Тест-драйви Renault Sandero Stepway

Наша сеть партнеров Banwar

Суворі роки йдуть, за ними приходять інші, ще важче, а їздити на автомобілі, іменованому модним словом «кроссовер», хочеться прямо зараз, не чекаючи чергової паузи між кризами. Доводиться автовиробникам йти назустріч народним сподіванням і спішно поповнювати свої кроссоверние ряди звичайними хетчбеками з підвищеним кліренсом.

Інтерес до Lada XRAY є. І неабиякий. При кожній зупинці до мене підходили люди, розпитували про особливості модифікації, просилися посидіти всередині. Але не проста це цікавість? При ціні в 700 000 рублей? Чи не дорого? Адже Renault Sandero Stepway, з якого і виростили наш перший Lada-кросовер, продають майже за тією ж вартістю. Чи варта шкурка вичинки? Щоб перевірити це, ми вирішили зіштовхнути Stepway і XRAY в очному протистоянні, а заодно запросили взяти участь в ньому схожих за ціною і концепції «китайців» - Dongfeng H30 Cross і Lifan X50.

Коли Карл фон Дрез створював перший прообраз сучасного велосипеда, він взагалі не думав про педалях - то був, по суті, самокат. Уже майже півстоліття пізніше - в 1860 році - П'єр Мішо здогадався «прикрутити» дві педалі на переднє колесо, а ще через 25 років Джон Кемп Старли створив більш звичну нам схему велосипеда з ланцюговою передачею. Автомобілі ж спочатку мали цілих три педалі. Але лінь людська і прагнення відмовитися від ручного перемикання передач стали причиною появи вже на початку ХХ століття автоматичних трансмісій, природно, з двома педалями. В наші дні частка автомобілів «без зчеплення», наприклад, в США і Японії становить близько 90%. Та й в Росії «автомат» вибирає половина покупців. Не дивно, що виробники хочуть позбавити від перемикання передач власників навіть самих бюджетних автомобілів. Цього разу прийшла пора бестселерів Renault Sandero / Logan нового покоління обзавестися автоматичною трансмісією. Та не однієї, а відразу двома - повноцінним гідромеханічним "автоматом" і "роботом" Easy'R. Ми поїхали знайомитися з новими агрегатами на прикладі Sandero Stepway, звичайно ж, в самий «двухпедальний» місто світу - Амстердам.

Останнім часом російський автопром в особі Лади почав розвиватися, виходять нові моделі, завод інтригує перспективними розробками. Нещодавно з'явилася Lada Kalina Cross, про яку ми вже розповідали. Ринковим конкурентом Калини Крос є Renault Sandero Stepway, який також проводиться в Тольятті. Про серйозність ставок на цей автомобіль в нашій країні говорить ретельна підготовка, яка помітно відрізняє його від європейських побратимів, що продаються під маркою Dacia. Про Sandero Stepway ми теж писали. Що ж, прийшов час звести машини в очному поєдинку.

Нині легковика у «псевдовнедорожний» комплектаціях є чи не у кожного бренду. Обов'язковий чорний пластик «по колу» надає суворий вигляд, обов'язкові рейлінги на даху візуально збільшують висоту, пара-трійка сантиметрів додаткового кліренсу не псують «легкову» керованість, а максимум маркетингу - красива назва, наклейки на кузов, логотипи в салоні, агресивна рекламна кампанія з відеороликами машини, що мчиться по Сахарі або Антарктиді - допомагає все це продавати як особливу модель.