Розточування двигуна: скільки коштує Ваз 2106 2109 2107 2101, ціна верстата

1. Ще кілька нюансів
2. Ціна доопрацювання агрегату

Наша сеть партнеров Banwar

У кожного мотора є свій ресурс. ДВС автомобілів здатний проходити понад сто тисяч кілометрів без капітального ремонту. А потім вже як пощастить. Все залежить від марки машини, від того, як на ній їздили. Так чи інакше, буде потрібно розточування головних елементів двигуна, якщо вона можлива.
Про те, яких елементів, ми ще поговоримо (звичайно, перш за все, це блок циліндрів і коленвал). А поки відзначимо, що розточування двигуна, причому, найчастіше у машин ВАЗ, необхідна, коли:

• сильно знизилася компресія в декількох циліндрах;
• мотор просто заклинило;
• мотор хочуть форсувати, тобто модернізувати.

Найважливіший момент: розточення зношених циліндрів, а тим більше колінчастого вала, самостійно, без верстатного обладнання провести неможливо. Якщо циліндри від мотоцикла ще якось десь намагаються розточити за допомогою хорошої дрилі, то про автомобіль в цьому плані і говорити нічого! Потрібно профільний верстат, а також фахівець з високим розрядом за своєю кваліфікацією.

Уявімо тепер, що у автолюбителя є той чи інший верстат і певні навички. Тоді в якій послідовності здійснюється розточування двигуна своїми руками, наприклад, у ВАЗ 2106?

Розберемося в цьому далі. А для роботи потрібно приготувати деякі інструменти та приладдя:

• великий набір ключів;
• багато головок і воротком;
• молотки різної тяжкості;
• втулки;
• мікрометричний інструмент;
• верстати, про тип яких ще поговоримо.

також дізнайтеся як поміняти контактну групу замка запалювання та про заміну сальника переднього коленвала УАЗа .

Робиться все так.

1. Перш потрібно витягти ДВС з автомобіля, а це завдання не з легких. Справитися з нею можна, просто відключіть і прибираючи все, що заважає, а також зливаючи масло і ОЖ. Потім мотор відкручується від подушок і дістається за допомогою лебідки.
2. З агрегату знімають головку блоку, масляний піддон, а також бічні кришки.
3. Тепер знизу мотора видно колінчастий вал, а зверху - поршні. Ось ці головні органи потрібно витягти на даному етапі. Для початку відкручують кріплення всіх кришок шийок колінчастого вала.
4. Потім витягують ці кришки.
5. Щоб дістати поршні з шатунами, просто виштовхують їх, наприклад, деревинкою від молотка.
6. Потім дістають корінні підшипники і, нарешті, колінчастий вал.
7. Знімають вкладиші - це підшипники ковзання шийок коленвала.
8. З поршнів ж витягають кільця і ​​пальці.
9. Тепер, коли все розібрано, роблять виміри і оцінюють, що піде під обробку на верстаті. Якщо знос циліндра більше 0,15 мм, необхідна розточування блоку двигуна ВАЗ 2106, то ж стосується ВАЗ 2107. Причому у всіх блоків існують стандартні ремонтні розміри. При першому ремонті циліндр ВАЗ має межу по діаметру 79,01 мм, а ось при п'ятому вже 79,05 мм. Але це останній розмір, в який можна обробити циліндри ВАЗ. Багатьох автовласників потім цікавить, скільки пройде двигун після останньої розточування? Що ж, по суті, після кожної «капіталки» мотор може відходити 100 тис. Км. Тут аналогічно - 100 тис. Км. Для ВАЗ існує ще можливість обробки циліндрів під гільзи. Але оскільки «Гільзування» обійдеться дорожче за звичайну обробки, то вже краще купити новий мотор.
10. Потім оцінюють зношеність клонували. Однак без неї ніяк. Тому дана вісь автомобіля теж вирушає на доопрацювання. У неї також є кілька допусків під ремонтні розміри. Крок кожного допуску шийки 0,25 мм. Під оброблені циліндри і колінвал підбираються нові поршні і вкладиші, а також інші комплекти.
11. Верстат, який використовується для розточування циліндрів двигунів, - координатно-розточний, дешевший варіант - вертикально-розточний. Для обробки клонували вживається кругло-шліфувальний верстат. Якщо все-таки у автолюбителя немає верстата і необхідної кваліфікації, що досить часто зустрічається, то йому краще віддати блок разом з коленвалом професіоналам, багато з яких зроблять все за один день. Питання лише, яка ціна на розточення двигуна.
12. Після верстатної обробки поверхонь агрегат збирається з новими комплектами по зворотному шляху.
13. Наприклад, надягають нові кільця на поршні і відразу оцінюються зазори в канавках за паспортними даними. Запресовуються пальці в поршні, пальці також мають різні групи розмірів. Вставляються нові вкладиші шийок колінчастого вала.
14. Після закінчення здійснюється зворотна установка поршневого агрегату на автомобіль, заливка всіх рідин, нарешті, перевірка роботи.

