «ліфтбек» є - що для таксі явно зручніше, ніж седан. Як на мене, так Гранта - це відмінний авто для таксі в маленьких містах і селищах. Це варіант для вахтовиків-МНСника, який має основну роботу і купив свою Гранту по трейд-ін / всілякими держпрограмами. Ціна зі знижкою буде осудною, по ремонтопридатності і запчастинах - це як і раніше російський автомобіль. Якщо перевести на газ - ціни не буде.
4) від 272 000 рублів - ВАЗ 2113, від 279 000 рублів - ВАЗ 2114. Двигун 1600 см, потужність 81 к.с. при
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
5200 об / хв, витрата 7,5 л на 100 км шляху. У базовій комплектації є іммобілайзер (зазвичай всіма таксистами відключається) і навіть регульований за кутом нахилу кермо.
Апдейт: На жаль і ах, ця машина так само знята з виробництва. І не дарма: при всій красі ВАЗ-2019, треба визнати - сімейство ВАЗ-2114 морально застаріло і повинно було поступитися дорогу новим моделям. При цьому, був період, коли по співвідношенню «ціна-запчастини-ремонтопридатність-пріоритет» це була хороша машина: краще ВАЗ2110, дешевше економ іномарок, з простим двигуном і високою прохідністю. Якби ще й бампера міцніше - ціни б їй не було. Але на жаль, як сімейство ВАЗ2110-Пріора, так і сімейство ВАЗ-2114-15 пішли в минуле, звільнивши дорогу Lada Vesta, яка стала дуже популярна у таксистів.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
5) от 275 000 рублів (від 265 000 рублів за комплектацію LowCost) - Деу Нексія. Двигун 1500 л (Opel | GMC), потужність 75 к.с. при 5400 об / хв, витрата 7-9,5 л на 100 км шляху.
Апдейт: Ще один ветеран, який неминуче йде в минуле. А адже це був найпопулярніший автомобіль в таксі в 2011-2013 роках! Низька ціна, що не вбиває конструкція, пристойна збірка, велика кількість запчастин і всього один недолік (низька посадка). В даний час ціна на Равон Нексія починається з 450 000р, але машина не вважається «іномаркою» з відповідним пріоритетом. Купивши за невелику доплату Логан, таксист виявиться на голову вище побратима на Равон Нексія у всіх сенсах.
6) от 275 000 рублів - ЗАЗ Шанс. Двигун 1 300 см, потужність 70 к.с. при 5500 об / хв. Витрата 7-9 л на
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
100 км шляху. Уже в базовій комплектації є регульований за кутом нахилу кермо, обігрів дзеркал і передніх сидінь, аудіопідготовка.
Апдейт: Сумну низку передчасно пішли марок в таксі можна додати ще двома екземплярами. І ЗАЗ Шанс, і Ліфан Смайлі поступилися місцем на арені більш комфортним і сучасним побратимам. На відміну від тієї ж Нексиі, ці машини ніколи не були поширені в таксі. ЗАЗ Шанс підводив слабкий мотор, а Ліван Смайлі спочатку замислювався як «дамська машинка» або «копія з Міні Купер».
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
У колишній рейтинг «Кращий автомобіль для таксі» входили так само Лада Калина, український «Богдан» (ВАЗ 2110 українського складання) і ряд інших моделей. Однак історія розсудила інакше і новий 2018 в таксі їздять зовсім інші агрегати. Зараз ми розглянемо рейтинг кращих авто для таксі для міст населенням понад 500 000 чол.
- Рено Логан, від 499 000р. У реальності в таксі беруть трохи іншу комплектацію і на круг виходить вже під 620 000р (це з мінімальним набором водія). Попитом користуються автомобілі білого кольору, тому що жовтого просто немає. Машина відмінно прижилася в Яндекс-Таксі. Я зараз подумую про те, щоб взяти після Нового Року один автомобіль і здати його в rbcar.ru під фіксовану оренду - контора бере саме цю модель, обіцяючи платити 22-28 тис на місяць і стабільну викупну ціну після закінчення 36 міс.
- Кіа Ріо, від 659 000р. Корейська чеболь «КІА» використовував простий принцип: "Більше автомобіля за свої гроші». Якщо не знати ціну, то очей ніколи не зачепиться за модель Ріо. Звичайна, середньостатистична іномарка. Симпатична, але не більше того. Секрет успіху крився в невисокій стартовою ціною на ці машини, а так само відмінних кредитних програмах для юросіб.
- Хендай Соляріс, від 624 000р. Пам'ятається, на старті ці машини йшли по 299 000 (був такий час). На той момент це був грім серед ясного неба: після першого Рено Логан всі звикли - якщо автомобіль дешевий, то він потворний. Однак Солярис був гарний і елегантний. Зараз конкуренти його наздогнали, а ціна на Солярис зросла більш ніж удвічі. І тим не менше, машина забезпечила собі відмінний заділ - в великих містах це одне з найпопулярніших транспортних засобів в таксі і каршерінге. А дисконт до 8-11% і кредитні програми для юросіб роблять цю машину вигідною в придбанні.
Перша трійка найпопулярніших автомобілів таксі озвучена. Далі думка читача може відрізнятися від мого, проте ми продовжимо:
4. Фольксваген Поло від 599 000р. Німця не можна назвати красенем, проте секрет його популярності нескладно розгадати - це основний автомобіль служби Gett. Концерн інвестував близько 300 млн.доларів (18 млрд рублів) в розвиток сервісу Gett, а в Росії Volkswagen Financial Services надавав особливі умови по оплаті лізингу і страховки для водіїв ВП. З урахуванням того, що легальне КАСКО на автомобілі таксі складно зробити до сих пір, рішення Volkswagen Financial Services почати лізингову програму було воістину проривним для вересня 2016р! Під програму потрапила так само серія Джетта, плюс Шкода Рапід і Октавія. До речі, завдяки цьому Рапід можна сміливо ставити на 5 місце.
Фольксваген Поло таксі
6. Лада Веста, від 584 000р. Вітчизняний автомобіль на старті коштував дуже цікавих грошей (ледь 500 000р), проте сильно подорожчав після кризи 2014 р. Як виявилося, «вітчизняним» він був далеко не на 70% (як стверджував Бу Андерссон), істотна долу комплектуючих номінувалася в доларах і євро. Як і корейських КІА, Веста пропонувала «багато автомобіля за ті ж гроші», плюс все ж таки був патріотичне піднесення «наша іномарка»! На ділі машина виявилася не без гріха (скрип пластика і застаріла форма сидінь). Але, мабуть, найбільшим розчаруванням для мене є Веста CNG на газу - незбагненним чином в багажник автомобіля впихнули балон для газу, який зайняв добру половину обсягу. На додаток до цього, замість суміші пропан-бутан, для харчування використовують метан. Який, по-перше, зберігається під гігантським тиском (привіт товстим стінок балона), а по-друге, в багатьох містах толком не продається на заправках. У підсумку, ті бідолахи, хто придбав цей автомобіль, тепер знають по іменах місцевих водіїв автобусів і великих вантажівок, тому що стоять з ними в черзі на одні і ті ж метанові заправки.
Лада Веста таксі
7. Джилі Емгранд, від 559 000р. Багато дорікали Емгранд в тому, що «це, мовляв, чергова китайська копія» - зад з Мерседеса С-класу, переді від нової Тойота Камрі, задня половина від Тойота Премії. Дійсно, навіть логотип машинки начебто копіює лого Кадилака. Проте, машина зібрана в Черкеську у свій час досить часто зустрічалася в таксі. Однак вигідні кредитні програми для юросіб у корейських, німецьких і французьких виробників відтіснили її вниз списку.
Джилі Емгранд таксі
8. Ліфан Солано 2, від 440 000р (правда версія Комфорт вже 619 900р). Ось цей новачок ринку таксі, схоже збирається відкусити частку у лідерів. Екстер'єр і інтер'єр у машини не найвидатніші. Ціна низька, проте не це головний коник. У приватних розмовах на форумі МЕФТ-2017 автодилери пропонували дуже хороші кредитні програми.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
Колеги, я не міг не оновити «ретинг кращих автомобілів для таксі» після таких подій - 27 березня компанія Форд повідомила, що йде з ринку легкових автомобілів Росії! Залишаються вантажівки, але Фієсти, Фокус, екоспорт і Куга прощаються з вітчизняним автомобілістом.
Автоскладальні заводи у Всеволожську і Набережних Челнах закриваються. Моторний завод в Єлабузі теж. Людей всіх уволняют. Якщо це не апокаліпсис, то я не знаю що це таке! Опель, Хаммер, Сааб, Додж, Акура, АльфаРомео, ГрейтУолл, Сеат, Крайслер, СсонгЙенг, Джіем / Шевроле - всі вони або збанкрутували в пух і прах, або пішли з частини ринків (в т.ч. Росії), або продають тільки сильно урізаний модельний ряд (Камаро Шевроле). Що ж відбувається з нашим авторинком? І на чому їздитимуть таксисти?
Форд в таксі ніколи не був особливо популярний. Це перші Форд Фокус (і Фьюжн) були чудо як гарні по співвідношенню ціна-якість. Останній же Фокус-універсал коштував під мільйон ... вибачте, але для таксі це забагато. В економ-сегменті Фокус програвав корейцям, в бізнес-класі - японцям. Догляд марки з Росії - гучний акорд після довгої низки збиткових мелодій.
Які ж автомобілі цікаві для таксі зараз, після відходу Форда?
Рейтинг кращих автомобілів для таксі 2019.
На жаль, все до неподобства просто: Фольксваген Поло, Хендай Соляріс, Шкода Рапід, Кіа Ріо / Сід.
Ці 4 моделі займають левову частку ринку. Частка, що залишилася ділиться між Ладою (Веста і Гранта - не стають сильно краще, але дорожчають), Рено Логан (набив оскому), Китай (Джилі Ембранд, Ліфан Солано), Лада Ларгус (Дасія Логан по-російськи досі подобається мені самому) , Равон (колишній Деу з моделями гентрі і Нексія, яка вже не «Нексія а копія Шевроле Авео»).
Частина ринку - «зальотні» машини. Спочатку їх брали для особистого користування, але потім перепрофілювали в таксі - так, ніхто при здоровому глузді і доброму здоров'ї не візьме в таксі Сітроен (дорого), але я сам недавно їздив на такому по Москві!
Комплектація автомобіля таксі.
Комплектації стандарт з кондиціонером.
Склопідйомники байдуже - велика частина поїздок включає всього 1 пасажира, який сидить спереду (склопідйомники спереду у всіх в стандартній комплектації). Ззаду «весла» - тому що дешевше. Або склопідйомники - тому що у автодилера не було іншого комплектації.
Раніше орендодавці не любили коробки автомат: АКПП дорого лагодити, будь-яка поломка вимагає виклику евакуатора, комплектації з АКПП набагато дорожче. Але зараз в двох столицях таких автомобілів все більше - вони просто дорожче здаються! Водій вибирає: смикати в пробках «ручку» або спокійно їхати на автоматі. Грубо кажучи, в Москві економ-клас на ручці варто 1500р / добу, автомат 1800р / сут.
Обсяг багажника - чим більше тим краще. Тут варто особливо сказати про Шкода Рапід - недавно в неї мігрувала система «п'ята підйомні двері» з більш дорогих старших моделей. На мій погляд, сильно недооцінена модель для таксі.
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
У неї і так було 530л багажника - але тепер ними можна легко скористатися в повному обсязі! У інших «однокласників» багажники теж під 500л - але через вузького отвору багажних дверей, часто туди складно запхнути коробки. В Рапід влазить то, що зазвичай возять на універсалі! Такий авто може спокійно брати замовлення з позначкою «Універсал, складені сидіння» - а такі замовте на 20% дорожче майже в усіх службах! Більше грошей вашому водієві - швидке і стабільне здача в оренду для орендодавця!
Для сравенія Хендай
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
І Рено Логан (який сильно набрид пасажирам, СВЯП машина непогана)
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
Власне, в іншому тези, озвучені мною в колишніх Рейтингах кращих автомобілів для таксі залишилися справедливими, ви можете ознайомитися з ними нижче. Так само для вашого аналізу зміни Рейтингу кращих автомобілів для таксі з 2013 по 2017р - щоб приймати рішення сьогодні, треба розуміти, що відбувалося (і причини) в минулому.
Прийшла пора оновити рейтинг кращих машин для таксі. Він був складений навесні в 2013 року. З тих пір багато чого змінилося. Але бажання клієнтів залишилися ті ж. Прямо в тексті старої статті я дав свої коментарі, а внизу додав новий рейтинг.
З точки зору клієнта - крута! Спілкуюся зі знайомими (клерки банківські): «Ой, вчора їздив на підприємство, пригнали знову якусь Нексию обшарпану, хоч би вже Тойоту дали або джип який-небудь!» От тобі й маєш, коли Нексія перестала бути іномаркою !? Для міст з населенням понад 300 000 чоловік невблаганно наступає період «мінімально прийнятного Логана». У містах побільше - Соляріс, Кіа Ріо. Ну, і для Москви губа клієнта розгорнута аж до Форд Мондео в якості «мінімально пристойного автомобіля» (за фактом, і там повно Соляріс).
З точки зору водія - зручна, прохідна, з високим пріоритетом і «обжита» (тобто всякі там антирадари, рації понавішане, два-три термінали різних служб і т.д.). З зручною сидушкой, щоб чай можна було за кермом пити, ну, і, звичайно, ж на газу, що не на бензині! Паливо водій заливає сам, газ (пропан-бутан, що не метан) в цьому плані зручніше.
Зараз пішла тенденція, що водії в мегаполісах (пробки і т.п) вважають за краще машинки з АКПП. Ручку смикати вже не охота, а до хорошого швидко звикаєш. При цьому з точки зору ремонту, АКПП - це, звичайно, дуже і дуже накладно!
Ну, а з точки зору орендодавця - дешева і нова. Так, саме в такому порядку. Поясню: ви все прекрасно розумієте, що означає «здати машину в оренду в таксі» - це угробити її за 2-3 роки до стану, коли вона стоїть 25-40% початкової вартості. Всі ми бачимо, що наші дороги - це жах. І по таких дорогах ваша машина буде їздити. Тепер дайте відповідь на питання: чи має сенс брати шкіряний салон як опцію? Або бампера в колір кузова - бампера, до речі, летять швидше за все? А лиття? Звичайно ні, якщо власник не збоченець, звичайно. Все це ламається і сильно втрачає у вартості.
Тому якщо Ленін казав: «З усіх мистецтв нам найважливіше кіно», у господаря машин це буде звучати так: «З усіх комплектацій нам найбільше подобається БАЗОВА!» (Ну, або наближена до неї).
І зрозуміло, звичайно ж, що немає сенсу брати в економ таксі хорошу іномарку вартістю понад 700 тисяч. Це або бізнес-клас, або простіше додати трохи кредитних грошенят і взяти два старих Логана. Так, старі авто в таксі теж можна купувати, однак треба брати до 50 000км, один господар, «не працювала в таксі» - ну, і за загальним станом «не втомлюється» (їй ще втомлюватися і втомлюватися).
Виходячи з ввідних даних: дешево і нова - ось який рейтинг нових автомобілів у мене вийшов. Йдемо від найдешевшого до найдорожчого (з дешевих - до 300 000р). Позначка: спершу йде інформація від 10.04.2013, коли була написана вихідна стаття. А потім уточнення від 18.12.2017г для наочності.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
1) від 206 900 рублів - ВАЗ 2107. Двигун 1600 см, потужність 73 к.с. при 5300 об / хв. Витрата близько 8,5 л на 100 км шляху (інжектор зробив її менш ненажерливої). Задній привід.
Машина-раритет, проте вони до останнього часу проводилися у нас, в Іжевську, на колишньому Іж-Авто (нині ОАД). Не найкращий варіант для таксі, не бачу плюсів взагалі. Навіть найнижча ціна в сегменті «економ» виглядає сумнівно: пріоритет у неї в будь-якій службі буде низьким, безпекою вони не відрізняються, зручністю для водія і пасажира теж.
Апдейт: Знято з виробництва, тому стрімко вилітає з рейтингу. Хоча в маленьких селищах і містечках такі машинки ще бе -гают і будуть бігати в таксі пару років.
2) від 214 000 рублів - Деу Матіз. Двигун 0,8 л, потужність 52 л..с при 5900 об / хв. Витрата від 5,5 л на
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
100 км шляху.
Апдейт: Марка Деу зникла, тепер замість неї Равон. Равон Матіз стоїть через 4 роки коштує від 314 до 414 тис.р і точно так же погано підходить в таксі. Чого вартий факт, що великі гравці в принципі не беруть ці машинки в парк (хоча для доставки піци це як і раніше популярна тачка).
Ось Гентрі Равон - це інша справа. При ціні від 439 000р клієнт отримує повноцінний седан, що має в прабатьків Шевроле Лачетті. Здавалося б, у Гентрі має бути відмінне майбутнє в таксі. Однак щось пішло не так - можливо, слабкі кредитні програми для юросіб, можливо низький пріоритет в основних службах таксі, може розмір утилізаційного збору (все ж Узбекистан не входить до Митного Союзу)
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
3) Від 259 000 рублів - Лада Гранта. Двигун 1600 см, потужність 84 к.с. при 5200 об / хв, витрата близько 7,5-9 л на 100 км шляху.
Апдейт: Ціна на Гранту полетіла в ближній космос і тепер базова версія коштує від 389 900р (правда, автодилери пропонують знижки до 160 000р). Навіть незважаючи на рестайлінг і поліпшення зовнішнього вигляду, ця машина не змогла на батьківщині завоювати титул «найпопулярніший автомобіль в таксі». Навіть в економ таксі - іномарки все одно перемогли. Чи не врятували навіть спеціальні модифікації «під таксі» (АвтоВАЗ періодично випускає надзвичайно безглузді версії машин для таксі). Шкода, адже на старті продажів машина була така гарна: ДГЗ в комплекті, більш продумана конструкція (не чергова реінкарнація ВАЗ 2110, як Пріора), скромна ціна, одна подушка безпеки в базі, досить високий кліренс. Навіть версія «ліфтбек» є - що для таксі явно зручніше, ніж седан. Як на мене, так Гранта - це відмінний авто для таксі в маленьких містах і селищах. Це варіант для вахтовиків-МНСника, який має основну роботу і купив свою Гранту по трейд-ін / всілякими держпрограмами. Ціна зі знижкою буде осудною, по ремонтопридатності і запчастинах - це як і раніше російський автомобіль. Якщо перевести на газ - ціни не буде.
4) від 272 000 рублів - ВАЗ 2113, від 279 000 рублів - ВАЗ 2114. Двигун 1600 см, потужність 81 к.с. при
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
5200 об / хв, витрата 7,5 л на 100 км шляху. У базовій комплектації є іммобілайзер (зазвичай всіма таксистами відключається) і навіть регульований за кутом нахилу кермо.
Апдейт: На жаль і ах, ця машина так само знята з виробництва. І не дарма: при всій красі ВАЗ-2019, треба визнати - сімейство ВАЗ-2114 морально застаріло і повинно було поступитися дорогу новим моделям. При цьому, був період, коли по співвідношенню «ціна-запчастини-ремонтопридатність-пріоритет» це була хороша машина: краще ВАЗ2110, дешевше економ іномарок, з простим двигуном і високою прохідністю. Якби ще й бампера міцніше - ціни б їй не було. Але на жаль, як сімейство ВАЗ2110-Пріора, так і сімейство ВАЗ-2114-15 пішли в минуле, звільнивши дорогу Lada Vesta, яка стала дуже популярна у таксистів.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
5) от 275 000 рублів (від 265 000 рублів за комплектацію LowCost) - Деу Нексія. Двигун 1500 л (Opel | GMC), потужність 75 к.с. при 5400 об / хв, витрата 7-9,5 л на 100 км шляху.
Апдейт: Ще один ветеран, який неминуче йде в минуле. А адже це був найпопулярніший автомобіль в таксі в 2011-2013 роках! Низька ціна, що не вбиває конструкція, пристойна збірка, велика кількість запчастин і всього один недолік (низька посадка). В даний час ціна на Равон Нексія починається з 450 000р, але машина не вважається «іномаркою» з відповідним пріоритетом. Купивши за невелику доплату Логан, таксист виявиться на голову вище побратима на Равон Нексія у всіх сенсах.
6) от 275 000 рублів - ЗАЗ Шанс. Двигун 1 300 см, потужність 70 к.с. при 5500 об / хв. Витрата 7-9 л на
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
100 км шляху. Уже в базовій комплектації є регульований за кутом нахилу кермо, обігрів дзеркал і передніх сидінь, аудіопідготовка.
Апдейт: Сумну низку передчасно пішли марок в таксі можна додати ще двома екземплярами. І ЗАЗ Шанс, і Ліфан Смайлі поступилися місцем на арені більш комфортним і сучасним побратимам. На відміну від тієї ж Нексиі, ці машини ніколи не були поширені в таксі. ЗАЗ Шанс підводив слабкий мотор, а Ліван Смайлі спочатку замислювався як «дамська машинка» або «копія з Міні Купер».
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
У колишній рейтинг «Кращий автомобіль для таксі» входили так само Лада Калина, український «Богдан» (ВАЗ 2110 українського складання) і ряд інших моделей. Однак історія розсудила інакше і новий 2018 в таксі їздять зовсім інші агрегати. Зараз ми розглянемо рейтинг кращих авто для таксі для міст населенням понад 500 000 чол.
- Рено Логан, від 499 000р. У реальності в таксі беруть трохи іншу комплектацію і на круг виходить вже під 620 000р (це з мінімальним набором водія). Попитом користуються автомобілі білого кольору, тому що жовтого просто немає. Машина відмінно прижилася в Яндекс-Таксі. Я зараз подумую про те, щоб взяти після Нового Року один автомобіль і здати його в rbcar.ru під фіксовану оренду - контора бере саме цю модель, обіцяючи платити 22-28 тис на місяць і стабільну викупну ціну після закінчення 36 міс.
- Кіа Ріо, від 659 000р. Корейська чеболь «КІА» використовував простий принцип: "Більше автомобіля за свої гроші». Якщо не знати ціну, то очей ніколи не зачепиться за модель Ріо. Звичайна, середньостатистична іномарка. Симпатична, але не більше того. Секрет успіху крився в невисокій стартовою ціною на ці машини, а так само відмінних кредитних програмах для юросіб.
- Хендай Соляріс, від 624 000р. Пам'ятається, на старті ці машини йшли по 299 000 (був такий час). На той момент це був грім серед ясного неба: після першого Рено Логан всі звикли - якщо автомобіль дешевий, то він потворний. Однак Солярис був гарний і елегантний. Зараз конкуренти його наздогнали, а ціна на Солярис зросла більш ніж удвічі. І тим не менше, машина забезпечила собі відмінний заділ - в великих містах це одне з найпопулярніших транспортних засобів в таксі і каршерінге. А дисконт до 8-11% і кредитні програми для юросіб роблять цю машину вигідною в придбанні.
Перша трійка найпопулярніших автомобілів таксі озвучена. Далі думка читача може відрізнятися від мого, проте ми продовжимо:
4. Фольксваген Поло від 599 000р. Німця не можна назвати красенем, проте секрет його популярності нескладно розгадати - це основний автомобіль служби Gett. Концерн інвестував близько 300 млн.доларів (18 млрд рублів) в розвиток сервісу Gett, а в Росії Volkswagen Financial Services надавав особливі умови по оплаті лізингу і страховки для водіїв ВП. З урахуванням того, що легальне КАСКО на автомобілі таксі складно зробити до сих пір, рішення Volkswagen Financial Services почати лізингову програму було воістину проривним для вересня 2016р! Під програму потрапила так само серія Джетта, плюс Шкода Рапід і Октавія. До речі, завдяки цьому Рапід можна сміливо ставити на 5 місце.
