Наша сеть партнеров Banwar
Розкішна яхта на колесах, сухопутний Boeing 747, дорогі апартаменти, зірвалися з місця - саме такими втішними словами можна охарактеризувати героя сьогоднішнього оповідання.
перше покоління Mercedes GL-Class побачило світ в 2006 році і майже відразу ж підкорило публіку своєю величчю. Машина, здається, являла собою всі побажання багатого клієнта. По-перше, це звичайно ж величезні габарити - наприклад довжина позашляховика досягала 508.5 см. По-друге, внутрішній простір могло похвалитися великою кількістю вільного місця, дорогими матеріалами і великою кількістю всіляких зручностей. По-третє, автомобіль мав досконалою системою повного приводу, відмінну прохідність і при цьому нормально управлявся. Успіх ясний! Але ніщо не вічне, навіть з такою кількістю плюсів, і ось на підході вже друге покоління GL, яке має намір підняти планку інженерного мистецтва ще вище, на недосяжну для конкурентів висоту. Давайте розбиратися.
зовнішність
Екстер'єр нової генерації, мені як прихильнику кубізму і різких граней, подобається більше. На тлі другого, перший GL виглядає м'якше. Головна оптика зменшилася в своїх розмірах і знайшла велику виразність, а виштамповки на капоті стали виглядати витонченіше. Дизайн переднього бампера (AMG-style) нині демонструє шалену агресію - повітрозабірники знайшли просто-таки гігантські розміри. Над бічними вирізами знайшли собі місце смуги світлодіодних вогнів з "хромованим" обрамленням. Еволюцію профілю можна порівняти з перетвореннями в тілі людини, який почав займатися бодібілдінгом - жирові складки зникли, з'явився рельєф. Колісні арки позбулися зайвої одутлості, а боковини кузова здобув виштамповки, які наділяють образ мускулистостью. Естетичні переваги нової корми перед старої незаперечні. Витягнуті в вертикальному напрямку ліхтарі виглядають гармонійніше і візуально роблять машину нижче. З інших приємних дизайнерських моментів варто виділити блискучий молдинг на п'ятій двері і цікаве оформлення заднього бампера. Якщо говорити про спадкоємність поколінь, то в нинішньому GL вона дійсно відчувається.
Габарити: Довжина - 512 см; Ширина - 193,4 см; Висота - 185 см; Колісна база - 307,5 см.
інтер'єр
Внутрішній простір демонструє вищий рівень турботи компанії про покупця. В оформленні ви не знайдете жодного дешевого жорсткого пластика, підгонка матеріалів найкраща, зазори мінімальні. Передня панель - це справжня рубка океанської яхти. Розміри вражають! Шкіряна обробка, рясне кількість дорогого дерева, все це підтверджує солідний статус моделі. Центральна консоль масивна і насичена різними елементами - зверху великий дисплей мультимедійної системи, оточений дефлекторами системи обдування, нижче - чимала кількість клавіш управління і звичайно ж - блок трехзонной кліматичної установки. Широкий центральний тунель умістив на собі парочку підстаканників з функцією охолодження і підігріву, зручний підлокітник і органи управління деяких систем, наприклад тієї, яка відповідає за режими роботи підвіски. Царські крісла здатні подарувати незабутні тактильні відчуття, а грамотно продумані підтримки добре тримають все тіло при переміщенні в просторі. Другий ряд складно звинуватити в нестачі простору - вільного місця багато, зручно буде навіть трьом сідокам. Формування практично ідеальна, присутній регулювання спинок - не вистачає лише регулювання в поздовжньому напрямку. Чимало місця і на третьому ряду, так що всі 7 чоловік можуть розраховувати на комфортну поїздку. При складених сидіннях другого і третього ряду довжина вантажної площадки перевищує 2 метри, а обсяг досягає вражаючої цифри в 2300 літрів.
техніка
Поки невідомий повноцінний набір модифікацій, які доберуться до Росії - версії GL500 і GL350 приїдуть до нас точно, а ось поява на наших теренах GL450 все ще під питанням. Під невеликим! Під капотом GL500, досконалий V-подібний 8 циліндровий силовий агрегат об'ємом 4663 кубічних см. У старій версії останній показник більше? Все так, але новий мотор оснащений двома турбокомпресорами, які насичують циліндри повітрям під тиском 0.9 бару. Звідси і збільшення віддачі до 435 к.с. при 5250 об / хв (на обличчя надбавка в 47 л.с.), крутний момент так само виріс з 530 нм до 700 нм, які доступні в діапазоні 1800-3500 об / хв. Семиступінчастий "автомат" модернізований і тепер носить індекс 7G-Tronic Plus. З таким табуном під капотом позашляховик демонструє феноменальну динаміку, яку дуже складно відчути тілом - шумоізоляція на найвищому рівні, а підвіска так фільтрує огріхи дорожнього полотна, що здається ніби їх не існує зовсім. Саме тому втрачається сприйняття швидкості, 100-200 км / ч - неважливо, помітно лише зміна швидкості миготіння предметів за склом. Непогано проходити повороти допомагає "наворочена" система курсової стійкості, що враховує пориви вітру. За паспортом планка в 100 км / ч долається за 5.4 секунди, а "максималка" вражає - 250 км / ч.
Ще одним важливим моментом автомобіля є прохідність. Уже в базовій комплектації другий GL буде оснащений пневмопідвіскою, пакет ON & OFFROAD (знижена передача, система нівелює пробуксовку коліс, а так само блокування міжосьового і заднього диференціалів) швидше за все теж включать в стандартне оснащення, мова йде про російський ринок. Звучить вражаюче! Величина дорожнього просвіту з пакетом ON & OFFROAD може досягати 30.6 см, тому машина без праці зможе пересуватися по вантажним коліях. Глибина подоланого броду - 60 см. Повний привід реалізується за допомогою міжосьового диференціала, який розподіляє крутний момент по осях в рівній пропорції.
Модифікація GL350 оснащена трилітровим дизельним двигуном V6 з турбонаддувом потужністю 258 к.с. і обертовим моментом в 620 нм при 1600-2400 об / хв. Витрата палива в змішаному циклі всього 7.4 літра. З пакетом Unlimited стелю швидкості - 220 км / ч. GL450 має під капотом бензинову силову установку V8 об'ємом 4.6 літра без турбонагнітачів потужністю 362 к.с. Прискорення 0-100 км / год займає 6.2 сек.
Ціни на надкомфортний позашляховик поки не оголошені, але швидше за все вони не сильно будуть відрізнятися з першої генерацією. Наприклад, 500-й в Росії починається з 5 мільйонів 60 тисяч карбованців.
У старій версії останній показник більше?