Термін експлуатації автомобільних шин

Наша сеть партнеров Banwar

Шина авто - оболонка з пружної гуми, яка встановлює на ободок диска. Якщо конкретніше, вона прямо торкається з верхнім шаром дороги і потрібна для того, щоб зменшувати маліколивання при їзді, і ще компенсує вади колісної траєкторії. При роботі, шини схильні до великих навантажень різного виду, тому звичайно мають свій термін діяльності, який залежить від безлічі факторів.

У цьому матеріалі ми розповімо про:

• термін придатності
• терміні зберігання
• Терміні служби і експлуатації
• фактори впливу
• Про продовження терміну експлуатації шин

Термін придатності шин по ГОСТу

Час придатності - це проміжок, на який виробник дає гарантію на застосування продукту по цілі і буде нести всю відповідальність за несправності, що виникли через нього.

Якщо купувати шини, то необхідно звернути увагу на те, щоб з моменту випуску пройшло не більше 3 років. Час випуску та інший матеріал про продукт просто вивідати, це написано на маркуванні шин серед іншого матеріалу про розмір, будову, індексі швидкостей і підйомності вантажів.

Дата виробництва шини

Російський закон дав термін експлуатації шин авто за гарантіями ГОСТ 4754-97 і ГОСТ 5513 і це п'ять років з дня випуску, але для шини найголовніше - це якісна сторона, а не термін її користування.

Виходячи з ГОСТ, проміжне час придатності шин потрібно вважати за таким порядком:

• ZR. Так пишуться варіанти швидкостей, цими речами можна користуватися при швидкості 240 км / ч. Продукт збереже свої характеристики приблизно шість років.
• Н - використовується при великих швидкостях 210 км / год, прослужать п'ять років.
• S - найбільша швидкість - 180 км / ч. Можна користуватися до чотирьох-п'яти років.

Професіонали радять змінювати покришки до того моменту, як у них закінчиться термін роботи. Мало хто водії думають, що при рідкісному використанні гуми протягом п'яти-шести років, вона ще придатна, але це помилка. Тому що в роботі і при зберіганні з'являються вади, пов'язані з окисом і тріщинами і в надзвичайну хвилину вони можуть підвести.

Час зберігання покришок

Час зберігання - конкретний час, в результаті якого річ, якщо дотримуватися певних правил збереження і роботи, збереже свої характеристики. Після закінчення цього часу, не означає, що річ вже не годна для роботи, але її властивості можуть знизитися.

Шини старіють під впливом механічних і хімічних. процесів, це вірно по відношенню до покришок, не використовуваним, або мало використовуваних. Для запобігання процесу старіння, в гуму додаються певні кошти, які допомагають протистояти найшкідливішим для використання хімічних розчинів з киснем і озоном. Ці махінації служать гарантією того, що якщо зберігати як треба, то шина буде як нова.

Слід додати, що час зберігання по гарантії - не їсти термін експлуатації. Час зберігання, в кількості п'яти років стоїть не тому, що покришка буде зіпсована, а й тому, що закон забороняє виробнику ставити термін менше гарантії, що і захищає крайнього споживача - нас з вами.

Останнім часом безліч аналітиків з Америки говорять, що час зберігання і роботи автомобільних шин слід обмежити десятьма роками. Аналітики німці ж вважають, що час роботи автомобільних шин потрібно знизити шістьма роками, це стосується і новеньких шин.

Поради і норми збереження пневматичних шин по ГОСТ 24779-81:

1. Упаковка, транспортування та спеціальні місця, щоб зберігати, повинні сприяти тому, щоб не допускати дії кисню, освітлення, теплового впливу, озону, розчинників органіки, масел на мінералі, матеріалів для змащення, бензину, кислот і лугу на покришки.
2. Шини не повинні бути поблизу с міддю або з речовинами, які піддаються корозії, ще їм не слід бути під навантаженням, перегинатися і бути на опорі з сильними нерівностями.
3. При зберіганні шин в темненька, сухому і прохладненько місці, то вони старіти будуть повільніше, і зовсім по-іншому буде, якщо волого і присутні градусні перепади, то старіти будуть швидко.
4. Шини, призначені для ремонту і відновлення протекторів, треба добре мити і сушити.
5. Зберігати шини потрібно при градусах не більш 35 і не менше 25. Уникаємо рівного Контактика з тепловим джерелом, не залишаємо на під прямими сонячними променями при вологості менше вісімдесяти відсотків.
6. При зберіганні шин на вулиці, потрібно їх прикрити кольоровим водонепроникним матеріалом і підняти над землею, щоб була потрібна вентиляція, і не було ефекту лазні.
7. Геть не можна зберігати шини на мокренькую, Жирненький / масляної, забрудненої бензином або продуктами нафти місці.
8. Також не потрібно їх зберігати близько до джерела теплоти або поблизу відкритого вогника.
9. Не варто зберігати шини на відображають місцях (наприклад, на снігу, піску) або поглинаючих тепло (приблизно чорненький асфальт).
10. Не радимо зберігати шини поблизу мотора електричного або з іншими озоновим джерелами. Їх обсяг не повинен бути більше 0,08 ppm.
11. Не варто ставити шини поблизу хімічних речовин, розчинників, бензину, вуглеводного масла, фарб, кислот, засобів дезінфекції.
12. Не користуватися шиною як робочою поверхнею або стелажем для предметів. Не можна ставити сигарету з вогником на покришки.

