Наша сеть партнеров Banwar
Ваш велосипед здатний служити вам багато років за умови постійного контролю за його станом, ретельного догляду і грамотного технічного обслуговування. Поточне обслуговування і догляд за велосипедом в процесі експлуатації повинні виконуватися власником самостійно і не вимагають спеціальних інструментів або спеціальних знань, окрім тих, що наведені в цій інструкції. Більш складні роботи по точному регулюванні або ремонту, особливо потребують застосування спеціального інструменту, повинні виконуватися тільки в сервісному центрі кваліфікованим механіком. Некваліфіковане обслуговування та застосування невідповідних інструментів може призвести деталі велосипеда в непридатність, що унеможливлює їх ремонт і є підставою для відмови в гарантійному обслуговуванні.
а) перевірка стану велосипеда.
Перевірку стану велосипеда необхідно проводити перед кожною поїздкою.
1. Підніміть велосипед на 10-15 сантиметрів над землею і відпустіть його так, щоб він підстрибнув на накачаних шинах. Якщо при цьому чутні сторонні звуки (деренчання, брязкання і ін.), То постарайтеся знайти їх джерело. Якщо це викликано ослабленням кріпильних деталей, необхідно їх затягнути. Якщо ж причиною є поломка кріпильних деталей або елементів рами - зверніться в сервісний центр.
2. Перевірте, чи достатньо накачані шини. Тиск повинен бути відповідним маркуванню на бічній поверхні шини. Перевірте стан покришки на відсутність проколів, розривів і цілісність шипів протектора.
3. Перевірте роботу гальм. Максимальна гальмування повинно забезпечуватися при повному натисканні гальмівних ручок, які не повинні стосуватися керма. Колодки повинні одночасно торкатися обода і не повинні зачіпати за покришку. Бічні поверхні ободів коліс і гальмівні колодки повинні бути чистими. Попадання на них мастила не допускається, це веде до різкого зниження ефективності гальмування і швидкого зносу колодок.
4. Перевірте кріплення коліс, переконайтеся, що ексцентрики або гайки надійно затягнуті. Підніміть велосипед і поверніть по черзі кожне колесо, щоб переконатися, що колеса встановлені без перекосів і не стосуються пір'я вилки і гальмівних колодок. Перевірте, чи не «вісімок», тобто биття обода більше, ніж на 3-4 мм. При необхідності регулювання положення коліс і підтягніть спиці. При серйозної «вісімці» зверніться в сервісний центр, так як для її усунення потрібні професійні навички і спеціальні інструменти.
5. Перевірте, щоб педалей. Їзда з незатянутой осями педалей призводить до руйнування нарізного гнізда в шатуне і є підставою для відмови в заміні шатуна по гарантії.
6. Перевірте ланцюг на злам або пошкодження ланок, а також роботу пружини заднього перемикача, що забезпечує правильне натяг ланцюга.
7. Гумові рукояті на кермі не повинні обертатися і мати розриви або наскрізні потертості. Манетки і гальмівні ручки повинні бути надійно закріплені на кермі.
8. Приводні троси гальм і перемикачів передач не повинні мати іржі, розривів сорочки, перекручування, петель або зламів.
9. Перевірте точність роботи системи перемикання переду, при необхідності відрегулюйте.
10. Перевірте відсутність люфту в рульовій колонці, для чого затисніть переднє колесо гальмом і різко качніть велосипед вперед-назад. Якщо виявлений люфт, його необхідно усунути в сервісному центрі, так як їзда при наявності люфту знижує термін служби рульової колонки в багато разів і є підставою для відмови в її гарантійне обслуговування.
11. Перевірте відсутність люфту каретки. Візьміться рукою за шатун і спробуйте його різко покачати в напрямку, перпендикулярному площині велосипеда. Якщо виявлений люфт, то його необхідно усунути в сервісному центрі.
Увага! Вирушаючи в будь-яку остаточно далеку поїздку, обов'язково візьміть з собою портативний комплект шестигранних ключів типу ALLEN (для болтів, що мають головку з шестигранним гніздом) розміром 2.0; 3.0; 4.0; 5.0; 6.0 мм, викрутку з хрестом типу Ph2, запасну камеру, аптечку для заклеювання камер, пластикові монтування для зняття покришок і портативний насос.
б) обслуговування і догляд
Ваш велосипед буде добре виглядати і безвідмовно служити вам, якщо ви будете своєчасно і правильно проводити його чистку, мастило і консервацію. Для змащення велосипеда необхідно використовувати тільки спеціальні засоби для миття та мастильні матеріали марки «WELDTITE», які продаються в спеціалізованих магазинах. Якщо у вас немає такої можливості, то проконсультуйтеся з механіком сервісного центру про можливу заміну.
Після кожної важкою поїздки, якщо велосипед використовувався в умовах сирої брудної погоди або їзди по піску і гравію, або після 10 годин їзди або пробігу в 200 кілометрів необхідно проводити чистку і змазку гальмівної системи, ланцюги, касети зірочок і заднього перемикача. Видалення бруду можна робити або за допомогою спеціальних засобів для чищення «WELDTITE», або промиванням в теплій воді з милом і, при необхідності, в гасі. Для видалення бруду з касети зірочок використовувати спеціальні щітки і смужки товстої тканини. Очищайте також колеса і втулки. Після очищення і промивання обов'язково витріть всі деталі велосипеда сухою ганчіркою, просушіть його і змастіть.
Від стану ланцюга залежить точність роботи механізмів перемикання переду, тому ланцюг повинна бути завжди змазана, проте стежте за тим, щоб на ланцюзі не було надмірного товстого шару мастила. Це призводить до налипання на ланцюг піску і пилу і прискорює знос ланцюга і зірочок. Для змащення досить крапнути в кожен ролик ланцюга 2-3 краплі олії, почекати, поки воно протече всередину роликів і кілька разів повністю провернути, перемикаючи послідовно всі передачі. При цьому відбувається одночасно і мастило зубів зірочок. Після цього протерти ланцюг зверху ще раз ганчіркою.
Якщо рух приводних тросів стає утрудненим, капніть кілька крапель рідкого мастила в сорочки тросів. Не допускайте попадання мастила на гальмівні колодки і стінки ободів.
Лакофарбове покриття рами і хромовані деталі обробити спеціальним спреєм (з маркуванням «Polish ...») і відполірувати.
Якщо ви забираєте велосипед на тривале зберігання, необхідно ретельно очистити його від бруду, пилу і залишків забрудненої мастила, промити, витерти і висушити. Змастити всі доступні рухомі деталі рідким мастилом, захистити деталі, які можуть піддаватися корозії, змазкою. Лакофарбове і хромове покриття обробити спреєм для полірування, але не пліровать. Спустити повітря з шин приблизно до половини нормального тиску. Зберігати найкраще в підвішеному за раму стані в сухому приміщенні без різких перепадів температур.
Увага! Регулювання і мастило консистентними мастильними матеріалами колісних втулок, каретки, рульової колонки і барабана вільного ходу виробляти тільки в сервісному центрі! При наявності достатнього досвіду і знань можете це робити самостійно на свою відповідальність без подальших претензій.
Іванова Дар'я
Кол. переглядів: 4750
всі статті