Треба сказати, що розточування і ремонт двигуна у ВАЗ 2101 здійснюється точно так же.

Ще кілька нюансів

Обговоримо ще кілька нюансів. По-перше, ми вже розповіли, що після розбирання оцінюють стан поверхонь циліндрів і колінчастого вала. Однак часом, крім цього, з'ясовується, що має місце знос опорних гнізд распредвала. Звичайно, це досить рідкісне явище, але все-таки ...

Є технологія і для вирішення такої проблеми. Наприклад, у моторів ЗМЗ роблять так. Посадочні місця блоку обробляють на координатно-розточувальному верстаті. Потім запресовують втулки для распредвала. Після цього їх розточують на тому ж верстаті. Але для даної операції необхідно пристосування для розточування запресованих втулок розподільного двигунів ЗМЗ - адже треба дотримати співвісність!

По-друге, після розбирання ДВС необхідно також вивчити головку блоку. У деяких автомобілів, наприклад, Фольксваген, зустрічається така проблема, як розбиті посадочні місця насос-форсунок (подають паливо) на голівці блоку. Підсумок - потрапляння повітря.

Дана хвороба вирішується расточкой посадочних місць паливних насос-форсунок головки двигуна. Її краще теж довірити фахівцеві. Також тут не обійтися без координатно-розточувального верстата.

По-третє, у багатьох сучасних автомобілях не передбачена ніяка розточна операція! Існує тільки один розмір поршнів! Таке веління часу. Справа навіть не в тому, щоб люди частіше купували нові машини. Просто чавун стали робити такий, що його знос - малоймовірна перспектива.

Однак адже зустрічаються просто задираки, заклинювання двигуна, тоді без обробки ніяк. Що ж робити? Виробники на ці випадки продають шот-блоки - та частина мотора, де тільки поршні плюс колінвал. Решта ставиться своє.

На блоках і шот-блоках зустрічається ще напилення типу керамічного. Наприклад, у двигунів Мерседес 272. Наявність такого напилення шот-блоку робить розточення двигуна Мерседес 272 вкрай утрудненою. Якщо на якомусь військовому заводі вдасться виконати операцію, то можна встановити гільзу без напилення зі стандартним поршнем. Ось такі нюанси.

Ціна доопрацювання агрегату

Приступаючи до заключної частини статті, поговоримо про вартість такої відповідальної операції. Ми дізналися, скільки коштує по великих містах Росії, наприклад, розточування двигуна ВАЗ 2109. При цьому з'ясувалося, що, скажімо, в Курську ціна, на розточення двигунів не вище, ніж в деяких інших регіонах. А розточування двигуна, скажімо, в Брянську обійдеться відсотків на десять дешевше, ніж в Москві.

повернутися вгору

Решта ціни наведені в таблиці. Це наближені ціни на розточення клонували і блоку, характерні взагалі для ВАЗ з переднім приводом, без урахування зняття двигуна.

Місто Вартість Москва 2600 руб. З-Петербург 2500 руб. Єкатеринбург 2300 руб. Самара 2400 руб. Тюмень 2500 руб.

Але, як би там не було, зібрана в статті інформація покликана допомогти багатьом автолюбителям правильно розставити акценти при капітальної перебиранні двигуна свого автомобіля.

тепер дізнайтеся як поміняти термостат на Калині і як поміняти лампочку ближнього світла .