Скільки заряджати акумулятор автомобіля

1. Як підготувати батарею до зарядки
2. Як зробити все правильно
3. Експрес-зарядка АКБ методом постійної напруги
4. Важливі роз'яснення та розрахунки
5. Два типу зарядного пристрою для акумуляторів
6. ЗУ постійної напруги
7. ЗУ постійного струму
8. Якщо АКБ ще не сіла остаточно

Наша сеть партнеров Banwar

В процесі експлуатації будь-якої автомобільної АКБ важливо знати про те, скільки потрібно заряджати акумулятор. Важливо пам'ятати і про те, що батарею необхідно добре підготувати, а не приступати до справи в поспіху, щоб уникнути неприємних наслідків. Відомо, що всередині будь-якого акумулятора знаходяться потенційно небезпечні хімічні речовини. Недбале поводження з ними може позначитися сумним чином як на автомобілі, так і на його власника. Тому, коли питають про те, скільки заряджати акумулятор, слід зазначити, що якісна і повноцінна його зарядка і підготовка до неї вимагають певної кількості часу.

Як підготувати батарею до зарядки

Де б не проводилася зарядка акумулятора автомобіля, головне, щоб приміщення для цього було максимально безпечним. Коли батарея починає заряджатися, з неї починають виділятися токсичні хімічні пари. Тому приміщення має добре вентилюватися і провітрюватися. Також не можна заряджати АКБ там, де можуть бути проблеми з електропроводкою у вигляді періодичних стрибків напруги і відключень електрики. Безумовно, будь-яка дія з акумулятором проводиться там, де немає відкритих джерел вогню і легкозаймистих речовин.

Потрібно заряджати акумулятор автомобіля, попередньо очистивши його від бруду і пилу, а також повністю розрядивши його перед зарядкою. Швидка розрядка батареї легко робиться за допомогою навантаження у вигляді лампочок. До клем підключається одна, або дві, а потім треба почекати до тих пір, поки вони згаснуть.

Незалежно від того, яка кількість часу буде потрібно заряджати автомобільний акумулятор, протягом всього процесу зарядки всіх можливих отвори в АКБ слід залишить відкритими, вигвинтивши кришки і пробки, щоб пластиковий корпус не здувся і не розірвався через велике скупчення газів всередині.

Як зробити все правильно

На питання про те, скільки часу заряджати акумулятор автомобіля, можна дати точну відповідь: в середньому, цей процес триває 10 годин, не менше. Досвідчені автомобілісти рекомендують збільшувати час зарядки малими струмами до 15 годин, щоб «прокачати» батарею, як слід. Безумовно, це досить довго. Але тільки такий час зарядки забезпечує повноцінну і якісну роботу батареї. До речі, для того, щоб час для автовласника не тягнув занадто довго, можна залишити акумулятор заряджатися на ніч, попередньо відрегулювати всі потрібні показники.

Щоб зробити все максимально правильно, без наслідків, найкраще від'єднати дроти від батареї і повністю вийняти її з капота машини (знаходження батареї всередині автомобіля допускається, але виключно в крайньому випадку). Процес зарядки можна переривати: це негативно позначиться на рівні ємності АКБ. Саме так проводиться правильна і безпечна зарядка автомобільного акумулятора.

Експрес-зарядка АКБ методом постійної напруги

Для того, щоб якомога краще вникнути в суть справи і зрозуміти, скільки часу потрібно заряджати батарею автомобіля, спочатку буде непогано згадати про найшвидше і поширеному методі зарядки, який називають універсальним для сучасних моделей акумуляторів, що відносяться до категорії необслуговуваних .

Струм заряду в даному випадку зарядний пристрій контролює автоматично, і сам процес є безпечним внаслідок того, що утворення газів і виділення в атмосферу шкідливих хімічних речовин мінімально.

При використанні такої простої техніки автомобілісти, як правило, не «заморочуються» питанням, скільки часу заряджати автомобільний акумулятор. Відомо, що тривалість зарядки в даному випадку становить не більше п'яти годин, а ємність батареї заповнюється на 50% всього лише протягом години. У наступні чотири години АКБ буде заряджена більше, ніж на 90%.

Так заряджають акумулятор автомобілісти, у яких немає часу і бажання діставати його з машини. Він, дійсно, майже безпечний, але більше підходить саме для крайніх випадків. Для того, щоб «прокачати» акумулятор більш ефективно і поступово, забезпечивши тим самим найкращі показники його роботи, потрібно скористатися зарядним пристроєм іншого типу.

Важливі роз'яснення та розрахунки

Скільки за часом потрібно заряджати акумулятор, якщо є бажання домогтися від нього більш тривалого терміну служби , Не заподіявши шкоди? Справа в тому, що будь-яка швидка зарядка сильними струмами може сприяти падінню ємності АКБ, оскільки мова йде про використання того чи іншого виду зарядних пристроїв. Саме з ними і відбувається плутанина. Причому не тільки у початківців водіїв, а й у тих, хто принципово не бажає занурюватися у вивчення нескладної теми, пов'язаної з такими поняттями, як напруга і сила струму.

Як відомо, всередині батареї знаходиться шість «банок». Вихідна напруга кожної з них становить близько 2 В, разом - 12 В.

Однак цей показник є умовним і не зовсім точним:

Ємність завжди залишається найважливішим значенням і залежить від того, яким чином проводиться регулярна зарядка, обслуговування акумулятора і як експлуатується АКБ. Саме поняття ємності коротко можна визначити так: це час, протягом якого акумулятор може працювати безперервно за умови подачі певної сили струму.

