Тест-драйв Chevrolet Cruze Station Wagon: Сімейна цінність

Наша сеть партнеров Banwar

Найпопулярніший в Росії гольф-клас зовсім не багатий модифікаціями в кузові універсал - такі автомобілі можна перерахувати мало не на пальцях однієї руки. Внести свою лепту в виправлення цієї ситуації з осені спробує Chevrolet Cruze Station Wagon - чергова варіація популярного на нашому ринку автомобіля.

Назвати Chevrolet Cruze російським бестселером, звичайно, не можна. Адже Cruze - це, скоріше, бестселер світової. Чи жарт - 1 650 000 проданих автомобілів за чотири роки по всьому світу. Не відстає і Росія: з осені 2008 року по початок червня 2012 року своїх покупців знайшли 80 524 «Круза». В тому числі, 5846 Cruze в кузові хетчбек, які продаються менше року.

І якщо з хетчбеком все зрозуміло - це лише альтернатива консервативному седану, яку вважатиме за краще молодь, - то з універсалом справа йде складніше. Вже дуже непопулярний в Росії цей тип кузова, тим більше в даному класі автомобілів.

Але якщо Cruze SW не піде в Росії, де занадто люблять седани, то він точно знайде свою нішу в Європі, де будь-які універсали в пошані. Стане в нагоді і цей. Тим більше, що Station Wagon вийшов на диво. Універсал здається самим гармонійним варіантом кузова для «Круза». Ще більше пожвавити інтерес повинен легкий рестайлінг. Вперше він обкатаний саме на універсалі, а решта модифікації Cruze отримають нове «обличчя» трохи пізніше.

Новий бампер, решітка радіатора і протитуманні фари - не бозна-які зміни і, якби вони були зроблені окремо, без представлення нового кузова, їх складно було б помітити зовсім. А так, дивишся на новий універсал і волею-неволею переводиш погляд на цю незначну ретуш.

Зміни, які отримав «Круз» в ході рестайлінгу, помітить тільки знавець: нові «прутики» у решітки радіатора, трохи інший бампер і протитуманні фари.

Але перш за все увагу звертаєш на абсолютно нову задню частину. Cruze-універсал став більш солідним. Чи не важким, що не товстим, а саме солідним. На це грають подовжений задній звис (універсал на 165 міліметрів довше седана і на 81 міліметр - хетчбека) і елегантно спадаюча дах. Візуально здається, що лінія даху «падає» настільки хвацько, що замість Station Wagon цього універсалу можна було давати ім'я Shooting Brake. А нахил задніх дверей, який додає силуету динаміки, такий, що зароджує певні сумніви щодо місткості багажника.

За рахунок подовженого заднього свеса і похилим лінії даху Chevrolet Cruze став виглядати динамічніше і гармонійніше. З усієї трійки кузовів, передбачених для Cruze, універсал - найкращий. Не дарма довго чекали!

Але побоювання ці безпідставні. Незважаючи на досить піжонський вид, у Chevrolet є те, чим повинен славитися будь універсал: місткий і зручний багажник. Базові 500 літрів - відмінний показник, який при складених задніх сидіннях виростає до півтора «кубів».

Інтер'єр оновленого Cruze не зазнав будь-яких серйозних змін у порівнянні з попередньою моделлю. Стали трохи якісніше матеріали, покращилася підгонка панелей, шви близькі до ідеалу. Зберігся оригінальний варіант обробки приладової панелі і дверей тканиною.

Система MyLink - оригінальне рішення від Chevrolet: на екрані має повністю проектуватися зображення з вашого гаджета (смартфона або навіть iPad) і повинні повністю працювати всі функції. Поки ще не до кінця дороблений «софт», але замовлений автомобіль можна потім перепрошити у дилера.

Передні сидіння Chevrolet Cruze на перший погляд мають яскраво-вираженим профілем, але в поворотах бічної підтримки недостатньо, і дуже хотілося б мати регулювання поперекового підпору. Але в далекій дорозі - досить комфортні крісла.

При цьому багажне відділення Cruze SW дуже непогано облаштовано. Під обробленим м'яким ворсом складним підлогою передбачений органайзер, який в свою чергу приховує «докатку». Поличка з відсіками поменше розташована біля основи висувною шторки: зручна річ для пасажирів на задніх сидіннях.

Камера заднього виду з'явилася саме на Cruze SW. Не дивно, враховуючи, що довжина машини цілих 4675 міліметрів.

Мультимедіа-система MyLink працює поки в демо-режимі. До неї можна по Bluetooth під'єднати смартфон, але повного перенесення функцій і проекції екрана на 7-дюймовий дисплей «Круза» поки немає.

