Tест-драйв Jeep Liberty 2002 - Jeep Liberty Гідна зміна. Тест-драйви на Колесах

1. сьогодні на нашому тесті автомобіль, який змінив на конвеєрі Jeep Cherokee, який, до речі, випускався...
2. породистий акселератів
3. Майже як в купе
4. справжній джип
5. підсумок
6. несучий кузов, незалежна спереду і залежна позаду підвіска коліс, додайте до цього потужний двигун...
7. кузов
8. двигун
9. Трансмісія
10. Ходова частина

Наша сеть партнеров Banwar

гідна зміна
вільний новачок
Особливості експлуатації Jeep Liberty
Кожен кілометр буде коштувати приблизно 18.5 тенге
Перше покоління Jeep Liberty

Дивитися всі оголошення про продаж Jeep Liberty

сьогодні на нашому тесті автомобіль, який змінив на конвеєрі Jeep Cherokee, який, до речі, випускався 18 років. Змінений екстер'єр не втратив породистих фамільних рис, але деяким прихильникам марки Jeep він може здатися дещо іграшковим. У Європі він продається під старою назвою - Cherokee, а в Америці (звідки і прибув наш гість) він називається Jeep Liberty.

Досьє

Рік випуску автомобіля, наданого на тест, - 2002-й, двигун - V6 об'ємом 3.7 л, потужністю 213 к.с., АКПП, роздавальна коробка з міжосьовим диференціалом, що блокується. Комплектація: ГУР, повний електропакет, електродзеркала, кондиціонер, фронтальні подушки безпеки, електролюк, CD-магнітола. Пробіг на день тесту - 65 000 миль (близько 104 000 км).

породистий акселератів

Сім прорізів в облицюванні радіатора, круглі фари, профільний капот і розширені колісні арки нагадують і "ветерана-прадіда" Will "s, і" дядечка-ковбоя "Wrangler, ну а в іншому Liberty схожий на" дідуся "Cherokee, тільки він трохи вище - акселерація (Liberty вище Cherokee на 24 см). Порода, що називається, видно в усьому: характерна лінія даху, "м'язисті" крила, довгий капот і коротка корму з запаскою на задніх дверях. Але грубий рубаний стиль "предків" залишився в минулому . Jeep Liberty - це сучасний автомобіль, дизайнери згладили прямі кути, збільшили нак він лобовика і надали автомобілю компактний і динамічний вид.

Візуально Liberty здається коротким, особливо сильно кидаються в очі асиметричні двері і куца корми. Багажник для позашляховика і справді малуватий, а от користуватися ним досить зручно - скло можна окремо відкрити вгору, а борт з запасним колесом відчинити вліво, причому робиться це за допомогою однієї ручки. Незважаючи на досить високий поріг, посадка на передні крісла не викликає ніяких нарікань, тим більше що на стійках є поручні. А ось вузька задні двері і виступає арка здаються не дуже зручними. Конструктори знайшли тут оригінальне рішення - двері відкриваються разом з частиною відбортовки колісної арки: і отвір трохи збільшився, і одяг при посадці не мажеться про крило.

Майже як в купе

Інтер'єр Liberty відмінно гармонує із зовнішнім дизайном автомобіля. Салон поєднує і сучасний дизайн, і окремі елементи в стилі ретро. Центральна консоль, тунель і двері мають сріблясті вставки під полірований алюміній. Круглі дефлектори воздуховодов, ручки на рельєфних дверях з глибокими кишенями і підстаканниками додають салону своєрідний шарм. Прості органи управління кліматичною установкою і магнітолою не вимагають звикання.
Щиток приладів під овальним козирком простий і зручний. Великі білі циферблати спідометра і тахометра видно при будь-якому освітленні, по боках від них - термометри і рівня палива. Обшита шкірою четирехспіцевий бублик має оптимальний діаметр і регулювання по куту нахилу.

