Наша сеть партнеров Banwar
Паспортні данні
Для початку варто зізнатися, що як класичний тест-драйв новинки наше випробування длиннобазного Rolls-Royce Ghost EWB (Extended Wheel Base) запізнилося: в кінці вересня, через місяць після того як Ghost виявився у нас на тесті в Москві, в Лондоні призначений міжнародний тест драйв нового "молодшого" Rolls-Rolls - Ghost Series II. Оновлюючи Ghost, компанія пішла тим же шляхом, що і кілька років тому, створюючи "другу серію" старшої моделі Phantom: змінена головна оптика, вдосконалені технічні елементи, але в цілому зовнішній вигляд автомобіля залишився колишнім і впізнаваним. Це свідома позиція Rolls-Royce, адже вони навіть Phantom і Ghost навмисне зробили схожими. "Ви не боїтеся збити з пантелику покупців, адже автомобілі так схожі?" - запитав я топ-менеджера Rolls-Royce під час прем'єри Ghost в 2009 г. "Багато людей не відрізняють Mercedes-Benz від BMW, - посміхнувся він. - Головне, що ви відразу дізнаєтеся в ньому Rolls-Royce ".
Звичайно, він мав рацію. П'ять років по тому, коли я приїхав за молодятами на длиннобазном Ghost, вони і не думали нарікати, що їм подали "молодший" Rolls-Royce (більш того, я підозрюю, що вони не здогадувалися, яка ієрархія в Rolls-Royce, т. Е . яка модель - Ghost або Phantom - є «старшою»).
Довжина і колісна база Ghost EWB на 170 мм більше, ніж у стандартної версії, т. Е. Навіть дліннобазний Ghost (5569 мм) все-таки коротше звичайного Phantom, довжина якого - 5840 мм (а є ще й дліннобазний Phantom - 6090 мм) . Але якщо керуватися принципом "достатньою розкоші" (якщо такий принцип не оксюморон), то дліннобазний Ghost - розумний вибір. До речі, Чарльз, граф Марч, на землях якого в Південному Сассексі Rolls-Royce побудував свій завод, їздить саме на Ghost, а не на Phantom.
Колісна база Ghost EWB - 3465 мм, цього більш ніж достатньо, щоб в задніх Електрорегульоване кріслах лімузина змогли з комфортом розміститися і наречена в пишній сукні, і її 190-сантиметровий наречений. Дизайн і якість обробки інтер'єру Ghost вже отримали вищу оцінку в ході нашого тесту "звичайної" моделі, у длиннобазной версії все очікувано на тому ж рівні. Як і було обіцяно, на задніх вікнах Ghost з'явилися шторки з електроприводом - тканинні, ніяких пластикових сіточок! Однак надійного утримувача для пляшки з шампанським і для шампанських келихів «в стандарті» як і раніше немає. Але наречений хвацько управлявся з двома келихами, утримуючи пляшку на підлозі ногами.
Тест-драйв: Rolls-Royce для водія
Тестуючи в 2010 г. "звичайний" Ghost, ми назвали його "Rolls-Royce для водія". Ghost EWB також дарує водієві безодню задоволення. Дліннобазний лімузин на 60 кг важчий за "звичайної" моделі, але під капотом у нього як і раніше 570-сильний двигун, який агрегується з 8-ступінчастою АКПП, і в результаті Ghost EWB розганяється до 100 км / год за 4,9 с і має максимальну швидкість 250 км / год (обмежена електронікою).
Але такі динамічні характеристики накладають підвищену відповідальність на водія Ghost: автомобіль розганяється миттєво, але маса завантаженого лімузина наближається до 3000 кг, і гальмує він все-таки не як безтілесне привид, а як тритонна машина. До гальм претензій ніяких, але водій без належної підготовки, опинившись за кермом Ghost і рухаючись в режимі "розгін - гальмування", легко може витрусити душу з пасажирів. Мій стиль водіння викликав нарікання у нареченого (його мама зізналася, що його вестибулярний апарат з дитинства не відрізнявся стійкістю), але до конфузу не дійшло: бежевий салон лімузина залишився чистим.
Quot;Ви не боїтеся збити з пантелику покупців, адже автомобілі так схожі?