Фольксваген Поло таксі
6. Лада Веста, від 584 000р. Вітчизняний автомобіль на старті коштував дуже цікавих грошей (ледь 500 000р), проте сильно подорожчав після кризи 2014 р. Як виявилося, «вітчизняним» він був далеко не на 70% (як стверджував Бу Андерссон), істотна долу комплектуючих номінувалася в доларах і євро. Як і корейських КІА, Веста пропонувала «багато автомобіля за ті ж гроші», плюс все ж таки був патріотичне піднесення «наша іномарка»! На ділі машина виявилася не без гріха (скрип пластика і застаріла форма сидінь). Але, мабуть, найбільшим розчаруванням для мене є Веста CNG на газу - незбагненним чином в багажник автомобіля впихнули балон для газу, який зайняв добру половину обсягу. На додаток до цього, замість суміші пропан-бутан, для харчування використовують метан. Який, по-перше, зберігається під гігантським тиском (привіт товстим стінок балона), а по-друге, в багатьох містах толком не продається на заправках. У підсумку, ті бідолахи, хто придбав цей автомобіль, тепер знають по іменах місцевих водіїв автобусів і великих вантажівок, тому що стоять з ними в черзі на одні і ті ж метанові заправки.
Лада Веста таксі
7. Джилі Емгранд, від 559 000р. Багато дорікали Емгранд в тому, що «це, мовляв, чергова китайська копія» - зад з Мерседеса С-класу, переді від нової Тойота Камрі, задня половина від Тойота Премії. Дійсно, навіть логотип машинки начебто копіює лого Кадилака. Проте, машина зібрана в Черкеську у свій час досить часто зустрічалася в таксі. Однак вигідні кредитні програми для юросіб у корейських, німецьких і французьких виробників відтіснили її вниз списку.
Джилі Емгранд таксі
8. Ліфан Солано 2, від 440 000р (правда версія Комфорт вже 619 900р). Ось цей новачок ринку таксі, схоже збирається відкусити частку у лідерів. Екстер'єр і інтер'єр у машини не найвидатніші. Ціна низька, проте не це головний коник. У приватних розмовах на форумі МЕФТ-2017 автодилери пропонували дуже хороші кредитні програми.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
Колеги, я не міг не оновити «ретинг кращих автомобілів для таксі» після таких подій - 27 березня компанія Форд повідомила, що йде з ринку легкових автомобілів Росії! Залишаються вантажівки, але Фієсти, Фокус, екоспорт і Куга прощаються з вітчизняним автомобілістом.
Автоскладальні заводи у Всеволожську і Набережних Челнах закриваються. Моторний завод в Єлабузі теж. Людей всіх уволняют. Якщо це не апокаліпсис, то я не знаю що це таке! Опель, Хаммер, Сааб, Додж, Акура, АльфаРомео, ГрейтУолл, Сеат, Крайслер, СсонгЙенг, Джіем / Шевроле - всі вони або збанкрутували в пух і прах, або пішли з частини ринків (в т.ч. Росії), або продають тільки сильно урізаний модельний ряд (Камаро Шевроле). Що ж відбувається з нашим авторинком? І на чому їздитимуть таксисти?
Форд в таксі ніколи не був особливо популярний. Це перші Форд Фокус (і Фьюжн) були чудо як гарні по співвідношенню ціна-якість. Останній же Фокус-універсал коштував під мільйон ... вибачте, але для таксі це забагато. В економ-сегменті Фокус програвав корейцям, в бізнес-класі - японцям. Догляд марки з Росії - гучний акорд після довгої низки збиткових мелодій.
Які ж автомобілі цікаві для таксі зараз, після відходу Форда?
Рейтинг кращих автомобілів для таксі 2019.
На жаль, все до неподобства просто: Фольксваген Поло, Хендай Соляріс, Шкода Рапід, Кіа Ріо / Сід.
Ці 4 моделі займають левову частку ринку. Частка, що залишилася ділиться між Ладою (Веста і Гранта - не стають сильно краще, але дорожчають), Рено Логан (набив оскому), Китай (Джилі Ембранд, Ліфан Солано), Лада Ларгус (Дасія Логан по-російськи досі подобається мені самому) , Равон (колишній Деу з моделями гентрі і Нексія, яка вже не «Нексія а копія Шевроле Авео»).
Частина ринку - «зальотні» машини. Спочатку їх брали для особистого користування, але потім перепрофілювали в таксі - так, ніхто при здоровому глузді і доброму здоров'ї не візьме в таксі Сітроен (дорого), але я сам недавно їздив на такому по Москві!
Комплектація автомобіля таксі.
Комплектації стандарт з кондиціонером.
Склопідйомники байдуже - велика частина поїздок включає всього 1 пасажира, який сидить спереду (склопідйомники спереду у всіх в стандартній комплектації). Ззаду «весла» - тому що дешевше. Або склопідйомники - тому що у автодилера не було іншого комплектації.
Раніше орендодавці не любили коробки автомат: АКПП дорого лагодити, будь-яка поломка вимагає виклику евакуатора, комплектації з АКПП набагато дорожче. Але зараз в двох столицях таких автомобілів все більше - вони просто дорожче здаються! Водій вибирає: смикати в пробках «ручку» або спокійно їхати на автоматі. Грубо кажучи, в Москві економ-клас на ручці варто 1500р / добу, автомат 1800р / сут.
Обсяг багажника - чим більше тим краще. Тут варто особливо сказати про Шкода Рапід - недавно в неї мігрувала система «п'ята підйомні двері» з більш дорогих старших моделей. На мій погляд, сильно недооцінена модель для таксі.
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
У неї і так було 530л багажника - але тепер ними можна легко скористатися в повному обсязі! У інших «однокласників» багажники теж під 500л - але через вузького отвору багажних дверей, часто туди складно запхнути коробки. В Рапід влазить то, що зазвичай возять на універсалі! Такий авто може спокійно брати замовлення з позначкою «Універсал, складені сидіння» - а такі замовте на 20% дорожче майже в усіх службах! Більше грошей вашому водієві - швидке і стабільне здача в оренду для орендодавця!
Для сравенія Хендай
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
І Рено Логан (який сильно набрид пасажирам, СВЯП машина непогана)
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
Власне, в іншому тези, озвучені мною в колишніх Рейтингах кращих автомобілів для таксі залишилися справедливими, ви можете ознайомитися з ними нижче. Так само для вашого аналізу зміни Рейтингу кращих автомобілів для таксі з 2013 по 2017р - щоб приймати рішення сьогодні, треба розуміти, що відбувалося (і причини) в минулому.
Прийшла пора оновити рейтинг кращих машин для таксі. Він був складений навесні в 2013 року. З тих пір багато чого змінилося. Але бажання клієнтів залишилися ті ж. Прямо в тексті старої статті я дав свої коментарі, а внизу додав новий рейтинг.
З точки зору клієнта - крута! Спілкуюся зі знайомими (клерки банківські): «Ой, вчора їздив на підприємство, пригнали знову якусь Нексию обшарпану, хоч би вже Тойоту дали або джип який-небудь!» От тобі й маєш, коли Нексія перестала бути іномаркою !? Для міст з населенням понад 300 000 чоловік невблаганно наступає період «мінімально прийнятного Логана». У містах побільше - Соляріс, Кіа Ріо. Ну, і для Москви губа клієнта розгорнута аж до Форд Мондео в якості «мінімально пристойного автомобіля» (за фактом, і там повно Соляріс).
З точки зору водія - зручна, прохідна, з високим пріоритетом і «обжита» (тобто всякі там антирадари, рації понавішане, два-три термінали різних служб і т.д.). З зручною сидушкой, щоб чай можна було за кермом пити, ну, і, звичайно, ж на газу, що не на бензині! Паливо водій заливає сам, газ (пропан-бутан, що не метан) в цьому плані зручніше.
Зараз пішла тенденція, що водії в мегаполісах (пробки і т.п) вважають за краще машинки з АКПП. Ручку смикати вже не охота, а до хорошого швидко звикаєш. При цьому з точки зору ремонту, АКПП - це, звичайно, дуже і дуже накладно!
Ну, а з точки зору орендодавця - дешева і нова. Так, саме в такому порядку. Поясню: ви все прекрасно розумієте, що означає «здати машину в оренду в таксі» - це угробити її за 2-3 роки до стану, коли вона стоїть 25-40% початкової вартості. Всі ми бачимо, що наші дороги - це жах. І по таких дорогах ваша машина буде їздити. Тепер дайте відповідь на питання: чи має сенс брати шкіряний салон як опцію? Або бампера в колір кузова - бампера, до речі, летять швидше за все? А лиття? Звичайно ні, якщо власник не збоченець, звичайно. Все це ламається і сильно втрачає у вартості.
Тому якщо Ленін казав: «З усіх мистецтв нам найважливіше кіно», у господаря машин це буде звучати так: «З усіх комплектацій нам найбільше подобається БАЗОВА!» (Ну, або наближена до неї).
І зрозуміло, звичайно ж, що немає сенсу брати в економ таксі хорошу іномарку вартістю понад 700 тисяч. Це або бізнес-клас, або простіше додати трохи кредитних грошенят і взяти два старих Логана. Так, старі авто в таксі теж можна купувати, однак треба брати до 50 000км, один господар, «не працювала в таксі» - ну, і за загальним станом «не втомлюється» (їй ще втомлюватися і втомлюватися).
Виходячи з ввідних даних: дешево і нова - ось який рейтинг нових автомобілів у мене вийшов. Йдемо від найдешевшого до найдорожчого (з дешевих - до 300 000р). Позначка: спершу йде інформація від 10.04.2013, коли була написана вихідна стаття. А потім уточнення від 18.12.2017г для наочності.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
1) від 206 900 рублів - ВАЗ 2107. Двигун 1600 см, потужність 73 к.с. при 5300 об / хв. Витрата близько 8,5 л на 100 км шляху (інжектор зробив її менш ненажерливої). Задній привід.
Машина-раритет, проте вони до останнього часу проводилися у нас, в Іжевську, на колишньому Іж-Авто (нині ОАД). Не найкращий варіант для таксі, не бачу плюсів взагалі. Навіть найнижча ціна в сегменті «економ» виглядає сумнівно: пріоритет у неї в будь-якій службі буде низьким, безпекою вони не відрізняються, зручністю для водія і пасажира теж.
Апдейт: Знято з виробництва, тому стрімко вилітає з рейтингу. Хоча в маленьких селищах і містечках такі машинки ще бе -гают і будуть бігати в таксі пару років.
2) від 214 000 рублів - Деу Матіз. Двигун 0,8 л, потужність 52 л..с при 5900 об / хв. Витрата від 5,5 л на
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
100 км шляху.
Апдейт: Марка Деу зникла, тепер замість неї Равон. Равон Матіз стоїть через 4 роки коштує від 314 до 414 тис.р і точно так же погано підходить в таксі. Чого вартий факт, що великі гравці в принципі не беруть ці машинки в парк (хоча для доставки піци це як і раніше популярна тачка).
Ось Гентрі Равон - це інша справа. При ціні від 439 000р клієнт отримує повноцінний седан, що має в прабатьків Шевроле Лачетті. Здавалося б, у Гентрі має бути відмінне майбутнє в таксі. Однак щось пішло не так - можливо, слабкі кредитні програми для юросіб, можливо низький пріоритет в основних службах таксі, може розмір утилізаційного збору (все ж Узбекистан не входить до Митного Союзу)
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
3) Від 259 000 рублів - Лада Гранта. Двигун 1600 см, потужність 84 к.с. при 5200 об / хв, витрата близько 7,5-9 л на 100 км шляху.
Апдейт: Ціна на Гранту полетіла в ближній космос і тепер базова версія коштує від 389 900р (правда, автодилери пропонують знижки до 160 000р). Навіть незважаючи на рестайлінг і поліпшення зовнішнього вигляду, ця машина не змогла на батьківщині завоювати титул «найпопулярніший автомобіль в таксі». Навіть в економ таксі - іномарки все одно перемогли. Чи не врятували навіть спеціальні модифікації «під таксі» (АвтоВАЗ періодично випускає надзвичайно безглузді версії машин для таксі). Шкода, адже на старті продажів машина була така гарна: ДГЗ в комплекті, більш продумана конструкція (не чергова реінкарнація ВАЗ 2110, як Пріора), скромна ціна, одна подушка безпеки в базі, досить високий кліренс. Навіть версія «ліфтбек» є - що для таксі явно зручніше, ніж седан. Як на мене, так Гранта - це відмінний авто для таксі в маленьких містах і селищах. Це варіант для вахтовиків-МНСника, який має основну роботу і купив свою Гранту по трейд-ін / всілякими держпрограмами. Ціна зі знижкою буде осудною, по ремонтопридатності і запчастинах - це як і раніше російський автомобіль. Якщо перевести на газ - ціни не буде.
4) від 272 000 рублів - ВАЗ 2113, від 279 000 рублів - ВАЗ 2114. Двигун 1600 см, потужність 81 к.с. при
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
5200 об / хв, витрата 7,5 л на 100 км шляху. У базовій комплектації є іммобілайзер (зазвичай всіма таксистами відключається) і навіть регульований за кутом нахилу кермо.
Апдейт: На жаль і ах, ця машина так само знята з виробництва. І не дарма: при всій красі ВАЗ-2019, треба визнати - сімейство ВАЗ-2114 морально застаріло і повинно було поступитися дорогу новим моделям. При цьому, був період, коли по співвідношенню «ціна-запчастини-ремонтопридатність-пріоритет» це була хороша машина: краще ВАЗ2110, дешевше економ іномарок, з простим двигуном і високою прохідністю. Якби ще й бампера міцніше - ціни б їй не було. Але на жаль, як сімейство ВАЗ2110-Пріора, так і сімейство ВАЗ-2114-15 пішли в минуле, звільнивши дорогу Lada Vesta, яка стала дуже популярна у таксистів.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
5) от 275 000 рублів (від 265 000 рублів за комплектацію LowCost) - Деу Нексія. Двигун 1500 л (Opel | GMC), потужність 75 к.с. при 5400 об / хв, витрата 7-9,5 л на 100 км шляху.
Апдейт: Ще один ветеран, який неминуче йде в минуле. А адже це був найпопулярніший автомобіль в таксі в 2011-2013 роках! Низька ціна, що не вбиває конструкція, пристойна збірка, велика кількість запчастин і всього один недолік (низька посадка). В даний час ціна на Равон Нексія починається з 450 000р, але машина не вважається «іномаркою» з відповідним пріоритетом. Купивши за невелику доплату Логан, таксист виявиться на голову вище побратима на Равон Нексія у всіх сенсах.
6) от 275 000 рублів - ЗАЗ Шанс. Двигун 1 300 см, потужність 70 к.с. при 5500 об / хв. Витрата 7-9 л на
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
100 км шляху. Уже в базовій комплектації є регульований за кутом нахилу кермо, обігрів дзеркал і передніх сидінь, аудіопідготовка.
Апдейт: Сумну низку передчасно пішли марок в таксі можна додати ще двома екземплярами. І ЗАЗ Шанс, і Ліфан Смайлі поступилися місцем на арені більш комфортним і сучасним побратимам. На відміну від тієї ж Нексиі, ці машини ніколи не були поширені в таксі. ЗАЗ Шанс підводив слабкий мотор, а Ліван Смайлі спочатку замислювався як «дамська машинка» або «копія з Міні Купер».
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
У колишній рейтинг «Кращий автомобіль для таксі» входили так само Лада Калина, український «Богдан» (ВАЗ 2110 українського складання) і ряд інших моделей. Однак історія розсудила інакше і новий 2018 в таксі їздять зовсім інші агрегати. Зараз ми розглянемо рейтинг кращих авто для таксі для міст населенням понад 500 000 чол.
- Рено Логан, від 499 000р. У реальності в таксі беруть трохи іншу комплектацію і на круг виходить вже під 620 000р (це з мінімальним набором водія). Попитом користуються автомобілі білого кольору, тому що жовтого просто немає. Машина відмінно прижилася в Яндекс-Таксі. Я зараз подумую про те, щоб взяти після Нового Року один автомобіль і здати його в rbcar.ru під фіксовану оренду - контора бере саме цю модель, обіцяючи платити 22-28 тис на місяць і стабільну викупну ціну після закінчення 36 міс.
- Кіа Ріо, від 659 000р. Корейська чеболь «КІА» використовував простий принцип: "Більше автомобіля за свої гроші». Якщо не знати ціну, то очей ніколи не зачепиться за модель Ріо. Звичайна, середньостатистична іномарка. Симпатична, але не більше того. Секрет успіху крився в невисокій стартовою ціною на ці машини, а так само відмінних кредитних програмах для юросіб.
- Хендай Соляріс, від 624 000р. Пам'ятається, на старті ці машини йшли по 299 000 (був такий час). На той момент це був грім серед ясного неба: після першого Рено Логан всі звикли - якщо автомобіль дешевий, то він потворний. Однак Солярис був гарний і елегантний. Зараз конкуренти його наздогнали, а ціна на Солярис зросла більш ніж удвічі. І тим не менше, машина забезпечила собі відмінний заділ - в великих містах це одне з найпопулярніших транспортних засобів в таксі і каршерінге. А дисконт до 8-11% і кредитні програми для юросіб роблять цю машину вигідною в придбанні.
Перша трійка найпопулярніших автомобілів таксі озвучена. Далі думка читача може відрізнятися від мого, проте ми продовжимо:
4. Фольксваген Поло від 599 000р. Німця не можна назвати красенем, проте секрет його популярності нескладно розгадати - це основний автомобіль служби Gett. Концерн інвестував близько 300 млн.доларів (18 млрд рублів) в розвиток сервісу Gett, а в Росії Volkswagen Financial Services надавав особливі умови по оплаті лізингу і страховки для водіїв ВП. З урахуванням того, що легальне КАСКО на автомобілі таксі складно зробити до сих пір, рішення Volkswagen Financial Services почати лізингову програму було воістину проривним для вересня 2016р! Під програму потрапила так само серія Джетта, плюс Шкода Рапід і Октавія. До речі, завдяки цьому Рапід можна сміливо ставити на 5 місце.
Фольксваген Поло таксі
6. Лада Веста, від 584 000р. Вітчизняний автомобіль на старті коштував дуже цікавих грошей (ледь 500 000р), проте сильно подорожчав після кризи 2014 р. Як виявилося, «вітчизняним» він був далеко не на 70% (як стверджував Бу Андерссон), істотна долу комплектуючих номінувалася в доларах і євро. Як і корейських КІА, Веста пропонувала «багато автомобіля за ті ж гроші», плюс все ж таки був патріотичне піднесення «наша іномарка»! На ділі машина виявилася не без гріха (скрип пластика і застаріла форма сидінь). Але, мабуть, найбільшим розчаруванням для мене є Веста CNG на газу - незбагненним чином в багажник автомобіля впихнули балон для газу, який зайняв добру половину обсягу. На додаток до цього, замість суміші пропан-бутан, для харчування використовують метан. Який, по-перше, зберігається під гігантським тиском (привіт товстим стінок балона), а по-друге, в багатьох містах толком не продається на заправках. У підсумку, ті бідолахи, хто придбав цей автомобіль, тепер знають по іменах місцевих водіїв автобусів і великих вантажівок, тому що стоять з ними в черзі на одні і ті ж метанові заправки.
Лада Веста таксі
7. Джилі Емгранд, від 559 000р. Багато дорікали Емгранд в тому, що «це, мовляв, чергова китайська копія» - зад з Мерседеса С-класу, переді від нової Тойота Камрі, задня половина від Тойота Премії. Дійсно, навіть логотип машинки начебто копіює лого Кадилака. Проте, машина зібрана в Черкеську у свій час досить часто зустрічалася в таксі. Однак вигідні кредитні програми для юросіб у корейських, німецьких і французьких виробників відтіснили її вниз списку.
Джилі Емгранд таксі
8. Ліфан Солано 2, від 440 000р (правда версія Комфорт вже 619 900р). Ось цей новачок ринку таксі, схоже збирається відкусити частку у лідерів. Екстер'єр і інтер'єр у машини не найвидатніші. Ціна низька, проте не це головний коник. У приватних розмовах на форумі МЕФТ-2017 автодилери пропонували дуже хороші кредитні програми.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
Колеги, я не міг не оновити «ретинг кращих автомобілів для таксі» після таких подій - 27 березня компанія Форд повідомила, що йде з ринку легкових автомобілів Росії! Залишаються вантажівки, але Фієсти, Фокус, екоспорт і Куга прощаються з вітчизняним автомобілістом.
Автоскладальні заводи у Всеволожську і Набережних Челнах закриваються. Моторний завод в Єлабузі теж. Людей всіх уволняют. Якщо це не апокаліпсис, то я не знаю що це таке! Опель, Хаммер, Сааб, Додж, Акура, АльфаРомео, ГрейтУолл, Сеат, Крайслер, СсонгЙенг, Джіем / Шевроле - всі вони або збанкрутували в пух і прах, або пішли з частини ринків (в т.ч. Росії), або продають тільки сильно урізаний модельний ряд (Камаро Шевроле). Що ж відбувається з нашим авторинком? І на чому їздитимуть таксисти?
Форд в таксі ніколи не був особливо популярний. Це перші Форд Фокус (і Фьюжн) були чудо як гарні по співвідношенню ціна-якість. Останній же Фокус-універсал коштував під мільйон ... вибачте, але для таксі це забагато. В економ-сегменті Фокус програвав корейцям, в бізнес-класі - японцям. Догляд марки з Росії - гучний акорд після довгої низки збиткових мелодій.
Які ж автомобілі цікаві для таксі зараз, після відходу Форда?
Рейтинг кращих автомобілів для таксі 2019.
На жаль, все до неподобства просто: Фольксваген Поло, Хендай Соляріс, Шкода Рапід, Кіа Ріо / Сід.
Ці 4 моделі займають левову частку ринку. Частка, що залишилася ділиться між Ладою (Веста і Гранта - не стають сильно краще, але дорожчають), Рено Логан (набив оскому), Китай (Джилі Ембранд, Ліфан Солано), Лада Ларгус (Дасія Логан по-російськи досі подобається мені самому) , Равон (колишній Деу з моделями гентрі і Нексія, яка вже не «Нексія а копія Шевроле Авео»).
Частина ринку - «зальотні» машини. Спочатку їх брали для особистого користування, але потім перепрофілювали в таксі - так, ніхто при здоровому глузді і доброму здоров'ї не візьме в таксі Сітроен (дорого), але я сам недавно їздив на такому по Москві!
Комплектація автомобіля таксі.
Комплектації стандарт з кондиціонером.
Склопідйомники байдуже - велика частина поїздок включає всього 1 пасажира, який сидить спереду (склопідйомники спереду у всіх в стандартній комплектації). Ззаду «весла» - тому що дешевше. Або склопідйомники - тому що у автодилера не було іншого комплектації.
Раніше орендодавці не любили коробки автомат: АКПП дорого лагодити, будь-яка поломка вимагає виклику евакуатора, комплектації з АКПП набагато дорожче. Але зараз в двох столицях таких автомобілів все більше - вони просто дорожче здаються! Водій вибирає: смикати в пробках «ручку» або спокійно їхати на автоматі. Грубо кажучи, в Москві економ-клас на ручці варто 1500р / добу, автомат 1800р / сут.
Обсяг багажника - чим більше тим краще. Тут варто особливо сказати про Шкода Рапід - недавно в неї мігрувала система «п'ята підйомні двері» з більш дорогих старших моделей. На мій погляд, сильно недооцінена модель для таксі.
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
У неї і так було 530л багажника - але тепер ними можна легко скористатися в повному обсязі! У інших «однокласників» багажники теж під 500л - але через вузького отвору багажних дверей, часто туди складно запхнути коробки. В Рапід влазить то, що зазвичай возять на універсалі! Такий авто може спокійно брати замовлення з позначкою «Універсал, складені сидіння» - а такі замовте на 20% дорожче майже в усіх службах! Більше грошей вашому водієві - швидке і стабільне здача в оренду для орендодавця!
Для сравенія Хендай
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
І Рено Логан (який сильно набрид пасажирам, СВЯП машина непогана)
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
Власне, в іншому тези, озвучені мною в колишніх Рейтингах кращих автомобілів для таксі залишилися справедливими, ви можете ознайомитися з ними нижче. Так само для вашого аналізу зміни Рейтингу кращих автомобілів для таксі з 2013 по 2017р - щоб приймати рішення сьогодні, треба розуміти, що відбувалося (і причини) в минулому.
