Схема склоочисника ВАЗ 2110: заміна мотора, бачка

1. Пристрій і можливі несправності
2. схема
3. ремонт

Наша сеть партнеров Banwar

Без двірників подолати дощ або сніг практично неможливо, так як видимість зводиться до мінімуму. Саме тому важливо тримати склоочисники (офіційна назва двірників) в цілості й схоронності. В даному матеріалі описані схема, за якою працюють двірники в автомобілі ВАЗ 2110, основні несправності, а також ремонт склоочисника.

Важливо! Схема роботи омивача досить проста: під капотом встановлений електричний моторчик, до якого приєднана трапеція, на неї надіто два склоочисника - це одна частина вузла. Друга частина являє собою бачок з технічною рідиною, яка доходить до склоочисника за допомогою насоса. Електроніка виводиться під приладову панель ВАЗ 2110.

Пристрій і можливі несправності

Щоб розібратися в роботі двірників, знадобиться електрична схема, яка присутня в керівництві по експлуатації та обслуговуванні ВАЗ 2110. Також потрібно знати, з чого складається вузол:

• Трапеція - основна частина, через яку моторчик передає рух, трапеція найчастіше зношується, як результат, потрібен ремонт.
• Електричний мотор - за рахунок цього агрегату відбувається рух двірників, моторчик може перегоріти, що послужить причиною виходу з ладу всього вузла.
• Насос - цей елемент потрібен для нагнітання очисної рідини в двірники. Якщо насос зламається, то про чистоту лобового вікна можна забути, хоча двірники, як і раніше будуть ходити по вікну.
• Бачок - тут все очевидно, в ньому зберігається рідина для очищення вікон.
• Склоочисник - встановлений на трапеції, виконує очисну функцію. В першу чергу потрібно звернути увагу на розмір склоочисника.

Ремонт і заміна потрібна тоді, коли пошкоджений мотор, так як полагодити його не вдасться. Трапеція теж дуже часто виходить з ладу, але іноді її можна відновити. Схема вузла досить проста, тому власник ВАЗ 2110 швидко виявить причину несправної роботи вузла.

схема

Як працюють насос і бачок омивача зрозуміти не складно, труднощі можуть виникнути зі схемою. Основними елементами на ній є електродвигуни омивача і склоочисника - обидва агрегату можуть вийти з ладу. Під «K2» позначено реле вузла, під «КБ» - додатково реле омивача.

ремонт

Щоб провести ремонт цього вузла, потрібен мінімум інструментів:

• Набір ключів і головок.
• Набір викруток.
• WD-40.
• Ганчір'я.
• Деталі на заміну.

Визначити, які деталі не працюють можна досить просто. Наприклад, якщо двірники не рухаються, то з ладу вийшов моторчик. Якщо ж трапеція ходить, але при цьому скла залишаються брудними, значить пошкоджений насос або бачок. Розмір допоможе зрозуміти, в якому стані знаходиться деталь - якщо розмір занадто зменшився, то елемент необхідно поміняти. У будь-якому випадку, потрібно переконатися в домислах, для цього слід провести розбір:

1. Насамперед слід демонтувати приладову панель автомобіля;
2. Далі необхідно знайти реле, що відноситься до цього механізму. Воно прикручено до кузова ВАЗ 2110. Якщо електричні елементи не працюють, то реле потрібно поміняти, ремонт тут не допоможе;

   Жабо бажано теж демонтувати, щоб воно не заважало при знятті двірників

3. Також в цьому відділенні потрібно перевірити запобіжник склоочисника;
4. Розібравши рульовий механізм, можна дістатися до перемикача. Заміна знадобиться, якщо перемикач сильно пошкоджений;
5. Наступним кроком необхідно демонтувати моторчик і перевірити його. Якщо він вийшов з ладу, то міняти мотор рекомендується разом з реле. Нові деталі працюють краще, при цьому знос відбувається рівномірно;
6. Якщо насос і бачок пошкоджені, то міняти їх теж необхідно разом;

   Тепер важіль можна повністю зняти

7. Тепер необхідно перевірити стан і розмір омивача - якщо сильно відрізняється від норми (можна порівняти з керівництва), то його потрібно поміняти. Розмір омивача важливий, оскільки його поверхня повинна зачіпати всю площу лобового скла.