Повненький перелік порад, як правильно зберігати шини можна прочитати в матеріалі «Як зберігати гуму автомобіля».

Популярні бренди іноземних шин, на зразок: Bridgestone, Michelin, Goodyear і Dunlop прослужать до десяти і більше років з дня виходу, це час загальноприйнято на землі. А ось час придатності і зберігання на складах з часу випускання шин Контінеталь складе не більше п'яти років.

Але, як ми дізналися, від умов збереження багато що залежить. Це стосується не тільки новеньких, а й тих, що зняті з машини до пори до часу. Наприклад, час придатності шин Нокіан - від трьох-п'яти років, якщо перевіряти не менше ніж один раз щороку, після закінчення п'яти років користування.

На жаль, закон не ставить терміни збереження шин на складах, але професіонали кажуть, що покришечка, пролежала там приблизно п'ять років, все ще вважається новенької.

Час роботи шин

Час користування покришками автомашини - це час, який фірма гарантує життя шинам і понесе всю відповідальність за будь-який дефект, виявлений при його експлуатації. Як говорить сам виробник, шини повинні працювати щонайменше до 10 років, хоча насправді їх змінюють майже кожні шість років, іноді навіть і раніше.

Фактори, що впливають на експлуатаційне час гуми

Є безліч різних чинників, що впливають на зношування шин автомашини, головні з них внизу:

1. Від автомашини і його підйомності вантажу: найбільшу вагу для перевезення машиною і чи можуть шини це утримати (покаже індекс навантаження, яка допустима). Дивимося, що залежно від параметрів є конкретні норми їзди автомобільних шин по дорозі:
   • Для легковиків: підйомність до двох тонн, їзда 45 тисяч км.
   • Для вантажівок: підйомність вантажу від двох до чотирьох тонн, 60 тисяч км.
   • Вантажівки з підйомністю вантажу понад чотири тонни - від 65 до 70 тисяч км.
2. Залежно від величини шин. Автомобільні шини з маленьким профілем часто на камінцях стукають по диску, тому і мало прослужать. Якщо гумка шіроконькая, то при поворотах тертя буде більше, ще сильніше взимку.
3. Як водить водій. Шина швидко зіпсується, якщо водій постійно різко гальмує або сильно бере розгін.
4. Дорожнє полотно, по якій щодня їздиш.
5. Від довжини дороги, пройденої і частоти користування.
6. Якісних властивостей шини залежить багато чого, наприклад, якщо гумка з Китаю - після тривалого періоду, тоді як гумка популярних марочек служить багато. Час роботи гуми з Китаю приблизно два сезони, а популярна служитиме близько 7 років. При виборі шин звертайте увагу на фірму, дуже часто з відомими наклейками бувають подделочкі.

Різні фізичні дефекти, наприклад, поріз, шишечка від удару, деформації від сильного гальмування, ПП та інше.

