- Гальмівний шлях при спрацьовуванні АБС
- Проходження поворотів
- Стійкість на нерівній дорозі
- Загальний комфорт
Наша сеть партнеров Banwar
джерело: Чоловічий журнал
Для того, щоб виключити будь-яку упередженість і об'єктивно розібратися в питанні - які ж амортизатори краще, ми провели тестування трьох найпоширеніших марок амортизаторів. це " Монро "," каяба "І" Більштайн ".
Обмовимося відразу - для випробувань ми використовували амортизатори "Монро Original", Kayaba Exel-G і "Більштайн" серії Б-4. Ми послідовно встановлювали чотири нових амортизатора на нашу машину "Тойота Авенсіс" і в ході невеликих дорожніх випробувань оцінювали чотири показники:
- гальмівний шлях при спрацьовуванні АБС;
- проходження поворотів;
- стійкість на нерівній дорозі;
- загальний комфорт.
Останній показник, як ви здогадалися, - абсолютно суб'єктивний. Незважаючи на доведений до автоматизму професіоналізм наших слюсарів і наявність спецобладнання для заміни амортизаторів, все це зайняло досить багато часу. З урахуванням поїздок і вимірів - більше одного дня.
Гальмівний шлях при спрацьовуванні АБС
Чому так важливо мати справні амортизатори і як вони впливають на гальмівний шлях? Здавалося б, амортизатори і гальма не пов'язані між собою, не впливають один на одного і виконують в машині різні функції. Але саме несправні амортизатори можуть збільшити гальмівний шлях вашого автомобіля. І саме при наявності АБС.
Як відомо, при роботі АБС відбувається те загальмування, то відпускання колеса, щоб не допустити юз. Але при цьому ваш автомобіль не тільки рухається вперед, сповільняться, але і розгойдується. При кожному пригальмовуванні він "клює" носом, навантажуючи підвіску, потім зворотний цикл, і чим більше амплітуда, тим менше ефективність гальмування. А амортизатори якраз і протистоять цьому розгойдування. Ось вам і взаємозв'язок!
- Амортизатори "Монро" показали гальмівний шлях 8,5 метрів при швидкості 40 км / ч.
- "Каяба" - 9 метрів.
- Краще за всіх в цьому випробуванні показали себе "Більштайн" - 8 метрів рівно.
Здавалося б, різниця всього півметра, але в критичній ситуації це півметра до чийогось особи.
Проходження поворотів
Трохи теорії. Здається знову, що амортизатори при проходженні поворотів ні при чому. Але це не так. Як відомо, при проходженні повороту машина під дією відцентрової сили крениться на один бік, і тиск шин на дорогу, а отже, і зчеплення з дорогою з одного боку стає більше, а от з іншого - менше. А це вже погано. Колеса прагнуть піднятися, як би відірватися від дороги. Іноді це стає критичним - і автомобіль зносить з траєкторії.
При плавних довгих поворотах це не так істотно. Особливо якщо дорога добре сконструйована і має ухил в повороті. Але при різких маневрах, при так званій "переставке", при об'їзді несподіваної перешкоди саме амортизатор протистоїть крену автомобіля в повороті. І особливо на нерівній дорозі. А ідеально рівних доріг немає. Навіть в Німеччині.
Знос задньої осі при повороті на 90 градусів:
- "Монро" - на швидкості 48 км / год;
- "Каяба" - 52 км / год;
- "Більштайн" при 59 км / ч.
Стійкість на нерівній дорозі
Підтримка стійкості - прямий обов'язок амортизаторів. Пара "пружина-амортизатор" забезпечує ваш комфорт і безпеку. Пружини пом'якшують удари від дорожніх нерівностей, а амортизатори ефективно гасять коливання, при цьому виникають, примушуючи колесо завжди контактувати з дорогою. На досить рівній дорозі ідеально себе повели амортизатори "Бильштайн". Машина відмінно тримала дорогу і передбачувано проходила повороти.
З амортизаторами "Монро Рефлекс" також їхати по рівній дорозі - одне задоволення, але в поворот автомобіль входить з креном і вимагає трохи більше уваги. "Каяба" - це розумний компроміс.
А ось на нерівній дорозі картина змінюється. На гребінці "Більштайн" через великий жорсткості не встигає відпрацьовувати нерівності, і машину навіть трохи зносить. "Монро" витримує траєкторію, але машина розгойдується трохи більше, ніж хотілося б. І знову амортизатори "Каяба" - розумний компроміс.
Загальний комфорт
І тут я трохи розгубився. Здавалося б, що простіше - вибрати ті амортизатори, які більше сподобалися. Але вся заковика полягає в тому, що в одній ситуації мені більше сподобалися одні амортизатори, а в іншій - інші. Не буду приховувати, вся правда виглядає наступним чином.
При бажанні їздити швидко, але все ж безпечно (що природно), я б віддав перевагу амортизаторам "Більштайн". Машина стає пружною, керованої і різкою. Але доводиться миритися із зайвою жорсткістю і тремтінням. А ось якщо хочеться їздити далеко і з комфортом, то - "Монро". Тільки не треба забувати, що повороти варто проходити трохи повільніше. У будь-якому випадку - вибір за вами. Якщо хочете розумного компромісу - то амортизатори "Каяба". Але компроміс - це всього лише компроміс.
дивіться відеоверсію тест-драйву амортизаторів на сайті www.amortizator66.ru
Амортизатори для тесту надав автомагазин "Будинок амортизаторів".
Якщо у вас виникли питання, що стосуються амортизаторів, ви можете задати їх у нас на сайті в рубриці питання відповідь або по телефону +7 (922) 109 44 20.
Сподобався наш сайт? Приєднуйтесь або підпишіться (на пошту будуть приходити повідомлення про нові теми) на наш канал в МірТесен!