Система запалювання в автомобілі ГАЗ 3307, основні несправності та ремонт

1. Пристрій на конкретному автомобілі
2. Елементи системи запалювання
3. Технічне обслуговування
4. Найпоширеніша несправність

Наша сеть партнеров Banwar

Система запалювання присутній на будь-якому автомобілі. Більш виражена вона на машинах, з карбюраторною системою живлення, де всі елементи, які беруть участь в роботі двигуна на увазі. В інжекторних моторах цей елемент є частиною системи управління двигуном і прийняти якісь рухи тіла самостійно тут буде неможливо. Як таке призначення запалювання лежить в створенні електричної іскри, яка запалює паливну суміш в циліндрі двигуна.

Іскра повинна з'являється з певним напруженням і в певний час, з огляду на порядок роботи двигуна.

ГАЗ 3307

Пристрій на конкретному автомобілі

У даній великій статті нас цікавить ГАЗ 3307 і його система запалювання. Як правило, власники цього автомобіля використовують рідне, заводське, запалювання не вдаючись до заміни на якийсь бік. Причина цього проста - воно досить абсолютно і цілком відповідає всім запитам. Система запалювання тут являє собою складний батарейний механізм, який заснований на безконтактної компонуванні разом з транзистором, для живлення якого використовується стандартні 12 В. Складається цей механізм на автомобілі ГАЗ 3307 з:

• АКБ (акумуляторна батарея).
• Котушка запалювання.
• Додатковий резистор.
• Комутатор.
• Розподільник запалювання.
• Свічки.
• Вимикач запалювання.
• Бронепровода.

Тепер розберемося в призначенні кожного елемента.

Елементи системи запалювання

Обговорення будемо вести по порядку, тому першим буде акумуляторна батарея. Ну, з самої назви вже зрозуміло її призначення. Потрібна вона для того, щоб накопичувати в собі електричну енергію і віддавати її споживачам. Електрика в ГАЗ 3307 споживає не тільки система запалювання, а й ще маса всього. Хоча, варто знати, що АКБ розрахована саме на запуск двигуна, все інше вже йде на додачу. Принципово в запалюванні батарея бере участь як джерело енергії для створення потім іскри.

Але ж нам потрібен високовольтний розряд, а не просто іскорка, вірно? Просто іскру створює і п'єзоелемент в запальничці, нам це не підходить.

У ролі підвищувачів напруги виступає котушка запалювання, вона є наступним піддослідним елементом.

Котушка запалювання - це той же трансформатор, який все бачили, тільки в мініатюрі. Її призначення лежить в перетворенні електричного струму з 12В в, на безконтактної системі запалювання, близько 40000В. Робить це завдяки змінам в електрорушійної силі за допомогою магнітного поля, що створюється двома мідними обмотками з різною кількістю витків і різною товщиною мідної обмотки.

Наступні електричні елементи в ГАЗ 3307 розберемо разом, так як говорити про них потрібно небагато. Резистор тут потрібен для того, щоб змінювати опір в залежності від ступеня нагріву. Комутатор же управляє струмом в первинній обмотці котушки запалювання відповідно до сигналів синхронизирующего датчика.

Свічки і бронепровода є практично одним цілим. Ці дроти відрізняються від будь-яких інших в машині тим, що вони призначені для передачі від розподільника запалювання ГАЗ 3307 високої напруги до свічок, які і відтворюють іскру в циліндрі двигуна.

Технічне обслуговування

Система запалювання потребує обслуговування, так само як і будь-який інший механізм і вузол автомобіля. Так як розглядаємо ми вантажівка ГАЗ 3307, доречно буде згадати, що до таких машин, які працюють на АТП (автотранспортне підприємство) відносяться такі поняття як-ТО-1 і ТО-2. Це технічні обслуговування, які планово проводяться через певний пробіг автомобіля. В ході першого технічного обслуговування, яке проходить через 8000 км на цій машині, нам потрібно буде зайнятися підтягуванням гайок кріплення низьковольтного роз'єму на розподільнику, перевіряти надійність кріплення з'єднувальних проводів.

А ось при другому технічному обслуговуванні доведеться виконати трохи більше робіт. Проводиться воно через 16000 км. Нам потрібно буде перевірити розподільник запалювання, зокрема, поглянути на бігунок, перевірити кришку трамблера на тріщини, протерти все від бруду і пилу бавовняного папером. Також потрібно буде їх піпетки змастити втулку бігунка, капнути потрібно до 5 крапель олії. Взагалі ж через кожні 50 тисяч км потрібно перевіряти і статор, заливати в його шарикопідшипник мастило Літол.

Щоб запобігати прогар кришки трамблера потрібно завжди перевіряти надійність кріплення бронепровода, вони завжди повинні встромлені до упору. Також бажано поглядати на переривник розподільник запалювання, щоб не запускати двигун якщо кришка мокра. Важливо підтримувати чистоту всіх пластикових деталей під капотом ГАЗ 3307, і це стосується не тільки системи запалювання.

Найпоширеніша несправність

На ГАЗ 3307 в системі запалювання найчастіше порушується робота котушки запалювання. В якості профілактичних заходів потрібно частіше поглядати на кришку котушки, адже вона пластикова. Потрібно очищати її від пилу і бруду, масляних відкладень, контролювати чи надійно прикріплені всі дроти, що до неї приєднуються.

Серед причин несправності цього елемента запалювання можна виділити:

• Пробій ізоляційних матеріалів (як зовнішніх, так і між первинною і вторинною обмоткою).
• Замикання між певними витками.
• Порушення цілісності кришки.
• Прогар внаслідок ненадійного кріплення високовольтного проводу.

У обормотках найчастіше виникають порушення з-за того, що котушка перегрівається. Перед тим як викидати котушку автомобіля ГАЗ 3307 і ставити на її місце нову необхідно перевірити наскільки надійно там закріплені всі дроти. Далі, потрібно перевірити її за допомогою стенду. Якщо вона справна, то має бути якісне іскроутворення на розряднику з іскровим проміжком в 7 мм з частотою обертання валу від 20 до 2300 оборотів в хвилину. Якщо в ці вимоги котушка не вписується - її доведеться викидати і ставити нову. А якщо візуально було помічено порушення обмотки, то міняти треба відразу ж, перевірка на стенді ні до чого.