Що значить «стуканул» двигун

Наша сеть партнеров Banwar

Зміст статті

Opel Astra H8. > Бортжурнал> стуканув движок!

Сьогодні в день народження мого отца.проізошло щось жахливе, до сих пір не можу відійти ... Моя улюблена машина, яку я просто обожнюю, яка ніколи мене не підводила ... підвела ((

Загалом, як все було:
сьогодні подзвонили одному з фордовского автосервісу, який знаходиться на Осташковсковом шосе, і сказали, що можна забрати фокус.После чого один дзвякнув мені і попросив його туди отвесті.Я недовго думаючи, одягнувся поїв заїхав за Ним, ну і ще за одним парнішкой.Затем заїхали на нашу Юбілейновскую заправку ... Ну а далі по Ярик, через Митищі ...
Туди їхали, все було нормально.
На зворотному шляху, також не натяку на будь-яку поломку.
Але вже на під'їзді до Митищах, у машини різко почали падати обороти.Я подумав, що бензин поганий (хоча завжди заправлявся у нас і претензій не було), але коли встав і відкрив капот.бил удівлен.От двигуна виходив незрозумілий стукіт, я б не сказав, що стукіт був прям таки жорсткий, але було чітко чути і заглушав повз проїжджають машини. (Ніякі датчики не спалахували: ні двигун, ні масло ... та й позавчора масло особисто перевіряв, було 2 поділу на щупі.)

Я відразу ж заглушив машину.
Перевірив свічки, все були закручені. (Подумав може раптом погано затягнув і їх вибило) .Все начебто в порядку.
Подзвонив знайомому, він з машинами возиться вже кілька лет.Но і опель у нього такий же. (Він, до речі вже не раз допомагав мне.рулевие наконечники, радіатор, томозние діскі.все робили з ним разом, а точніше майже всю роботу робив він )
Він попросив під'їхати, з ним був його друг, який також має досвід спілкування з автомобілями.

Ну.под'ехать так під'їхати ... СЛАВА БОГУ ЩО Я ЇХАВ З Arrow, і ми вже забрали його форд.
Ми вирішили тягнути на буксирі ... Це була мука, так як машину смикало ... я б сказав оч сильно, у нього автомат.у мене гальма без підсилювача (машину не буду ж я заводити) не працювали плавно ... І виходило або різке гальмування, або не достаточное.і в загальному, ми ніяк не могли увійти в такт.чтоби трос був натягнутий.
Поки доїхали порвали 2 троса.

Заїхали, значить до нього в гараж ... (Машину, поставив де міг.) Вони все злетілися, як шуліки ... Сказали, що вкладиш здійснило! нібито я без масла їздив! Також сказали, що масло повне лайно, хоча я особисто слухав попереднього господаря і лив VISCO 3000.

Ну були ще припущення, що щось потрапило в циліндр.

послали вони мене в автосервіс на діагностику, тросів у них не було ... і нам довелося стояти купу часу, чекати поки хтось із моїх друзів зможе нам допомогти, відгукнулися багато ... Але ніхто так і не приїхав.)) У одного - на штрафмайданчику , в іншого тільки після 7, у третьего.- вже на груди прийняв ... ще один приїхав, так троса не було))
В РЕЗУЛЬТАТІ купили ще один трос на 7т і потягли на діагностику, вона там була безкоштовна.
За електроніці - нічого не показало, все в нормі.
Майстер сказав, що звук йде з 2х циліндрів, зверху.
Більше нічого.

Як, йдеться розтин покаже., А розтин коштує 6500 тисяч!
РЕМОНТ ДВИГУНА 44 000!
ЗВІДКИ МЕНІ ВЗЯТИ ТАКІ ГРОШІ ?!
що взагалі.
може вийде контрактний замовити.
Переставити допоможуть.
Але це теж гроші.

після автосервісу машину дотягли до будинку.

Загалом якщо у кого є хороші знайомі майстри по двигунах, або по Опеля ... Підкажіть.

Або хто - то стикався вже з таким?
Якщо щось потрапило (може просто свічка покришилася ... майстер сказав, що таке можливо, ну або щось ще попало) у скільки може обійтися ремонт?

Зараз дуже хреново, так як були такі грандіозні плани на машіну.А в результаті ... доведеться шукати гроші на ремонт

Що значить «стуканул» двигун

Під час експлуатації основними показниками справного стану ДВС є звук роботи двигуна, стабільність роботи агрегату на різних режимах, відсутність проблем з запуском і т.д. Що стосується сторонніх шумів під час роботи мотора, поява різних звуків може вказувати на виникнення певних несправностей. Зазначені несправності слід умовно розділити на дві групи. До першої відносяться поломки, які не становлять великої загрози для основних вузлів і агрегатів самого ДВС. У другу потрапляють звуки, які прямо або опосередковано вказують на високу ймовірність серйозної поломки двигуна, що призводить до необхідності капітального ремонту або заміні наявної силової установки на новий мотор, б / у агрегат з «донора», контрактний двигун і т.д.

Причин для стуку двигуна в підкапотному просторі може бути досить багато, починаючи від зносу приводів або роликів навісного обладнання і закінчуючи стукотом клапанів, гидрокомпенсаторов і інших елементів ГРМ. Що стосується питання, коли стукає всередині самого двигуна, це можуть бути поршні, колінвал, шатуни і інші складові елементи ЦПГ. Давайте докладніше поглянемо на можливі причини стуку двигуна.