Оглядовість з місця водія дуже хороша - і дзеркала відмінні, і запасне колесо розташоване так, що у внутрішньому дзеркалі не перекриває огляд. До речі, опуклі задні ліхтарі видно в бічні дзеркала: габарити відчуваються чудово і при парковці зручно. Посадка на передніх кріслах, як і годиться у позашляховиків - "високо сиджу, далеко дивлюся". Регулювання всього дві, але і їх цілком достатньо. Спочатку вузькі сидіння з короткою жорсткою подушкою здалися мені недоречними для джипа, але трохи звикнувши і пройшовши пару поворотів на високій швидкості, я звернув увагу на гарну бічну підтримку і зручну посадку - майже як в спортивному купе, тільки вище.

На задніх сидіннях зручно буде двом пасажирам, тим більше що і підголівника всього два, третій поміститься, але ось ноги поставити буде нікуди - заважає великий тунель. Сидіння складається в пропорції 60/40 - практично для перевезення габаритних речей. Петлі і гачки, розташовані в вантажному відділенні, допоможуть надійно закріпити вантаж, що перевозиться.

справжній джип

Несучий кузов, залежна задня підвіска, мотор великого обсягу традиційні для Jeep, але і зміни є. Наприклад, управляється Liberty не гірше легковика: реакції на рух кермом дуже чуйні, навіть крен в поворотах не настільки великі (як у багатьох позашляховиків), щоб скидати газ. Правда, в цьому є і заслуга жорсткої підвіски - Jeep впевнено стоїть на прямій, добре тримає траєкторію в повороті і навіть "змійку" пройти не проти. На невеликій швидкості машина чутлива до нерівностей, але вже при 30 миль / год проковтує все ямки і купини не гірше ставного седана.

Прискорюється Liberty дуже добре, воно й не дивно - 213 "коней" під капотом цілком достатньо для впевненого і досить швидкого розгону. "Автомат" не надто квапливий, але і не дуже задумливий - золота середина, при неквапливої ​​їзді передачі включаються м'яко. Варто трохи пришпорити "коней" - стрілка тахометра моментально злітає до 4 000 об / хв, і якщо підтримувати темп, прискорення відчувається спиною. Гальма вимагають обережного поводження, вони дуже чіпкі, сповільнюється Liberty різко, зірвати колеса в юз - справа нехитра. Прохідність Jeep Liberty гідна марки. У нього досить тяговітий двигун, коротка база, солідний дорожній просвіт і чотирма режимами раздатки.

підсумок

Jeep Liberty мені дуже сподобався. Виглядає цікаво, їздить весело, рулится відмінно, позашляховий потенціал цілком на рівні "дідуся". Інженери Chrysler створили гідну зміну.

Павло Друзін.
Фото Анатолія ГОРНОСТАЛЕВА

наверх

В народі словом "джип" називають майже кожен позашляховик. Цікаво, а що ж означає саме слово і звідки взялася така назва? З англійської мови слово jeep перекладається як новачок, новобранець, а також невеликий розвідувальний літак. Існує кілька версій про походження слова "джип". За однією з них, абревіатура GP в індексі автомобіля (з англійської general purpose - загального призначення) читається саме як джип. Дійсно, на початку сорокових років з заводів Ford сходили машини, в індексі яких значилися букви GPW, проте до general purpose вони не мали ніякого відношення, так як буква G означає Government (державне замовлення), P - тип автомобіля (колісна база два метри, вантажопідйомність 250 кг, повний привід), W - посилання на те, що машина виготовлялася за технічною документацією фірми "Вілліс".

Крім цієї популярної теорії є один цікавий факт - слово "джип" існувало в лексиконі американських солдатів ще задовго до сорокових років. Воно мало безліч значень, самі пристойні з яких - недбайливий солдатів і нікчемна железяка.По іншою версією, все почалося з персонажа коміксу 30-х років на прізвисько Eugene the Jeep (Ежен-новобранець). Цьому лиходієві вдавалося пробратися куди завгодно і вибратися з будь-якої ситуації. Цікаво, що в Оклахомі в ті ж 30-ті роки джипами називали вантажні автомобілі з обладнанням для буріння нафтових свердловин. Що ж до назви моделі Liberty, то це слово з англійської мови перекладається як:
- свобода;
- звільнення;
- вольності, привілеї;
- звільнення на берег.