Ознаки, що вказують на закінчення терміну служби шини

Для визначення терміну служби шин автомашини при пильному оглядати звертаємо увагу на:

1. При зауваженні безвиході до перемички протектора шини, це говорить про кінець терміну роботи. Ступінь зношування визначається при огляді або інструментами. Із зовнішнього боку шини є циферки з різною глибиною, тому просто визначитися зі ступенем зношування. Для вимірювання висотки протектора скористайтеся лінієчку зі спец. глибиноміром. Для гуми для літа цей розмір - 1,6 мм, для зими - більше 4 мм. У разі, якщо цифри менші, потрібно міняти шини. Коли зношування неоднаково, то змінювати потрібно там, де зношування найпомітніше. Інакше, якщо у кромочкі протектора знос лише з одного боку, то це вказує на порушення кута розвалу-сходження.
2. Малі тріщини на боці на шині говорять про застарілої гумці і попередять про зміну, а якщо поріз глибинний, потрібно змінювати відразу ж.
3. Якщо на шині з боку є здуття - грижа, то значить сталося розривання ниток шару корду, тут теж слід негайна зміна шини. Такі грижі зможуть з'явитися і всередині коліщатка, тому будьте дуже уважні, дивіться машину вчасно.
4. Якщо покришку зовні зносила сильніше, ніж в центрі, то це говорить про те, що в шинах не було потрібного тиску, якщо навпаки, знос більше в центрі, зовні менш, значить, натиску було забагато.

При зауваженні дефектів в шинах, радимо робити зміну, а рятувати відновленням для протягу терміну служби.

Для продовження терміну шин автомашини потрібна регулярна перевірка.

Спосіб продовження терміну експлуатації шин

Дотримуємося таких правил, які продовжать життя вашим шинам:

1. Без ознак явної витоку повітря, перевіряємо тиск в шині регулярно один раз на два-три тижні роботи. робимо це для того, щоб дізнатися неправильний тиск в шині сприяє неправильному зношування протектора. Якщо тиск усередині став менше на десять відсотків, то це призведе до такого ж зниження часу служби шин. Якщо натиск великий, то стане більше і знос, але в два рази менше, ніж при низькому.

2. Так як на коліщатках спереду (які ведуть) постійно більше зношується, то один раз в десять-п'ятнадцять тисяч або при зміні гуми сезону, краще поміняти їм місця.

Переставляємо шини спереду назад

Таблиця перестановки п'яти коліс автомашини

Звертаємо погляд, що є шини з зображенням з напрямком і не напрямком все одно змінювати напрямок обертального руху коліщатка не варто. І другий варіант, колеса спереду, перед устанавліваніе тому потрібно перебортіровать.

3. Перевіряємо чи добре стоять шини до дисків коліс, це зазвичай вказано на боках шин, це важненько, тому що, якщо обертати шину назад розрахунку всі їх властивості експлуатації сильно знизяться при всіх видах діяльності автомашини.

Таблиця зміни шин з ненаправленим зображенням

Таблиця зміни на повних приводних машинах

4. При покупці новеньких шипованих шин спочатку обкатаємо їх перші п'ятсот тис. Км без сильних повертання, гальм і швидкостей, так шини прослужать більше, і правильно сядуть.

5. Купувати і поставити гумку на все коліщатка краще однієї фірми з одні малюночком.

6. Потрібно дотримуватися всіх норм збереження шин, які зняли.

7. Регулярно змивайте забрудненні з шини необхідними речовинами, при цьому будьте уважні, що після змивки розчину воно не залишилося в канаві протектора.

8. Для збереження їх зовнішнього вигляду користуйтеся спеціальними речовинами залицяння: кондер для покришок, кондер-очищувач, відновлення забарвлення шин.

9. Не під'їжджайте близько до бордюрах або іншим виступікам, щоб не нанести пошкоджень тонкому боці покришечкі.

10. Якщо ви зібралися в більшу поїздку, то краще збільшіть тиск всередині шин, так будете економити бензин і зменшите їх нагрівання.

11. Їздите з однаковою швидкістю.

12. Не навантажуйте машину, при двадцатипроцентной перевантаження час роботи знизиться на тридцять відсотків.

13. Об'їжджайте всякі перешкоди, так як перелом покришечкі зруйнує шар корду знизу протектора.

14. Щорічно перевіряйте кути устанавліваніе коліс. Те ж саме робіть після ремонтування приводу керма, зміни шарнірів, і ще більших ударів, що деформують деталі в частині ходу.

15. Стежити за балансіровочкой коліщаток, проводимо її кожні десять-п'ятнадцять тис. Км або після будь-якого ремонтування з розбором шин.

Професіонали радять постійно перевіряти вигляд ваших шин, стежити за тиском і ступенем зношування протектора. Адже простіше позбутися від несправності рано, ніж потім змінювати всю гумку. Не забувайте, що хороший догляд свого часу за шинами забезпечить безпеку і буде запорукою довгої служби вашої гумки.

Дивитися всі фото новини >>

Наші любителі машин досить обережно дивляться на автомобілі китайського автопрому. А дарма!

