Наша сеть партнеров Banwar
У компанії Audi називають нову версію свого середньомоторного суперкара першим дорожнім автомобілем марки з заднім приводом. Але це тільки якщо враховувати нову історію Audi, яка почалася в 1965 році: з тих пір емблему у вигляді чотирьох коліс дійсно носили лише передньопривідні і повнопривідні машини. Адже спочатку марка Audi була зареєстрована Хорьхом ще в 1910 році - і її першою продукцією були якраз задньопривідні автомобілі. До появи моделі Audi Front з передніми ведучими колесами залишалося ще 23 роки.
Як би там не було, але вихід задньопривідної версії суперкара Audi R8 напрошувався вже давно, причому ніяких технічних перешкод цьому не було, адже гоночні варіанти «вісімки» вже давно їздять на задньому приводі, споріднений Lamborghini Huracan ще два роки тому знайшов модифікацію з двома ведучими колесами , Та й в гамі колишньої моделі Gallardo такі варіанти були. Але навіть зараз версія RWS (Rear Wheel Series) буде випущена лише обмеженою серією - 999 купе і спайдер.
Атмосферний двигун V10 5.2 FSI без змін дістався від базового Audi R8 і розвиває 540 к.с. і 540 Нм, коробка передач - семиступінчастий преселективний «робот» S tronic. Ампутація переднього приводу дозволила зменшити споряджену масу на 50 кг у купе і на 40 кг у спайдера - до 1590 і 1680 кг відповідно, причому майже 60% в статиці доводиться на задню вісь. Налаштування шасі переглянута з акцентом на дрифт, так само як і ліберальний режим роботи системи стабілізації, яка спрацьовує тільки при критичному вугіллі занесення.
Динамічні показники з втратою двох ведучих коліс, зрозуміло, погіршилися: у купе Audi R8 RWS розгін до 100 км / год займає 3,7 с, а у спайдера - 3,8 с, тоді як результати повнопривідних версій - 3,5 і 3, 6 с. Відмінні ознаки версії RWS - матове забарвлення решітки радіатора і повітрязабірників, а також кольорові декали на кузові. У салоні - особлива оббивка сидінь шкірою і алькантарою, а на замовлення доступні гоночні «крісла-ковші».
Цікаво, що задньопривідні версії, навіть незважаючи на обмежений тираж, виявилися ще і найдоступнішими в гамі. Купе Audi R8 RWS коштує від 140 тисяч євро, а Spyder - від 153 тисяч, тоді як ціни на повнопривідні машини починаються зі 166 і 179 тисяч євро відповідно. В Європі прийом замовлень вже відкритий, поставки почнуться навесні наступного року. До нас RWS чи добереться: в Росії з усієї гами пропонується тільки купе в топ-версії plus з 610-сильним двигуном і ціною від 11,2 млн рублів.