Таблиця тиску в шинах по марці автомобіля: від ВАЗа до іномарки

1. Як класифікується тиск автопокришки?
2. Одиниці виміру тиску
3. Коли краще виконувати виміри тиску?
4. На завершення

Наша сеть партнеров Banwar

І знову здрастуйте мої віддані читачі! Неминуче кожного з автолюбителів один, а то й кілька разів на рік, хвилює питання придбання нового комплекту шин для власного автомобіля. Вибираючи автопокришку, ми враховуємо безліч факторів від габаритів гуми, до малюнка на її протекторі. Розшифровка маркування шин завдання не з складних, тому кожен може підібрати свій варіант. Але сьогодні розмова піде не про це, будь-який водій знає - щоб покришка прослужила максимально довго, необхідно постійно вести контроль над тиском повітря в ній.

Однак, через конструктивні особливості автомобілів різних марок, їх виробники заявляють про абсолютно різних оптимальних значеннях тиску. Я постараюся дохідливо пояснити вам дорогі друзі скільки повітря має бути в шинах найпопулярніших автобрендів, які можна зустріти в Росії. Звичайно ж, не забуду згадати і про вітчизняних моделях! Допоможе мені в цьому дуже корисна таблиця тиску в шинах по марці автомобіля, та й вам в режимі online, розібратися у всьому цьому буде набагато простіше.

Як класифікується тиск автопокришки?

Ефективне зчеплення транспорту з проїзною частиною - головне завдання автомобільних шин. Новачкам може здатися неймовірним, але це є факт, нормальний тиск повітря в автопокришки - застава не тільки стійкості транспортного засобу, а й нормального витрати палива, а також швидкості зносу гуми! Коли ж повітря в шині розподіляється не рівномірно, всі ці показники змінюються і повірте не в кращу сторону.

Фахівці розрізняють три варіанти, при яких тиск в покришці не може вважатися оптимальним:

1. Підвищений тиск - перекаченние шини викликають нерівномірний знос гуми, так як пляма контакту зменшується до середини вироби. Більш того, з цієї ж причини на таких колесах автомобіль значно гірше гальмує, що призводить до збільшення гальмівного шляху.

Будьте обережні: використовуючи агресивний стиль їзди, тиск в шинах може зростати довільно, в принципі все сучасні покришки на це розраховані, але якщо на її тілі є грижа, нагрівшись вона може вибухнути, що загрожує важкими наслідками, особливо якщо це сталося на високій швидкості!

1. Знижений тиск - в цьому випадку навантаження йде вже не на центр покришки, а на її краю. Приспущена шина не має однакової траєкторії з диском, через що керувати автомобілем стає складніше, адже всі команди рульової колонки виконуються з невеликим запізненням. Підвищений витрата палива ще одне слідства від нестачі повітря в колесах. До того ж, на спущених шинах істотно зменшується кліренс автомобіля, докладніше про це поняття можна дізнатися тут .

Не жартуйте! Низький тиск в шинах може і зовсім привести до розбортування покришки, особливо на поворотах!

1. Різна тиску у всіх колесах - виною тому часто стає несправний золотник або спійманий на дорозі цвях. В такому випадку особливо небезпечними є моменти гальмування, машину може занести і навіть розгорнути.

Тому дорогі друзі кожен з вас в прямому сенсі слова зобов'язаний відчувати свій автомобіль, тільки машину почало заносити - зупинись перевір шини!

Одиниці виміру тиску

Ваш покірний слуга не знає жодної людини, яка б не знала, як називається прилад вимірює тиск в шинах. Але якщо, ви тільки стали на шлях автомобіліста, цілком можливо такі знання відсутні. Називається такий механізм манометром, що стосується управління будь-яких проблем з ним не буде, а ось одиниця виміру цілком може завести вас в глухий кут.

Справа в тому, що сьогодні, можна придбати манометр з такими значеннями:

• бар
• Кілопаскалі (кПа)
• Атмосфери (Ат)
• Фунт / квадратний дюйм (psi)

У наших краях загальноприйнятою одиницею вважаються атмосфери, тому щоб обчислити необхідну кількість іноді доводиться згадати математику. Конвертація виглядає наступним чином: 1 ат = 0.98 Бар = 101.3 кПа. Що стосується останнього значення, його можна зустріти виключно в США або Англії. Якщо у вас виявився прилад зроблений там, знайте 1 psi прирівнюється до 0.07 атмосферам.

Коли краще виконувати виміри тиску?

Запитайте у будь-якого фахівця, він вам скаже - міряти тиск потрібно тільки на холодних шинах. Тобто в літню пору року, це краще робити вранці інакше отримані дані можуть бути некоректними. Справа в тому, що при пересуванні покришки нагріваються, а це призводить до розширення газів і зростання тиску, сподіваюся ви розумієте, про що я.

Інша справа взимку, тут потрібно навпаки проводити виміри в опалювальному приміщенні на злегка прогрітій гумі, при плюсовій температурі навколишнього повітря або ж після нетривалої поїздки. Контролювати рівень тиску потрібно в два рази частіше ніж влітку, адже під час стоянки тиску в шинах не на багато, але падає, особливо це стосується вантажного автотранспорту. Влітку ж це рекомендується робити лише один раз на місяць.

Ви ше і нижче даного тексту в режимі онлайн, я пропоную вам познайомиться безпосередньо з таблицею, при необхідності ви запросто можете роздрукувати її і закріпити де не будь на видному місці, наприклад, в гаражі. У ній ви знайдете як вітчизняний автомобілі, так і іномарки.

На завершення

Я ну ніяк не можу не відзначити, що в деяких випадках знижувати і підвищувати тиск не просто можна, а потрібно. Так, при великій завантаженості і їзді по кам'янистій дорозі слід трохи збільшити тиск. У разі, коли є необхідність подолати деяку відстань по м'якому ґрунті, доцільним буде невелике приспускання покришок, однак рухатися в такій ситуації не варто швидше ніж в 60 км / ч.

Наостанок повторю знайому всім істину: завжди пам'ятайте про безпеку на дорозі і зокрема про оптимальному тиску в колесах, умови в яких ви перебуваєте, на даний фактор впливати ніяк не повинні, ще раз повторюся, завжди! Чим пофарбувати диски автомобіля або взагалі, як привернути увагу до цих елементів, хвилювати вас має в останню чергу, на першому місці завжди безпеку! До того ж не варто забувати і про запасному колесі, разом з основними, перевіряйте його! Удачі на дорогах і до зустрічі!

З повагою, Максим Марков!