Прийшла пора оновити рейтинг кращих машин для таксі. Він був складений навесні в 2013 року. З тих пір багато чого змінилося. Але бажання клієнтів залишилися ті ж. Прямо в тексті старої статті я дав свої коментарі, а внизу додав новий рейтинг.
З точки зору клієнта - крута! Спілкуюся зі знайомими (клерки банківські): «Ой, вчора їздив на підприємство, пригнали знову якусь Нексию обшарпану, хоч би вже Тойоту дали або джип який-небудь!» От тобі й маєш, коли Нексія перестала бути іномаркою !? Для міст з населенням понад 300 000 чоловік невблаганно наступає період «мінімально прийнятного Логана». У містах побільше - Соляріс, Кіа Ріо. Ну, і для Москви губа клієнта розгорнута аж до Форд Мондео в якості «мінімально пристойного автомобіля» (за фактом, і там повно Соляріс).
З точки зору водія - зручна, прохідна, з високим пріоритетом і «обжита» (тобто всякі там антирадари, рації понавішане, два-три термінали різних служб і т.д.). З зручною сидушкой, щоб чай можна було за кермом пити, ну, і, звичайно, ж на газу, що не на бензині! Паливо водій заливає сам, газ (пропан-бутан, що не метан) в цьому плані зручніше.
Зараз пішла тенденція, що водії в мегаполісах (пробки і т.п) вважають за краще машинки з АКПП. Ручку смикати вже не охота, а до хорошого швидко звикаєш. При цьому з точки зору ремонту, АКПП - це, звичайно, дуже і дуже накладно!
Ну, а з точки зору орендодавця - дешева і нова. Так, саме в такому порядку. Поясню: ви все прекрасно розумієте, що означає «здати машину в оренду в таксі» - це угробити її за 2-3 роки до стану, коли вона стоїть 25-40% початкової вартості. Всі ми бачимо, що наші дороги - це жах. І по таких дорогах ваша машина буде їздити. Тепер дайте відповідь на питання: чи має сенс брати шкіряний салон як опцію? Або бампера в колір кузова - бампера, до речі, летять швидше за все? А лиття? Звичайно ні, якщо власник не збоченець, звичайно. Все це ламається і сильно втрачає у вартості.
Тому якщо Ленін казав: «З усіх мистецтв нам найважливіше кіно», у господаря машин це буде звучати так: «З усіх комплектацій нам найбільше подобається БАЗОВА!» (Ну, або наближена до неї).
І зрозуміло, звичайно ж, що немає сенсу брати в економ таксі хорошу іномарку вартістю понад 700 тисяч. Це або бізнес-клас, або простіше додати трохи кредитних грошенят і взяти два старих Логана. Так, старі авто в таксі теж можна купувати, однак треба брати до 50 000км, один господар, «не працювала в таксі» - ну, і за загальним станом «не втомлюється» (їй ще втомлюватися і втомлюватися).
Виходячи з ввідних даних: дешево і нова - ось який рейтинг нових автомобілів у мене вийшов. Йдемо від найдешевшого до найдорожчого (з дешевих - до 300 000р). Позначка: спершу йде інформація від 10.04.2013, коли була написана вихідна стаття. А потім уточнення від 18.12.2017г для наочності.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
1) від 206 900 рублів - ВАЗ 2107. Двигун 1600 см, потужність 73 к.с. при 5300 об / хв. Витрата близько 8,5 л на 100 км шляху (інжектор зробив її менш ненажерливої). Задній привід.
Машина-раритет, проте вони до останнього часу проводилися у нас, в Іжевську, на колишньому Іж-Авто (нині ОАД). Не найкращий варіант для таксі, не бачу плюсів взагалі. Навіть найнижча ціна в сегменті «економ» виглядає сумнівно: пріоритет у неї в будь-якій службі буде низьким, безпекою вони не відрізняються, зручністю для водія і пасажира теж.
Апдейт: Знято з виробництва, тому стрімко вилітає з рейтингу. Хоча в маленьких селищах і містечках такі машинки ще бе -гают і будуть бігати в таксі пару років.
2) від 214 000 рублів - Деу Матіз. Двигун 0,8 л, потужність 52 л..с при 5900 об / хв. Витрата від 5,5 л на
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
100 км шляху.
Апдейт: Марка Деу зникла, тепер замість неї Равон. Равон Матіз стоїть через 4 роки коштує від 314 до 414 тис.р і точно так же погано підходить в таксі. Чого вартий факт, що великі гравці в принципі не беруть ці машинки в парк (хоча для доставки піци це як і раніше популярна тачка).
Ось Гентрі Равон - це інша справа. При ціні від 439 000р клієнт отримує повноцінний седан, що має в прабатьків Шевроле Лачетті. Здавалося б, у Гентрі має бути відмінне майбутнє в таксі. Однак щось пішло не так - можливо, слабкі кредитні програми для юросіб, можливо низький пріоритет в основних службах таксі, може розмір утилізаційного збору (все ж Узбекистан не входить до Митного Союзу)
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
3) Від 259 000 рублів - Лада Гранта. Двигун 1600 см, потужність 84 к.с. при 5200 об / хв, витрата близько 7,5-9 л на 100 км шляху.
Апдейт: Ціна на Гранту полетіла в ближній космос і тепер базова версія коштує від 389 900р (правда, автодилери пропонують знижки до 160 000р). Навіть незважаючи на рестайлінг і поліпшення зовнішнього вигляду, ця машина не змогла на батьківщині завоювати титул «найпопулярніший автомобіль в таксі». Навіть в економ таксі - іномарки все одно перемогли. Чи не врятували навіть спеціальні модифікації «під таксі» (АвтоВАЗ періодично випускає надзвичайно безглузді версії машин для таксі). Шкода, адже на старті продажів машина була така гарна: ДГЗ в комплекті, більш продумана конструкція (не чергова реінкарнація ВАЗ 2110, як Пріора), скромна ціна, одна подушка безпеки в базі, досить високий кліренс. Навіть версія «ліфтбек» є - що для таксі явно зручніше, ніж седан. Як на мене, так Гранта - це відмінний авто для таксі в маленьких містах і селищах. Це варіант для вахтовиків-МНСника, який має основну роботу і купив свою Гранту по трейд-ін / всілякими держпрограмами. Ціна зі знижкою буде осудною, по ремонтопридатності і запчастинах - це як і раніше російський автомобіль. Якщо перевести на газ - ціни не буде.
4) від 272 000 рублів - ВАЗ 2113, від 279 000 рублів - ВАЗ 2114. Двигун 1600 см, потужність 81 к.с. при
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
5200 об / хв, витрата 7,5 л на 100 км шляху. У базовій комплектації є іммобілайзер (зазвичай всіма таксистами відключається) і навіть регульований за кутом нахилу кермо.
Апдейт: На жаль і ах, ця машина так само знята з виробництва. І не дарма: при всій красі ВАЗ-2019, треба визнати - сімейство ВАЗ-2114 морально застаріло і повинно було поступитися дорогу новим моделям. При цьому, був період, коли по співвідношенню «ціна-запчастини-ремонтопридатність-пріоритет» це була хороша машина: краще ВАЗ2110, дешевше економ іномарок, з простим двигуном і високою прохідністю. Якби ще й бампера міцніше - ціни б їй не було. Але на жаль, як сімейство ВАЗ2110-Пріора, так і сімейство ВАЗ-2114-15 пішли в минуле, звільнивши дорогу Lada Vesta, яка стала дуже популярна у таксистів.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
5) от 275 000 рублів (від 265 000 рублів за комплектацію LowCost) - Деу Нексія. Двигун 1500 л (Opel | GMC), потужність 75 к.с. при 5400 об / хв, витрата 7-9,5 л на 100 км шляху.
Апдейт: Ще один ветеран, який неминуче йде в минуле. А адже це був найпопулярніший автомобіль в таксі в 2011-2013 роках! Низька ціна, що не вбиває конструкція, пристойна збірка, велика кількість запчастин і всього один недолік (низька посадка). В даний час ціна на Равон Нексія починається з 450 000р, але машина не вважається «іномаркою» з відповідним пріоритетом. Купивши за невелику доплату Логан, таксист виявиться на голову вище побратима на Равон Нексія у всіх сенсах.
6) от 275 000 рублів - ЗАЗ Шанс. Двигун 1 300 см, потужність 70 к.с. при 5500 об / хв. Витрата 7-9 л на
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
100 км шляху. Уже в базовій комплектації є регульований за кутом нахилу кермо, обігрів дзеркал і передніх сидінь, аудіопідготовка.
Апдейт: Сумну низку передчасно пішли марок в таксі можна додати ще двома екземплярами. І ЗАЗ Шанс, і Ліфан Смайлі поступилися місцем на арені більш комфортним і сучасним побратимам. На відміну від тієї ж Нексиі, ці машини ніколи не були поширені в таксі. ЗАЗ Шанс підводив слабкий мотор, а Ліван Смайлі спочатку замислювався як «дамська машинка» або «копія з Міні Купер».
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
У колишній рейтинг «Кращий автомобіль для таксі» входили так само Лада Калина, український «Богдан» (ВАЗ 2110 українського складання) і ряд інших моделей. Однак історія розсудила інакше і новий 2018 в таксі їздять зовсім інші агрегати. Зараз ми розглянемо рейтинг кращих авто для таксі для міст населенням понад 500 000 чол.
- Рено Логан, від 499 000р. У реальності в таксі беруть трохи іншу комплектацію і на круг виходить вже під 620 000р (це з мінімальним набором водія). Попитом користуються автомобілі білого кольору, тому що жовтого просто немає. Машина відмінно прижилася в Яндекс-Таксі. Я зараз подумую про те, щоб взяти після Нового Року один автомобіль і здати його в rbcar.ru під фіксовану оренду - контора бере саме цю модель, обіцяючи платити 22-28 тис на місяць і стабільну викупну ціну після закінчення 36 міс.
- Кіа Ріо, від 659 000р. Корейська чеболь «КІА» використовував простий принцип: "Більше автомобіля за свої гроші». Якщо не знати ціну, то очей ніколи не зачепиться за модель Ріо. Звичайна, середньостатистична іномарка. Симпатична, але не більше того. Секрет успіху крився в невисокій стартовою ціною на ці машини, а так само відмінних кредитних програмах для юросіб.
- Хендай Соляріс, від 624 000р. Пам'ятається, на старті ці машини йшли по 299 000 (був такий час). На той момент це був грім серед ясного неба: після першого Рено Логан всі звикли - якщо автомобіль дешевий, то він потворний. Однак Солярис був гарний і елегантний. Зараз конкуренти його наздогнали, а ціна на Солярис зросла більш ніж удвічі. І тим не менше, машина забезпечила собі відмінний заділ - в великих містах це одне з найпопулярніших транспортних засобів в таксі і каршерінге. А дисконт до 8-11% і кредитні програми для юросіб роблять цю машину вигідною в придбанні.
Перша трійка найпопулярніших автомобілів таксі озвучена. Далі думка читача може відрізнятися від мого, проте ми продовжимо:
4. Фольксваген Поло від 599 000р. Німця не можна назвати красенем, проте секрет його популярності нескладно розгадати - це основний автомобіль служби Gett. Концерн інвестував близько 300 млн.доларів (18 млрд рублів) в розвиток сервісу Gett, а в Росії Volkswagen Financial Services надавав особливі умови по оплаті лізингу і страховки для водіїв ВП. З урахуванням того, що легальне КАСКО на автомобілі таксі складно зробити до сих пір, рішення Volkswagen Financial Services почати лізингову програму було воістину проривним для вересня 2016р! Під програму потрапила так само серія Джетта, плюс Шкода Рапід і Октавія. До речі, завдяки цьому Рапід можна сміливо ставити на 5 місце.
Фольксваген Поло таксі
6. Лада Веста, від 584 000р. Вітчизняний автомобіль на старті коштував дуже цікавих грошей (ледь 500 000р), проте сильно подорожчав після кризи 2014 р. Як виявилося, «вітчизняним» він був далеко не на 70% (як стверджував Бу Андерссон), істотна долу комплектуючих номінувалася в доларах і євро. Як і корейських КІА, Веста пропонувала «багато автомобіля за ті ж гроші», плюс все ж таки був патріотичне піднесення «наша іномарка»! На ділі машина виявилася не без гріха (скрип пластика і застаріла форма сидінь). Але, мабуть, найбільшим розчаруванням для мене є Веста CNG на газу - незбагненним чином в багажник автомобіля впихнули балон для газу, який зайняв добру половину обсягу. На додаток до цього, замість суміші пропан-бутан, для харчування використовують метан. Який, по-перше, зберігається під гігантським тиском (привіт товстим стінок балона), а по-друге, в багатьох містах толком не продається на заправках. У підсумку, ті бідолахи, хто придбав цей автомобіль, тепер знають по іменах місцевих водіїв автобусів і великих вантажівок, тому що стоять з ними в черзі на одні і ті ж метанові заправки.
Лада Веста таксі
7. Джилі Емгранд, від 559 000р. Багато дорікали Емгранд в тому, що «це, мовляв, чергова китайська копія» - зад з Мерседеса С-класу, переді від нової Тойота Камрі, задня половина від Тойота Премії. Дійсно, навіть логотип машинки начебто копіює лого Кадилака. Проте, машина зібрана в Черкеську у свій час досить часто зустрічалася в таксі. Однак вигідні кредитні програми для юросіб у корейських, німецьких і французьких виробників відтіснили її вниз списку.
Джилі Емгранд таксі
8. Ліфан Солано 2, від 440 000р (правда версія Комфорт вже 619 900р). Ось цей новачок ринку таксі, схоже збирається відкусити частку у лідерів. Екстер'єр і інтер'єр у машини не найвидатніші. Ціна низька, проте не це головний коник. У приватних розмовах на форумі МЕФТ-2017 автодилери пропонували дуже хороші кредитні програми.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
Колеги, я не міг не оновити «ретинг кращих автомобілів для таксі» після таких подій - 27 березня компанія Форд повідомила, що йде з ринку легкових автомобілів Росії! Залишаються вантажівки, але Фієсти, Фокус, екоспорт і Куга прощаються з вітчизняним автомобілістом.
Автоскладальні заводи у Всеволожську і Набережних Челнах закриваються. Моторний завод в Єлабузі теж. Людей всіх уволняют. Якщо це не апокаліпсис, то я не знаю що це таке! Опель, Хаммер, Сааб, Додж, Акура, АльфаРомео, ГрейтУолл, Сеат, Крайслер, СсонгЙенг, Джіем / Шевроле - всі вони або збанкрутували в пух і прах, або пішли з частини ринків (в т.ч. Росії), або продають тільки сильно урізаний модельний ряд (Камаро Шевроле). Що ж відбувається з нашим авторинком? І на чому їздитимуть таксисти?
Форд в таксі ніколи не був особливо популярний. Це перші Форд Фокус (і Фьюжн) були чудо як гарні по співвідношенню ціна-якість. Останній же Фокус-універсал коштував під мільйон ... вибачте, але для таксі це забагато. В економ-сегменті Фокус програвав корейцям, в бізнес-класі - японцям. Догляд марки з Росії - гучний акорд після довгої низки збиткових мелодій.
Які ж автомобілі цікаві для таксі зараз, після відходу Форда?
Рейтинг кращих автомобілів для таксі 2019.
На жаль, все до неподобства просто: Фольксваген Поло, Хендай Соляріс, Шкода Рапід, Кіа Ріо / Сід.
Ці 4 моделі займають левову частку ринку. Частка, що залишилася ділиться між Ладою (Веста і Гранта - не стають сильно краще, але дорожчають), Рено Логан (набив оскому), Китай (Джилі Ембранд, Ліфан Солано), Лада Ларгус (Дасія Логан по-російськи досі подобається мені самому) , Равон (колишній Деу з моделями гентрі і Нексія, яка вже не «Нексія а копія Шевроле Авео»).
Частина ринку - «зальотні» машини. Спочатку їх брали для особистого користування, але потім перепрофілювали в таксі - так, ніхто при здоровому глузді і доброму здоров'ї не візьме в таксі Сітроен (дорого), але я сам недавно їздив на такому по Москві!
Комплектація автомобіля таксі.
Комплектації стандарт з кондиціонером.
Склопідйомники байдуже - велика частина поїздок включає всього 1 пасажира, який сидить спереду (склопідйомники спереду у всіх в стандартній комплектації). Ззаду «весла» - тому що дешевше. Або склопідйомники - тому що у автодилера не було іншого комплектації.
Раніше орендодавці не любили коробки автомат: АКПП дорого лагодити, будь-яка поломка вимагає виклику евакуатора, комплектації з АКПП набагато дорожче. Але зараз в двох столицях таких автомобілів все більше - вони просто дорожче здаються! Водій вибирає: смикати в пробках «ручку» або спокійно їхати на автоматі. Грубо кажучи, в Москві економ-клас на ручці варто 1500р / добу, автомат 1800р / сут.
Обсяг багажника - чим більше тим краще. Тут варто особливо сказати про Шкода Рапід - недавно в неї мігрувала система «п'ята підйомні двері» з більш дорогих старших моделей. На мій погляд, сильно недооцінена модель для таксі.
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
У неї і так було 530л багажника - але тепер ними можна легко скористатися в повному обсязі! У інших «однокласників» багажники теж під 500л - але через вузького отвору багажних дверей, часто туди складно запхнути коробки. В Рапід влазить то, що зазвичай возять на універсалі! Такий авто може спокійно брати замовлення з позначкою «Універсал, складені сидіння» - а такі замовте на 20% дорожче майже в усіх службах! Більше грошей вашому водієві - швидке і стабільне здача в оренду для орендодавця!
Для сравенія Хендай
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
І Рено Логан (який сильно набрид пасажирам, СВЯП машина непогана)
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
Власне, в іншому тези, озвучені мною в колишніх Рейтингах кращих автомобілів для таксі залишилися справедливими, ви можете ознайомитися з ними нижче. Так само для вашого аналізу зміни Рейтингу кращих автомобілів для таксі з 2013 по 2017р - щоб приймати рішення сьогодні, треба розуміти, що відбувалося (і причини) в минулому.
Прийшла пора оновити рейтинг кращих машин для таксі. Він був складений навесні в 2013 року. З тих пір багато чого змінилося. Але бажання клієнтів залишилися ті ж. Прямо в тексті старої статті я дав свої коментарі, а внизу додав новий рейтинг.
З точки зору клієнта - крута! Спілкуюся зі знайомими (клерки банківські): «Ой, вчора їздив на підприємство, пригнали знову якусь Нексию обшарпану, хоч би вже Тойоту дали або джип який-небудь!» От тобі й маєш, коли Нексія перестала бути іномаркою !? Для міст з населенням понад 300 000 чоловік невблаганно наступає період «мінімально прийнятного Логана». У містах побільше - Соляріс, Кіа Ріо. Ну, і для Москви губа клієнта розгорнута аж до Форд Мондео в якості «мінімально пристойного автомобіля» (за фактом, і там повно Соляріс).
З точки зору водія - зручна, прохідна, з високим пріоритетом і «обжита» (тобто всякі там антирадари, рації понавішане, два-три термінали різних служб і т.д.). З зручною сидушкой, щоб чай можна було за кермом пити, ну, і, звичайно, ж на газу, що не на бензині! Паливо водій заливає сам, газ (пропан-бутан, що не метан) в цьому плані зручніше.
Зараз пішла тенденція, що водії в мегаполісах (пробки і т.п) вважають за краще машинки з АКПП. Ручку смикати вже не охота, а до хорошого швидко звикаєш. При цьому з точки зору ремонту, АКПП - це, звичайно, дуже і дуже накладно!
Ну, а з точки зору орендодавця - дешева і нова. Так, саме в такому порядку. Поясню: ви все прекрасно розумієте, що означає «здати машину в оренду в таксі» - це угробити її за 2-3 роки до стану, коли вона стоїть 25-40% початкової вартості. Всі ми бачимо, що наші дороги - це жах. І по таких дорогах ваша машина буде їздити. Тепер дайте відповідь на питання: чи має сенс брати шкіряний салон як опцію? Або бампера в колір кузова - бампера, до речі, летять швидше за все? А лиття? Звичайно ні, якщо власник не збоченець, звичайно. Все це ламається і сильно втрачає у вартості.
Тому якщо Ленін казав: «З усіх мистецтв нам найважливіше кіно», у господаря машин це буде звучати так: «З усіх комплектацій нам найбільше подобається БАЗОВА!» (Ну, або наближена до неї).
І зрозуміло, звичайно ж, що немає сенсу брати в економ таксі хорошу іномарку вартістю понад 700 тисяч. Це або бізнес-клас, або простіше додати трохи кредитних грошенят і взяти два старих Логана. Так, старі авто в таксі теж можна купувати, однак треба брати до 50 000км, один господар, «не працювала в таксі» - ну, і за загальним станом «не втомлюється» (їй ще втомлюватися і втомлюватися).
Виходячи з ввідних даних: дешево і нова - ось який рейтинг нових автомобілів у мене вийшов. Йдемо від найдешевшого до найдорожчого (з дешевих - до 300 000р). Позначка: спершу йде інформація від 10.04.2013, коли була написана вихідна стаття. А потім уточнення від 18.12.2017г для наочності.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
1) від 206 900 рублів - ВАЗ 2107. Двигун 1600 см, потужність 73 к.с. при 5300 об / хв. Витрата близько 8,5 л на 100 км шляху (інжектор зробив її менш ненажерливої). Задній привід.
Машина-раритет, проте вони до останнього часу проводилися у нас, в Іжевську, на колишньому Іж-Авто (нині ОАД). Не найкращий варіант для таксі, не бачу плюсів взагалі. Навіть найнижча ціна в сегменті «економ» виглядає сумнівно: пріоритет у неї в будь-якій службі буде низьким, безпекою вони не відрізняються, зручністю для водія і пасажира теж.
Апдейт: Знято з виробництва, тому стрімко вилітає з рейтингу. Хоча в маленьких селищах і містечках такі машинки ще бе -гают і будуть бігати в таксі пару років.
2) від 214 000 рублів - Деу Матіз. Двигун 0,8 л, потужність 52 л..с при 5900 об / хв. Витрата від 5,5 л на
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
100 км шляху.
Апдейт: Марка Деу зникла, тепер замість неї Равон. Равон Матіз стоїть через 4 роки коштує від 314 до 414 тис.р і точно так же погано підходить в таксі. Чого вартий факт, що великі гравці в принципі не беруть ці машинки в парк (хоча для доставки піци це як і раніше популярна тачка).
Ось Гентрі Равон - це інша справа. При ціні від 439 000р клієнт отримує повноцінний седан, що має в прабатьків Шевроле Лачетті. Здавалося б, у Гентрі має бути відмінне майбутнє в таксі. Однак щось пішло не так - можливо, слабкі кредитні програми для юросіб, можливо низький пріоритет в основних службах таксі, може розмір утилізаційного збору (все ж Узбекистан не входить до Митного Союзу)
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
3) Від 259 000 рублів - Лада Гранта. Двигун 1600 см, потужність 84 к.с. при 5200 об / хв, витрата близько 7,5-9 л на 100 км шляху.
Апдейт: Ціна на Гранту полетіла в ближній космос і тепер базова версія коштує від 389 900р (правда, автодилери пропонують знижки до 160 000р). Навіть незважаючи на рестайлінг і поліпшення зовнішнього вигляду, ця машина не змогла на батьківщині завоювати титул «найпопулярніший автомобіль в таксі». Навіть в економ таксі - іномарки все одно перемогли. Чи не врятували навіть спеціальні модифікації «під таксі» (АвтоВАЗ періодично випускає надзвичайно безглузді версії машин для таксі). Шкода, адже на старті продажів машина була така гарна: ДГЗ в комплекті, більш продумана конструкція (не чергова реінкарнація ВАЗ 2110, як Пріора), скромна ціна, одна подушка безпеки в базі, досить високий кліренс. Навіть версія «ліфтбек» є - що для таксі явно зручніше, ніж седан. Як на мене, так Гранта - це відмінний авто для таксі в маленьких містах і селищах. Це варіант для вахтовиків-МНСника, який має основну роботу і купив свою Гранту по трейд-ін / всілякими держпрограмами. Ціна зі знижкою буде осудною, по ремонтопридатності і запчастинах - це як і раніше російський автомобіль. Якщо перевести на газ - ціни не буде.
