Ремонт паливної апаратури дизельних двигунів - коли він потрібен? + Відео »АвтоНоватор

1. Навіщо потрібна регулювання паливної апаратури дизельних двигунів?
2. Що призводить до поломки?
3. У чому полягає ремонт паливної апаратури дизельних двигунів?

Наша сеть партнеров Banwar

Ремонт паливної апаратури дизельних двигунів - задоволення не з дешевих, так як в основному він вимагає повної діагностики авто, і тільки після цього кроку можна реально оцінити всю значущість проблеми. Розберемося, коли приходить така біда?

Навіщо потрібна регулювання паливної апаратури дизельних двигунів?

Паливна система складається з кількох самостійних вузлів, пов'язаних топливопроводами. Це розпилювач, який відповідає за введення струменя палива в камеру згоряння. Він разом з механізмом регулювання тиску входить в форсунку, що регулює силу тиску уприскування. Для того щоб нагнітання палива по трубопроводу проводилося під високим тиском, встановлюється ТНВД. А за очищення палива відповідає паливний фільтр , До речі кажучи, даний елемент оберігає всю систему вприскування від можливих пошкоджень.

Загалом, збалансована робота паливної апаратури здатна забезпечувати вироблення абсолютно незначного ресурсу движка, а, отже, останній пропрацює більше тих термінів, які були встановлені виробником. Адже на його тепловий режим впливають такі параметри: якісне розпилення пального, тиск і динаміка впорскування палива і його якість. Однак іноді через низку причин дана апаратура приходить в непридатність. Чому?

Що призводить до поломки?

Найчастіше поломок сприяють досить погана якість пального і неповне обслуговування вищезгаданої системи або ж зовсім його відсутність. Обов'язковими процедурами є заміна фільтрів, їх очищення, слив конденсату, що утворився в фільтрі грубого очищення, регулювання та продування форсунок , А також регулювання ТНВД. Ще в групу ризику потрапляють випадки, коли проведений недостатньо якісний ремонт паливної апаратури бензинових двигунів і дизельних.

Крім того, досить часто водії не вважають за потрібне переходити в холодну пору року на зимове паливо, що є великою помилкою і може згодом значно відбитися на їх бюджеті. Також необхідна і постійна регулювання цієї апаратури, однак, якщо всі перераховані вище вимоги не дотримуються, то не обійтися і без дорогого ремонту. Зрозуміти це можна за такими ознаками: знижується потужність движка, з'являється нестабільний запуск мотора навіть при невеликому мінусі за вікном, виникає характерне постукування під час їзди, і можливо, що навіть невеликий розгін призведе до того, що мотор взагалі затихне.

У чому полягає ремонт паливної апаратури дизельних двигунів?

Регулювання паливної апаратури дизельних двигунів, в основному, полягає в діагностиці і ремонті форсунок, а також ТНВД. Провести її самостійно досить складно, так як мало того, що дана процедура вимагає особливих знань і навичок, так ще потрібен буде додатково спеціальний стенд. На них виробляється перевірка наступних параметрів: яке тиск на самому початку впорскування, наскільки надійна герметизація запірного конуса і якість розпилу палива.

Провівши цю операцію вчасно, можна захистити себе від ряду проблем, що виникають з самим двигуном і ТНВД, а значить, значно скоротити свої витрати на їх подальший ремонт.

Якщо ж момент був упущений, і без ремонту не обійтися, то насамперед слід здійснити діагностику всіх елементів, з яких складається паливна система. І тільки після виявлення, так би мовити, «слабкої ланки» можна приступати до активних дій. В принципі ремонт даної апаратури полягає в наступному:

• заміна фільтрів очищення;
• заміна та налаштування нових форсунок;
• ремонт турбіни;
• ремонт ТНВД;
• промивка спеціальним розчином всієї системи.

Звичайно, деякі операції можна спробувати здійснити і самостійно, але, в основному, необхідне спеціальне дороге устаткування, купувати яке заради одиничного випадку буде недоцільно.