Шевроле Лачетті седан: огляд, технічні характеристики, відео

1. Кузови, габарити, зовнішність
2. салон
3. Двигуни і коробки перемикання передач
4. Комплектації, оснащення
5. приблизна вартість

Наша сеть партнеров Banwar

Компанія Шевроле все більше завойовує європейський і азіатський ринок своєю продукцією. Такі моделі, як Авео і Лачетті стали дуже популярні на різних ринках планети. На жаль, Шевроле Лачетті вже знята з конвеєра, її місце зайняла модель Шевроле Круз. Але все ж цю модель слід розглянути детальніше.

Проводилася ця модель в 2004-2009 роках і ставилася до автомобілів класу «С». У різних країнах вона була відома по різними іменами. У нас це був Шевроле Лачетті, в США - Suzuki Forenza або Suzuki Reno, в Китаї - Buick Exelle. У ряді країн цей автомобіль значився як Chevrolet Nubira, Chevrolet Optra, Holden Viva, Vauxhall Viva. Для зручності в подальшому огляді модель буде фігурувати, як Шевроле Лачетті, яка продавалася у нас.

Кузови, габарити, зовнішність

Було зроблене Лачетті в трьох видах кузовом. Першою з конвеєра зійшла Шевроле Лачетті седан. Довжина автомобіля в кузові седан становила 4,515 м. У ширину він був 1,725 ​​м, а у висоту - 1,445 м. Дорожній просвіт був середнім - 145 мм.

Шевроле Лачетті в русі

Також проводилася Chevrolet Lacetti хетчбек. Такі параметри, як ширина, висота і кліренс, у хетчбека вона ідентична седану. А ось довжина автомобіля через форми кузова менше і становила 4,295 м.

Chevrolet Lacetti хетчбек

Третім кузовом, в якому випускався автомобіль, був універсал. Він був найдовшим, цей показник у нього становив 4,58 м. Також він був вище - 1,46 м. Але ширина і кліренс залишилися колишніми.

Передню частину автомобіля агресивної ніяк не назвеш. Плавні акуратні лінії надавали автомобілю витонченості. Широка радіаторна решітка була розділена надвоє горизонтальною смугою. На якій розміщувався шильдик. Передній бампер мав добре округленої форму, з розташувалися внизу вузьким повітрозабірником і протитуманними ліхтарями з боків.

На капоті були акуратні штамповані лінії. Сильні опуклості отримали колісні арки. Плавність збережена і в переходах кузова.

Задня частина седана характерна широкою кришкою багажника і досить великими задніми блок-фарами. Задня частина хетчбека мала плавний кут переходу від даху до задку. Задні ліхтарі були вузькими, сильно заходили на крила і були розділені на дві частини. Одна частина розміщувалася на крилах, друга - на п'ятій двері.

Універсал ж мав значне бічне скління в задній частині. Кут переходу від даху до задку був більш гострим, ніж у хетчбека. Задні ліхтарі у універсала мали значні розміри і розташовувалися з боків задніх дверей. Незважаючи на різні кузова, переглядаючи про Шевроле Лачетті відео, варто виділити, що у кожного їх автомобілів компоновка продумана досить непогано. Про це говорять і про Chevrolet Lacetti відгуки.

салон

Плавні круглі лінії добре проглядаються і в салоні. На масивної передньої панелі встановили 4 круглих дефлектора кліматичної системи, два з боків і два - над центральною консоллю.

Chevrolet Lacetti, вид зсередини

Під округленим козирком встановлювалася аналогова приладова дошка з трьома колодязями під інформаційні датчики.

Шевроле Лачетті, задні сидіння

На центральній же консолі, яка, до речі, була закруглена в нижній частині, розташовувалася аудіосистема і ручки управління кліматичною системою.

Двигуни і коробки перемикання передач

Для авто в кузовах седан і хетчбек було доступно три силових установки, а для універсала - дві. Найслабший двигун Шевроле Лачетті мав обсяг всього 1,4 літра. Через це мощностной показник у нього був всього 92 л.с. Ця установка на універсал не встановлює.

Наступним агрегатом, встановлюємо вже на всі версії автомобіля, була 1,6-літрова установка, з показником потужності на виході в 109 к.с.

Третя силова установка, яку поставляють на Шевроле Лачетті, характеристики мала найвищі серед доступних двигунів. Обсяг її становив 1,8 літра, і сумарну потужність - 121 к.с.

Найслабший двигун укомплектовуються тільки механічною коробкою передач (5 ступенів). Двигуни ж на 1,6 і 1,8 літра у седана і хетчбека комплектувалися як «механікою», як і коробкою-автоматом (4 ступені). Універсалу ж автоматична коробка була недоступна. Привід у всіх моделей здійснювався на передню вісь.

Швидкісний показник для Лачетті в різних кузовах і з різним технічним оснащенням становив 180185 км / ч. Динаміка розгону становила за часом 9,8-11,6 секунд для досягнення швидкості в 100 км / ч.

Як підвіски спереду використовувалася незалежна підвіска Макферсона, ззаду - теж незалежна, 3-важільна.

Комплектації, оснащення

Комплектацій для автомобіля було кілька і мали вони буквене позначення. Базовою була комплектація SE, далі йшли комплектації SX і SDX. Комплектація SE включала в себе:

• Одна подушка безпеки;
• Переднатягувачі ременів;
• Кріплення ісофікс;
• Сталеві диски;
• Бампери, дверні ручки і бічні дзеркала пофарбовані в колір кузова;
• Тонування скла;
• Тканинна обробка крісел;
• Галогенові фари;
• Механічне регулювання керма і водійського сидіння;
• Електросклопідйомники дверей;
• Обігрів бічних дзеркал;
• іммобілайзер;
• аудіопідготовка;

У базовій комплектації випускалися седани з двигунами 1,4 і 1,8 літра і МКПП. Хетчбек же в цій комплектації випускався тільки з мотором на 1,4 літра. А універсал базове оснащення отримував тільки разом з мотором на 1,6 літра.

Шевроле Лачетті в топової комплектації вже штатно оснащувався легкосплавними дисками, ABS, ASR, клімат-контролем, широким діапазоном регулювань, шкіряною обшивкою керма, датчиком дощу, паркувальної системою, повноцінної аудіосистемою з 8 динаміками і управлінням на кермі.

приблизна вартість

Точно назвати вартість Шевроле Лачетті зараз вже важко, але можна, оскільки автомобіль не проводиться.

Так, найменша ціна на седан становила приблизно 430 000 руб. За цю суму можна було придбати авто в цьому кузові, з базовим оснащенням і з мотором на 1,4 літра. Максимальну вартість мав седан в топової комплектації, з 1,8-літровим агрегатом і АКП. Вона становила приблизно 640 000 руб.

Хетчбек Шевроле Лачетті коштував трохи дорожче. Ціна на хетчбек починалася з суми близько 460 000 руб. Максимальна ж ціна на автомобіль в цьому кузові доходила до позначки в 685 000 руб.

Найдорожчою в базовій комплектації була Шевроле Лачетті в кузові універсал. Мінімальна вартість на нього становила приблизно 520 000 руб. А ось топова версія коштувала менше навіть топової версії седана через відсутність АКПП. За седан в найкращому оснащенні потрібно було віддати приблизно 600 000 руб.