4) від 272 000 рублів - ВАЗ 2113, від 279 000 рублів - ВАЗ 2114. Двигун 1600 см, потужність 81 к.с. при
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
5200 об / хв, витрата 7,5 л на 100 км шляху. У базовій комплектації є іммобілайзер (зазвичай всіма таксистами відключається) і навіть регульований за кутом нахилу кермо.
Апдейт: На жаль і ах, ця машина так само знята з виробництва. І не дарма: при всій красі ВАЗ-2019, треба визнати - сімейство ВАЗ-2114 морально застаріло і повинно було поступитися дорогу новим моделям. При цьому, був період, коли по співвідношенню «ціна-запчастини-ремонтопридатність-пріоритет» це була хороша машина: краще ВАЗ2110, дешевше економ іномарок, з простим двигуном і високою прохідністю. Якби ще й бампера міцніше - ціни б їй не було. Але на жаль, як сімейство ВАЗ2110-Пріора, так і сімейство ВАЗ-2114-15 пішли в минуле, звільнивши дорогу Lada Vesta, яка стала дуже популярна у таксистів.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
5) от 275 000 рублів (від 265 000 рублів за комплектацію LowCost) - Деу Нексія. Двигун 1500 л (Opel | GMC), потужність 75 к.с. при 5400 об / хв, витрата 7-9,5 л на 100 км шляху.
Апдейт: Ще один ветеран, який неминуче йде в минуле. А адже це був найпопулярніший автомобіль в таксі в 2011-2013 роках! Низька ціна, що не вбиває конструкція, пристойна збірка, велика кількість запчастин і всього один недолік (низька посадка). В даний час ціна на Равон Нексія починається з 450 000р, але машина не вважається «іномаркою» з відповідним пріоритетом. Купивши за невелику доплату Логан, таксист виявиться на голову вище побратима на Равон Нексія у всіх сенсах.
6) от 275 000 рублів - ЗАЗ Шанс. Двигун 1 300 см, потужність 70 к.с. при 5500 об / хв. Витрата 7-9 л на
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
100 км шляху. Уже в базовій комплектації є регульований за кутом нахилу кермо, обігрів дзеркал і передніх сидінь, аудіопідготовка.
Апдейт: Сумну низку передчасно пішли марок в таксі можна додати ще двома екземплярами. І ЗАЗ Шанс, і Ліфан Смайлі поступилися місцем на арені більш комфортним і сучасним побратимам. На відміну від тієї ж Нексиі, ці машини ніколи не були поширені в таксі. ЗАЗ Шанс підводив слабкий мотор, а Ліван Смайлі спочатку замислювався як «дамська машинка» або «копія з Міні Купер».
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
У колишній рейтинг «Кращий автомобіль для таксі» входили так само Лада Калина, український «Богдан» (ВАЗ 2110 українського складання) і ряд інших моделей. Однак історія розсудила інакше і новий 2018 в таксі їздять зовсім інші агрегати. Зараз ми розглянемо рейтинг кращих авто для таксі для міст населенням понад 500 000 чол.
- Рено Логан, від 499 000р. У реальності в таксі беруть трохи іншу комплектацію і на круг виходить вже під 620 000р (це з мінімальним набором водія). Попитом користуються автомобілі білого кольору, тому що жовтого просто немає. Машина відмінно прижилася в Яндекс-Таксі. Я зараз подумую про те, щоб взяти після Нового Року один автомобіль і здати його в rbcar.ru під фіксовану оренду - контора бере саме цю модель, обіцяючи платити 22-28 тис на місяць і стабільну викупну ціну після закінчення 36 міс.
- Кіа Ріо, від 659 000р. Корейська чеболь «КІА» використовував простий принцип: "Більше автомобіля за свої гроші». Якщо не знати ціну, то очей ніколи не зачепиться за модель Ріо. Звичайна, середньостатистична іномарка. Симпатична, але не більше того. Секрет успіху крився в невисокій стартовою ціною на ці машини, а так само відмінних кредитних програмах для юросіб.
- Хендай Соляріс, від 624 000р. Пам'ятається, на старті ці машини йшли по 299 000 (був такий час). На той момент це був грім серед ясного неба: після першого Рено Логан всі звикли - якщо автомобіль дешевий, то він потворний. Однак Солярис був гарний і елегантний. Зараз конкуренти його наздогнали, а ціна на Солярис зросла більш ніж удвічі. І тим не менше, машина забезпечила собі відмінний заділ - в великих містах це одне з найпопулярніших транспортних засобів в таксі і каршерінге. А дисконт до 8-11% і кредитні програми для юросіб роблять цю машину вигідною в придбанні.
Перша трійка найпопулярніших автомобілів таксі озвучена. Далі думка читача може відрізнятися від мого, проте ми продовжимо:
4. Фольксваген Поло від 599 000р. Німця не можна назвати красенем, проте секрет його популярності нескладно розгадати - це основний автомобіль служби Gett. Концерн інвестував близько 300 млн.доларів (18 млрд рублів) в розвиток сервісу Gett, а в Росії Volkswagen Financial Services надавав особливі умови по оплаті лізингу і страховки для водіїв ВП. З урахуванням того, що легальне КАСКО на автомобілі таксі складно зробити до сих пір, рішення Volkswagen Financial Services почати лізингову програму було воістину проривним для вересня 2016р! Під програму потрапила так само серія Джетта, плюс Шкода Рапід і Октавія. До речі, завдяки цьому Рапід можна сміливо ставити на 5 місце.
Фольксваген Поло таксі
6. Лада Веста, від 584 000р. Вітчизняний автомобіль на старті коштував дуже цікавих грошей (ледь 500 000р), проте сильно подорожчав після кризи 2014 р. Як виявилося, «вітчизняним» він був далеко не на 70% (як стверджував Бу Андерссон), істотна долу комплектуючих номінувалася в доларах і євро. Як і корейських КІА, Веста пропонувала «багато автомобіля за ті ж гроші», плюс все ж таки був патріотичне піднесення «наша іномарка»! На ділі машина виявилася не без гріха (скрип пластика і застаріла форма сидінь). Але, мабуть, найбільшим розчаруванням для мене є Веста CNG на газу - незбагненним чином в багажник автомобіля впихнули балон для газу, який зайняв добру половину обсягу. На додаток до цього, замість суміші пропан-бутан, для харчування використовують метан. Який, по-перше, зберігається під гігантським тиском (привіт товстим стінок балона), а по-друге, в багатьох містах толком не продається на заправках. У підсумку, ті бідолахи, хто придбав цей автомобіль, тепер знають по іменах місцевих водіїв автобусів і великих вантажівок, тому що стоять з ними в черзі на одні і ті ж метанові заправки.
Лада Веста таксі
7. Джилі Емгранд, від 559 000р. Багато дорікали Емгранд в тому, що «це, мовляв, чергова китайська копія» - зад з Мерседеса С-класу, переді від нової Тойота Камрі, задня половина від Тойота Премії. Дійсно, навіть логотип машинки начебто копіює лого Кадилака. Проте, машина зібрана в Черкеську у свій час досить часто зустрічалася в таксі. Однак вигідні кредитні програми для юросіб у корейських, німецьких і французьких виробників відтіснили її вниз списку.
Джилі Емгранд таксі
8. Ліфан Солано 2, від 440 000р (правда версія Комфорт вже 619 900р). Ось цей новачок ринку таксі, схоже збирається відкусити частку у лідерів. Екстер'єр і інтер'єр у машини не найвидатніші. Ціна низька, проте не це головний коник. У приватних розмовах на форумі МЕФТ-2017 автодилери пропонували дуже хороші кредитні програми.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
Колеги, я не міг не оновити «ретинг кращих автомобілів для таксі» після таких подій - 27 березня компанія Форд повідомила, що йде з ринку легкових автомобілів Росії! Залишаються вантажівки, але Фієсти, Фокус, екоспорт і Куга прощаються з вітчизняним автомобілістом.
Автоскладальні заводи у Всеволожську і Набережних Челнах закриваються. Моторний завод в Єлабузі теж. Людей всіх уволняют. Якщо це не апокаліпсис, то я не знаю що це таке! Опель, Хаммер, Сааб, Додж, Акура, АльфаРомео, ГрейтУолл, Сеат, Крайслер, СсонгЙенг, Джіем / Шевроле - всі вони або збанкрутували в пух і прах, або пішли з частини ринків (в т.ч. Росії), або продають тільки сильно урізаний модельний ряд (Камаро Шевроле). Що ж відбувається з нашим авторинком? І на чому їздитимуть таксисти?
Форд в таксі ніколи не був особливо популярний. Це перші Форд Фокус (і Фьюжн) були чудо як гарні по співвідношенню ціна-якість. Останній же Фокус-універсал коштував під мільйон ... вибачте, але для таксі це забагато. В економ-сегменті Фокус програвав корейцям, в бізнес-класі - японцям. Догляд марки з Росії - гучний акорд після довгої низки збиткових мелодій.
Які ж автомобілі цікаві для таксі зараз, після відходу Форда?
Рейтинг кращих автомобілів для таксі 2019.
На жаль, все до неподобства просто: Фольксваген Поло, Хендай Соляріс, Шкода Рапід, Кіа Ріо / Сід.
Ці 4 моделі займають левову частку ринку. Частка, що залишилася ділиться між Ладою (Веста і Гранта - не стають сильно краще, але дорожчають), Рено Логан (набив оскому), Китай (Джилі Ембранд, Ліфан Солано), Лада Ларгус (Дасія Логан по-російськи досі подобається мені самому) , Равон (колишній Деу з моделями гентрі і Нексія, яка вже не «Нексія а копія Шевроле Авео»).
Частина ринку - «зальотні» машини. Спочатку їх брали для особистого користування, але потім перепрофілювали в таксі - так, ніхто при здоровому глузді і доброму здоров'ї не візьме в таксі Сітроен (дорого), але я сам недавно їздив на такому по Москві!
Комплектація автомобіля таксі.
Комплектації стандарт з кондиціонером.
Склопідйомники байдуже - велика частина поїздок включає всього 1 пасажира, який сидить спереду (склопідйомники спереду у всіх в стандартній комплектації). Ззаду «весла» - тому що дешевше. Або склопідйомники - тому що у автодилера не було іншого комплектації.
Раніше орендодавці не любили коробки автомат: АКПП дорого лагодити, будь-яка поломка вимагає виклику евакуатора, комплектації з АКПП набагато дорожче. Але зараз в двох столицях таких автомобілів все більше - вони просто дорожче здаються! Водій вибирає: смикати в пробках «ручку» або спокійно їхати на автоматі. Грубо кажучи, в Москві економ-клас на ручці варто 1500р / добу, автомат 1800р / сут.
Обсяг багажника - чим більше тим краще. Тут варто особливо сказати про Шкода Рапід - недавно в неї мігрувала система «п'ята підйомні двері» з більш дорогих старших моделей. На мій погляд, сильно недооцінена модель для таксі.
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
У неї і так було 530л багажника - але тепер ними можна легко скористатися в повному обсязі! У інших «однокласників» багажники теж під 500л - але через вузького отвору багажних дверей, часто туди складно запхнути коробки. В Рапід влазить то, що зазвичай возять на універсалі! Такий авто може спокійно брати замовлення з позначкою «Універсал, складені сидіння» - а такі замовте на 20% дорожче майже в усіх службах! Більше грошей вашому водієві - швидке і стабільне здача в оренду для орендодавця!
Для сравенія Хендай
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
І Рено Логан (який сильно набрид пасажирам, СВЯП машина непогана)
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
Власне, в іншому тези, озвучені мною в колишніх Рейтингах кращих автомобілів для таксі залишилися справедливими, ви можете ознайомитися з ними нижче. Так само для вашого аналізу зміни Рейтингу кращих автомобілів для таксі з 2013 по 2017р - щоб приймати рішення сьогодні, треба розуміти, що відбувалося (і причини) в минулому.
Прийшла пора оновити рейтинг кращих машин для таксі. Він був складений навесні в 2013 року. З тих пір багато чого змінилося. Але бажання клієнтів залишилися ті ж. Прямо в тексті старої статті я дав свої коментарі, а внизу додав новий рейтинг.
З точки зору клієнта - крута! Спілкуюся зі знайомими (клерки банківські): «Ой, вчора їздив на підприємство, пригнали знову якусь Нексию обшарпану, хоч би вже Тойоту дали або джип який-небудь!» От тобі й маєш, коли Нексія перестала бути іномаркою !? Для міст з населенням понад 300 000 чоловік невблаганно наступає період «мінімально прийнятного Логана». У містах побільше - Соляріс, Кіа Ріо. Ну, і для Москви губа клієнта розгорнута аж до Форд Мондео в якості «мінімально пристойного автомобіля» (за фактом, і там повно Соляріс).
З точки зору водія - зручна, прохідна, з високим пріоритетом і «обжита» (тобто всякі там антирадари, рації понавішане, два-три термінали різних служб і т.д.). З зручною сидушкой, щоб чай можна було за кермом пити, ну, і, звичайно, ж на газу, що не на бензині! Паливо водій заливає сам, газ (пропан-бутан, що не метан) в цьому плані зручніше.
Зараз пішла тенденція, що водії в мегаполісах (пробки і т.п) вважають за краще машинки з АКПП. Ручку смикати вже не охота, а до хорошого швидко звикаєш. При цьому з точки зору ремонту, АКПП - це, звичайно, дуже і дуже накладно!
Ну, а з точки зору орендодавця - дешева і нова. Так, саме в такому порядку. Поясню: ви все прекрасно розумієте, що означає «здати машину в оренду в таксі» - це угробити її за 2-3 роки до стану, коли вона стоїть 25-40% початкової вартості. Всі ми бачимо, що наші дороги - це жах. І по таких дорогах ваша машина буде їздити. Тепер дайте відповідь на питання: чи має сенс брати шкіряний салон як опцію? Або бампера в колір кузова - бампера, до речі, летять швидше за все? А лиття? Звичайно ні, якщо власник не збоченець, звичайно. Все це ламається і сильно втрачає у вартості.
Тому якщо Ленін казав: «З усіх мистецтв нам найважливіше кіно», у господаря машин це буде звучати так: «З усіх комплектацій нам найбільше подобається БАЗОВА!» (Ну, або наближена до неї).
І зрозуміло, звичайно ж, що немає сенсу брати в економ таксі хорошу іномарку вартістю понад 700 тисяч. Це або бізнес-клас, або простіше додати трохи кредитних грошенят і взяти два старих Логана. Так, старі авто в таксі теж можна купувати, однак треба брати до 50 000км, один господар, «не працювала в таксі» - ну, і за загальним станом «не втомлюється» (їй ще втомлюватися і втомлюватися).
Виходячи з ввідних даних: дешево і нова - ось який рейтинг нових автомобілів у мене вийшов. Йдемо від найдешевшого до найдорожчого (з дешевих - до 300 000р). Позначка: спершу йде інформація від 10.04.2013, коли була написана вихідна стаття. А потім уточнення від 18.12.2017г для наочності.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
1) від 206 900 рублів - ВАЗ 2107. Двигун 1600 см, потужність 73 к.с. при 5300 об / хв. Витрата близько 8,5 л на 100 км шляху (інжектор зробив її менш ненажерливої). Задній привід.
Машина-раритет, проте вони до останнього часу проводилися у нас, в Іжевську, на колишньому Іж-Авто (нині ОАД). Не найкращий варіант для таксі, не бачу плюсів взагалі. Навіть найнижча ціна в сегменті «економ» виглядає сумнівно: пріоритет у неї в будь-якій службі буде низьким, безпекою вони не відрізняються, зручністю для водія і пасажира теж.
Апдейт: Знято з виробництва, тому стрімко вилітає з рейтингу. Хоча в маленьких селищах і містечках такі машинки ще бе -гают і будуть бігати в таксі пару років.
2) від 214 000 рублів - Деу Матіз. Двигун 0,8 л, потужність 52 л..с при 5900 об / хв. Витрата від 5,5 л на
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
100 км шляху.
Апдейт: Марка Деу зникла, тепер замість неї Равон. Равон Матіз стоїть через 4 роки коштує від 314 до 414 тис.р і точно так же погано підходить в таксі. Чого вартий факт, що великі гравці в принципі не беруть ці машинки в парк (хоча для доставки піци це як і раніше популярна тачка).
Ось Гентрі Равон - це інша справа. При ціні від 439 000р клієнт отримує повноцінний седан, що має в прабатьків Шевроле Лачетті. Здавалося б, у Гентрі має бути відмінне майбутнє в таксі. Однак щось пішло не так - можливо, слабкі кредитні програми для юросіб, можливо низький пріоритет в основних службах таксі, може розмір утилізаційного збору (все ж Узбекистан не входить до Митного Союзу)
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
3) Від 259 000 рублів - Лада Гранта. Двигун 1600 см, потужність 84 к.с. при 5200 об / хв, витрата близько 7,5-9 л на 100 км шляху.
Апдейт: Ціна на Гранту полетіла в ближній космос і тепер базова версія коштує від 389 900р (правда, автодилери пропонують знижки до 160 000р). Навіть незважаючи на рестайлінг і поліпшення зовнішнього вигляду, ця машина не змогла на батьківщині завоювати титул «найпопулярніший автомобіль в таксі». Навіть в економ таксі - іномарки все одно перемогли. Чи не врятували навіть спеціальні модифікації «під таксі» (АвтоВАЗ періодично випускає надзвичайно безглузді версії машин для таксі). Шкода, адже на старті продажів машина була така гарна: ДГЗ в комплекті, більш продумана конструкція (не чергова реінкарнація ВАЗ 2110, як Пріора), скромна ціна, одна подушка безпеки в базі, досить високий кліренс. Навіть версія «ліфтбек» є - що для таксі явно зручніше, ніж седан. Як на мене, так Гранта - це відмінний авто для таксі в маленьких містах і селищах. Це варіант для вахтовиків-МНСника, який має основну роботу і купив свою Гранту по трейд-ін / всілякими держпрограмами. Ціна зі знижкою буде осудною, по ремонтопридатності і запчастинах - це як і раніше російський автомобіль. Якщо перевести на газ - ціни не буде.
4) від 272 000 рублів - ВАЗ 2113, від 279 000 рублів - ВАЗ 2114. Двигун 1600 см, потужність 81 к.с. при
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
5200 об / хв, витрата 7,5 л на 100 км шляху. У базовій комплектації є іммобілайзер (зазвичай всіма таксистами відключається) і навіть регульований за кутом нахилу кермо.
Апдейт: На жаль і ах, ця машина так само знята з виробництва. І не дарма: при всій красі ВАЗ-2019, треба визнати - сімейство ВАЗ-2114 морально застаріло і повинно було поступитися дорогу новим моделям. При цьому, був період, коли по співвідношенню «ціна-запчастини-ремонтопридатність-пріоритет» це була хороша машина: краще ВАЗ2110, дешевше економ іномарок, з простим двигуном і високою прохідністю. Якби ще й бампера міцніше - ціни б їй не було. Але на жаль, як сімейство ВАЗ2110-Пріора, так і сімейство ВАЗ-2114-15 пішли в минуле, звільнивши дорогу Lada Vesta, яка стала дуже популярна у таксистів.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
5) от 275 000 рублів (від 265 000 рублів за комплектацію LowCost) - Деу Нексія. Двигун 1500 л (Opel | GMC), потужність 75 к.с. при 5400 об / хв, витрата 7-9,5 л на 100 км шляху.
Апдейт: Ще один ветеран, який неминуче йде в минуле. А адже це був найпопулярніший автомобіль в таксі в 2011-2013 роках! Низька ціна, що не вбиває конструкція, пристойна збірка, велика кількість запчастин і всього один недолік (низька посадка). В даний час ціна на Равон Нексія починається з 450 000р, але машина не вважається «іномаркою» з відповідним пріоритетом. Купивши за невелику доплату Логан, таксист виявиться на голову вище побратима на Равон Нексія у всіх сенсах.
6) от 275 000 рублів - ЗАЗ Шанс. Двигун 1 300 см, потужність 70 к.с. при 5500 об / хв. Витрата 7-9 л на
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
100 км шляху. Уже в базовій комплектації є регульований за кутом нахилу кермо, обігрів дзеркал і передніх сидінь, аудіопідготовка.
Апдейт: Сумну низку передчасно пішли марок в таксі можна додати ще двома екземплярами. І ЗАЗ Шанс, і Ліфан Смайлі поступилися місцем на арені більш комфортним і сучасним побратимам. На відміну від тієї ж Нексиі, ці машини ніколи не були поширені в таксі. ЗАЗ Шанс підводив слабкий мотор, а Ліван Смайлі спочатку замислювався як «дамська машинка» або «копія з Міні Купер».
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
У колишній рейтинг «Кращий автомобіль для таксі» входили так само Лада Калина, український «Богдан» (ВАЗ 2110 українського складання) і ряд інших моделей. Однак історія розсудила інакше і новий 2018 в таксі їздять зовсім інші агрегати. Зараз ми розглянемо рейтинг кращих авто для таксі для міст населенням понад 500 000 чол.
- Рено Логан, від 499 000р. У реальності в таксі беруть трохи іншу комплектацію і на круг виходить вже під 620 000р (це з мінімальним набором водія). Попитом користуються автомобілі білого кольору, тому що жовтого просто немає. Машина відмінно прижилася в Яндекс-Таксі. Я зараз подумую про те, щоб взяти після Нового Року один автомобіль і здати його в rbcar.ru під фіксовану оренду - контора бере саме цю модель, обіцяючи платити 22-28 тис на місяць і стабільну викупну ціну після закінчення 36 міс.
- Кіа Ріо, від 659 000р. Корейська чеболь «КІА» використовував простий принцип: "Більше автомобіля за свої гроші». Якщо не знати ціну, то очей ніколи не зачепиться за модель Ріо. Звичайна, середньостатистична іномарка. Симпатична, але не більше того. Секрет успіху крився в невисокій стартовою ціною на ці машини, а так само відмінних кредитних програмах для юросіб.
- Хендай Соляріс, від 624 000р. Пам'ятається, на старті ці машини йшли по 299 000 (був такий час). На той момент це був грім серед ясного неба: після першого Рено Логан всі звикли - якщо автомобіль дешевий, то він потворний. Однак Солярис був гарний і елегантний. Зараз конкуренти його наздогнали, а ціна на Солярис зросла більш ніж удвічі. І тим не менше, машина забезпечила собі відмінний заділ - в великих містах це одне з найпопулярніших транспортних засобів в таксі і каршерінге. А дисконт до 8-11% і кредитні програми для юросіб роблять цю машину вигідною в придбанні.
Перша трійка найпопулярніших автомобілів таксі озвучена. Далі думка читача може відрізнятися від мого, проте ми продовжимо:
4. Фольксваген Поло від 599 000р. Німця не можна назвати красенем, проте секрет його популярності нескладно розгадати - це основний автомобіль служби Gett. Концерн інвестував близько 300 млн.доларів (18 млрд рублів) в розвиток сервісу Gett, а в Росії Volkswagen Financial Services надавав особливі умови по оплаті лізингу і страховки для водіїв ВП. З урахуванням того, що легальне КАСКО на автомобілі таксі складно зробити до сих пір, рішення Volkswagen Financial Services почати лізингову програму було воістину проривним для вересня 2016р! Під програму потрапила так само серія Джетта, плюс Шкода Рапід і Октавія. До речі, завдяки цьому Рапід можна сміливо ставити на 5 місце.
Фольксваген Поло таксі
6. Лада Веста, від 584 000р. Вітчизняний автомобіль на старті коштував дуже цікавих грошей (ледь 500 000р), проте сильно подорожчав після кризи 2014 р. Як виявилося, «вітчизняним» він був далеко не на 70% (як стверджував Бу Андерссон), істотна долу комплектуючих номінувалася в доларах і євро. Як і корейських КІА, Веста пропонувала «багато автомобіля за ті ж гроші», плюс все ж таки був патріотичне піднесення «наша іномарка»! На ділі машина виявилася не без гріха (скрип пластика і застаріла форма сидінь). Але, мабуть, найбільшим розчаруванням для мене є Веста CNG на газу - незбагненним чином в багажник автомобіля впихнули балон для газу, який зайняв добру половину обсягу. На додаток до цього, замість суміші пропан-бутан, для харчування використовують метан. Який, по-перше, зберігається під гігантським тиском (привіт товстим стінок балона), а по-друге, в багатьох містах толком не продається на заправках. У підсумку, ті бідолахи, хто придбав цей автомобіль, тепер знають по іменах місцевих водіїв автобусів і великих вантажівок, тому що стоять з ними в черзі на одні і ті ж метанові заправки.
