Наша сеть партнеров Banwar
Більшість тест-драйвів моделей ЗАЗ в найбільших містах країни проходить в суху погоду. У Дніпропетровську була сильна злива, а значить, машини розкрилися кілька з іншого боку.
У нашій родині, що складається з трьох осіб, седани завжди були в пошані. Саме тому для тест-драйву ми вибрали стильну ЗАЗ Forza в кузові седан. Силовий агрегат підходить для машини якнайкраще, адже з ним вона має хорошу тягу зі старту, та й на більш високих оборотах мотор не давиться. Багажник просто величезний, сподобалася поличка, як у хетчбеків, яка прикриває багаж від сторонніх очей. Максимальні 10 балів - цілком заслужена оцінка для даного автомобіля.
Двигун в машині жвавий, пріємістий, добре тягне як під час плавного розгону по трасі, так і на старті. Коробка «автомат» працює чітко, м'яко, змінює ступені без ривків і «провалів». У салоні простору багато, зручна посадка як спереду, так і на задньому дивані. Гальмування чітке, навіть на мокрій дорозі, педаль гальма слухняна і інформативна. У машині мені не вистачає хіба що задніх склопідйомників, а так всі необхідні Опіц є і вони зручно розташовані.
В ЗАЗ Vida двигун заслуговує похвали, КП працює чітко, передачі перемикаються при невеликому ході важеля. Сподобалася адекватна робота гальмівної системи, автомобіль чіпко тримається на дорозі і впевнено гальмує. Салон автомобіля просторий, місця багато. Матеріали обробки хороші, посадка за кермом зручна. Обсяг багажника для повсякденних поїздок достатній. В автомобілях ЗАЗ мені подобається комплектація, а також те, що їх ціна відповідає якості.
В ЗАЗ Forza мені сподобалася гарна тяга двигуна і низький рівень шуму в салоні. Селектор АКП розташований зручно. Порадувала плавність ходу, передачі перемикаються вчасно, без відчутних ривків. Педаль гальма відрізняється гарною чутливістю - легко вибирати необхідну ефективність уповільнення. Салон автомобіля просторий, матеріали обробки можна назвати задовільними. Двірники працюють добре у всіх режимах, очищають велику площу скла.
Я люблю їздити динамічно, але двигун ЗАЗ Sens - скоріше для розміреної їзди. Та й КП має великий хід важеля перемикання передач, до цього треба звикнути. А ось гальмівна система досить ефективна, до неї претензій немає. Інтер'єр автомобіля гідний, матеріали обробки цілком відповідають його ціні. Багажник місткий, та й укомплектований Sens добре - наприклад, кондиціонер дозволяє швидко висушити запітнілі вікна при вологій погоді.
Вже з перших секунд роботи двигуна мені сподобалася низька гучність в салоні. Причому з підвищенням обертів під час руху шум сильно не збільшився. Мотор також заслуговує похвали за відмінну тягу на всьому діапазоні оборотів. Коробка «автомат» ідеально підходить для міського трафіку, як ніби відчуваючи настрій водія і вчасно змінюючи передачі. У салоні місця вистачає, навіть я зі своїм великим зростанням без проблем підстроїв під себе водійське сидіння.
Автор Сергій Матусяк
Фото Костянтина Шірокуна
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.