Скільки подушок двигуна на ваз 2110. Заміна правої опори двигуна. Покроковий процес заміни

1. Коли необхідно замінювати?
2. Верхня передня подушка
3. Як перевірити, в якому стані подушки знаходяться зараз?
4. Як здійснюється заміна подушок двигуна ВАЗ 2110: покрокова інструкція.
5. Заміна лівої опори двигуна (фото).
6. Коли слід міняти опори силового агрегату на ВАЗ 2110: ознаки і причини
7. Ремонтуємо грамотно: як поміняти демпферні подушки двигуна ВАЗ 2110 і відео робочих процесів
8. Заміна правої демпферного опори
9. Заміна лівої демпферного опори
10. Заміна задньої демпферного опори

Наша сеть партнеров Banwar

Заміна подушок двигуна ВАЗ 2110 - процедура дуже важлива і відповідальна. Проводиться вона повинна при необхідності якомога раніше, поки проблема, здавалося б, невеликих детальок не привела до вібрації в дорозі і, як наслідок, швидкого зносу головних елементів трансмісії, а також глобальним пошкодження двигуна.

Коли необхідно замінювати?

Заміну подушок двигуна, як вже зазначалося раніше, необхідно проводити при першому виявленні їх несправності. Розпізнати цю несправність нескладно, звичайно, якщо тільки регулярно проводити огляд даного вузла автомобіля - тоді все найменші тріщини, розшарування, «одубеніе» і повне руйнування гумки подушки не залишаться непоміченими і не встигнуть зашкодити движку.

Водіння з пошкодженої подушкою двигуна не подобається. Майте на увазі, що краще купувати оригінальні подушки або заміну для бізнесу. Якщо подушка не підібрано або виготовлена ​​з більш слабких матеріалів, вона не зможе послабити вібрації. Результатом цього буде передача їх на весь автомобіль. Якщо у нас є пошкоджена подушка на стороні пасажира, коли ви їдете в місце, де буде опускання дороги, ми почуємо характерний гул.

Верхня передня подушка

Не будемо обманювати зовнішній вигляд зовнішньої подушки. Вартість покупки подушки для масла може бути високою. Подушки найкраще обмінюються парами. Якщо ми обмінюємося тільки одним, через кілька днів може виявитися, що невидима подушка пошкоджена.

Як перевірити, в якому стані подушки знаходяться зараз?

1. Підніміть автомобіль на домкраті. Звільніть останній, зафіксувавши положення авто спеціальними ремонтними підпорами.
2. Поставте домкрат під піддон картера, розділивши їх невеликим дерев'яним бруском - він допоможе рівномірно розподілити тиск при піднятті, ніж захистить піддон від деформації.
3. Акуратно підніміть мотор - так, щоб його маса перенеслася з опор на домкрат.
4. Огляньте гумові подушки на предмет візуальних дефектів, найнебезпечнішим серед яких, до слова, є тріщина в центральній частині деталі.
5. Якщо візуально все в порядку, оціните люфт між мотором і пластинами подушок. Його бути не повинно, в іншому випадку опустіть движок на місце і затягніть кріплення опор.

Тепер повернемося до ситуації, коли візуальні дефекти на подушках все ж присутні, отже, названі деталі вимагають заміни.

Обмін починається з зняття кришки двигуна. Для цього нам потрібно підняти машину і відкрутити болти, що утримують пластину під двигуном і коробкою передач. Ми знаходимо ліву і праву подушку. Ми продовжуємо послабити два гвинти лівої подушки. Один знаходиться нагорі подушки, а інший внизу.

Потім ідіть в праву подушку, звільніть нижній правий амортизатор. Ми робимо те ж саме з верхнім гвинтом. Однак є автомобілі, в яких його відстань від каталізатора настільки мало, що воно перешкоджає його розбиранні. В цьому випадку ми залишаємо його в кінці. Ми поставили домкрат під двигун і підняли його. Щоб не пошкодити масляний піддон і рівномірно розподілити вагу, помістіть дошку під масляний піддон і весь двигун.

Як здійснюється заміна подушок двигуна ВАЗ 2110: покрокова інструкція.

Заміна правої опори двигуна.

1. Підготуйте необхідні інструменти і матеріали: набір гайкових ключів, маркер, домкрат, лом, ремонтні підпірки, целофанові пакети і фіксує герметик.

2. При вимкненому запаленні від'єднайте від АКБ мінусову клему.

Ми піднімаємо двигун до тих пір, поки подушки не будуть вивантажені. Ми повністю відгвинчуємо ліву подушку і знімаємо її знизу. З правого боку поверніть нижній гвинт. Якщо у нас є такий випадок, як згадане вище - занадто близьке розташування каталізатора - ми видаляємо лапу двигуна, знімаємо її разом з подушкою і розбираємо її за межами автомобіля.

Якщо ми вже встановили обидві подушки, ми залишаємо двигун. Ми центруємо подушки так, щоб нижні болти були загвинчені. Все, що нам потрібно було зробити, це встановити кришку двигуна і коробку передач. Обмін не є складним, і він того вартий. Використання все більш складних рішень дає безпрецедентні результати - багатоважелі підвіски або гудропневматіческіе системи дозволяють водію та пасажирам забути про нерівномірність на дорозі, забезпечити відмінний комфорт їзди, створюючи враження майже «плавання» на асфальті.

3. Поставте машину на ремонтні підпірки і підніміть двигун - за технологією, описаної вище. Робіть це максимально обережно, щоб не пошкодити кожух вентилятора і радіатор.

4. Від'єднайте опору від рами. Для цього витягніть наскрізний болт, попередньо послабивши відповідну гайку.

Високий рівень просування прикладних рішень також призводить до збільшення частоти відмов транспортного засобу. Як це відбувається в житті - у вас не може бути всього. Дні ремонту автомобілів в гаражі вже давно пройшли. Транспортні засоби , Які в даний час залишають магазин, сповнені передових рішень, тому, не маючи спеціальних знань і спеціальних інструментів, навіть при діагностиці, у нас може виникнути проблема. Елементи, які не можуть бути діагностовані у вашому власному гаражі, безсумнівно, будуть подушками двигуна.

5. Беручи до уваги, що робите подібну роботу ви вперше, всі зняті деталі, болти і т.п., відразу розкладайте по пакетам, пронумерованим маркером. Це в подальшому полегшить вам збірку.

6. Гранично обережно зніміть стару подушку двигуна і встановіть нову, попередньо змастивши різьблення болтів підготовленим герметиком.

Ми зобов'язані невеликими вібраціями або мінімізуємо шум під час руху, правильно працюючи подушки двигуна, які з'єднують коробку передач і двигун з тілом автомобіля. Їх основна функція полягає в зменшенні будь-яких вібрацій під час руху, які можуть передаватися з приводу на кузові автомобіля. Завдяки постійній роботі, як і інші витратні деталі, вони мають обмежений термін служби. Тому рекомендується постійно стежити за їхнім станом, щоб вони не постраждали протягом як мінімум відповідного часу.

Перший сигнал, який повинен змушувати нас перевіряти, чи не збита чи подушка двигуна, є характерним гулом, який з'являється при русі. Інші симптоми пошкоджених подушок включають постукування при русі по нерівних поверхнях або в момент спуску, наприклад, з бордюру.

7. Зберіть все в зворотному порядку.

Заміна лівої опори двигуна (фото).

Застава комфортної поїздки полягає не тільки в якісно виконаної шумоізоляції, а й грамотно реалізованої віброізоляції. На жаль, вітчизняна «десятка» особливо похвалитися ні тим, ні іншим не в змозі. Становище ще більше ускладнюється при поломці кріпильних елементів силового агрегату , Тому важливо вчасно виявити поломку демпферів і замінити їх.

Як згадувалося вище, діагноз ушкодження моторної подушки не найпростіший. Для цього часто буває недостатньо, щоб в гаражі була «майстерня». У більшості випадків потрібно відвідування автосервісу, бажано дозволене. Якщо ми відвідаємо непрофесійний гараж, ми зможемо почути, що необхідно замінити багато компонентів, які будуть рівні високих витрат, хоча насправді втручання вимагає тільки подушки двигуна. Тільки вибравши «оригінали», спеціально призначені для вашого автомобіля, ми забезпечимо зручне і безпечне використання.

За багато років накопичився величезний практичний досвід по темі, як поміняти подушки двигуна ВАЗ 2110 і відео процесів ремонту теж можна знайти в кількості. Однак мало хто приділяє увагу особливостям деталі. І, треба сказати, марно, тому що такі знання допоможуть точно визначити джерело вібрацій і придбати потрібну запчастину для ремонту.

Основне призначення опори ДВС - зниження рівня вібрації, що передається від силового агрегату кузова автомобіля. Резинометаллическая конструкція являє собою сталеве підстава з товстої гумової подушкою. Пристрій непогано себе зарекомендувало, оскільки досить надійно і по грошах коштує сущі дрібниці.

Восьмиклапанні мотори Lada 2110 кріпляться до кузова в трьох точках: справа, зліва і ззаду. Бічні опори через наскрізні отвори з'єднують кузов з моторним блоком. Задня опора кріпиться двома болтами до коробки передач, і двома гайками до кузова. Значення цієї демпферного деталі має велике значення - вона запобігає поздовжні коливання ДВС при гальмуванні і розгоні.

Коли слід міняти опори силового агрегату на ВАЗ 2110: ознаки і причини

Перед тим, як поміняти подушки двигуна автомобіля ВАЗ 2110 і подивитися відео цього процесу, потрібно вивчити ознаки, які вказують на поломку гумово опор. Основні симптоми, що характеризують неполадки з демпферними вузлами:

1. Вібрації, що передаються на рульове колесо і блок педалей при холостому ходу.
2. Сторонній шум в салоні при пересуванні по нерівній поверхні.
3. Характерний стукіт в підкапотному просторі при розгоні і гальмуванні.

Роблячи висновки після своїх спостережень, можна плутати при гальмуванні, які пов'язані з дефектами гальмівних дисків або колодок. Для більшої переконливості потрібно відкрити капот, і оглянути опори силового агрегату. Якщо покласти долоню на працюючий ДВС, то можна відчути зміни в його роботі.

Багаторічний досвід експлуатації Lada 2110 дозволяє стверджувати, що причинами виходу з ладу демпферних подушок є наступні фактори:

• Деформаційні явища на гумовій опорі внаслідок механічних і температурних впливів, а також з причини виробленого ресурсу.
• Розтріскування і розшарування гуми від впливу хімічно активних компонентів.
• Втрата еластичності, викликана температурними перепадами.

Передчасний вихід з ладу демпферного опори може бути викликаний надмірним захопленням власника такими екстремальними прийомами, як різким стартом і екстреним гальмуванням. Деталі підвіски і так відчувають серйозні навантаження під час руху, а спортивний стиль водіння ще більш збільшує ризик їх поломки.

Ремонтуємо грамотно: як поміняти демпферні подушки двигуна ВАЗ 2110 і відео робочих процесів

Заміна опор, звичайно, більш клопітка справа, ніж, але при наявності навичок і мінімального набору інструменту цілком можна реалізувати без допомоги фахівців автосервісу. Для роботи знадобляться домкрат і набір ключів, також заздалегідь потрібно взяти рідина WD-40 - можливо, що з'єднувальні елементи вкрилися іржею. Для виконання циклу робіт потрібна оглядова яма або підйомник.

Заміна правої демпферного опори

Перш, як поміняти за прикладом відео праву подушку двигуна автомобіля ВАЗ 2110, слід встановити упори, а також від'єднати «мінусову» клему від АКБ. Подальший процес виконується за схемою:

• Послабити кріплення генератора гайковим ключем «на 13» і зняти ремінну передачу.
• Послабити болт натяжителя.
• Піддомкратити праву частину автомобіля.
• Ключем «на 15» відвернути гайку кріплення опори.
• Ключем «на 13» відкрутити два болта, що кріплять опору до кронштейну.
• Відвернути за допомогою головки «на 17» три болта кріплення кронштейна до правого лонжерона.
• Демонтувати кронштейн і встановити нову опору в зворотному порядку.

Заміна лівої демпферного опори

Процедура зміни демпфера двигуна з лівого боку автомобіля виконується в наступному порядку:

• Демонтувати захист картера автомобіля.
• Поставити домкрат під машину в районі КПП, підкласти дерев'яний брус і підняти авто, знімаючи навантаження з опори.
• За допомогою торцевої головки «на 15» і воротка відкрутити кріплення опорної шпильки.
• Звільнити обмежувач опори.
• Трохи опустити домкрат, щоб вільно зняти опорну шпильку.
• За допомогою головки «на 13» зняти кріплення опори ДВС до кузова.
• Витягнути опору в сторону мотора.
• Демонтувати нижній обмежувач опори і встановити нову деталь в зворотньому порядку.

Заміна задньої демпферного опори

• Демонтувати захист картера двигуна.
• Відкрутити за допомогою головки «на 17» дві гайки, що фіксують опору до кузова авто.
• Використовуючи два гайкові ключі «на 19» відкрутити два болта кріплення до КПП і зняти опору.
• Затиснути знятий кронштейн в лещата і ключем «на 19» відкрутити болт, що фіксує опору.
• Вийняти болт і встановити в кронштейн нову гумову опору.
• Збірка вузла виконується у зворотній послідовності при дотриманні перпендикулярності привалочних площин.

На підставі практичного досвіду можна стверджувати, що процес заміни демпферних опор силового агрегату на «десятці», не представляє особливої ​​складності. Зазвичай після ремонту вібрації зникають, але, якщо все залишилося без змін, то вирішення питання може лежати в іншій площині. Є сенс шукати тоді проблему в підвісці або в компонентах ШРУС.