Лада Веста таксі
7. Джилі Емгранд, від 559 000р. Багато дорікали Емгранд в тому, що «це, мовляв, чергова китайська копія» - зад з Мерседеса С-класу, переді від нової Тойота Камрі, задня половина від Тойота Премії. Дійсно, навіть логотип машинки начебто копіює лого Кадилака. Проте, машина зібрана в Черкеську у свій час досить часто зустрічалася в таксі. Однак вигідні кредитні програми для юросіб у корейських, німецьких і французьких виробників відтіснили її вниз списку.
Джилі Емгранд таксі
8. Ліфан Солано 2, від 440 000р (правда версія Комфорт вже 619 900р). Ось цей новачок ринку таксі, схоже збирається відкусити частку у лідерів. Екстер'єр і інтер'єр у машини не найвидатніші. Ціна низька, проте не це головний коник. У приватних розмовах на форумі МЕФТ-2017 автодилери пропонували дуже хороші кредитні програми.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
Колеги, я не міг не оновити «ретинг кращих автомобілів для таксі» після таких подій - 27 березня компанія Форд повідомила, що йде з ринку легкових автомобілів Росії! Залишаються вантажівки, але Фієсти, Фокус, екоспорт і Куга прощаються з вітчизняним автомобілістом.
Автоскладальні заводи у Всеволожську і Набережних Челнах закриваються. Моторний завод в Єлабузі теж. Людей всіх уволняют. Якщо це не апокаліпсис, то я не знаю що це таке! Опель, Хаммер, Сааб, Додж, Акура, АльфаРомео, ГрейтУолл, Сеат, Крайслер, СсонгЙенг, Джіем / Шевроле - всі вони або збанкрутували в пух і прах, або пішли з частини ринків (в т.ч. Росії), або продають тільки сильно урізаний модельний ряд (Камаро Шевроле). Що ж відбувається з нашим авторинком? І на чому їздитимуть таксисти?
Форд в таксі ніколи не був особливо популярний. Це перші Форд Фокус (і Фьюжн) були чудо як гарні по співвідношенню ціна-якість. Останній же Фокус-універсал коштував під мільйон ... вибачте, але для таксі це забагато. В економ-сегменті Фокус програвав корейцям, в бізнес-класі - японцям. Догляд марки з Росії - гучний акорд після довгої низки збиткових мелодій.
Які ж автомобілі цікаві для таксі зараз, після відходу Форда?
Рейтинг кращих автомобілів для таксі 2019.
На жаль, все до неподобства просто: Фольксваген Поло, Хендай Соляріс, Шкода Рапід, Кіа Ріо / Сід.
Ці 4 моделі займають левову частку ринку. Частка, що залишилася ділиться між Ладою (Веста і Гранта - не стають сильно краще, але дорожчають), Рено Логан (набив оскому), Китай (Джилі Ембранд, Ліфан Солано), Лада Ларгус (Дасія Логан по-російськи досі подобається мені самому) , Равон (колишній Деу з моделями гентрі і Нексія, яка вже не «Нексія а копія Шевроле Авео»).
Частина ринку - «зальотні» машини. Спочатку їх брали для особистого користування, але потім перепрофілювали в таксі - так, ніхто при здоровому глузді і доброму здоров'ї не візьме в таксі Сітроен (дорого), але я сам недавно їздив на такому по Москві!
Комплектація автомобіля таксі.
Комплектації стандарт з кондиціонером.
Склопідйомники байдуже - велика частина поїздок включає всього 1 пасажира, який сидить спереду (склопідйомники спереду у всіх в стандартній комплектації). Ззаду «весла» - тому що дешевше. Або склопідйомники - тому що у автодилера не було іншого комплектації.
Раніше орендодавці не любили коробки автомат: АКПП дорого лагодити, будь-яка поломка вимагає виклику евакуатора, комплектації з АКПП набагато дорожче. Але зараз в двох столицях таких автомобілів все більше - вони просто дорожче здаються! Водій вибирає: смикати в пробках «ручку» або спокійно їхати на автоматі. Грубо кажучи, в Москві економ-клас на ручці варто 1500р / добу, автомат 1800р / сут.
Обсяг багажника - чим більше тим краще. Тут варто особливо сказати про Шкода Рапід - недавно в неї мігрувала система «п'ята підйомні двері» з більш дорогих старших моделей. На мій погляд, сильно недооцінена модель для таксі.
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
У неї і так було 530л багажника - але тепер ними можна легко скористатися в повному обсязі! У інших «однокласників» багажники теж під 500л - але через вузького отвору багажних дверей, часто туди складно запхнути коробки. В Рапід влазить то, що зазвичай возять на універсалі! Такий авто може спокійно брати замовлення з позначкою «Універсал, складені сидіння» - а такі замовте на 20% дорожче майже в усіх службах! Більше грошей вашому водієві - швидке і стабільне здача в оренду для орендодавця!
Для сравенія Хендай
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
І Рено Логан (який сильно набрид пасажирам, СВЯП машина непогана)
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
Власне, в іншому тези, озвучені мною в колишніх Рейтингах кращих автомобілів для таксі залишилися справедливими, ви можете ознайомитися з ними нижче. Так само для вашого аналізу зміни Рейтингу кращих автомобілів для таксі з 2013 по 2017р - щоб приймати рішення сьогодні, треба розуміти, що відбувалося (і причини) в минулому.
Прийшла пора оновити рейтинг кращих машин для таксі. Він був складений навесні в 2013 року. З тих пір багато чого змінилося. Але бажання клієнтів залишилися ті ж. Прямо в тексті старої статті я дав свої коментарі, а внизу додав новий рейтинг.
З точки зору клієнта - крута! Спілкуюся зі знайомими (клерки банківські): «Ой, вчора їздив на підприємство, пригнали знову якусь Нексию обшарпану, хоч би вже Тойоту дали або джип який-небудь!» От тобі й маєш, коли Нексія перестала бути іномаркою !? Для міст з населенням понад 300 000 чоловік невблаганно наступає період «мінімально прийнятного Логана». У містах побільше - Соляріс, Кіа Ріо. Ну, і для Москви губа клієнта розгорнута аж до Форд Мондео в якості «мінімально пристойного автомобіля» (за фактом, і там повно Соляріс).
З точки зору водія - зручна, прохідна, з високим пріоритетом і «обжита» (тобто всякі там антирадари, рації понавішане, два-три термінали різних служб і т.д.). З зручною сидушкой, щоб чай можна було за кермом пити, ну, і, звичайно, ж на газу, що не на бензині! Паливо водій заливає сам, газ (пропан-бутан, що не метан) в цьому плані зручніше.
Зараз пішла тенденція, що водії в мегаполісах (пробки і т.п) вважають за краще машинки з АКПП. Ручку смикати вже не охота, а до хорошого швидко звикаєш. При цьому з точки зору ремонту, АКПП - це, звичайно, дуже і дуже накладно!
Ну, а з точки зору орендодавця - дешева і нова. Так, саме в такому порядку. Поясню: ви все прекрасно розумієте, що означає «здати машину в оренду в таксі» - це угробити її за 2-3 роки до стану, коли вона стоїть 25-40% початкової вартості. Всі ми бачимо, що наші дороги - це жах. І по таких дорогах ваша машина буде їздити. Тепер дайте відповідь на питання: чи має сенс брати шкіряний салон як опцію? Або бампера в колір кузова - бампера, до речі, летять швидше за все? А лиття? Звичайно ні, якщо власник не збоченець, звичайно. Все це ламається і сильно втрачає у вартості.
Тому якщо Ленін казав: «З усіх мистецтв нам найважливіше кіно», у господаря машин це буде звучати так: «З усіх комплектацій нам найбільше подобається БАЗОВА!» (Ну, або наближена до неї).
І зрозуміло, звичайно ж, що немає сенсу брати в економ таксі хорошу іномарку вартістю понад 700 тисяч. Це або бізнес-клас, або простіше додати трохи кредитних грошенят і взяти два старих Логана. Так, старі авто в таксі теж можна купувати, однак треба брати до 50 000км, один господар, «не працювала в таксі» - ну, і за загальним станом «не втомлюється» (їй ще втомлюватися і втомлюватися).
Виходячи з ввідних даних: дешево і нова - ось який рейтинг нових автомобілів у мене вийшов. Йдемо від найдешевшого до найдорожчого (з дешевих - до 300 000р). Позначка: спершу йде інформація від 10.04.2013, коли була написана вихідна стаття. А потім уточнення від 18.12.2017г для наочності.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
1) від 206 900 рублів - ВАЗ 2107. Двигун 1600 см, потужність 73 к.с. при 5300 об / хв. Витрата близько 8,5 л на 100 км шляху (інжектор зробив її менш ненажерливої). Задній привід.
Машина-раритет, проте вони до останнього часу проводилися у нас, в Іжевську, на колишньому Іж-Авто (нині ОАД). Не найкращий варіант для таксі, не бачу плюсів взагалі. Навіть найнижча ціна в сегменті «економ» виглядає сумнівно: пріоритет у неї в будь-якій службі буде низьким, безпекою вони не відрізняються, зручністю для водія і пасажира теж.
Апдейт: Знято з виробництва, тому стрімко вилітає з рейтингу. Хоча в маленьких селищах і містечках такі машинки ще бе -гают і будуть бігати в таксі пару років.
2) від 214 000 рублів - Деу Матіз. Двигун 0,8 л, потужність 52 л..с при 5900 об / хв. Витрата від 5,5 л на
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
100 км шляху.
Апдейт: Марка Деу зникла, тепер замість неї Равон. Равон Матіз стоїть через 4 роки коштує від 314 до 414 тис.р і точно так же погано підходить в таксі. Чого вартий факт, що великі гравці в принципі не беруть ці машинки в парк (хоча для доставки піци це як і раніше популярна тачка).
Ось Гентрі Равон - це інша справа. При ціні від 439 000р клієнт отримує повноцінний седан, що має в прабатьків Шевроле Лачетті. Здавалося б, у Гентрі має бути відмінне майбутнє в таксі. Однак щось пішло не так - можливо, слабкі кредитні програми для юросіб, можливо низький пріоритет в основних службах таксі, може розмір утилізаційного збору (все ж Узбекистан не входить до Митного Союзу)
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
3) Від 259 000 рублів - Лада Гранта. Двигун 1600 см, потужність 84 к.с. при 5200 об / хв, витрата близько 7,5-9 л на 100 км шляху.
Апдейт: Ціна на Гранту полетіла в ближній космос і тепер базова версія коштує від 389 900р (правда, автодилери пропонують знижки до 160 000р). Навіть незважаючи на рестайлінг і поліпшення зовнішнього вигляду, ця машина не змогла на батьківщині завоювати титул «найпопулярніший автомобіль в таксі». Навіть в економ таксі - іномарки все одно перемогли. Чи не врятували навіть спеціальні модифікації «під таксі» (АвтоВАЗ періодично випускає надзвичайно безглузді версії машин для таксі). Шкода, адже на старті продажів машина була така гарна: ДГЗ в комплекті, більш продумана конструкція (не чергова реінкарнація ВАЗ 2110, як Пріора), скромна ціна, одна подушка безпеки в базі, досить високий кліренс. Навіть версія «ліфтбек» є - що для таксі явно зручніше, ніж седан. Як на мене, так Гранта - це відмінний авто для таксі в маленьких містах і селищах. Це варіант для вахтовиків-МНСника, який має основну роботу і купив свою Гранту по трейд-ін / всілякими держпрограмами. Ціна зі знижкою буде осудною, по ремонтопридатності і запчастинах - це як і раніше російський автомобіль. Якщо перевести на газ - ціни не буде.
4) від 272 000 рублів - ВАЗ 2113, від 279 000 рублів - ВАЗ 2114. Двигун 1600 см, потужність 81 к.с. при
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
5200 об / хв, витрата 7,5 л на 100 км шляху. У базовій комплектації є іммобілайзер (зазвичай всіма таксистами відключається) і навіть регульований за кутом нахилу кермо.
Апдейт: На жаль і ах, ця машина так само знята з виробництва. І не дарма: при всій красі ВАЗ-2019, треба визнати - сімейство ВАЗ-2114 морально застаріло і повинно було поступитися дорогу новим моделям. При цьому, був період, коли по співвідношенню «ціна-запчастини-ремонтопридатність-пріоритет» це була хороша машина: краще ВАЗ2110, дешевше економ іномарок, з простим двигуном і високою прохідністю. Якби ще й бампера міцніше - ціни б їй не було. Але на жаль, як сімейство ВАЗ2110-Пріора, так і сімейство ВАЗ-2114-15 пішли в минуле, звільнивши дорогу Lada Vesta, яка стала дуже популярна у таксистів.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
5) от 275 000 рублів (від 265 000 рублів за комплектацію LowCost) - Деу Нексія. Двигун 1500 л (Opel | GMC), потужність 75 к.с. при 5400 об / хв, витрата 7-9,5 л на 100 км шляху.
Апдейт: Ще один ветеран, який неминуче йде в минуле. А адже це був найпопулярніший автомобіль в таксі в 2011-2013 роках! Низька ціна, що не вбиває конструкція, пристойна збірка, велика кількість запчастин і всього один недолік (низька посадка). В даний час ціна на Равон Нексія починається з 450 000р, але машина не вважається «іномаркою» з відповідним пріоритетом. Купивши за невелику доплату Логан, таксист виявиться на голову вище побратима на Равон Нексія у всіх сенсах.
6) от 275 000 рублів - ЗАЗ Шанс. Двигун 1 300 см, потужність 70 к.с. при 5500 об / хв. Витрата 7-9 л на
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
100 км шляху. Уже в базовій комплектації є регульований за кутом нахилу кермо, обігрів дзеркал і передніх сидінь, аудіопідготовка.
Апдейт: Сумну низку передчасно пішли марок в таксі можна додати ще двома екземплярами. І ЗАЗ Шанс, і Ліфан Смайлі поступилися місцем на арені більш комфортним і сучасним побратимам. На відміну від тієї ж Нексиі, ці машини ніколи не були поширені в таксі. ЗАЗ Шанс підводив слабкий мотор, а Ліван Смайлі спочатку замислювався як «дамська машинка» або «копія з Міні Купер».
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
У колишній рейтинг «Кращий автомобіль для таксі» входили так само Лада Калина, український «Богдан» (ВАЗ 2110 українського складання) і ряд інших моделей. Однак історія розсудила інакше і новий 2018 в таксі їздять зовсім інші агрегати. Зараз ми розглянемо рейтинг кращих авто для таксі для міст населенням понад 500 000 чол.
- Рено Логан, від 499 000р. У реальності в таксі беруть трохи іншу комплектацію і на круг виходить вже під 620 000р (це з мінімальним набором водія). Попитом користуються автомобілі білого кольору, тому що жовтого просто немає. Машина відмінно прижилася в Яндекс-Таксі. Я зараз подумую про те, щоб взяти після Нового Року один автомобіль і здати його в rbcar.ru під фіксовану оренду - контора бере саме цю модель, обіцяючи платити 22-28 тис на місяць і стабільну викупну ціну після закінчення 36 міс.
- Кіа Ріо, від 659 000р. Корейська чеболь «КІА» використовував простий принцип: "Більше автомобіля за свої гроші». Якщо не знати ціну, то очей ніколи не зачепиться за модель Ріо. Звичайна, середньостатистична іномарка. Симпатична, але не більше того. Секрет успіху крився в невисокій стартовою ціною на ці машини, а так само відмінних кредитних програмах для юросіб.
- Хендай Соляріс, від 624 000р. Пам'ятається, на старті ці машини йшли по 299 000 (був такий час). На той момент це був грім серед ясного неба: після першого Рено Логан всі звикли - якщо автомобіль дешевий, то він потворний. Однак Солярис був гарний і елегантний. Зараз конкуренти його наздогнали, а ціна на Солярис зросла більш ніж удвічі. І тим не менше, машина забезпечила собі відмінний заділ - в великих містах це одне з найпопулярніших транспортних засобів в таксі і каршерінге. А дисконт до 8-11% і кредитні програми для юросіб роблять цю машину вигідною в придбанні.
Перша трійка найпопулярніших автомобілів таксі озвучена. Далі думка читача може відрізнятися від мого, проте ми продовжимо:
4. Фольксваген Поло від 599 000р. Німця не можна назвати красенем, проте секрет його популярності нескладно розгадати - це основний автомобіль служби Gett. Концерн інвестував близько 300 млн.доларів (18 млрд рублів) в розвиток сервісу Gett, а в Росії Volkswagen Financial Services надавав особливі умови по оплаті лізингу і страховки для водіїв ВП. З урахуванням того, що легальне КАСКО на автомобілі таксі складно зробити до сих пір, рішення Volkswagen Financial Services почати лізингову програму було воістину проривним для вересня 2016р! Під програму потрапила так само серія Джетта, плюс Шкода Рапід і Октавія. До речі, завдяки цьому Рапід можна сміливо ставити на 5 місце.
Фольксваген Поло таксі
6. Лада Веста, від 584 000р. Вітчизняний автомобіль на старті коштував дуже цікавих грошей (ледь 500 000р), проте сильно подорожчав після кризи 2014 р. Як виявилося, «вітчизняним» він був далеко не на 70% (як стверджував Бу Андерссон), істотна долу комплектуючих номінувалася в доларах і євро. Як і корейських КІА, Веста пропонувала «багато автомобіля за ті ж гроші», плюс все ж таки був патріотичне піднесення «наша іномарка»! На ділі машина виявилася не без гріха (скрип пластика і застаріла форма сидінь). Але, мабуть, найбільшим розчаруванням для мене є Веста CNG на газу - незбагненним чином в багажник автомобіля впихнули балон для газу, який зайняв добру половину обсягу. На додаток до цього, замість суміші пропан-бутан, для харчування використовують метан. Який, по-перше, зберігається під гігантським тиском (привіт товстим стінок балона), а по-друге, в багатьох містах толком не продається на заправках. У підсумку, ті бідолахи, хто придбав цей автомобіль, тепер знають по іменах місцевих водіїв автобусів і великих вантажівок, тому що стоять з ними в черзі на одні і ті ж метанові заправки.
Лада Веста таксі
7. Джилі Емгранд, від 559 000р. Багато дорікали Емгранд в тому, що «це, мовляв, чергова китайська копія» - зад з Мерседеса С-класу, переді від нової Тойота Камрі, задня половина від Тойота Премії. Дійсно, навіть логотип машинки начебто копіює лого Кадилака. Проте, машина зібрана в Черкеську у свій час досить часто зустрічалася в таксі. Однак вигідні кредитні програми для юросіб у корейських, німецьких і французьких виробників відтіснили її вниз списку.
Джилі Емгранд таксі
8. Ліфан Солано 2, від 440 000р (правда версія Комфорт вже 619 900р). Ось цей новачок ринку таксі, схоже збирається відкусити частку у лідерів. Екстер'єр і інтер'єр у машини не найвидатніші. Ціна низька, проте не це головний коник. У приватних розмовах на форумі МЕФТ-2017 автодилери пропонували дуже хороші кредитні програми.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
Колеги, я не міг не оновити «ретинг кращих автомобілів для таксі» після таких подій - 27 березня компанія Форд повідомила, що йде з ринку легкових автомобілів Росії! Залишаються вантажівки, але Фієсти, Фокус, екоспорт і Куга прощаються з вітчизняним автомобілістом.
Автоскладальні заводи у Всеволожську і Набережних Челнах закриваються. Моторний завод в Єлабузі теж. Людей всіх уволняют. Якщо це не апокаліпсис, то я не знаю що це таке! Опель, Хаммер, Сааб, Додж, Акура, АльфаРомео, ГрейтУолл, Сеат, Крайслер, СсонгЙенг, Джіем / Шевроле - всі вони або збанкрутували в пух і прах, або пішли з частини ринків (в т.ч. Росії), або продають тільки сильно урізаний модельний ряд (Камаро Шевроле). Що ж відбувається з нашим авторинком? І на чому їздитимуть таксисти?
Форд в таксі ніколи не був особливо популярний. Це перші Форд Фокус (і Фьюжн) були чудо як гарні по співвідношенню ціна-якість. Останній же Фокус-універсал коштував під мільйон ... вибачте, але для таксі це забагато. В економ-сегменті Фокус програвав корейцям, в бізнес-класі - японцям. Догляд марки з Росії - гучний акорд після довгої низки збиткових мелодій.
Які ж автомобілі цікаві для таксі зараз, після відходу Форда?
Рейтинг кращих автомобілів для таксі 2019.
На жаль, все до неподобства просто: Фольксваген Поло, Хендай Соляріс, Шкода Рапід, Кіа Ріо / Сід.
Ці 4 моделі займають левову частку ринку. Частка, що залишилася ділиться між Ладою (Веста і Гранта - не стають сильно краще, але дорожчають), Рено Логан (набив оскому), Китай (Джилі Ембранд, Ліфан Солано), Лада Ларгус (Дасія Логан по-російськи досі подобається мені самому) , Равон (колишній Деу з моделями гентрі і Нексія, яка вже не «Нексія а копія Шевроле Авео»).
Частина ринку - «зальотні» машини. Спочатку їх брали для особистого користування, але потім перепрофілювали в таксі - так, ніхто при здоровому глузді і доброму здоров'ї не візьме в таксі Сітроен (дорого), але я сам недавно їздив на такому по Москві!
Комплектація автомобіля таксі.
Комплектації стандарт з кондиціонером.
Склопідйомники байдуже - велика частина поїздок включає всього 1 пасажира, який сидить спереду (склопідйомники спереду у всіх в стандартній комплектації). Ззаду «весла» - тому що дешевше. Або склопідйомники - тому що у автодилера не було іншого комплектації.
Раніше орендодавці не любили коробки автомат: АКПП дорого лагодити, будь-яка поломка вимагає виклику евакуатора, комплектації з АКПП набагато дорожче. Але зараз в двох столицях таких автомобілів все більше - вони просто дорожче здаються! Водій вибирає: смикати в пробках «ручку» або спокійно їхати на автоматі. Грубо кажучи, в Москві економ-клас на ручці варто 1500р / добу, автомат 1800р / сут.
Обсяг багажника - чим більше тим краще. Тут варто особливо сказати про Шкода Рапід - недавно в неї мігрувала система «п'ята підйомні двері» з більш дорогих старших моделей. На мій погляд, сильно недооцінена модель для таксі.
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
У неї і так було 530л багажника - але тепер ними можна легко скористатися в повному обсязі! У інших «однокласників» багажники теж під 500л - але через вузького отвору багажних дверей, часто туди складно запхнути коробки. В Рапід влазить то, що зазвичай возять на універсалі! Такий авто може спокійно брати замовлення з позначкою «Універсал, складені сидіння» - а такі замовте на 20% дорожче майже в усіх службах! Більше грошей вашому водієві - швидке і стабільне здача в оренду для орендодавця!
Для сравенія Хендай
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
І Рено Логан (який сильно набрид пасажирам, СВЯП машина непогана)
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
Власне, в іншому тези, озвучені мною в колишніх Рейтингах кращих автомобілів для таксі залишилися справедливими, ви можете ознайомитися з ними нижче. Так само для вашого аналізу зміни Рейтингу кращих автомобілів для таксі з 2013 по 2017р - щоб приймати рішення сьогодні, треба розуміти, що відбувалося (і причини) в минулому.
Прийшла пора оновити рейтинг кращих машин для таксі. Він був складений навесні в 2013 року. З тих пір багато чого змінилося. Але бажання клієнтів залишилися ті ж. Прямо в тексті старої статті я дав свої коментарі, а внизу додав новий рейтинг.
З точки зору клієнта - крута! Спілкуюся зі знайомими (клерки банківські): «Ой, вчора їздив на підприємство, пригнали знову якусь Нексию обшарпану, хоч би вже Тойоту дали або джип який-небудь!» От тобі й маєш, коли Нексія перестала бути іномаркою !? Для міст з населенням понад 300 000 чоловік невблаганно наступає період «мінімально прийнятного Логана». У містах побільше - Соляріс, Кіа Ріо. Ну, і для Москви губа клієнта розгорнута аж до Форд Мондео в якості «мінімально пристойного автомобіля» (за фактом, і там повно Соляріс).
З точки зору водія - зручна, прохідна, з високим пріоритетом і «обжита» (тобто всякі там антирадари, рації понавішане, два-три термінали різних служб і т.д.). З зручною сидушкой, щоб чай можна було за кермом пити, ну, і, звичайно, ж на газу, що не на бензині! Паливо водій заливає сам, газ (пропан-бутан, що не метан) в цьому плані зручніше.
Зараз пішла тенденція, що водії в мегаполісах (пробки і т.п) вважають за краще машинки з АКПП. Ручку смикати вже не охота, а до хорошого швидко звикаєш. При цьому з точки зору ремонту, АКПП - це, звичайно, дуже і дуже накладно!
Ну, а з точки зору орендодавця - дешева і нова. Так, саме в такому порядку. Поясню: ви все прекрасно розумієте, що означає «здати машину в оренду в таксі» - це угробити її за 2-3 роки до стану, коли вона стоїть 25-40% початкової вартості. Всі ми бачимо, що наші дороги - це жах. І по таких дорогах ваша машина буде їздити. Тепер дайте відповідь на питання: чи має сенс брати шкіряний салон як опцію? Або бампера в колір кузова - бампера, до речі, летять швидше за все? А лиття? Звичайно ні, якщо власник не збоченець, звичайно. Все це ламається і сильно втрачає у вартості.
Тому якщо Ленін казав: «З усіх мистецтв нам найважливіше кіно», у господаря машин це буде звучати так: «З усіх комплектацій нам найбільше подобається БАЗОВА!» (Ну, або наближена до неї).
І зрозуміло, звичайно ж, що немає сенсу брати в економ таксі хорошу іномарку вартістю понад 700 тисяч. Це або бізнес-клас, або простіше додати трохи кредитних грошенят і взяти два старих Логана. Так, старі авто в таксі теж можна купувати, однак треба брати до 50 000км, один господар, «не працювала в таксі» - ну, і за загальним станом «не втомлюється» (їй ще втомлюватися і втомлюватися).
Виходячи з ввідних даних: дешево і нова - ось який рейтинг нових автомобілів у мене вийшов. Йдемо від найдешевшого до найдорожчого (з дешевих - до 300 000р). Позначка: спершу йде інформація від 10.04.2013, коли була написана вихідна стаття. А потім уточнення від 18.12.2017г для наочності.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
1) від 206 900 рублів - ВАЗ 2107. Двигун 1600 см, потужність 73 к.с. при 5300 об / хв. Витрата близько 8,5 л на 100 км шляху (інжектор зробив її менш ненажерливої). Задній привід.
Машина-раритет, проте вони до останнього часу проводилися у нас, в Іжевську, на колишньому Іж-Авто (нині ОАД). Не найкращий варіант для таксі, не бачу плюсів взагалі. Навіть найнижча ціна в сегменті «економ» виглядає сумнівно: пріоритет у неї в будь-якій службі буде низьким, безпекою вони не відрізняються, зручністю для водія і пасажира теж.
Апдейт: Знято з виробництва, тому стрімко вилітає з рейтингу. Хоча в маленьких селищах і містечках такі машинки ще бе -гают і будуть бігати в таксі пару років.
2) від 214 000 рублів - Деу Матіз. Двигун 0,8 л, потужність 52 л..с при 5900 об / хв. Витрата від 5,5 л на
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
100 км шляху.
Апдейт: Марка Деу зникла, тепер замість неї Равон. Равон Матіз стоїть через 4 роки коштує від 314 до 414 тис.р і точно так же погано підходить в таксі. Чого вартий факт, що великі гравці в принципі не беруть ці машинки в парк (хоча для доставки піци це як і раніше популярна тачка).
Ось Гентрі Равон - це інша справа. При ціні від 439 000р клієнт отримує повноцінний седан, що має в прабатьків Шевроле Лачетті. Здавалося б, у Гентрі має бути відмінне майбутнє в таксі. Однак щось пішло не так - можливо, слабкі кредитні програми для юросіб, можливо низький пріоритет в основних службах таксі, може розмір утилізаційного збору (все ж Узбекистан не входить до Митного Союзу)
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
3) Від 259 000 рублів - Лада Гранта. Двигун 1600 см, потужність 84 к.с. при 5200 об / хв, витрата близько 7,5-9 л на 100 км шляху.
Апдейт: Ціна на Гранту полетіла в ближній космос і тепер базова версія коштує від 389 900р (правда, автодилери пропонують знижки до 160 000р). Навіть незважаючи на рестайлінг і поліпшення зовнішнього вигляду, ця машина не змогла на батьківщині завоювати титул «найпопулярніший автомобіль в таксі». Навіть в економ таксі - іномарки все одно перемогли. Чи не врятували навіть спеціальні модифікації «під таксі» (АвтоВАЗ періодично випускає надзвичайно безглузді версії машин для таксі). Шкода, адже на старті продажів машина була така гарна: ДГЗ в комплекті, більш продумана конструкція (не чергова реінкарнація ВАЗ 2110, як Пріора), скромна ціна, одна подушка безпеки в базі, досить високий кліренс. Навіть версія «ліфтбек» є - що для таксі явно зручніше, ніж седан. Як на мене, так Гранта - це відмінний авто для таксі в маленьких містах і селищах. Це варіант для вахтовиків-МНСника, який має основну роботу і купив свою Гранту по трейд-ін / всілякими держпрограмами. Ціна зі знижкою буде осудною, по ремонтопридатності і запчастинах - це як і раніше російський автомобіль. Якщо перевести на газ - ціни не буде.
4) від 272 000 рублів - ВАЗ 2113, від 279 000 рублів - ВАЗ 2114. Двигун 1600 см, потужність 81 к.с. при
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
5200 об / хв, витрата 7,5 л на 100 км шляху. У базовій комплектації є іммобілайзер (зазвичай всіма таксистами відключається) і навіть регульований за кутом нахилу кермо.
Апдейт: На жаль і ах, ця машина так само знята з виробництва. І не дарма: при всій красі ВАЗ-2019, треба визнати - сімейство ВАЗ-2114 морально застаріло і повинно було поступитися дорогу новим моделям. При цьому, був період, коли по співвідношенню «ціна-запчастини-ремонтопридатність-пріоритет» це була хороша машина: краще ВАЗ2110, дешевше економ іномарок, з простим двигуном і високою прохідністю. Якби ще й бампера міцніше - ціни б їй не було. Але на жаль, як сімейство ВАЗ2110-Пріора, так і сімейство ВАЗ-2114-15 пішли в минуле, звільнивши дорогу Lada Vesta, яка стала дуже популярна у таксистів.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
5) от 275 000 рублів (від 265 000 рублів за комплектацію LowCost) - Деу Нексія. Двигун 1500 л (Opel | GMC), потужність 75 к.с. при 5400 об / хв, витрата 7-9,5 л на 100 км шляху.
Апдейт: Ще один ветеран, який неминуче йде в минуле. А адже це був найпопулярніший автомобіль в таксі в 2011-2013 роках! Низька ціна, що не вбиває конструкція, пристойна збірка, велика кількість запчастин і всього один недолік (низька посадка). В даний час ціна на Равон Нексія починається з 450 000р, але машина не вважається «іномаркою» з відповідним пріоритетом. Купивши за невелику доплату Логан, таксист виявиться на голову вище побратима на Равон Нексія у всіх сенсах.
6) от 275 000 рублів - ЗАЗ Шанс. Двигун 1 300 см, потужність 70 к.с. при 5500 об / хв. Витрата 7-9 л на
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
100 км шляху. Уже в базовій комплектації є регульований за кутом нахилу кермо, обігрів дзеркал і передніх сидінь, аудіопідготовка.
Апдейт: Сумну низку передчасно пішли марок в таксі можна додати ще двома екземплярами. І ЗАЗ Шанс, і Ліфан Смайлі поступилися місцем на арені більш комфортним і сучасним побратимам. На відміну від тієї ж Нексиі, ці машини ніколи не були поширені в таксі. ЗАЗ Шанс підводив слабкий мотор, а Ліван Смайлі спочатку замислювався як «дамська машинка» або «копія з Міні Купер».
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
У колишній рейтинг «Кращий автомобіль для таксі» входили так само Лада Калина, український «Богдан» (ВАЗ 2110 українського складання) і ряд інших моделей. Однак історія розсудила інакше і новий 2018 в таксі їздять зовсім інші агрегати. Зараз ми розглянемо рейтинг кращих авто для таксі для міст населенням понад 500 000 чол.
- Рено Логан, від 499 000р. У реальності в таксі беруть трохи іншу комплектацію і на круг виходить вже під 620 000р (це з мінімальним набором водія). Попитом користуються автомобілі білого кольору, тому що жовтого просто немає. Машина відмінно прижилася в Яндекс-Таксі. Я зараз подумую про те, щоб взяти після Нового Року один автомобіль і здати його в rbcar.ru під фіксовану оренду - контора бере саме цю модель, обіцяючи платити 22-28 тис на місяць і стабільну викупну ціну після закінчення 36 міс.
- Кіа Ріо, від 659 000р. Корейська чеболь «КІА» використовував простий принцип: "Більше автомобіля за свої гроші». Якщо не знати ціну, то очей ніколи не зачепиться за модель Ріо. Звичайна, середньостатистична іномарка. Симпатична, але не більше того. Секрет успіху крився в невисокій стартовою ціною на ці машини, а так само відмінних кредитних програмах для юросіб.
- Хендай Соляріс, від 624 000р. Пам'ятається, на старті ці машини йшли по 299 000 (був такий час). На той момент це був грім серед ясного неба: після першого Рено Логан всі звикли - якщо автомобіль дешевий, то він потворний. Однак Солярис був гарний і елегантний. Зараз конкуренти його наздогнали, а ціна на Солярис зросла більш ніж удвічі. І тим не менше, машина забезпечила собі відмінний заділ - в великих містах це одне з найпопулярніших транспортних засобів в таксі і каршерінге. А дисконт до 8-11% і кредитні програми для юросіб роблять цю машину вигідною в придбанні.
Перша трійка найпопулярніших автомобілів таксі озвучена. Далі думка читача може відрізнятися від мого, проте ми продовжимо:
4. Фольксваген Поло від 599 000р. Німця не можна назвати красенем, проте секрет його популярності нескладно розгадати - це основний автомобіль служби Gett. Концерн інвестував близько 300 млн.доларів (18 млрд рублів) в розвиток сервісу Gett, а в Росії Volkswagen Financial Services надавав особливі умови по оплаті лізингу і страховки для водіїв ВП. З урахуванням того, що легальне КАСКО на автомобілі таксі складно зробити до сих пір, рішення Volkswagen Financial Services почати лізингову програму було воістину проривним для вересня 2016р! Під програму потрапила так само серія Джетта, плюс Шкода Рапід і Октавія. До речі, завдяки цьому Рапід можна сміливо ставити на 5 місце.
Фольксваген Поло таксі
6. Лада Веста, від 584 000р. Вітчизняний автомобіль на старті коштував дуже цікавих грошей (ледь 500 000р), проте сильно подорожчав після кризи 2014 р. Як виявилося, «вітчизняним» він був далеко не на 70% (як стверджував Бу Андерссон), істотна долу комплектуючих номінувалася в доларах і євро. Як і корейських КІА, Веста пропонувала «багато автомобіля за ті ж гроші», плюс все ж таки був патріотичне піднесення «наша іномарка»! На ділі машина виявилася не без гріха (скрип пластика і застаріла форма сидінь). Але, мабуть, найбільшим розчаруванням для мене є Веста CNG на газу - незбагненним чином в багажник автомобіля впихнули балон для газу, який зайняв добру половину обсягу. На додаток до цього, замість суміші пропан-бутан, для харчування використовують метан. Який, по-перше, зберігається під гігантським тиском (привіт товстим стінок балона), а по-друге, в багатьох містах толком не продається на заправках. У підсумку, ті бідолахи, хто придбав цей автомобіль, тепер знають по іменах місцевих водіїв автобусів і великих вантажівок, тому що стоять з ними в черзі на одні і ті ж метанові заправки.
Лада Веста таксі
7. Джилі Емгранд, від 559 000р. Багато дорікали Емгранд в тому, що «це, мовляв, чергова китайська копія» - зад з Мерседеса С-класу, переді від нової Тойота Камрі, задня половина від Тойота Премії. Дійсно, навіть логотип машинки начебто копіює лого Кадилака. Проте, машина зібрана в Черкеську у свій час досить часто зустрічалася в таксі. Однак вигідні кредитні програми для юросіб у корейських, німецьких і французьких виробників відтіснили її вниз списку.
Джилі Емгранд таксі
8. Ліфан Солано 2, від 440 000р (правда версія Комфорт вже 619 900р). Ось цей новачок ринку таксі, схоже збирається відкусити частку у лідерів. Екстер'єр і інтер'єр у машини не найвидатніші. Ціна низька, проте не це головний коник. У приватних розмовах на форумі МЕФТ-2017 автодилери пропонували дуже хороші кредитні програми.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
Колеги, я не міг не оновити «ретинг кращих автомобілів для таксі» після таких подій - 27 березня компанія Форд повідомила, що йде з ринку легкових автомобілів Росії! Залишаються вантажівки, але Фієсти, Фокус, екоспорт і Куга прощаються з вітчизняним автомобілістом.
Автоскладальні заводи у Всеволожську і Набережних Челнах закриваються. Моторний завод в Єлабузі теж. Людей всіх уволняют. Якщо це не апокаліпсис, то я не знаю що це таке! Опель, Хаммер, Сааб, Додж, Акура, АльфаРомео, ГрейтУолл, Сеат, Крайслер, СсонгЙенг, Джіем / Шевроле - всі вони або збанкрутували в пух і прах, або пішли з частини ринків (в т.ч. Росії), або продають тільки сильно урізаний модельний ряд (Камаро Шевроле). Що ж відбувається з нашим авторинком? І на чому їздитимуть таксисти?
Форд в таксі ніколи не був особливо популярний. Це перші Форд Фокус (і Фьюжн) були чудо як гарні по співвідношенню ціна-якість. Останній же Фокус-універсал коштував під мільйон ... вибачте, але для таксі це забагато. В економ-сегменті Фокус програвав корейцям, в бізнес-класі - японцям. Догляд марки з Росії - гучний акорд після довгої низки збиткових мелодій.
Які ж автомобілі цікаві для таксі зараз, після відходу Форда?
Рейтинг кращих автомобілів для таксі 2019.
На жаль, все до неподобства просто: Фольксваген Поло, Хендай Соляріс, Шкода Рапід, Кіа Ріо / Сід.
Ці 4 моделі займають левову частку ринку. Частка, що залишилася ділиться між Ладою (Веста і Гранта - не стають сильно краще, але дорожчають), Рено Логан (набив оскому), Китай (Джилі Ембранд, Ліфан Солано), Лада Ларгус (Дасія Логан по-російськи досі подобається мені самому) , Равон (колишній Деу з моделями гентрі і Нексія, яка вже не «Нексія а копія Шевроле Авео»).
Частина ринку - «зальотні» машини. Спочатку їх брали для особистого користування, але потім перепрофілювали в таксі - так, ніхто при здоровому глузді і доброму здоров'ї не візьме в таксі Сітроен (дорого), але я сам недавно їздив на такому по Москві!
Комплектація автомобіля таксі.
Комплектації стандарт з кондиціонером.
Склопідйомники байдуже - велика частина поїздок включає всього 1 пасажира, який сидить спереду (склопідйомники спереду у всіх в стандартній комплектації). Ззаду «весла» - тому що дешевше. Або склопідйомники - тому що у автодилера не було іншого комплектації.
Раніше орендодавці не любили коробки автомат: АКПП дорого лагодити, будь-яка поломка вимагає виклику евакуатора, комплектації з АКПП набагато дорожче. Але зараз в двох столицях таких автомобілів все більше - вони просто дорожче здаються! Водій вибирає: смикати в пробках «ручку» або спокійно їхати на автоматі. Грубо кажучи, в Москві економ-клас на ручці варто 1500р / добу, автомат 1800р / сут.
Обсяг багажника - чим більше тим краще. Тут варто особливо сказати про Шкода Рапід - недавно в неї мігрувала система «п'ята підйомні двері» з більш дорогих старших моделей. На мій погляд, сильно недооцінена модель для таксі.
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
У неї і так було 530л багажника - але тепер ними можна легко скористатися в повному обсязі! У інших «однокласників» багажники теж під 500л - але через вузького отвору багажних дверей, часто туди складно запхнути коробки. В Рапід влазить то, що зазвичай возять на універсалі! Такий авто може спокійно брати замовлення з позначкою «Універсал, складені сидіння» - а такі замовте на 20% дорожче майже в усіх службах! Більше грошей вашому водієві - швидке і стабільне здача в оренду для орендодавця!
Для сравенія Хендай
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
І Рено Логан (який сильно набрид пасажирам, СВЯП машина непогана)
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
Власне, в іншому тези, озвучені мною в колишніх Рейтингах кращих автомобілів для таксі залишилися справедливими, ви можете ознайомитися з ними нижче. Так само для вашого аналізу зміни Рейтингу кращих автомобілів для таксі з 2013 по 2017р - щоб приймати рішення сьогодні, треба розуміти, що відбувалося (і причини) в минулому.
Прийшла пора оновити рейтинг кращих машин для таксі. Він був складений навесні в 2013 року. З тих пір багато чого змінилося. Але бажання клієнтів залишилися ті ж. Прямо в тексті старої статті я дав свої коментарі, а внизу додав новий рейтинг.
З точки зору клієнта - крута! Спілкуюся зі знайомими (клерки банківські): «Ой, вчора їздив на підприємство, пригнали знову якусь Нексию обшарпану, хоч би вже Тойоту дали або джип який-небудь!» От тобі й маєш, коли Нексія перестала бути іномаркою !? Для міст з населенням понад 300 000 чоловік невблаганно наступає період «мінімально прийнятного Логана». У містах побільше - Соляріс, Кіа Ріо. Ну, і для Москви губа клієнта розгорнута аж до Форд Мондео в якості «мінімально пристойного автомобіля» (за фактом, і там повно Соляріс).
З точки зору водія - зручна, прохідна, з високим пріоритетом і «обжита» (тобто всякі там антирадари, рації понавішане, два-три термінали різних служб і т.д.). З зручною сидушкой, щоб чай можна було за кермом пити, ну, і, звичайно, ж на газу, що не на бензині! Паливо водій заливає сам, газ (пропан-бутан, що не метан) в цьому плані зручніше.
Зараз пішла тенденція, що водії в мегаполісах (пробки і т.п) вважають за краще машинки з АКПП. Ручку смикати вже не охота, а до хорошого швидко звикаєш. При цьому з точки зору ремонту, АКПП - це, звичайно, дуже і дуже накладно!
Ну, а з точки зору орендодавця - дешева і нова. Так, саме в такому порядку. Поясню: ви все прекрасно розумієте, що означає «здати машину в оренду в таксі» - це угробити її за 2-3 роки до стану, коли вона стоїть 25-40% початкової вартості. Всі ми бачимо, що наші дороги - це жах. І по таких дорогах ваша машина буде їздити. Тепер дайте відповідь на питання: чи має сенс брати шкіряний салон як опцію? Або бампера в колір кузова - бампера, до речі, летять швидше за все? А лиття? Звичайно ні, якщо власник не збоченець, звичайно. Все це ламається і сильно втрачає у вартості.
Тому якщо Ленін казав: «З усіх мистецтв нам найважливіше кіно», у господаря машин це буде звучати так: «З усіх комплектацій нам найбільше подобається БАЗОВА!» (Ну, або наближена до неї).
І зрозуміло, звичайно ж, що немає сенсу брати в економ таксі хорошу іномарку вартістю понад 700 тисяч. Це або бізнес-клас, або простіше додати трохи кредитних грошенят і взяти два старих Логана. Так, старі авто в таксі теж можна купувати, однак треба брати до 50 000км, один господар, «не працювала в таксі» - ну, і за загальним станом «не втомлюється» (їй ще втомлюватися і втомлюватися).
Виходячи з ввідних даних: дешево і нова - ось який рейтинг нових автомобілів у мене вийшов. Йдемо від найдешевшого до найдорожчого (з дешевих - до 300 000р). Позначка: спершу йде інформація від 10.04.2013, коли була написана вихідна стаття. А потім уточнення від 18.12.2017г для наочності.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
1) від 206 900 рублів - ВАЗ 2107. Двигун 1600 см, потужність 73 к.с. при 5300 об / хв. Витрата близько 8,5 л на 100 км шляху (інжектор зробив її менш ненажерливої). Задній привід.
Машина-раритет, проте вони до останнього часу проводилися у нас, в Іжевську, на колишньому Іж-Авто (нині ОАД). Не найкращий варіант для таксі, не бачу плюсів взагалі. Навіть найнижча ціна в сегменті «економ» виглядає сумнівно: пріоритет у неї в будь-якій службі буде низьким, безпекою вони не відрізняються, зручністю для водія і пасажира теж.
Апдейт: Знято з виробництва, тому стрімко вилітає з рейтингу. Хоча в маленьких селищах і містечках такі машинки ще бе -гают і будуть бігати в таксі пару років.
2) від 214 000 рублів - Деу Матіз. Двигун 0,8 л, потужність 52 л..с при 5900 об / хв. Витрата від 5,5 л на
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
100 км шляху.
Апдейт: Марка Деу зникла, тепер замість неї Равон. Равон Матіз стоїть через 4 роки коштує від 314 до 414 тис.р і точно так же погано підходить в таксі. Чого вартий факт, що великі гравці в принципі не беруть ці машинки в парк (хоча для доставки піци це як і раніше популярна тачка).
Ось Гентрі Равон - це інша справа. При ціні від 439 000р клієнт отримує повноцінний седан, що має в прабатьків Шевроле Лачетті. Здавалося б, у Гентрі має бути відмінне майбутнє в таксі. Однак щось пішло не так - можливо, слабкі кредитні програми для юросіб, можливо низький пріоритет в основних службах таксі, може розмір утилізаційного збору (все ж Узбекистан не входить до Митного Союзу)
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
3) Від 259 000 рублів - Лада Гранта. Двигун 1600 см, потужність 84 к.с. при 5200 об / хв, витрата близько 7,5-9 л на 100 км шляху.
Апдейт: Ціна на Гранту полетіла в ближній космос і тепер базова версія коштує від 389 900р (правда, автодилери пропонують знижки до 160 000р). Навіть незважаючи на рестайлінг і поліпшення зовнішнього вигляду, ця машина не змогла на батьківщині завоювати титул «найпопулярніший автомобіль в таксі». Навіть в економ таксі - іномарки все одно перемогли. Чи не врятували навіть спеціальні модифікації «під таксі» (АвтоВАЗ періодично випускає надзвичайно безглузді версії машин для таксі). Шкода, адже на старті продажів машина була така гарна: ДГЗ в комплекті, більш продумана конструкція (не чергова реінкарнація ВАЗ 2110, як Пріора), скромна ціна, одна подушка безпеки в базі, досить високий кліренс. Навіть версія «ліфтбек» є - що для таксі явно зручніше, ніж седан. Як на мене, так Гранта - це відмінний авто для таксі в маленьких містах і селищах. Це варіант для вахтовиків-МНСника, який має основну роботу і купив свою Гранту по трейд-ін / всілякими держпрограмами. Ціна зі знижкою буде осудною, по ремонтопридатності і запчастинах - це як і раніше російський автомобіль. Якщо перевести на газ - ціни не буде.
4) від 272 000 рублів - ВАЗ 2113, від 279 000 рублів - ВАЗ 2114. Двигун 1600 см, потужність 81 к.с. при
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
5200 об / хв, витрата 7,5 л на 100 км шляху. У базовій комплектації є іммобілайзер (зазвичай всіма таксистами відключається) і навіть регульований за кутом нахилу кермо.