Також словом "Ліберті" називається сорт блискучою м'якої речовини щільного полотняного переплетення. А ще цим словом в Італії називався художній стиль, який в Росії був відомий як модерн. Як видно, версій про походження назви автомобіля Jeep Liberty досить, так що кожен може вибрати потрібний йому варіант.

Аліна Фінці.
За матеріалами російської преси

наверх

несучий кузов, незалежна спереду і залежна позаду підвіска коліс, додайте до цього потужний двигун і комфортний салон. У підсумку вийде комфортний автомобіль, який відмінно поводиться на трасі і при цьому має пристойний позашляховий потенціал. Всіма цими якостями як раз-таки і має побував у нас на секонд-тесті Jeep Liberty.

Основні технічні характеристики Jeep Liberty, наданого на тест (дані заводу-виготовлювача для нового автомобіля):
- об'єм двигуна - 3 701 куб. см;
- потужність двигуна - 213 к.с. при 5 200 об / хв;
- крутний момент - 318 Nm при 4 000 об / хв;
- максимальна швидкість - 180 км / ч;
- динаміка розгону (від 0 до 100 км / ч) - 9.2 с;
- витрата палива на трасі складає 11.8 л / 100 км, в місті - 19.5 л / 100 км;
- кліренс - 203 мм.

кузов

Конструкцію кузова Jeep Liberty можна назвати полурамной, оскільки потужні передній і задній підрамники інтегровані в структуру несучого кузова. Виробник дає семирічну гарантію від наскрізної корозії. Відзначається, що найбільш сильно іржі схильна задні двері, слідом за нею можуть "зацвісти" і всі інші, особливо в нижній частині.

двигун

Двигун об'ємом 3.7 літра (з балансирним валом) можна вважати оптимальним для цієї моделі, оскільки при помірному споживанні палива забезпечує цілком пристойну динаміку. Він багато в чому уніфікований з двигуном V8 об'ємом 4.7 літра, яким комплектувалася модель Grand Cherokee.
До надійності мотора особливих претензій немає, важливо лише вчасно проводити регламентні роботи. І ще важливо те, що цей силовий агрегат не дуже вимогливий до високого октанового числа бензину і без проблем переварює наш АІ-92.

Особливу увагу рекомендується приділяти лише системі охолодження. Пов'язано це з тим, що блок двигуна виготовлений з алюмінію, а поршні в ньому полегшені, відповідно найменший перегрів може привести до так званого "кулаку дружби", або іншими словами, шатун пробиває блок циліндрів наскрізь. Зрідка може доставляти клопоти бензонасос. У непридатний стан він найчастіше приходить через води, яка нерідко може бути присутнім в нашому паливі.
Газорозподільний механізм цього силового агрегату приводиться в дію ланцюгом, яка розрахована весь термін служби мотора.

Трансмісія

Jeep Liberty з двигуном V6 і автоматичною коробкою передач оснащувався многорежимной роздаткою Selec-Trac, яка забезпечує можливість буксирування автомобіля вагою до двох з гаком тонн і має кілька режимів роботи:
- "2 WD" - привід тільки на задні колеса. Використовується при русі по сухим дорогах з твердим покриттям;
- "4 Part Time" - повний привід із заблокованим міжосьовим диференціалом. Використовується при русі по бездоріжжю, снігу або льоду;
- "4 Full Time" - повний привід з вільним міжосьовим диференціалом. Використовується при русі по дорогах з будь-яким покриттям;
- "4 Low" - повний привід із заблокованим міжосьовим диференціалом і знижуючим рядом в раздатке. Використовується при русі по важкому бездоріжжю зі швидкістю не більше 40 км / ч.

Ця трансмісія запозичена у Grand Cherokee, вона зарекомендувала себе як досить надійна.

Ходова частина

Передня підвіска Jeep Liberty незалежна пружинна на поперечних важелях, ззаду залежна на пружинах і A-образних важелях. Центр ваги зміщений ближче до центру. Ця конструкція навіть для автомобіля такого класу забезпечує цілком пристойну плавність ходу. В процесі експлуатації найбільш часто, швидше за все, доведеться обслуговувати передню підвіску. Кульові опори, сайлентблоки важелів і сальники півосей, кулаки, кермові наконечники - це деталі, які схильні до зносу частіше за інших.

наверх

Відразу після покупки будь-якого уживаного автомобіля, як правило, змінюються масла, свічки запалювання і фільтри (оскільки в більшості випадків достовірно невідомо, коли в останній раз здійснювалося ТО). Таким чином, протягом року необхідно буде двічі замінити моторне масло. Одна така процедура обійдеться приблизно в 10 000 тенге. На заміну масла в автоматичній коробці передач доведеться витратити близько 15 000 тенге.

Протягом року необхідно поміняти паливний фільтр (3 000 тенге), а також повітряний фільтр (2 500 тенге) і свічки запалювання (комплект звичайних свічок коштує приблизно 3 600 тенге). На незапланований ремонт будь-яких вузлів і агрегатів залишимо 20 000 тенге.

Орієнтовні ціни на запчастини, на жаль, дізнатися не вдалося, оскільки в торгових точках, що займаються продажем запчастин на автомобілі марки Jeep, в наявності їх не виявилося.

Крім перерахованих вище витрат необхідно сплатити податок на транспорт (точний об'єм двигуна - 3 701 куб. См, сума податку відповідно становитиме 21 422 тенге), оформити страховий поліс ГПО - 13 734 тенге (мінімальна вартість страхового поліса для жителя м.Алмати) і пройти техогляд (300 тенге). На 20 тисяч км при середній витраті палива 15.6 л / 100 км буде потрібно 3 120 літрів бензину. При середній ціні 87 тенге за літр бензину АІ-93 отримуємо суму 271 440 тенге. Отже, якщо ви стали власником автомобіля Jeep Liberty 2002 року випуску, вам може знадобитися приблизно 371 000 тенге, або близько $ 3 100, на його утримання та експлуатацію протягом року (при річному пробігу 20 тисяч км).

наверх

дебют позашляховика, який прийшов на зміну моделі Cherokee (протрималася на конвеєрі без малого двадцять років), відбувся в січні 2001 року. Саме тоді на автосалоні в Детройті вперше публіці був представлений Jeep Liberty. Так називалися екземпляри, вироблені для внутрішнього ринку Америки, в Європі цей автомобіль продавався під назвою Jeep Cherokee. За рахунок своєрідного (круглого) дизайну Jeep Liberty на перший погляд може здатися набагато менше свого попередника (Cherokee), хоча насправді він став вище (на 235 мм), довший (на 175 мм) і ширше (на 95 мм). Автомобіль випускався в двох комплектаціях: Sport і Limited. Jeep Liberty в комплектації Limited відрізняється бамперами і накладками колісних арок, пофарбованими в колір кузова, а в обробці салону використана натуральна шкіра.

Версія, призначена для американського ринку, оснащувалася бензиновим мотором V6 об'ємом 3.7 літра, потужністю 213 к.с. Автомобілі для Європи (Jeep Cherokee) комплектувалися також бензинової "четвіркою" об'ємом 2.4 літра (150 к.с.) і італійським дизелем (фірми VM) об'ємом 2.5 літра, потужністю 143 к.с., а з 2003 року турбодизелем об'ємом 2.8 літра ( 150 к.с.). У 2004 році потужність останнього двигуна була збільшена до 163 к.с. У квітні 2007 року був представлений повністю оновлений Jeep Liberty / Cherokee.

Підготував Віталій Шелкопляс.
Використано дані Автокаталоги і російської автомобільної преси

наверх