- Трохи про автомобіль ВАЗ 2108 У 1984 році на Волзькому автозаводі почався випуск моделі ВАЗ 2108...
- Поверхневий «макіяж» автомобіля
- Заміна бампера вісімки
- тюніг фар
- Глибокий і ефектний тюнінг ВАЗ 2108
Трохи про автомобіль ВАЗ 2108
Наша сеть партнеров Banwar
У 1984 році на Волзькому автозаводі почався випуск моделі ВАЗ 2108 . Для тих часів знаменита "вісімка" стала досить прогресивним автомобілем з переднім приводом, який володів відмінною керованістю і цілком «стерпним» динамікою.
Сьогодні ВАЗ 2108 припинили випускати, в 2005 році він поступився місцем сучасній моделі - ВАЗ 2113, яка відрізняється дещо іншими панелями кузова, а також більш сучасним салоном, який доповнений яскравою європанеллю. Проте, на вулицях міст ці автомобілі зустрічаються досить часто, причому, чимало з них видозмінилися в наслідок тюнінгу, який автолюбителі проводять своїми руками.
І не слід сильно дивуватися, тому що машина є прекрасною заготівлею для подальших доробок. Дана модель користується особливим попитом серед молоді, адже цього відмінно сприяють її спортивний характер і цілком доступна ціна. Після покупки такого автомобіля часто ще залишаються гроші на її тюнінг.
З історії моделі
Історія марки ВАЗ 2108 наповнена цікавими фактами. Автомобіль отримав відомі тепер багатьом назви - "дев'ятка" і "зубила". Машина ця неймовірно популярна і сьогодні. Все сімейство "вісімки-дев'ятки", іменоване на перших етапах як Супутник, а потім і Самара, з'явилося в світі завдяки плідній співпраці майстрів з Тольятті з добре знайомої всім німецькою компанією Porsche.
Це, без сумніву, додало "зубилі" прекрасний потенціал для подальших удосконалень.
Загальний модифікаційний ряд авто ВАЗ включає безліч автомоделей, проте модель 2108 і її видозміни - це самі загальнопоширені в, так званої, тюнинговой області. До речі, проводячи тюнінг ВАЗ 2114 , «Родичем» якої є представлена модель 2108, слід відштовхуватися від тих же принципів, які використовуються під час удосконалення знаменитої «вісімки».
ВАЗ 2108 став пробним і, на сьогоднішній день, найстарішим представником передньопривідного автомобіля в усьому сімействі ВАЗа, а це вже саме по собі привабливо для багатьох шанувальників тюнінгу. Автомобіль брав участь в спортивних перегонах, і після подібної перевірки на гоночних треках, тюнінговані новинки значно просунулися в народ і відразу підкорили серця багатьох пересічних господарів машин 2108.
Поверхневий «макіяж» автомобіля
Тюнінг ВАЗ 2108 зазвичай здійснюють за наступною схемою:
- мотор;
- трансмісія;
- підвіска;
- салон;
- кузов.
Однак слід зазначити, що як мотор, так і трансмісія разом з підвіскою представленої моделі «з моменту народження» забезпечують стерпне динаміку і потужність. Тому, в такій ситуації, тюнінг краще почати з кінця. Щоб в цілому отримати гарний і оригінальний автомобіль, необхідно спочатку зайнятися оновленням зовнішнього вигляду машини.
Заміна бампера вісімки
Позбавити авто від дещо дивною клички "зубила", яку вона отримала за свою специфічну форму що знаходиться спереду бампера, можна за допомогою заміни його на новий, значно більш обтічний. Добре, якщо в ньому буде передбачено щодо великих розмірів повітрозабірник, який забезпечить відмінне охолодження двигуна під час руху на високих оборотах.
тюніг фар
Далі слід провести оновлення задніх ліхтарів машини (які сертифіковані автозаводом). Якщо автомобіль не оснащений дублюючим стопсигналом, краще його встановити. Передню оптику "вісімки" складно якось разюче видозмінити, єдиним варіантом є установка "війок".
Однак в певних випадках вдається також замінити стандартну оптику на сучасну альтернатірвую. Також слід встановити спеціальну захисну планку над задніми дверима автомобіля, яка буде охороняти кромку дверей від передчасного гниття. Звичайно, замінити потрібно і стандартні дзеркала заднього виду, бажано, щоб вони були з водовідвідними канавками і підігрівом.
Глибокий і ефектний тюнінг ВАЗ 2108
Рекомендації по тюнингу автомобіля
Без сумніву, досконалості немає меж, особливо, коли вести мову про механізм, який створено кілька десятиліть тому. Головне питання тут в тому - коли і що доцільно поліпшити або замінити; а що буде звичайною тратою грошей. Спробуємо розібратися в цій ситуації більш детально.
1.Кузов. Нижня полиця радіатора вважається справжнім лихом «зубіловодов». Творець цього автомобіля чомусь вирішив виконати цю важливу несучу підвіску з тонкого, кволого металу, немов забув, що російські дороги - це не автобани і хайвеї, тут знайти ідеально рівну ділянку важко, іноді, практично неможливо.