Апдейт: На жаль і ах, ця машина так само знята з виробництва. І не дарма: при всій красі ВАЗ-2019, треба визнати - сімейство ВАЗ-2114 морально застаріло і повинно було поступитися дорогу новим моделям. При цьому, був період, коли по співвідношенню «ціна-запчастини-ремонтопридатність-пріоритет» це була хороша машина: краще ВАЗ2110, дешевше економ іномарок, з простим двигуном і високою прохідністю. Якби ще й бампера міцніше - ціни б їй не було. Але на жаль, як сімейство ВАЗ2110-Пріора, так і сімейство ВАЗ-2114-15 пішли в минуле, звільнивши дорогу Lada Vesta, яка стала дуже популярна у таксистів.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
5) от 275 000 рублів (від 265 000 рублів за комплектацію LowCost) - Деу Нексія. Двигун 1500 л (Opel | GMC), потужність 75 к.с. при 5400 об / хв, витрата 7-9,5 л на 100 км шляху.
Апдейт: Ще один ветеран, який неминуче йде в минуле. А адже це був найпопулярніший автомобіль в таксі в 2011-2013 роках! Низька ціна, що не вбиває конструкція, пристойна збірка, велика кількість запчастин і всього один недолік (низька посадка). В даний час ціна на Равон Нексія починається з 450 000р, але машина не вважається «іномаркою» з відповідним пріоритетом. Купивши за невелику доплату Логан, таксист виявиться на голову вище побратима на Равон Нексія у всіх сенсах.
6) от 275 000 рублів - ЗАЗ Шанс. Двигун 1 300 см, потужність 70 к.с. при 5500 об / хв. Витрата 7-9 л на
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
100 км шляху. Уже в базовій комплектації є регульований за кутом нахилу кермо, обігрів дзеркал і передніх сидінь, аудіопідготовка.
Апдейт: Сумну низку передчасно пішли марок в таксі можна додати ще двома екземплярами. І ЗАЗ Шанс, і Ліфан Смайлі поступилися місцем на арені більш комфортним і сучасним побратимам. На відміну від тієї ж Нексиі, ці машини ніколи не були поширені в таксі. ЗАЗ Шанс підводив слабкий мотор, а Ліван Смайлі спочатку замислювався як «дамська машинка» або «копія з Міні Купер».
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
У колишній рейтинг «Кращий автомобіль для таксі» входили так само Лада Калина, український «Богдан» (ВАЗ 2110 українського складання) і ряд інших моделей. Однак історія розсудила інакше і новий 2018 в таксі їздять зовсім інші агрегати. Зараз ми розглянемо рейтинг кращих авто для таксі для міст населенням понад 500 000 чол.
- Рено Логан, від 499 000р. У реальності в таксі беруть трохи іншу комплектацію і на круг виходить вже під 620 000р (це з мінімальним набором водія). Попитом користуються автомобілі білого кольору, тому що жовтого просто немає. Машина відмінно прижилася в Яндекс-Таксі. Я зараз подумую про те, щоб взяти після Нового Року один автомобіль і здати його в rbcar.ru під фіксовану оренду - контора бере саме цю модель, обіцяючи платити 22-28 тис на місяць і стабільну викупну ціну після закінчення 36 міс.
- Кіа Ріо, від 659 000р. Корейська чеболь «КІА» використовував простий принцип: "Більше автомобіля за свої гроші». Якщо не знати ціну, то очей ніколи не зачепиться за модель Ріо. Звичайна, середньостатистична іномарка. Симпатична, але не більше того. Секрет успіху крився в невисокій стартовою ціною на ці машини, а так само відмінних кредитних програмах для юросіб.
- Хендай Соляріс, від 624 000р. Пам'ятається, на старті ці машини йшли по 299 000 (був такий час). На той момент це був грім серед ясного неба: після першого Рено Логан всі звикли - якщо автомобіль дешевий, то він потворний. Однак Солярис був гарний і елегантний. Зараз конкуренти його наздогнали, а ціна на Солярис зросла більш ніж удвічі. І тим не менше, машина забезпечила собі відмінний заділ - в великих містах це одне з найпопулярніших транспортних засобів в таксі і каршерінге. А дисконт до 8-11% і кредитні програми для юросіб роблять цю машину вигідною в придбанні.
Перша трійка найпопулярніших автомобілів таксі озвучена. Далі думка читача може відрізнятися від мого, проте ми продовжимо:
4. Фольксваген Поло від 599 000р. Німця не можна назвати красенем, проте секрет його популярності нескладно розгадати - це основний автомобіль служби Gett. Концерн інвестував близько 300 млн.доларів (18 млрд рублів) в розвиток сервісу Gett, а в Росії Volkswagen Financial Services надавав особливі умови по оплаті лізингу і страховки для водіїв ВП. З урахуванням того, що легальне КАСКО на автомобілі таксі складно зробити до сих пір, рішення Volkswagen Financial Services почати лізингову програму було воістину проривним для вересня 2016р! Під програму потрапила так само серія Джетта, плюс Шкода Рапід і Октавія. До речі, завдяки цьому Рапід можна сміливо ставити на 5 місце.
Фольксваген Поло таксі
6. Лада Веста, від 584 000р. Вітчизняний автомобіль на старті коштував дуже цікавих грошей (ледь 500 000р), проте сильно подорожчав після кризи 2014 р. Як виявилося, «вітчизняним» він був далеко не на 70% (як стверджував Бу Андерссон), істотна долу комплектуючих номінувалася в доларах і євро. Як і корейських КІА, Веста пропонувала «багато автомобіля за ті ж гроші», плюс все ж таки був патріотичне піднесення «наша іномарка»! На ділі машина виявилася не без гріха (скрип пластика і застаріла форма сидінь). Але, мабуть, найбільшим розчаруванням для мене є Веста CNG на газу - незбагненним чином в багажник автомобіля впихнули балон для газу, який зайняв добру половину обсягу. На додаток до цього, замість суміші пропан-бутан, для харчування використовують метан. Який, по-перше, зберігається під гігантським тиском (привіт товстим стінок балона), а по-друге, в багатьох містах толком не продається на заправках. У підсумку, ті бідолахи, хто придбав цей автомобіль, тепер знають по іменах місцевих водіїв автобусів і великих вантажівок, тому що стоять з ними в черзі на одні і ті ж метанові заправки.
Лада Веста таксі
7. Джилі Емгранд, від 559 000р. Багато дорікали Емгранд в тому, що «це, мовляв, чергова китайська копія» - зад з Мерседеса С-класу, переді від нової Тойота Камрі, задня половина від Тойота Премії. Дійсно, навіть логотип машинки начебто копіює лого Кадилака. Проте, машина зібрана в Черкеську у свій час досить часто зустрічалася в таксі. Однак вигідні кредитні програми для юросіб у корейських, німецьких і французьких виробників відтіснили її вниз списку.
Джилі Емгранд таксі
8. Ліфан Солано 2, від 440 000р (правда версія Комфорт вже 619 900р). Ось цей новачок ринку таксі, схоже збирається відкусити частку у лідерів. Екстер'єр і інтер'єр у машини не найвидатніші. Ціна низька, проте не це головний коник. У приватних розмовах на форумі МЕФТ-2017 автодилери пропонували дуже хороші кредитні програми.
Ліфан таксі на МЕФТ 2017 
Як ви розумієте, в таксі могут працювати автомобілі самих різніх марок (на 9 я поставивши бі Форд Фокус, на 10 Ніссан Альмера). Однако найпопулярнішімі все ж є ЦІ 8. На жаль, чи не Пішла в таксі Сістроен с4 - дорогувато. Така ж історія з іншими марками (типу Тойота). Тому без образ, зупинимося на цьому списку. Я думаю, вам було цікаво почитати новий список і порівняти його зі старим - дві великі різниці! Багато в чому така зміна пов'язана з ФЗ-69 - раніше машини все ж купували приватники самі для себе. Зараз в цю сферу прийшли великі гравці з великими грошима, тому попит перемістився в більш дорогий сегмент, Нексія і Жигулі особливо не беруть. Якщо вам є, що додати - пишіть в коментарі. А якщо хочеться обговорити - прошу зайти на форум орендодавців таксі !
Друзі, давайте не будемо губитися на просторах інтернету! Я пропоную вам отримувати на емейл повідомлення про публікації моїх нових статей, таким чином ви завжди будете отримувати все нові статті. Пройдіть по посиланню , будь ласка.
Всі ми знаємо, що час це гроші, тому якщо потрібна витримка корисної інформації по темі, а читати весь сайт колись рекомендую придбати книгу « Таксі як бізнес 3: Як заробити в таксі ».
У книзі зібрана і систематизована вся інформація по тому, як заробити здаючи машину в оренду під таксі, таксуя самому або створюючи диспетчерську. Тільки досвід і практика, ніякої води.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
Колеги, я не міг не оновити «ретинг кращих автомобілів для таксі» після таких подій - 27 березня компанія Форд повідомила, що йде з ринку легкових автомобілів Росії! Залишаються вантажівки, але Фієсти, Фокус, екоспорт і Куга прощаються з вітчизняним автомобілістом.
Автоскладальні заводи у Всеволожську і Набережних Челнах закриваються. Моторний завод в Єлабузі теж. Людей всіх уволняют. Якщо це не апокаліпсис, то я не знаю що це таке! Опель, Хаммер, Сааб, Додж, Акура, АльфаРомео, ГрейтУолл, Сеат, Крайслер, СсонгЙенг, Джіем / Шевроле - всі вони або збанкрутували в пух і прах, або пішли з частини ринків (в т.ч. Росії), або продають тільки сильно урізаний модельний ряд (Камаро Шевроле). Що ж відбувається з нашим авторинком? І на чому їздитимуть таксисти?
Форд в таксі ніколи не був особливо популярний. Це перші Форд Фокус (і Фьюжн) були чудо як гарні по співвідношенню ціна-якість. Останній же Фокус-універсал коштував під мільйон ... вибачте, але для таксі це забагато. В економ-сегменті Фокус програвав корейцям, в бізнес-класі - японцям. Догляд марки з Росії - гучний акорд після довгої низки збиткових мелодій.
Які ж автомобілі цікаві для таксі зараз, після відходу Форда?
Рейтинг кращих автомобілів для таксі 2019.
На жаль, все до неподобства просто: Фольксваген Поло, Хендай Соляріс, Шкода Рапід, Кіа Ріо / Сід.
Ці 4 моделі займають левову частку ринку. Частка, що залишилася ділиться між Ладою (Веста і Гранта - не стають сильно краще, але дорожчають), Рено Логан (набив оскому), Китай (Джилі Ембранд, Ліфан Солано), Лада Ларгус (Дасія Логан по-російськи досі подобається мені самому) , Равон (колишній Деу з моделями гентрі і Нексія, яка вже не «Нексія а копія Шевроле Авео»).
Частина ринку - «зальотні» машини. Спочатку їх брали для особистого користування, але потім перепрофілювали в таксі - так, ніхто при здоровому глузді і доброму здоров'ї не візьме в таксі Сітроен (дорого), але я сам недавно їздив на такому по Москві!
Комплектація автомобіля таксі.
Комплектації стандарт з кондиціонером.
Склопідйомники байдуже - велика частина поїздок включає всього 1 пасажира, який сидить спереду (склопідйомники спереду у всіх в стандартній комплектації). Ззаду «весла» - тому що дешевше. Або склопідйомники - тому що у автодилера не було іншого комплектації.
Раніше орендодавці не любили коробки автомат: АКПП дорого лагодити, будь-яка поломка вимагає виклику евакуатора, комплектації з АКПП набагато дорожче. Але зараз в двох столицях таких автомобілів все більше - вони просто дорожче здаються! Водій вибирає: смикати в пробках «ручку» або спокійно їхати на автоматі. Грубо кажучи, в Москві економ-клас на ручці варто 1500р / добу, автомат 1800р / сут.
Обсяг багажника - чим більше тим краще. Тут варто особливо сказати про Шкода Рапід - недавно в неї мігрувала система «п'ята підйомні двері» з більш дорогих старших моделей. На мій погляд, сильно недооцінена модель для таксі.
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
У неї і так було 530л багажника - але тепер ними можна легко скористатися в повному обсязі! У інших «однокласників» багажники теж під 500л - але через вузького отвору багажних дверей, часто туди складно запхнути коробки. В Рапід влазить то, що зазвичай возять на універсалі! Такий авто може спокійно брати замовлення з позначкою «Універсал, складені сидіння» - а такі замовте на 20% дорожче майже в усіх службах! Більше грошей вашому водієві - швидке і стабільне здача в оренду для орендодавця!
Для сравенія Хендай
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
І Рено Логан (який сильно набрид пасажирам, СВЯП машина непогана)
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
Власне, в іншому тези, озвучені мною в колишніх Рейтингах кращих автомобілів для таксі залишилися справедливими, ви можете ознайомитися з ними нижче. Так само для вашого аналізу зміни Рейтингу кращих автомобілів для таксі з 2013 по 2017р - щоб приймати рішення сьогодні, треба розуміти, що відбувалося (і причини) в минулому.
Прийшла пора оновити рейтинг кращих машин для таксі. Він був складений навесні в 2013 року. З тих пір багато чого змінилося. Але бажання клієнтів залишилися ті ж. Прямо в тексті старої статті я дав свої коментарі, а внизу додав новий рейтинг.
З точки зору клієнта - крута! Спілкуюся зі знайомими (клерки банківські): «Ой, вчора їздив на підприємство, пригнали знову якусь Нексию обшарпану, хоч би вже Тойоту дали або джип який-небудь!» От тобі й маєш, коли Нексія перестала бути іномаркою !? Для міст з населенням понад 300 000 чоловік невблаганно наступає період «мінімально прийнятного Логана». У містах побільше - Соляріс, Кіа Ріо. Ну, і для Москви губа клієнта розгорнута аж до Форд Мондео в якості «мінімально пристойного автомобіля» (за фактом, і там повно Соляріс).
З точки зору водія - зручна, прохідна, з високим пріоритетом і «обжита» (тобто всякі там антирадари, рації понавішане, два-три термінали різних служб і т.д.). З зручною сидушкой, щоб чай можна було за кермом пити, ну, і, звичайно, ж на газу, що не на бензині! Паливо водій заливає сам, газ (пропан-бутан, що не метан) в цьому плані зручніше.
Зараз пішла тенденція, що водії в мегаполісах (пробки і т.п) вважають за краще машинки з АКПП. Ручку смикати вже не охота, а до хорошого швидко звикаєш. При цьому з точки зору ремонту, АКПП - це, звичайно, дуже і дуже накладно!
Ну, а з точки зору орендодавця - дешева і нова. Так, саме в такому порядку. Поясню: ви все прекрасно розумієте, що означає «здати машину в оренду в таксі» - це угробити її за 2-3 роки до стану, коли вона стоїть 25-40% початкової вартості. Всі ми бачимо, що наші дороги - це жах. І по таких дорогах ваша машина буде їздити. Тепер дайте відповідь на питання: чи має сенс брати шкіряний салон як опцію? Або бампера в колір кузова - бампера, до речі, летять швидше за все? А лиття? Звичайно ні, якщо власник не збоченець, звичайно. Все це ламається і сильно втрачає у вартості.
Тому якщо Ленін казав: «З усіх мистецтв нам найважливіше кіно», у господаря машин це буде звучати так: «З усіх комплектацій нам найбільше подобається БАЗОВА!» (Ну, або наближена до неї).
І зрозуміло, звичайно ж, що немає сенсу брати в економ таксі хорошу іномарку вартістю понад 700 тисяч. Це або бізнес-клас, або простіше додати трохи кредитних грошенят і взяти два старих Логана. Так, старі авто в таксі теж можна купувати, однак треба брати до 50 000км, один господар, «не працювала в таксі» - ну, і за загальним станом «не втомлюється» (їй ще втомлюватися і втомлюватися).
Виходячи з ввідних даних: дешево і нова - ось який рейтинг нових автомобілів у мене вийшов. Йдемо від найдешевшого до найдорожчого (з дешевих - до 300 000р). Позначка: спершу йде інформація від 10.04.2013, коли була написана вихідна стаття. А потім уточнення від 18.12.2017г для наочності.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
1) від 206 900 рублів - ВАЗ 2107. Двигун 1600 см, потужність 73 к.с. при 5300 об / хв. Витрата близько 8,5 л на 100 км шляху (інжектор зробив її менш ненажерливої). Задній привід.
Машина-раритет, проте вони до останнього часу проводилися у нас, в Іжевську, на колишньому Іж-Авто (нині ОАД). Не найкращий варіант для таксі, не бачу плюсів взагалі. Навіть найнижча ціна в сегменті «економ» виглядає сумнівно: пріоритет у неї в будь-якій службі буде низьким, безпекою вони не відрізняються, зручністю для водія і пасажира теж.
Апдейт: Знято з виробництва, тому стрімко вилітає з рейтингу. Хоча в маленьких селищах і містечках такі машинки ще бе -гают і будуть бігати в таксі пару років.
2) від 214 000 рублів - Деу Матіз. Двигун 0,8 л, потужність 52 л..с при 5900 об / хв. Витрата від 5,5 л на
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
100 км шляху.
Апдейт: Марка Деу зникла, тепер замість неї Равон. Равон Матіз стоїть через 4 роки коштує від 314 до 414 тис.р і точно так же погано підходить в таксі. Чого вартий факт, що великі гравці в принципі не беруть ці машинки в парк (хоча для доставки піци це як і раніше популярна тачка).
Ось Гентрі Равон - це інша справа. При ціні від 439 000р клієнт отримує повноцінний седан, що має в прабатьків Шевроле Лачетті. Здавалося б, у Гентрі має бути відмінне майбутнє в таксі. Однак щось пішло не так - можливо, слабкі кредитні програми для юросіб, можливо низький пріоритет в основних службах таксі, може розмір утилізаційного збору (все ж Узбекистан не входить до Митного Союзу)
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
3) Від 259 000 рублів - Лада Гранта. Двигун 1600 см, потужність 84 к.с. при 5200 об / хв, витрата близько 7,5-9 л на 100 км шляху.
Апдейт: Ціна на Гранту полетіла в ближній космос і тепер базова версія коштує від 389 900р (правда, автодилери пропонують знижки до 160 000р). Навіть незважаючи на рестайлінг і поліпшення зовнішнього вигляду, ця машина не змогла на батьківщині завоювати титул «найпопулярніший автомобіль в таксі». Навіть в економ таксі - іномарки все одно перемогли. Чи не врятували навіть спеціальні модифікації «під таксі» (АвтоВАЗ періодично випускає надзвичайно безглузді версії машин для таксі). Шкода, адже на старті продажів машина була така гарна: ДГЗ в комплекті, більш продумана конструкція (не чергова реінкарнація ВАЗ 2110, як Пріора), скромна ціна, одна подушка безпеки в базі, досить високий кліренс. Навіть версія «ліфтбек» є - що для таксі явно зручніше, ніж седан. Як на мене, так Гранта - це відмінний авто для таксі в маленьких містах і селищах. Це варіант для вахтовиків-МНСника, який має основну роботу і купив свою Гранту по трейд-ін / всілякими держпрограмами. Ціна зі знижкою буде осудною, по ремонтопридатності і запчастинах - це як і раніше російський автомобіль. Якщо перевести на газ - ціни не буде.
4) від 272 000 рублів - ВАЗ 2113, від 279 000 рублів - ВАЗ 2114. Двигун 1600 см, потужність 81 к.с. при
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
5200 об / хв, витрата 7,5 л на 100 км шляху. У базовій комплектації є іммобілайзер (зазвичай всіма таксистами відключається) і навіть регульований за кутом нахилу кермо.
Апдейт: На жаль і ах, ця машина так само знята з виробництва. І не дарма: при всій красі ВАЗ-2019, треба визнати - сімейство ВАЗ-2114 морально застаріло і повинно було поступитися дорогу новим моделям. При цьому, був період, коли по співвідношенню «ціна-запчастини-ремонтопридатність-пріоритет» це була хороша машина: краще ВАЗ2110, дешевше економ іномарок, з простим двигуном і високою прохідністю. Якби ще й бампера міцніше - ціни б їй не було. Але на жаль, як сімейство ВАЗ2110-Пріора, так і сімейство ВАЗ-2114-15 пішли в минуле, звільнивши дорогу Lada Vesta, яка стала дуже популярна у таксистів.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
5) от 275 000 рублів (від 265 000 рублів за комплектацію LowCost) - Деу Нексія. Двигун 1500 л (Opel | GMC), потужність 75 к.с. при 5400 об / хв, витрата 7-9,5 л на 100 км шляху.
Апдейт: Ще один ветеран, який неминуче йде в минуле. А адже це був найпопулярніший автомобіль в таксі в 2011-2013 роках! Низька ціна, що не вбиває конструкція, пристойна збірка, велика кількість запчастин і всього один недолік (низька посадка). В даний час ціна на Равон Нексія починається з 450 000р, але машина не вважається «іномаркою» з відповідним пріоритетом. Купивши за невелику доплату Логан, таксист виявиться на голову вище побратима на Равон Нексія у всіх сенсах.
6) от 275 000 рублів - ЗАЗ Шанс. Двигун 1 300 см, потужність 70 к.с. при 5500 об / хв. Витрата 7-9 л на
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
100 км шляху. Уже в базовій комплектації є регульований за кутом нахилу кермо, обігрів дзеркал і передніх сидінь, аудіопідготовка.
Апдейт: Сумну низку передчасно пішли марок в таксі можна додати ще двома екземплярами. І ЗАЗ Шанс, і Ліфан Смайлі поступилися місцем на арені більш комфортним і сучасним побратимам. На відміну від тієї ж Нексиі, ці машини ніколи не були поширені в таксі. ЗАЗ Шанс підводив слабкий мотор, а Ліван Смайлі спочатку замислювався як «дамська машинка» або «копія з Міні Купер».
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
У колишній рейтинг «Кращий автомобіль для таксі» входили так само Лада Калина, український «Богдан» (ВАЗ 2110 українського складання) і ряд інших моделей. Однак історія розсудила інакше і новий 2018 в таксі їздять зовсім інші агрегати. Зараз ми розглянемо рейтинг кращих авто для таксі для міст населенням понад 500 000 чол.
- Рено Логан, від 499 000р. У реальності в таксі беруть трохи іншу комплектацію і на круг виходить вже під 620 000р (це з мінімальним набором водія). Попитом користуються автомобілі білого кольору, тому що жовтого просто немає. Машина відмінно прижилася в Яндекс-Таксі. Я зараз подумую про те, щоб взяти після Нового Року один автомобіль і здати його в rbcar.ru під фіксовану оренду - контора бере саме цю модель, обіцяючи платити 22-28 тис на місяць і стабільну викупну ціну після закінчення 36 міс.
- Кіа Ріо, від 659 000р. Корейська чеболь «КІА» використовував простий принцип: "Більше автомобіля за свої гроші». Якщо не знати ціну, то очей ніколи не зачепиться за модель Ріо. Звичайна, середньостатистична іномарка. Симпатична, але не більше того. Секрет успіху крився в невисокій стартовою ціною на ці машини, а так само відмінних кредитних програмах для юросіб.
- Хендай Соляріс, від 624 000р. Пам'ятається, на старті ці машини йшли по 299 000 (був такий час). На той момент це був грім серед ясного неба: після першого Рено Логан всі звикли - якщо автомобіль дешевий, то він потворний. Однак Солярис був гарний і елегантний. Зараз конкуренти його наздогнали, а ціна на Солярис зросла більш ніж удвічі. І тим не менше, машина забезпечила собі відмінний заділ - в великих містах це одне з найпопулярніших транспортних засобів в таксі і каршерінге. А дисконт до 8-11% і кредитні програми для юросіб роблять цю машину вигідною в придбанні.
Перша трійка найпопулярніших автомобілів таксі озвучена. Далі думка читача може відрізнятися від мого, проте ми продовжимо:
4. Фольксваген Поло від 599 000р. Німця не можна назвати красенем, проте секрет його популярності нескладно розгадати - це основний автомобіль служби Gett. Концерн інвестував близько 300 млн.доларів (18 млрд рублів) в розвиток сервісу Gett, а в Росії Volkswagen Financial Services надавав особливі умови по оплаті лізингу і страховки для водіїв ВП. З урахуванням того, що легальне КАСКО на автомобілі таксі складно зробити до сих пір, рішення Volkswagen Financial Services почати лізингову програму було воістину проривним для вересня 2016р! Під програму потрапила так само серія Джетта, плюс Шкода Рапід і Октавія. До речі, завдяки цьому Рапід можна сміливо ставити на 5 місце.