Дивитися всі фото новини >>

У народі вважають, що вони значно гірше недорогих машин з Кореї, і навіть вітчизняний автопром зарекомендував себе краще. Але про нинішні автомобілі китайського виробництва можна подумати зовсім інакше. І тепер слід задуматися про покупку і не згадувати про те, що випускали багато років назад.

Давайте проаналізуємо парочку відомих легенд про автомобілі північної півкулі.

Дизайн. Одна з найвідоміших "невдоволень" в автомобілях північної півкулі - це їх нераціональність екстер'єру. Зовнішній вигляд незвичний і взагалі на любителя! Але за останній час китайські концерни почали перетягувати до себе дизайнерів з Європи, і нарешті їх автомобілі виглядають не гірше азіатських і європейських брендів.

Показність. До слова, кататися на автомобілях китайського автопрому вважається непрезентабельно! З цією легендою воювати складно, так як в народі є уми з дуже сильними упередженнями, і автолюбителі швидше підтримають людину, яка купила старий німецький або японський автомобіль, ніж навороченного «китайця». Тим не менш, в наш час автомобіль втратив таку річ, як статус або престиж! Це тільки засіб пересування і набагато частіше на вулицях можна зустріти автомобілі з північної півкулі.

Агрегати. Дуже велике побоювання наших автомобілістів - це недовіра до китайських двигунів! Народ просто не знає, куди їхати, якщо з ним щось не так. Майже всі агрегати в їх автомобілях були колись від братів з Японії або сусідній Європи.

Незважаючи на те, що виробники навели свої порядки, але надійність і ремонтопридатність вони ні грама не втратили. Споруда двигунів в Китаї рухається повним ходом за допомогою умів з Європи. Фахівці створюють нові турбовані дизельні та бензинові двигуни, які вже встановлюють на свої автомобілі.

Ударостійкість. Для вивчення своїх автомобілів на міцність, розробники з Піднебесної вигадали особисту систему перевірки, яка частково наслідує європейським тестів. В оснащення китайських автомобілів вміщається велика кількість систем безпеки під час ДТП.

Підсумок. Природно те, що не всі вірять їх тестам на безпеку автомобіля. Але європейські фахівці перевірили їх і все виявилося на вищому рівні. Наприклад, візьмемо автомобіль Geely. У тесті на міцність вона отримала майже 4 зірки. Як то кажуть, то ли еще будет!

Дивитися всі фото новини >>

Двигун - одна з основних деталей автомобілів. Від його роботи будується репутація різних моделей авто.

Дивитися всі фото новини >>

На сьогоднішній день німецький концерн Volkswagen AG випускає найкращі силові агрегати в своєму роді, а також встановлює на повний модель ряд марок Volkswagen та Audi.

Поговоримо про найбільш надійних VAG двигунах, які увійшли в Топ-5.

5 місце - AAH 2.8 V6

Цей мотор має 170 к.с. і є самим невибагливим двигуном в порівнянні з наявними на цілому ряді моделей Audi. Ця лінійка двигунів без капремонту і при адекватній використанні і регулярному обслуговуванні зможе проїхати близько 300 000 км.

4 місце - 1.9 TDi

А дана модель є найпоширенішим дизелем з усього концерну VAG. Мотор досить економічний і має високий моторесурс.

Його розробили ще в далеких 90-х, а використовують до сих пір. До моменту капітального ремонту двигуна автомобіль з ним зможе проїхати до 500 000 км.

3 місце - 2.0 TFSI

Маючи віддачу від 170 до 220 к.с., він є найвдалішим бензиновим турбодвигуном. Движок відрізняється надійністю і тихою роботою, завдяки ремінному приводу ГРМ.

2 місце - 3.0 V6 TDi

Дуже потужний і економічний шестициліндровий турбомотор можна зустріти в преміальних седанах і кросовери компанії VAG. Має потужність від 200 до 270 к.с., а також порівняно невелика витрата палива.

1 місце - EA288 2.0 TDi

Двигун може без проблем проїхати більше 300 000 км і навіть не «заїкнутися» про необхідність в ремонті. За це його вважають більш надійним, ніж його попередник 1.9 TDi. До слова, в різній варіації має потужність в діапазоні 100-150 л.с. Цей мотор можна зустріти не тільки на Audi і Volkswagen, але також на Skoda, Seat і т.д.

Помітно, що найбільш популярні дизельні мотори. Але сподіваємося, що концерн не припинить їх виробництво після гучного «дизельного скандалу».

Дивитися всі фото новини >>