Свічки запалювання в дизелі - 3 способи перевірити свічки напруження

1. Принцип роботи і типи свічок розжарювання в дизельних двигунах
3. Перевірка свічок запалювання в дизелі за допомогою акумулятора
5. Як перевірити свічки напруження на дизелі на іскру - етапи перевірки
6. На замітку:
7. Відео перевірки свічок запалювання на дизельному двигуні

Наша сеть партнеров Banwar

На жаль, свічки напруження досить часто стають «слабкою ланкою» посеред зими. Мотор просто відмовляється заводитися, і автовласникам доводиться пересідати на громадський транспорт. Допомогти у вирішенні проблеми зможуть фахівці СТО АвтоПрайд, які перевірять і замінять свічки напруження швидко і професійно.

А тепер - до питань автомобілістів, з якими вони звертаються до наших фахівців найчастіше.

Зміст статті:

Принцип роботи і типи свічок розжарювання в дизельних двигунах

На відміну від бензинового двигуна, принцип дії дизельного має певні відмінності.

Займання паливно-повітряної суміші в даному випадку здійснюється від стиснення, а не від іскри свічки запалювання. І щоб мотор завівся (тим більше при температурі від +5 і нижче), необхідно прогрівання камери згоряння.

Власне, для цього і потрібні свічки розжарювання, за кілька секунд розігрівають повітря в потрібній зоні впорскування до значення в 850-1000 градусів.

Після запуску двигуна свічки працюють до моменту, поки значення температури охолодж / рідини не досягне 75 градусів.

Типи свічок розжарювання наступні:

• Штифтові. У даній конструкції робочий елемент - це штифт розжарювання, що представляє собою термокоррозійний стрижень зі спіральною ниткою і ущільнений / порошком оксиду магнію усередині, в свою чергу, щільно запресованих безпосередньо в корпус свічки. Принцип роботи: чим вище піднімається температура двигуна, тим нижче опускається температура нагріву свічки. Нагрівання такої свічки досягає значення в 850 градусів, а період роботи - від 4-х секунд до 2-х хв.
• Керамічні. Другий тип пристрою, схема якого схожа з попередньою. Робочим елементом є керамічний стрижень з розташованим всередині керамічним нагреват / елементів. Нагрівання досягає 1000 градусів, після чого відбувається запуск дизеля без «розкачки». Дані свічки вважаються більш ефективними, а їх термін служби - більш солідним.

Як визначити, що свічки несправні?

Про необхідність відвідати фахівців СТО скажуть наступні ознаки:

1. Двигун запускається з працею.
2. Двигун нерівно працює в холодному стані.
3. Є вихлоп білого кольору.

У разі, якщо свічки поміняли зовсім недавно - справа, як правило, в заводський брак і поломки однієї з свічок. потрібно діагностика і заміна нефункціонуючих елементів.

Варто відзначити, що в літній час вельми складно помітити несправність. Зазвичай проблема проявляє себе з похолоданням, восени і взимку. Як завести автомобіль в мороз?

При відмові відразу двох нагрівальних елементів головний симптом «несправності» - це повна відмова двигуна. Його просто не вдасться запустити.

Що стосується одночасного відмови більшого числа свічок - це малоймовірно. Але в разі, якщо таке все ж сталося, з'являється необхідність в діагностиці блоку управління або електропроводки.

Перевірка свічок запалювання в дизелі за допомогою акумулятора

Найточнішим методом визначення несправності свічок накалу вважається перевірка на акумуляторної батареї. В цьому випадку свічки перевіряються окремо, а у автовласника є можливість спостерігати ступінь їх розжарювання.

Мінус такої діагностики в тому, що свічки доводиться викручувати. Що, в свою чергу, вимагає, як певних витрат часу, так і демонтажу окремих елементів, що закривають доступ до свічок.

Як же відбувається діагностика?

1. Для випробувань використовують ізольований провід близько 0,5 м завдовжки.
2. Свічку перевертають догори нагреват / елементом і встановлюють на плюсову клему АКБ централ / електродом.
3. Далі з'єднують корпус свічки з мінусовою клемою за допомогою дроту.
4. При швидкому розжарюванні свічки більш ніж наполовину можна говорити про те, що нагрівальний елемент справний.
5. Відсутність же напруження (або при нагріванні лише кінчика свічки) говорить про необхідність заміни свічки.

Прилад для перевірки свічок накалу в дизелі - мультиметр, перевірка свічок приладом

Простіший метод. Якщо часу або інструментів для вилучення свічок немає, приходить на допомогу діагностика за допомогою мультиметра.

Використовують метод для кожної свічки окремо - або ж відразу для всіх, поєднуючи нагрівальні елементи латунної (або мідної) шиною.

1. Від'єднують провід подачі струму від свічок.
2. Встановлюють мультиметр в відповідне положення для проведеного тестування опору.
3. Вибирається режим перевірки замикання ланцюга.
4. Далі 1-м щупом стосуються корпусу свічки, а 2-м щупом - її капелюшки.
5. У разі, якщо ланцюг замкнута, можна говорити про її працездатності.
6. Прі не замкненого кола говорять про необхідність заміни.

Головний недолік способу перевірки - складність виявлення неполадок у свічок зі слабким напруженням. Тестер в такій ситуації показує відсутність пробою, а нагрівальний елемент погано прогріває камеру згоряння.

Як перевірити свічки напруження на дизелі на іскру - етапи перевірки

Один з найстаріших і випробуваних методів виявлення проблеми є перевірка на ступінь іскроутворення.

Необхідний ізольований провід на 0,5-1 м, з обох кінців якого знімають по парі см ізоляції.

1. Свічки накалу звільняють від шини, а також від проведення, що подає струм.
2. Одним кінцем провід закріплюють на плюсової клеми АКБ, другим здійснюють дотик по центр / електроду свічки.
3. При справності свічки має місце утворення сильної іскри.
4. При несправності свічки іскра зовсім відсутній.

Такий метод перевірки ідеальний для старих авто з відсутністю «мізків» і ПК.

На замітку:

При нормальних умовах експлуатації автомобіля необхідність зміни свічок накалу виникає кожні (в середньому) 60000 км.

При постійній експлуатації авто на граничних режимах рекомендується відправляти свою «ластівку» на діагностику хоча б раз в 3 місяці, а міняти свічки при їх виході з ладу або ж з прискореним інтервалом.

Слід пам'ятати, що свічка розжарення - предмет дуже крихкий і схильний до поломки при спробах її вивернути. Тому здійснювати діагностику і заміну слід за допомогою професіоналів на СТО.

Відео перевірки свічок запалювання на дизельному двигуні

Відео: Як перевірити свічки напруження дизеля?

Відео: Як швидко і легко перевірити свічки напруження на дизельному двигуні?

Відео: Швидка перевірка свічок розжарювання

Економія на свічках розжарювання, як правило, виливається в капітальний ремонт двигуна. Тому важливо своєчасно здійснювати діагностику.

І робити це рекомендується на професійних СТО у кваліфікованих фахівців.

Наприклад, в АвтоПрайд , Де вам якісно і швидко проведуть повну діагностику всіх елементів системи розжарювання і, якщо буде така необхідність, відремонтують або замінять на якісні свічки, які бездоганно відпрацюють на авто належне їм, максимальний час.