Фольксваген Поло таксі
6. Лада Веста, від 584 000р. Вітчизняний автомобіль на старті коштував дуже цікавих грошей (ледь 500 000р), проте сильно подорожчав після кризи 2014 р. Як виявилося, «вітчизняним» він був далеко не на 70% (як стверджував Бу Андерссон), істотна долу комплектуючих номінувалася в доларах і євро. Як і корейських КІА, Веста пропонувала «багато автомобіля за ті ж гроші», плюс все ж таки був патріотичне піднесення «наша іномарка»! На ділі машина виявилася не без гріха (скрип пластика і застаріла форма сидінь). Але, мабуть, найбільшим розчаруванням для мене є Веста CNG на газу - незбагненним чином в багажник автомобіля впихнули балон для газу, який зайняв добру половину обсягу. На додаток до цього, замість суміші пропан-бутан, для харчування використовують метан. Який, по-перше, зберігається під гігантським тиском (привіт товстим стінок балона), а по-друге, в багатьох містах толком не продається на заправках. У підсумку, ті бідолахи, хто придбав цей автомобіль, тепер знають по іменах місцевих водіїв автобусів і великих вантажівок, тому що стоять з ними в черзі на одні і ті ж метанові заправки.
Лада Веста таксі
7. Джилі Емгранд, від 559 000р. Багато дорікали Емгранд в тому, що «це, мовляв, чергова китайська копія» - зад з Мерседеса С-класу, переді від нової Тойота Камрі, задня половина від Тойота Премії. Дійсно, навіть логотип машинки начебто копіює лого Кадилака. Проте, машина зібрана в Черкеську у свій час досить часто зустрічалася в таксі. Однак вигідні кредитні програми для юросіб у корейських, німецьких і французьких виробників відтіснили її вниз списку.
Джилі Емгранд таксі
8. Ліфан Солано 2, від 440 000р (правда версія Комфорт вже 619 900р). Ось цей новачок ринку таксі, схоже збирається відкусити частку у лідерів. Екстер'єр і інтер'єр у машини не найвидатніші. Ціна низька, проте не це головний коник. У приватних розмовах на форумі МЕФТ-2017 автодилери пропонували дуже хороші кредитні програми.
Ліфан таксі на МЕФТ 2017
Як ви розумієте, в таксі можуть працювати автомобілі самих різних марок (на 9 я поставив би Форд Фокус, на 10 Ніссан Альмера). Однак найпопулярнішими все ж є ці 8. На жаль, не пішла в таксі Сістроен с4 - дорогувато. Така ж історія з іншими марками (типу Тойота). Тому без образ, зупинимося на цьому списку. Я думаю, вам було цікаво почитати новий список і порівняти його зі старим - дві великі різниці! Багато в чому така зміна пов'язана з ФЗ-69 - раніше машини все ж купували приватники самі для себе. Зараз в цю сферу прийшли великі гравці з великими грошима, тому попит перемістився в більш дорогий сегмент, Нексія і Жигулі особливо не беруть. Якщо вам є, що додати - пишіть в коментарі. А якщо хочеться обговорити - прошу зайти на форум орендодавців таксі !
Друзі, давайте не будемо губитися на просторах інтернету! Я пропоную вам отримувати на емейл повідомлення про публікації моїх нових статей, таким чином ви завжди будете отримувати все нові статті. Пройдіть по посиланню , будь ласка.
Всі ми знаємо, що час це гроші, тому якщо потрібна витримка корисної інформації по темі, а читати весь сайт колись рекомендую придбати книгу « Таксі як бізнес 3: Як заробити в таксі ».
У книзі зібрана і систематизована вся інформація по тому, як заробити здаючи машину в оренду під таксі, таксуя самому або створюючи диспетчерську. Тільки досвід і практика, ніякої води.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
Колеги, я не міг не оновити «ретинг кращих автомобілів для таксі» після таких подій - 27 березня компанія Форд повідомила, що йде з ринку легкових автомобілів Росії! Залишаються вантажівки, але Фієсти, Фокус, екоспорт і Куга прощаються з вітчизняним автомобілістом.
Автоскладальні заводи у Всеволожську і Набережних Челнах закриваються. Моторний завод в Єлабузі теж. Людей всіх уволняют. Якщо це не апокаліпсис, то я не знаю що це таке! Опель, Хаммер, Сааб, Додж, Акура, АльфаРомео, ГрейтУолл, Сеат, Крайслер, СсонгЙенг, Джіем / Шевроле - всі вони або збанкрутували в пух і прах, або пішли з частини ринків (в т.ч. Росії), або продають тільки сильно урізаний модельний ряд (Камаро Шевроле). Що ж відбувається з нашим авторинком? І на чому їздитимуть таксисти?
Форд в таксі ніколи не був особливо популярний. Це перші Форд Фокус (і Фьюжн) були чудо як гарні по співвідношенню ціна-якість. Останній же Фокус-універсал коштував під мільйон ... вибачте, але для таксі це забагато. В економ-сегменті Фокус програвав корейцям, в бізнес-класі - японцям. Догляд марки з Росії - гучний акорд після довгої низки збиткових мелодій.
Які ж автомобілі цікаві для таксі зараз, після відходу Форда?
Рейтинг кращих автомобілів для таксі 2019.
На жаль, все до неподобства просто: Фольксваген Поло, Хендай Соляріс, Шкода Рапід, Кіа Ріо / Сід.
Ці 4 моделі займають левову частку ринку. Частка, що залишилася ділиться між Ладою (Веста і Гранта - не стають сильно краще, але дорожчають), Рено Логан (набив оскому), Китай (Джилі Ембранд, Ліфан Солано), Лада Ларгус (Дасія Логан по-російськи досі подобається мені самому) , Равон (колишній Деу з моделями гентрі і Нексія, яка вже не «Нексія а копія Шевроле Авео»).
Частина ринку - «зальотні» машини. Спочатку їх брали для особистого користування, але потім перепрофілювали в таксі - так, ніхто при здоровому глузді і доброму здоров'ї не візьме в таксі Сітроен (дорого), але я сам недавно їздив на такому по Москві!
Комплектація автомобіля таксі.
Комплектації стандарт з кондиціонером.
Склопідйомники байдуже - велика частина поїздок включає всього 1 пасажира, який сидить спереду (склопідйомники спереду у всіх в стандартній комплектації). Ззаду «весла» - тому що дешевше. Або склопідйомники - тому що у автодилера не було іншого комплектації.
Раніше орендодавці не любили коробки автомат: АКПП дорого лагодити, будь-яка поломка вимагає виклику евакуатора, комплектації з АКПП набагато дорожче. Але зараз в двох столицях таких автомобілів все більше - вони просто дорожче здаються! Водій вибирає: смикати в пробках «ручку» або спокійно їхати на автоматі. Грубо кажучи, в Москві економ-клас на ручці варто 1500р / добу, автомат 1800р / сут.
Обсяг багажника - чим більше тим краще. Тут варто особливо сказати про Шкода Рапід - недавно в неї мігрувала система «п'ята підйомні двері» з більш дорогих старших моделей. На мій погляд, сильно недооцінена модель для таксі.
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
У неї і так було 530л багажника - але тепер ними можна легко скористатися в повному обсязі! У інших «однокласників» багажники теж під 500л - але через вузького отвору багажних дверей, часто туди складно запхнути коробки. В Рапід влазить то, що зазвичай возять на універсалі! Такий авто може спокійно брати замовлення з позначкою «Універсал, складені сидіння» - а такі замовте на 20% дорожче майже в усіх службах! Більше грошей вашому водієві - швидке і стабільне здача в оренду для орендодавця!
Для сравенія Хендай
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
І Рено Логан (який сильно набрид пасажирам, СВЯП машина непогана)
рейтинг кращих автомобілів таксі 2019
Власне, в іншому тези, озвучені мною в колишніх Рейтингах кращих автомобілів для таксі залишилися справедливими, ви можете ознайомитися з ними нижче. Так само для вашого аналізу зміни Рейтингу кращих автомобілів для таксі з 2013 по 2017р - щоб приймати рішення сьогодні, треба розуміти, що відбувалося (і причини) в минулому.
Прийшла пора оновити рейтинг кращих машин для таксі. Він був складений навесні в 2013 року. З тих пір багато чого змінилося. Але бажання клієнтів залишилися ті ж. Прямо в тексті старої статті я дав свої коментарі, а внизу додав новий рейтинг.
З точки зору клієнта - крута! Спілкуюся зі знайомими (клерки банківські): «Ой, вчора їздив на підприємство, пригнали знову якусь Нексию обшарпану, хоч би вже Тойоту дали або джип який-небудь!» От тобі й маєш, коли Нексія перестала бути іномаркою !? Для міст з населенням понад 300 000 чоловік невблаганно наступає період «мінімально прийнятного Логана». У містах побільше - Соляріс, Кіа Ріо. Ну, і для Москви губа клієнта розгорнута аж до Форд Мондео в якості «мінімально пристойного автомобіля» (за фактом, і там повно Соляріс).
З точки зору водія - зручна, прохідна, з високим пріоритетом і «обжита» (тобто всякі там антирадари, рації понавішане, два-три термінали різних служб і т.д.). З зручною сидушкой, щоб чай можна було за кермом пити, ну, і, звичайно, ж на газу, що не на бензині! Паливо водій заливає сам, газ (пропан-бутан, що не метан) в цьому плані зручніше.
Зараз пішла тенденція, що водії в мегаполісах (пробки і т.п) вважають за краще машинки з АКПП. Ручку смикати вже не охота, а до хорошого швидко звикаєш. При цьому з точки зору ремонту, АКПП - це, звичайно, дуже і дуже накладно!
Ну, а з точки зору орендодавця - дешева і нова. Так, саме в такому порядку. Поясню: ви все прекрасно розумієте, що означає «здати машину в оренду в таксі» - це угробити її за 2-3 роки до стану, коли вона стоїть 25-40% початкової вартості. Всі ми бачимо, що наші дороги - це жах. І по таких дорогах ваша машина буде їздити. Тепер дайте відповідь на питання: чи має сенс брати шкіряний салон як опцію? Або бампера в колір кузова - бампера, до речі, летять швидше за все? А лиття? Звичайно ні, якщо власник не збоченець, звичайно. Все це ламається і сильно втрачає у вартості.
Тому якщо Ленін казав: «З усіх мистецтв нам найважливіше кіно», у господаря машин це буде звучати так: «З усіх комплектацій нам найбільше подобається БАЗОВА!» (Ну, або наближена до неї).
І зрозуміло, звичайно ж, що немає сенсу брати в економ таксі хорошу іномарку вартістю понад 700 тисяч. Це або бізнес-клас, або простіше додати трохи кредитних грошенят і взяти два старих Логана. Так, старі авто в таксі теж можна купувати, однак треба брати до 50 000км, один господар, «не працювала в таксі» - ну, і за загальним станом «не втомлюється» (їй ще втомлюватися і втомлюватися).
Виходячи з ввідних даних: дешево і нова - ось який рейтинг нових автомобілів у мене вийшов. Йдемо від найдешевшого до найдорожчого (з дешевих - до 300 000р). Позначка: спершу йде інформація від 10.04.2013, коли була написана вихідна стаття. А потім уточнення від 18.12.2017г для наочності.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
1) від 206 900 рублів - ВАЗ 2107. Двигун 1600 см, потужність 73 к.с. при 5300 об / хв. Витрата близько 8,5 л на 100 км шляху (інжектор зробив її менш ненажерливої). Задній привід.
Машина-раритет, проте вони до останнього часу проводилися у нас, в Іжевську, на колишньому Іж-Авто (нині ОАД). Не найкращий варіант для таксі, не бачу плюсів взагалі. Навіть найнижча ціна в сегменті «економ» виглядає сумнівно: пріоритет у неї в будь-якій службі буде низьким, безпекою вони не відрізняються, зручністю для водія і пасажира теж.
Апдейт: Знято з виробництва, тому стрімко вилітає з рейтингу. Хоча в маленьких селищах і містечках такі машинки ще бе -гают і будуть бігати в таксі пару років.
2) від 214 000 рублів - Деу Матіз. Двигун 0,8 л, потужність 52 л..с при 5900 об / хв. Витрата від 5,5 л на
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
100 км шляху.
Апдейт: Марка Деу зникла, тепер замість неї Равон. Равон Матіз стоїть через 4 роки коштує від 314 до 414 тис.р і точно так же погано підходить в таксі. Чого вартий факт, що великі гравці в принципі не беруть ці машинки в парк (хоча для доставки піци це як і раніше популярна тачка).
Ось Гентрі Равон - це інша справа. При ціні від 439 000р клієнт отримує повноцінний седан, що має в прабатьків Шевроле Лачетті. Здавалося б, у Гентрі має бути відмінне майбутнє в таксі. Однак щось пішло не так - можливо, слабкі кредитні програми для юросіб, можливо низький пріоритет в основних службах таксі, може розмір утилізаційного збору (все ж Узбекистан не входить до Митного Союзу)
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
3) Від 259 000 рублів - Лада Гранта. Двигун 1600 см, потужність 84 к.с. при 5200 об / хв, витрата близько 7,5-9 л на 100 км шляху.
Апдейт: Ціна на Гранту полетіла в ближній космос і тепер базова версія коштує від 389 900р (правда, автодилери пропонують знижки до 160 000р). Навіть незважаючи на рестайлінг і поліпшення зовнішнього вигляду, ця машина не змогла на батьківщині завоювати титул «найпопулярніший автомобіль в таксі». Навіть в економ таксі - іномарки все одно перемогли. Чи не врятували навіть спеціальні модифікації «під таксі» (АвтоВАЗ періодично випускає надзвичайно безглузді версії машин для таксі). Шкода, адже на старті продажів машина була така гарна: ДГЗ в комплекті, більш продумана конструкція (не чергова реінкарнація ВАЗ 2110, як Пріора), скромна ціна, одна подушка безпеки в базі, досить високий кліренс. Навіть версія «ліфтбек» є - що для таксі явно зручніше, ніж седан. Як на мене, так Гранта - це відмінний авто для таксі в маленьких містах і селищах. Це варіант для вахтовиків-МНСника, який має основну роботу і купив свою Гранту по трейд-ін / всілякими держпрограмами. Ціна зі знижкою буде осудною, по ремонтопридатності і запчастинах - це як і раніше російський автомобіль. Якщо перевести на газ - ціни не буде.
4) від 272 000 рублів - ВАЗ 2113, від 279 000 рублів - ВАЗ 2114. Двигун 1600 см, потужність 81 к.с. при
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
5200 об / хв, витрата 7,5 л на 100 км шляху. У базовій комплектації є іммобілайзер (зазвичай всіма таксистами відключається) і навіть регульований за кутом нахилу кермо.
Апдейт: На жаль і ах, ця машина так само знята з виробництва. І не дарма: при всій красі ВАЗ-2019, треба визнати - сімейство ВАЗ-2114 морально застаріло і повинно було поступитися дорогу новим моделям. При цьому, був період, коли по співвідношенню «ціна-запчастини-ремонтопридатність-пріоритет» це була хороша машина: краще ВАЗ2110, дешевше економ іномарок, з простим двигуном і високою прохідністю. Якби ще й бампера міцніше - ціни б їй не було. Але на жаль, як сімейство ВАЗ2110-Пріора, так і сімейство ВАЗ-2114-15 пішли в минуле, звільнивши дорогу Lada Vesta, яка стала дуже популярна у таксистів.
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
5) от 275 000 рублів (від 265 000 рублів за комплектацію LowCost) - Деу Нексія. Двигун 1500 л (Opel | GMC), потужність 75 к.с. при 5400 об / хв, витрата 7-9,5 л на 100 км шляху.
Апдейт: Ще один ветеран, який неминуче йде в минуле. А адже це був найпопулярніший автомобіль в таксі в 2011-2013 роках! Низька ціна, що не вбиває конструкція, пристойна збірка, велика кількість запчастин і всього один недолік (низька посадка). В даний час ціна на Равон Нексія починається з 450 000р, але машина не вважається «іномаркою» з відповідним пріоритетом. Купивши за невелику доплату Логан, таксист виявиться на голову вище побратима на Равон Нексія у всіх сенсах.
6) от 275 000 рублів - ЗАЗ Шанс. Двигун 1 300 см, потужність 70 к.с. при 5500 об / хв. Витрата 7-9 л на
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
100 км шляху. Уже в базовій комплектації є регульований за кутом нахилу кермо, обігрів дзеркал і передніх сидінь, аудіопідготовка.
Апдейт: Сумну низку передчасно пішли марок в таксі можна додати ще двома екземплярами. І ЗАЗ Шанс, і Ліфан Смайлі поступилися місцем на арені більш комфортним і сучасним побратимам. На відміну від тієї ж Нексиі, ці машини ніколи не були поширені в таксі. ЗАЗ Шанс підводив слабкий мотор, а Ліван Смайлі спочатку замислювався як «дамська машинка» або «копія з Міні Купер».
Рейтинг кращих автомобілів для таксі
У колишній рейтинг «Кращий автомобіль для таксі» входили так само Лада Калина, український «Богдан» (ВАЗ 2110 українського складання) і ряд інших моделей. Однак історія розсудила інакше і новий 2018 в таксі їздять зовсім інші агрегати. Зараз ми розглянемо рейтинг кращих авто для таксі для міст населенням понад 500 000 чол.
- Рено Логан, від 499 000р. У реальності в таксі беруть трохи іншу комплектацію і на круг виходить вже під 620 000р (це з мінімальним набором водія). Попитом користуються автомобілі білого кольору, тому що жовтого просто немає. Машина відмінно прижилася в Яндекс-Таксі. Я зараз подумую про те, щоб взяти після Нового Року один автомобіль і здати його в rbcar.ru під фіксовану оренду - контора бере саме цю модель, обіцяючи платити 22-28 тис на місяць і стабільну викупну ціну після закінчення 36 міс.
- Кіа Ріо, від 659 000р. Корейська чеболь «КІА» використовував простий принцип: "Більше автомобіля за свої гроші». Якщо не знати ціну, то очей ніколи не зачепиться за модель Ріо. Звичайна, середньостатистична іномарка. Симпатична, але не більше того. Секрет успіху крився в невисокій стартовою ціною на ці машини, а так само відмінних кредитних програмах для юросіб.
- Хендай Соляріс, від 624 000р. Пам'ятається, на старті ці машини йшли по 299 000 (був такий час). На той момент це був грім серед ясного неба: після першого Рено Логан всі звикли - якщо автомобіль дешевий, то він потворний. Однак Солярис був гарний і елегантний. Зараз конкуренти його наздогнали, а ціна на Солярис зросла більш ніж удвічі. І тим не менше, машина забезпечила собі відмінний заділ - в великих містах це одне з найпопулярніших транспортних засобів в таксі і каршерінге. А дисконт до 8-11% і кредитні програми для юросіб роблять цю машину вигідною в придбанні.
Перша трійка найпопулярніших автомобілів таксі озвучена. Далі думка читача може відрізнятися від мого, проте ми продовжимо:
4. Фольксваген Поло від 599 000р. Німця не можна назвати красенем, проте секрет його популярності нескладно розгадати - це основний автомобіль служби Gett. Концерн інвестував близько 300 млн.доларів (18 млрд рублів) в розвиток сервісу Gett, а в Росії Volkswagen Financial Services надавав особливі умови по оплаті лізингу і страховки для водіїв ВП. З урахуванням того, що легальне КАСКО на автомобілі таксі складно зробити до сих пір, рішення Volkswagen Financial Services почати лізингову програму було воістину проривним для вересня 2016р! Під програму потрапила так само серія Джетта, плюс Шкода Рапід і Октавія. До речі, завдяки цьому Рапід можна сміливо ставити на 5 місце.
Фольксваген Поло таксі
6. Лада Веста, від 584 000р. Вітчизняний автомобіль на старті коштував дуже цікавих грошей (ледь 500 000р), проте сильно подорожчав після кризи 2014 р. Як виявилося, «вітчизняним» він був далеко не на 70% (як стверджував Бу Андерссон), істотна долу комплектуючих номінувалася в доларах і євро. Як і корейських КІА, Веста пропонувала «багато автомобіля за ті ж гроші», плюс все ж таки був патріотичне піднесення «наша іномарка»! На ділі машина виявилася не без гріха (скрип пластика і застаріла форма сидінь). Але, мабуть, найбільшим розчаруванням для мене є Веста CNG на газу - незбагненним чином в багажник автомобіля впихнули балон для газу, який зайняв добру половину обсягу. На додаток до цього, замість суміші пропан-бутан, для харчування використовують метан. Який, по-перше, зберігається під гігантським тиском (привіт товстим стінок балона), а по-друге, в багатьох містах толком не продається на заправках. У підсумку, ті бідолахи, хто придбав цей автомобіль, тепер знають по іменах місцевих водіїв автобусів і великих вантажівок, тому що стоять з ними в черзі на одні і ті ж метанові заправки.
Лада Веста таксі
7. Джилі Емгранд, від 559 000р. Багато дорікали Емгранд в тому, що «це, мовляв, чергова китайська копія» - зад з Мерседеса С-класу, переді від нової Тойота Камрі, задня половина від Тойота Премії. Дійсно, навіть логотип машинки начебто копіює лого Кадилака. Проте, машина зібрана в Черкеську у свій час досить часто зустрічалася в таксі. Однак вигідні кредитні програми для юросіб у корейських, німецьких і французьких виробників відтіснили її вниз списку.
Джилі Емгранд таксі
8. Ліфан Солано 2, від 440 000р (правда версія Комфорт вже 619 900р). Ось цей новачок ринку таксі, схоже збирається відкусити частку у лідерів. Екстер'єр і інтер'єр у машини не найвидатніші. Ціна низька, проте не це головний коник. У приватних розмовах на форумі МЕФТ-2017 автодилери пропонували дуже хороші кредитні програми.
Ліфан таксі на МЕФТ 2017
Як ви розумієте, в таксі можуть працювати автомобілі самих різних марок (на 9 я поставив би Форд Фокус, на 10 Ніссан Альмера). Однак найпопулярнішими все ж є ці 8. На жаль, не пішла в таксі Сістроен с4 - дорогувато. Така ж історія з іншими марками (типу Тойота). Тому без образ, зупинимося на цьому списку. Я думаю, вам було цікаво почитати новий список і порівняти його зі старим - дві великі різниці! Багато в чому така зміна пов'язана з ФЗ-69 - раніше машини все ж купували приватники самі для себе. Зараз в цю сферу прийшли великі гравці з великими грошима, тому попит перемістився в більш дорогий сегмент, Нексія і Жигулі особливо не беруть. Якщо вам є, що додати - пишіть в коментарі. А якщо хочеться обговорити - прошу зайти на форум орендодавців таксі !
Друзі, давайте не будемо губитися на просторах інтернету! Я пропоную вам отримувати на емейл повідомлення про публікації моїх нових статей, таким чином ви завжди будете отримувати все нові статті. Пройдіть по посиланню , будь ласка.
Всі ми знаємо, що час це гроші, тому якщо потрібна витримка корисної інформації по темі, а читати весь сайт колись рекомендую придбати книгу « Таксі як бізнес 3: Як заробити в таксі ».
У книзі зібрана і систематизована вся інформація по тому, як заробити здаючи машину в оренду під таксі, таксуя самому або створюючи диспетчерську. Тільки досвід і практика, ніякої води.
І на чому їздитимуть таксисти?
Які ж автомобілі цікаві для таксі зараз, після відходу Форда?
Тепер дайте відповідь на питання: чи має сенс брати шкіряний салон як опцію?
Або бампера в колір кузова - бампера, до речі, летять швидше за все?
А лиття?
Що ж відбувається з нашим авторинком?
І на чому їздитимуть таксисти?
Які ж автомобілі цікаві для таксі зараз, після відходу Форда?
Тепер дайте відповідь на питання: чи має сенс брати шкіряний салон як опцію?