- Відео: Не включаються вентилятори охолодження НИВА ВАЗ Всі причини Усунення 2-я ч
- термостат
- Як перевірити термостат системи охолодження
- Помпа системи охолодження
- несправності насоса
- Забитий канали системи охолодження
- Як очистити систему охолодження
- забитий радіатор
- Як промити радіатор
- Повітряні пробки в системі охолодження
- Проблеми з датчиком температури
- Утеплення на зимовий період
- Відео: Чи не запускається комп'ютер. Вентилятори працюють
Наша сеть партнеров Banwar
В автомобілі є безліч важливих вузлів і від того, наскільки якісно вони працюють, залежить якість роботи машини в цілому. Одна з таких - система охолодження. Часто на деяких моделях трапляється, що постійно працює вентилятор охолодження. Це не дуже добра ознака. Недостатнє охолодження двигуна може привести до перегріву двигуна - а це, в свою чергу, може вилитися власнику в крупну суму на капітальний ремонт. Але якщо знати причини такої роботи в системі охолодження, можна швидко виявити, де прихована несправність і усунути її. Для того, щоб знайти поломку, не потрібно особливих знань і навичок. З цим може впоратися навіть початківець. Існує не так багато причин, чому постійно працює вентилятор охолодження.
Відео: Не включаються вентилятори охолодження НИВА ВАЗ Всі причини Усунення 2-я ч
Принцип роботи вентилятора в системі охолодження
Одна з причин, по якій вентилятор може постійно працювати або часто включатися, закладена в принципі дії системи. Запускається вентилятор по команді спеціального датчика. Він розташувався на нижній частині радіатора. Даний сенсор відповідає за показники температури охолоджуючої рідини. Якщо вона більше, ніж потрібно, тоді вентилятор радіатора запуститься. 
Коли його лопаті обертаються, створюється додаткові повітряний потік повітря. Він допомагає знизити температуру охолоджуючої рідини, яка потім пройде через канали в двигуні. Вентилятор охолодження постійно працює тільки на моторах, які чомусь перегріваються. Щоб уникнути серйозних проблем, необхідно негайно реагувати на цю проблему.
термостат
Двигун може перегріватися з вини термостата. Часто трапляється, що механізм даного елемента заклинює. Вентилятор, в свою чергу, обов'язково реагує на це. Сам термостат залишається відкритим тільки наполовину. 
В результаті охолоджуюча рідина не може ефективно відводити тепло від двигуна, так як її рух по системі сповільнюється. Коли силовий агрегат перегрівається, а температура ОЖ зростає, датчик реагує на цю подію і запускає вентилятор. Часто з такою проблемою стикаються власники автомобілів «Опель Астра» - постійно працює вентилятор охолодження. А вирішується проблема заміною термостата.
Як перевірити термостат системи охолодження
Протестувати його досить просто. Для цього необхідно завести мотор і прогріти його до таких температур, коли спрацюють клапани цього механізму. Дізнатися температурний поріг можна прямо на корпусі пристрою. Зазвичай це 72 або 80 градусів. Потім необхідно перевірити температуру на нижньому і верхньому патрубку. Якщо обидва мають приблизно однакову температуру, тоді причина, чому постійно працює вентилятор охолодження, знайдена. Рекомендується ретельно оглянути клапани термостата після його демонтажу. Ремонтувати даний вузол марно (простіше і дешевше купити новий). До речі, якщо даний елемент демонтований, його можна перевірити без установки в автомобіль. Для цього термостат поміщається в ємність з водою, яка потім підігрівається. За наростаючі, клапан повинен відкритися. Якщо цього не відбулося, пристрій вийшов з ладу.
Помпа системи охолодження
Іноді причиною того, що вентилятор охолодження постійно працює і не вимикається, є водяний насос. Температура охолоджуючої рідини в радіаторі зростає, тому що швидкість її руху уповільнена. Коли рідина потрапляє в радіатор охолодження, антифриз просто не встигає охолодитися до потрібних температур і проходить на наступне коло. При цьому рідина ще більше розігрівається. 
Коли насос абияк працює, то про неполадки може повідомити вентилятор. Якщо помпа остаточно зламалася, тоді двигун моментально закипить - з цього зазвичай починаються серйозні проблеми і дорогий ремонт.
несправності насоса
Найчастіше, помпа не припиняє свою роботу раптово. Спочатку насос подає різні сигнали про поломки - наприклад, постійно працює вентилятор охолодження двигуна або часто включається.
Головною причиною відмови насоса вважається підшипник - він заклинює або ж руйнується. Про те, що помпа вийшла з ладу, можна зрозуміти по характерним звукам з-під капота. Вони схожі на якийсь виття або ж стукіт. Звуки ці можна чути навіть на холостих обертах. Автомобілісти часто не звертають на ці шуми уваги. Стуки насоса приймаються за несправності розподільного вала. Щоб усунути поломку, слід замінити помпу. Залежно від моделі, можна встановити тільки передню частину насоса і замінити підшипник.