Гайки кріплення його розтяжних кронштейнів сховали всередину, лише злегка прихопивши зварюванням. Внаслідок цього, більшість власників рано чи пізно стикаються з проблемами у вигляді тріщин полки або з відривом від гайок зварювання. Це робить неможливим подальший демонтаж кронштейна розтяжки.
проводячи тюнінг кузова , Доцільно буде зробити раллийную, спортивну полку, яку слід проварити спереду і знизу двухмиллиметровую лист, прихопивши до лонжеронів і попередньо «оснастити» нижній лист гайки кронштейнами розтяжок. Завдяки цій операції можна «забути» про подібну проблему. Також це дозволить поставити не ламаються, сталеві кронштейни розтяжок.
2. Система охолодження. Обов'язковому зміні підлягає механізм пуску радіаторного вентилятора, а точніше - установка тумблера, так званого, примусового включення і заміна «гарячого» датчика (найчастіше, 99-95) на значно більш «холодний» (наприклад, від М2141). Цілком розумно буде доопрацювати верхній кріплення автомобільного радіатора .
Це можна виконати, подовживши його на кілька сантиметрів за допомогою звичайної металевої трубки. Якщо необхідно замінити зламану водяну помпу або термостат , Не обов'язково шукати імпортні аналоги. Вітчизняні деталі самі здатні пропрацювати тривалий час досить справно. Відносно металевих хомутів, які є на патрубках, то їх слід поміняти на більш надійні імпортні. Їх важко «скрутити» і прослабит.
3. Гальмівна система. Якщо в наявності є вільні кошти, краще підвищити автомобільну ефективність гальм за допомогою вентильованих дисків і надійних колодок популярних фірм (Ferodo). У той же час, не слід це робити відразу, викидаючи на смітник абсолютно нові, можливо старомодні, але цілком хороші заводські диски і колодки. Міняти їх краще в міру зносу. Крім цього, слід розуміти, що крім заміни 8-міліметрових прокачного штуцерів на 10 мм і закріплення бачка основного циліндра, не варто нічого нового вигадувати.
4. Колеса і приводу. Єдиним дійсно розумним варіантом тюнінгу є можливість використання штампованих дисків під відповідну зимову гуму, а також кованих або литих - під літню.
Слід також відмовитися від захоплення розширення за рахунок машинної колії. Щодо питання про перехід на 14-дюймову гуму, то в цій ситуації потрібно врахувати, по-перше, загальні можливості силового агрегату, ну а по-друге (в разі використання низькопрофільною гуми), реальний стан підвіски.
5.Електрооборудованіе. Відразу краще повністю відгородитися від всіляких несправностей автомобільної електросистеми. Цілком правильно буде переставити котушку запалювання з «звичайного» місця кілька вище - на щит мотора або під кріплення стійки підшипника. Можна також встановити додатковий комутатор.
Полегшити його перемикання можна, якщо перекинути роз'єм. Зауваж штатні високовольтні дроти слід на силіконові, придбати також варто хороші склоочисники.
Хорошим «тюнінгом» також буде оновлення склоочисників фар, герметизація блоку запобіжників, а також «віялові» або подвійні обприскувачі переднього скла. Хороші імпортні «запальні» свічки (Bosch, Beru, NGK), лампи фар з кілька збільшеною потужністю, імпортний ремінь генератора - елементи удосконалення, які ніколи не завадять.
6.Коробка перемикання передач. Якщо є потреба в удосконаленні штатної КПП , То цілком розумним кроком буде «м'яка» блокування диференціала, яка дозволить «вигравати світлофорні старти», цілком впевнено почувати себе на різних поворотах, а також на слизькій дорозі.
7. Салон. ВАЗ 2108 тюнінг салону надає широке простір для реалізації своїх ідей. Сидіння від знаменитих Фордів і красиві панелі від Фиатов; радіостанції служб порятунку і «двухгрвнеевие» рулі; корисні власники стільникових і «ветровики» на опускаються за допомогою електрики стеклах і багато іншого. Стане в нагоді також і тахометр (моделі, де його немає). Він цілком бажаний для визначення тиску масла.
8.Двігатель. Кожна дія, яке стосується ВАЗ 2108 тюнинг двигуна, несе значні витрати і зменшує його ресурс. Але якщо все-таки вести мову про заходи щодо вдосконалення двигуна, то слід зазначити, що цілком підходящим варіантом буде його герметизація, посадка кришок головки блоку і піддону картера на герметик, а також відрізання шматка кришки від ременя ГРМ для подальшої її легкої установки.
Також вона може змінювати розподільника запалювання і карбюратора.
Багато любителів моделі 2108 харчуються, використовуючи різні фото і відео для навчання, своїми руками провести тюнінг цього автомобіля. Іноді у них виходить щось на зразок білого ВАЗу (як би білого лімузина). Однак слід завжди розуміти, що головне, що необхідно для вдосконалення свого авто - величезне бажання, трошки терпіння, вільний час і, звичайно, гроші, без яких, в сучасному світі, не обходиться жодне важливе справу.