Чого не вистачає багажному відсіку Cruze SW, так це спеціальної сітки для фіксації вантажів або для поділу багажника на частини. Але такелажні скоби для її кріплення є, а саму сітку можна знайти в списку аксесуарів. Хоча у випадку з універсалом логічніше було б мати її якщо не в стандартній комплектації, то вже точно в якості опції.

У багажнику Chevrolet Cruze SW (500 літрів) є все, що повинно бути у справжнього універсала:

полку можна фіксувати в різних положеннях ...

... і її легко прибрати

Сидіння складаються в традиційній пропорції 2: 3

Зі складеним другим рядом сидінь об'єм збільшується до 1478 літрів. Але підлога виходить з невеликим підйомом попереду.

Проте, два велосипеди зі знятими передніми колесами вміщаються без проблем. І для сумок ще залишається небагато місця.

Під підлогою багажника - зручний органайзер. А під ним ще залишається місце для докатки.

Якщо величезний багажник «Круза» вже завантажений під зав'язку, а речі все ще залишилися, то можна використовувати рейлінги на даху, які здатні витримати 100 кілограмів поклажі.

Але як поїде Cruze з вантажем і всією сім'єю на борту? Якщо згадати не дуже-то вражаючу віддачу 1,8-літрового мотора, який в основному і користується популярністю в Росії, то оптимізм швидко випарується. Але «Джіемовци» приготували відповідь: швидше за все, в Росії з 2013 року на Cruze будуть встановлювати 1,4-літровий турбомотор від Opel Astra.

З двигуном 1.4 Turbo «Круз» набагато бойовитість, ніж зі старим 1,8-літровим атмосферником тієї ж (140 сил) потужності.

Вперше обкатаний на новій Opel Astra 1,4-літровий турбомотор A 1.4 NET нарешті добрався і до Cruze. 140 кінських сил сучасного двигуна переграють ті ж 140 «коней» заслуженого атмосферника Z 1.8 XER. Мотор набагато моментном і приємніше в усіх відношеннях.

Враження від «нового» мотора - позитивні. Цей двигун набагато краще 1,8-літрового атмосферного «ветерана», хоча за показником максимальної потужності (140 сил) вони рівні. Момент у 1.4 Turbo більше, а його «полку» ширше. Може бути, характеру у нього і немає, але звук трохи приємніше двигуна 1.8. Управляти його тягою зручніше, і їде такий Cruze набагато веселіше.

Всі тестові автомобілі були з механічними трансмісіями, але, з огляду на, що Astra з цим мотором в результаті отримала «автомат», очевидно, що отримає його з часом і «Круз». І тоді покупка автомобіля з двигуном 1.8 зовсім втратить сенс.

Підвіска для всіх трьох типів кузова Cruze - седан, хетчбек і універсал - однакова, не відрізняються навіть настройки.

Ще одна новинка, яка, на жаль, в Росії поставлятися не буде, це новий 1,7-літровий турбодизель. Правда, новий він знову ж тільки для Cruze: в Європі Opel вже давно продає Corsa і Astra з таким же 130-сильним мотором CDTi, а російські дилери пропонують Meriva з тим же двигуном, але дефорсованим до 110 кінських сил.

Це дуже приємний мотор. Вібрації помітні тільки на холостих обертах, шуму - не більш, ніж від бензинового. Турбодизель на 10 «конячок» слабкіше бензинових двигунів 1.8 і 1.4 Turbo, але зате у нього величезний момент в 300 Нм. Відмінна тяга, байдужість до обраної передачі і дуже привабливий витрата палива. Але ... дизельних «Крузо» в Росії як і раніше не буде. Причина? В General Motors вважають, що викликане наявністю турбодизеля подорожчання Cruze на 30-40 тисяч рублів призведе до того, що автомобіль випаде з категорії «бюджетних».

Chevrolet Cruze SW зараз проводиться тільки в Кореї, але пізніше автомобіль будуть робити і на калінінградському «Автоторе». На відміну від седанів і хетчбеків, які сходять з конвеєра заводу під Пітером.

А поки - хоч ціни на оновлені автомобілі і не відомі - Cruze все ще «бюджетник». Навіть з огляду на традиційну доплату за рестайлінг і новий місткий кузов універсал, «Круз» як і раніше буде одним з найвигідніших пропозицій на ринку. Його можна рекомендувати сім'ям, які обмежені в коштах, але люблять подорожувати і для яких багажник седана або хетчбека занадто малий. Тільки краще все ж почекати версію з двигуном 1.4 Turbo.

Дмитро Кротов
Фотографії компанії Chevrolet