Наприклад, найпоширеніша ємність у автомобільних батарей становить 55 Ач і 60 Ач. Далі йдуть АКБ з більш високими показниками в 75 Ач і вище.

Елементарні розрахунки тут такі (виходимо з ємності 55 Ач, розділяючи її на силу подається струму):

• при навантаженні струмом силою в 55 А акумулятор буде працювати 1 годину;
• при навантаженні менше (наприклад, 27 А) батарея працює вже більше, 2 години;
• при навантаженні 13,75 А робота буде становити вже 4 години - і так далі.

Звичайно, сильна струмовий навантаження в звичайних умовах на акумулятор не подається. Це важливо знати для того, щоб засвоїти поняття безпечного струму. Цифра безпечного струму, використовуваного при зарядці АКБ, повинна становити 10 відсотків від номінальної ємності батареї. Таким чином, можна провести розрахунок часу зарядки акумулятора самим елементарним способом.

Якщо підрахунок відсотків викликає труднощі, можна взяти калькулятор:

Розрахувати ці показники дуже просто. Вони допоможуть зрозуміти, що п'ятигодинний експрес-зарядки для автомобільних акумуляторів явно недостатньо. Для того, щоб батарея служила довше, і її не доводилося часто міняти, слід зрозуміти, як можна зарядити АКБ таким чином, щоб не «посадити» її завчасно. Важливо не тільки домогтися реального показника зарядженої батареї 12,6-12,7 В. Важливо подбати про те, щоб таке U трималося якомога довше при збереженні оптимальних показників ємності.

Два типу зарядного пристрою для акумуляторів

Існує два види зарядних пристроїв:

1. Постійним струмом.
2. Постійною напругою.

ЗУ постійної напруги

Так звана експрес-зарядка акумулятора тривалістю 5 годин зазвичай проводиться саме ходовим китайським зарядним пристроєм, де використовується принцип постійної напруги (14,4 В). При підключенні цього пристрою до акумулятора воно дає більше 10 відсотків струму від бажаного номіналу: 25-30 А в першу годину зарядки. Такий струм акумулятор витримає і зарядиться дуже швидко, але і сяде він теж набагато швидше. Струм падає в перші 3-4 години, а напруга залишається постійним. Годин за п'ять-шість акумулятор зарядиться на 90-95 відсотків.

Такі пристрої рекомендується використовувати тільки в крайніх випадках, коли необхідна швидка, екстрена зарядка. Однак багато автолюбителів, на жаль, вважають за краще не вираховувати вольтаж і ампераж, а просто купують китайське зарядний пристрій, який все робить «саме». Не варто користуватися цим способом постійно, так як в першу годину він дає дуже великий ампераж, який падає тільки ближче до кінця. Якщо весь час заряджати АКБ так швидко, вона вийде з ладу набагато раніше.

ЗУ постійного струму

Для того, щоб якісно зарядити акумулятор автомобіля в домашніх умовах , Досвідчені водії рекомендують придбати зарядний пристрій постійного струму російського виробництва. І вольтаж, і ампераж на ньому можна перевірити дуже просто - зрозуміло, якщо знати, з яких показників слід виходити. Струм, що становить 10% від номінальної ємності АКБ, звичайно, не зарядить батарею в короткий час, але дозволить їй мінімально витрачати свої ресурси на протязі всього процесу зарядки. Саме малі струми (наприклад, 5,5 А для батареї ємністю 55 Ач) є оптимальними і найбільш гуманними для АКБ.

Серед водіїв ведуться різні розмови про те, що таких точних зарядних пристроїв вже не існує в природі. Але насправді придбати його цілком реально. Модні китайські «зарядники», безумовно, зручніше і простіше у використанні. Але іноді не завадить провести які-небудь дії самостійно, навіть в тих умовах, коли здається, що необхідна постійний поспіх.

Якщо АКБ ще не сіла остаточно

скільки заряджати свинцево-кислотний акумулятор , Якщо, наприклад, напруга не встиг впасти до критичних цифр? Відомо, що U 12 В означає, що ємність АКБ вже становить 50 відсотків і менше. Але в даному випадку без потреби тримання батарею на зарядку 10-12 годин.

Можна навести ще кілька коротких розрахунків:

• при напрузі 12 В час зарядки можна скоротити до 7 годин, але не менше;
• якщо U становить 11,6 В і менше, краще заряджати 12-15 годин.

В процесі зарядки за допомогою пристрою постійного струму вольтаж змінюється - до 13,8-14,4 В. Напруга має бути більше, ніж номінальний заряд 12 В, інакше струм від зарядного пристрою в акумулятор не потече. Якщо батарея розряджена повністю, за 5-6 годин її заряд становитиме 90-95 відсотків. До 100 відсотків, в будь-якому випадку, доведеться чекати до 10 годин, тому що сила струму ближче до кінця зарядки поступово стає менше.

На закінчення для початківців автолюбителів можна ще відзначити, що не існує певного часу для заряду батарей з різними показниками ємності. Все залежить тільки від показників струму і напруги, зміст яких слід усвідомити для того, щоб ставитися максимально дбайливо до акумулятора свого автомобіля. За допомогою простих розрахунків і логічних умовиводів можна зрозуміти, що часу 5-6 годин для якісної зарядки акумулятора недостатньо. Краще почекати необхідну кількість часу для того, щоб зберегти продуктивну працездатність акумулятора якомога довше.