Читайте в цій статті

Чому «стуканул» мотор: можливі причини

Почнемо з самого визначення. Водії часто говорять, що двигун застукав або стуканул. Що ж насправді означає «застукав двигун»? Під таким формулюванням несправності, як правило, професіоналами і досвідченими любителями розуміється зміна звуку роботи ДВС саме через неполадки в області ЦПГ, КШМ і ГРМ, що означає необхідність капітального ремонту.

Відзначимо, що точно визначити подібний стукіт може далеко не кожен водій. У таких випадках недосвідчені автовласники кажуть, що двигун стуканул, при цьому визначення застосовується у випадках появи будь-яких сторонніх звуків ударного або іншого характеру під час роботи ДВС. Іншими словами, найбільш коректно застосовувати визначення «застукав двигун» саме тоді, коли стукає всередині двигуна, а не в навісному обладнанні або в області шківів навісного обладнання. З визначенням розібралися, тепер перейдемо до самих причин.

Поява металевих стукотів (удари металу об метал, брязкіт або скрегіт) є приводом для негайного припинення експлуатації та глибокої діагностики двигуна для якнайшвидшого виявлення причин. Також слід звернути увагу на характер стукотів з урахуванням індивідуальних особливостей:

• двигун стукає тільки на холодну і / або на гарячу;
• звук з'являється на високих або низьких оборотах;
• стук в двигуні проявляється з певною періодичністю
• мотор стукає постійно, з однаковою силою, дзвінко або глухо;
• стуки в двигуні прогресують (посилюються) або залишаються на тому ж рівні;

Додамо, що посилення загального рівня шуму може відбуватися саме по собі, тобто не обов'язково бути несправністю. Це справедливо для двигунів з солідним пробігом, які вже зношені і не можуть працювати так само тихо, як нові агрегати. Також стукіт в двигуні може з'явитися в результаті перегріву мотора, використання неправильно підібраного або неякісного (контрафактного) моторного масла, тривалої експлуатації движка при значному перевищенні рекомендованого інтервалу сервісної заміни мастильного матеріалу і масляного фільтра. Наприклад, їзда на маслі без заміни більше 20-25 тис. Км. замість рекомендованих 15 тис. км.

Чому провертає вкладиші коленвала: основні причини. Що робити, якщо здійснило шатунний влкадиш, як правильно міняти вкладиші шатунів.

Стукає двигун: небезпечно і не дуже

З урахуванням вищесказаного стукіт можна розділити на:

• сильний стукіт мотора, що означає необхідність припинення експлуатації ДВС;
• слабкий стукіт двигуна, який виникає в результаті природного зносу окремих вузлів або з інших причин;

Зазвичай мотор починає не особливо сильно стукати або періодично подстукивать в результаті невідповідності моторного масла даного типу двигуна за певними характеристиками або після старіння мастильного матеріалу. Причина очевидна, деталі двигуна змащуються менш ефективно, в результаті має місце посилення шуму. Також можна почути стукіт гідрокомпенсаторів або погано відрегульованих клапанів. Гідрокомпенсатори починають стукати як на поганому олії, так і в результаті власного зносу. Зверніть увагу, на моторах без гидрокомпенсаторов регулювати клапана оптимально не пізніше ніж через кожні 20-25 тис. Км. пробігу.

Також стукіт може з'явитися в результаті проблем із запалюванням суміші, що є детонацією, калильним запалюванням, а також отримало на бензинових моторах назву дізелінг. До підвищення зайвого шуму на зношених двигунах призводить поступова вироблення распредвала, коленвала, механізму клапанів і т.д. У таких ситуаціях двигун може стукати, але справно працювати ще досить довго. Усунути причини найчастіше вдається без глобального ремонту ДВС. У гіршому випадку, доводиться робити капремонт ГБЦ, міняти приводні ролики, ланцюг і т.п. Тепер давайте поговоримо про ті випадки, коли з'явився стукіт в двигуні загрожує серйозними проблемами.

Почнемо з найпоширеніших симптомів. У списку найбільш частих і небезпечних стукотів двигуна відзначені наступні:

Зазвичай несправності подібного роду супроводжуються виразним металевим звуком, який проявляється з певною сталістю або посилюється з ростом оборотів. Шатунний стукіт може також з'явиться після некваліфікованого ремонту двигуна, так як болти в місці кріплення головки шатуна до коленвалу можуть бути недостатньо затягнуті. Також поширеним стуком є ​​такий, коли починає стукати поршень. Поршневий стук проявляється на холодну, з прогріванням може слабшати.

Проблеми з опорним вкладишем, який обмежує переміщення вала в горизонтальній площині, призводять до сильного биття клонували. Несправності подібного роду викликають фактичне руйнування ДВС, так як розбивається ліжко клонували, сам вал і інші елементи двигуна. Якщо під час роботи агрегату в двигуні чутні виразні металеві звуки, тоді висока ймовірність того, що застукав колінвал. Пам'ятайте, в такому випадку експлуатацію слід негайно припинити, так як двигун може заклинити. Так званий «клин» двигуна є найсерйознішою несправністю, після якої в ряді випадків доцільніше не ремонтувати, а повністю міняти двигун. Якщо ж мотор ще крутиться, тоді є шанс звільнитися шліфуванням / заміною коленвала і заміною вкладишів.

Як підсумок хотілося б ще раз відзначити, що стукати може не тільки двигун. Наприклад, розбитий або дефектний вінець маховика буде означати, що при спробах запуску двигуна стартером водій почує сильний металевий скрегіт. Якщо двигун ланцюгової, помітно шумить і подстукивать розтягнута ланцюг ГРМ. Видавати сторонні звуки може водяний насос (помпа), компресор кондиціонера, ГУР і т.д.