Забитий канали системи охолодження
Часто мотор піддається перереву внаслідок заторів в системі охолодження. Ситуація ускладнюється ще й тим, що діагностувати дану проблему буває досить складно. Тому, якщо вентилятор охолодження постійно працює або включається частіше звичайного, не зайвою буде промивка каналів СОД. У більшості випадків цих заходів більш ніж достатньо, щоб все працювало правильно. Також фахівці рекомендують не обмежуватися тільки промиванням, а й додатково продувати радіатор.
Як очистити систему охолодження
При очищенні каналів системи охолодження і радіатора також замінюють і антифриз. Щоб виконати промивку, старий тосол потрібно злити. Потім всередину системи заливають досить міцний розчин на основі лимонної кислоти. Це народний засіб, але існують і різні рідини з присадками. 
Після цього заводять двигун - так автомобіль повинен пропрацювати протягом 30 хвилин. Цього достатньо, щоб ретельно прочистили всі канали. Потім можна заглушити мотор, злити очищувальну суміш, і наостанок залити свіжий антифриз. Часто таким способом вдається повністю вирішити проблеми в роботі охолоджувальної системи, якщо причини в забрудненні.
забитий радіатор
Автовласники з досвідом знають, що радіатор встановлюється в передній частині автомобіля. При русі він обдувається вітром і повітрям з вулиці. Також саме на радіатор доводиться весь бруд і пилюка. На елементі накопичується тополиний пух, пір'я птахів і багато іншого. Згодом все це сміття забивається всередину пластин, знижуючи тим самим ефективність теплообміну. Зустрічний потік повітря погано остуджує антифриз. Він нагрівається і вентилятор охолоджування постійно працює.
Як промити радіатор
Щоб виправити ситуацію і убезпечити мотор від згубного перегріву, рекомендується прочистити елемент. На більшості сучасних авто спочатку необхідно демонтувати деталь, але часто можна виконати очистку і без демонтажу. 
Фахівці рекомендують виконувати очистку за допомогою звичайної води. Найкраще, якщо вона буде подаватися через шланг. Іноді сенс має очищення осередків радіатора щіткою і тільки потім промивання. Часто цю процедуру суміщають з продувкою радіатора стисненим повітрям.
Повітряні пробки в системі охолодження
Для досвідчених автовласників повітряні пробки - це зовсім не секрет. Виникають вони внаслідок деяких помилок в процесі заміни охолоджуючої рідини. Також причинами служать протікання в системі. Антифриз не може рівномірно прогріватися. Це і призводить до нестабільності в роботі вентилятора. Він часто включається або зовсім працює без перерви - в радіатор потрапляє гаряча рідина, що охолоджує. Перш ніж намагатися усунути ці самі пробки, необхідно перевірити систему на витоку. Якщо вони виявилися, тоді їх слід усунути. Далі потрібно видалити пробки. Для цього необхідний компресор. Від дроселя відкручують одну трубку, яка підводить рідину. Потім до горловини розширювального бачка підключають компресор і починається подача повітря. Двох-трьох хвилин буде достатньо, щоб пішли всі пробки.
Проблеми з датчиком температури
Якщо постійно працює вентилятор охолодження на ВАЗ 2107, то часто виною всьому є датчик температури радіатора як на карбюраторних, так і на інжекторних авто. У більшості випадків він просто знаходиться в замкнутому стані. 
Якщо симптоми саме такі, то перевіряють час, на яке включається вентилятор, і порівнюють температуру при його включенні зі стандартною. Якщо показники нижчі, то проблема легко вирішується заміною датчика.
Утеплення на зимовий період
Багато автомобілістів під час зими намагаються утеплити радіатор - є думка, що так двигун буде швидше прогріватися і вийде заощадити паливо. Однак, під час відлиг температура повітря підвищується. Якщо встановлений утеплювач, то двигун не зможе ефективно охолоджуватися. Це може бути відповіддю на питання про те, чому постійно працює вентилятор охолодження радіатора. Але це досить рідкісна причина.
Відео: Чи не запускається комп'ютер. Вентилятори працюють
Підведемо підсумок
Отже, серед найпопулярніших причин, за якими вентилятор працює нестабільно, можна виділити проблеми з електронікою. Саме на це скаржаться більшість автовласників на профільних форумах. Багато вирішують дану несправність заміною датчика і запобіжників. І це допомагає. У половині випадків питання вдається вирішити заміною термостата. Також ситуацію можна поліпшити за допомогою чистки радіатора. 
Проблеми трапляються на будь-яких автомобілях, ця тема турбує власників автомобілів «Форд-Фокус». Постійно працює вентилятор охолодження і на люксових авто. Важливо вчасно помітити цю проблему, інакше це може привести до плачевних наслідків. При сильному перегріві двигуна зможе допомогти тільки капітальний ремонт із заміною ГБЦ, циліндрів, поршнів та інших комплектуючих.
Увага, тільки СЬОГОДНІ! Поділися в соц.сетях: