Тонування знімна, автоматична, електрична (FAQ)

Наша сеть партнеров Banwar

Ось що чекає звичайну тонування після 1 липня 2012 года: сервісні центри відзначають збільшення попиту на розтонування автомобілів. Як перевіряють наявність тонування, і чи можна легально обійти заборону? У нашому матеріалі ви знайдете відповіді на більшість поширених запитань з тонування.

Юридичні питання

Чому 1 липня 2012 року вважається датою повної заборони тонування?

З 1 липня 2012 року набувають чинності поправки в ст. 12.5 ч. 3.1 КоАП, які передбачають не тільки штраф в 500 рублів, а й зняття державних реєстраційних знаків до усунення несправності.

Яке світлопропускання стекол допускається?

Відповідно до регламенту «Про безпеку колісних транспортних засобів» бічні передні і лобове скло повинні мати світлопропускання не менше 70%. Задні бічні і заднє скло можна тонувати без обмежень. По верхньому краю лобового скла допускається наявність прозорої кольорової плівки шириною не більше 14 см (для легковиків), однак її світлопропускання має задовольняти критерію - не нижче 70%.

Яке відношення до теми тонування має ГОСТ 5727-88 і ГОСТ 27902-88, на які в своїх скаргах часто посилаються водії?

Коментує Автоюрист Юрій Панченко: «З точки зору ставлення водіїв та інспекторів, ніякого - ці ГОСТ призначені для виробників скла, а для нас першочерговим документом є технічний регламент« Про безпеку колісних транспортних засобів ».

Так, поширена помилка, що інспектор може перевіряти світлопропускання лише при температурі 15-25 градусів Цельсія і певної вологості (вимоги ГОСТ 27902-88). «При вимірюванні світлопропускання інспектор ГИБДД повинен дотримуватися вимог інструкції до приладу, в тому числі температурні діапазони вимірювань. У будь-якому випадку, виходячи з судової практики, апелювати до невідповідності погодних умов якимось вимогам безглуздо: з досвіду роботи з алкотестерами, суди не приймають це до уваги », - вважає практикуючий Автоюрист Лев Воропаєв.

Чи буде покарання м'якше, якщо видалити тонування на місці?

В цьому випадку зняття номерів не буде, проте штраф 500 рублів буде виписаний в будь-якому випадку, оскільки стаття 12.5 ч. 3.1 КоАП карає за «керування транспортним засобом, на якому встановлені скла (в тому числі вкриті прозорими кольоровими плівками), світлопропускання яких не відповідає вимогам технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів ». Єдина можливість уникнути його - зняти тонування до вимірювання ступеня світлопропускання, що можливо при наявності швидкознімною плівки (див. Нижче).

Що робити, якщо зняли номери?

Протягом доби допускається експлуатація автомобіля. Якщо за цей час несправність ліквідована, номера можна отримати назад в підрозділі ДАІ, що вчинила вилучення (додаток 6 до Наказу МВС №187 від 19.03.2004 р). Підкреслимо, що при зупинці на заміській трасі це можуть бути підрозділи, що відносяться не до обласного центру, а дрібному населеному пункту поблизу. Якщо водій не вклався в 24 години, експлуатація автомобіля забороняється, і в разі зупинки інспектором водієві загрожує штраф 5000 рублів або позбавлення прав на 1-3 місяці (ст. 12.2, ч. 2 КпАП).

Чи має право інспектор ДПС перевіряти світлопропускання стекол? Чи може він виконувати процедуру поза стаціонарних постів?

Коментує Автоюрист Юрій Панченко: «Так, має. Кілька років тому в «Адміністративному регламенті» для співробітників ДПС прописали таку можливість, а ось інспектор технагляду може здійснювати перевірку тільки на стаціонарних постах ».

Лев Воропаєв: «Можна навіть не заглиблюватися в нюанси нормативних документів, тому що на практиці інспектора ДПС перевіряють ступінь світлопропускання всюди, і суди з цим погоджуються, тому я б не став селити у автомобілістів надію, що цю практику реально оскаржити, хоча спроби були» .

Що зробить інспектор, якщо номер прикріплений намертво, наприклад, з використанням заклепок?

Пояснює Андрій Панченко: «Відповідно до п.144« Адміністративного регламенту »« Зняти державні реєстраційні знаки пропонується особі, щодо якої застосовано даний захід забезпечення провадження у справі про адміністративне правопорушення, а в разі його відмови зняття забезпечується співробітником ».

Згідно ГОСТ Р 50577-93 (і технічному регламенту. - Прим. Автора.) Для кріплення номера застосовуються болти або гвинти. Допускається застосування рамок. Інший спосіб кріплення номера - порушення вимог п. 7.15 «Основних положень по допуску», і, як наслідок, штраф в 500 руб. за ч. 1 ст. 12.2 КоАП.

Оскільки така «несправність» виникла явно не в шляху, то п. 2. 3.1 ПДР не діє і рухатися до місця стоянки або ремонту дозволяється тільки на евакуаторі. За кожну спробу почати рух з намертво прикрученими номерами інспектор має право накласти новий штраф.

Альтернативно, можна віддерти номера «з м'ясом» і віддати їх інспектору.

І, по-третє, при правильному підході інспектор скаже, що водій зобов'язаний знати і виконувати вимоги «Основних положень по допуску», що випливає з тексту ПДР, отже, можна говорити про умисне прикручування номера таким чином, щоб його неможливо було зняти. А в сукупності з умисним правопорушенням «тонування» і відзнятим на місці відеоматеріалом, де водій поводиться нахабно і знущається над інспектором, який намагається зняти номери, має місце перешкоджання діяльності правоохоронних органів. І в разі направлення справи до суду за ч. 1 ст. 19.3 КоАП я не ручаюся, що наступні 15 діб водій проведе на волі ».

Технічні запитання

Яке світлопропускання мають звичайні скла?

Ми скористалися приладом «Світло». Чисте нетонированних скло нової іномарки видало результат 84%, атермальне скло - 74%. Таким чином, установка навіть плівки з светопропусканием 80% зробить скла «нелегальними».

Чи може інспектор ДПС визначити наявність тонування «на око»?

Візуальний огляд може бути лише приводом для зупинки, проте світлопропускання повинно бути виміряна одним з приладів (тауметра), що стоять на озброєнні ДАІ, - «Блик», «Тонік» або «Світло», ІСС-1, внесеними до Державного реєстру засобів вимірювальної техніки.

За яких погодних умовах допустима перевірка світлопропускання стекол?

Залежить від типу приладу: вся інформація міститься в інструкції. Наприклад, тауметри «Блик» і «Тонік» працюють при температурі повітря від -10 до +40 градусів Цельсія, однак більш сучасний «Світло» має діапазон -40 ... + 40 градусів, таким чином, може використовуватися цілий рік. Похибка приладів - в межах 2% (вказано в інструкції).

Як забезпечити найбільш точне вимірювання світлопропускання?

Скло повинно бути чистим і сухим - протерти його в ваших інтересах. Перед вимірюванням інспектор повинен провести калібрування приладу: це робиться шляхом поєднання джерела світла і фотоприймача безпосередньо або через каліброване скло. При цьому на індикаторі повинно з'явиться значення, відповідне інструкції (наприклад, для приладу «Тонік» воно дорівнює 100% ± 0,2%). Результат вимірювання також залежить від центрування освітлювача і фотоприймача, тому в прикордонній ситуації інспектор повинен кілька разів змістити їх один щодо одного і вибрати з отриманих значень максимальне.

Наскільки складно видалити тонування самостійно?

В теорії нескладно: піддягаємо плівку за край гострим предметом і відриваємо. Однак чим дешевше тонування і чим довше вона була на машині, тим проблематичніше може бути її видалення. Плівка може рватися на вузькі смуги, розшаровуватися і залишати на склі сліди клею, до якого швидко прилипає бруд. Також є ризик подряпати скло підручними предметами, якими ви спробуєте відшкребти плівку.

Як видаляють тонування в автомайстерень?

Фактично так само, але з використанням нескладних спецінструментів: наприклад, скребків зі сталевими лезами. У деяких випадках плівку підігрівають феном, а для видалення залишків клею використовується спеціальний розчин і скребок. Нерідко перед роботами знімають ущільнювачі стекол. Процедура займає від 15 хвилин для гарної плівки до години з гаком, якщо вона рветься клаптями.

Альтернативні види тонування

Чи існує плівка, установка якої на автомобіль забезпечить світлопропускання стекол більше 70%?

Так. Ми наклеїли на скло мого автомобіля чотири типи плівки, які, за заявою компанії-продавця, задовольняють вимоги регламенту, після чого вирушили до співробітників ДАІ. Вони перевірили світлопропускання за допомогою приладу «Світло», і вийшли наступні результати: чисте скло - 84%, дві найпрозоріших плівки, наклеєні на це скло - 83%, трохи більше темна - 68%, ще більш темна - 63%. Таким чином, дві плівки дозволили укластися в стандарт з запасом, одна - з урахуванням похибки приладу (якраз 2%), і одна не пройшла тест.

Також відзначимо, що прозора тонування Solar Gard Ultra Performance, яку ми відчували, не приховує салон від сторонніх поглядів, при цьому поглинає теплове випромінювання: для демонстрації цього факту є спеціальні стенд з лампою, яка не "прогріває» через тонування. З мінусів - досить висока ціна.

Чи є швидкознімна тонування?

Так, є: наприклад, плівка на фотографіях утримується на склі без клейового шару за рахунок молекулярного тяжіння. При демонтажі вона легко відклеюється і не залишає слідів. Для установки необхідно змочити плівку і скло, поєднати їх краю і розгладити плівку спеціальним скребком або відповідним предметом (докладніше - у відеоролику вище). Плівка не боїться зминання, і при наступному нанесенні приймає форму скла. За заявою установників, вона допускає багаторазові демонтаж і установку.

Виробник позиціонує її як захисні шторки, які передбачається використовувати на стоянках, тому плівка не володіє «спецефектами» справжньою тонування, наприклад, не покращує контрастність зображення і не бореться з відблисками. Продемонстрований нам примірник плівки мав синій відтінок, що спотворює реальну колірну палітру. На вибір пропонується плівка з светопропусканием 5% і 15%. Ціна такої плівки за пару бічних стекол - 2700 рублів. При цьому клеїти її на лобове скло майстри не радять: самостійна установка може бути занадто клопітно.

Є й інші види знімною тонування, виконані з більш жорсткою плівки, яка кріпиться на скло, в тому числі лобове нібито за кілька секунд. Опитані нами експерти сказали, що в будь-якому випадку при багаторазовому монтажі / демонтажі плівки вона буде наноситися з бульбашками, тому бажано змочування скла перед установкою з подальшим розгладженням.

Чи є скла-хамелеони?

Скло Vario Plus американської компанії AGP змінюють світлопропускання під впливом електричного струму. Так, скло Vario Plus Sky забезпечує діапазон зміни світлопропускання від 1 до 50%, більш світле Vario Plus Polar - від 10 до 75%. Проте навіть найсвітліша плівка Vario Plus при наклейці на чисте скло зі светопропусканием 84-85% не дозволить вкластися в вимоги регламенту, що робить її безглуздою. Але головною проблемою таких стекол є ціна: їх виготовляють за складною технологією для конкретного автомобіля, тому комплект з двох бічних стекол буде коштувати від 7500 у. е. (див. тут ). Крім того, в разі перебоїв з електроживленням скло стає максимально темним.

Чи є швидкознімна тонування з автоматичним опусканням?

Подібне виріб під назвою « автошори »Тольяттинской компанії нам показали в одному автосервісі (докладніше - у відеоролику вище). По суті, в двері Lada Priora вбудували подвійне скло з незалежними підйомниками, одне з яких тонировано звичайною плівкою (на вибір клієнта). Щоб виключити взаємне пошкодження скла на край тонованого скла нанесена «оксамитова» смужка, а між стеклами встановлений невеликий зазор. Управління склопідйомниками кожних дверей здійснюється двома кнопками для зовнішнього і внутрішнього стекол відповідно. Трапеції, електромотор, кріплення механізму склопідйомників істотно відрізняються від стандартних, тому для монтажу стекол потрібне розбирання двері.

Вартість пари стекол - 19 000 рублів, і поки вони доступні для вітчизняних машин. Незабаром виробник обіцяє поповнити лінійку підйомниками для іномарок. З мінусів, зазначених власниками при експлуатації - запотівання простору між стеклами і поява відблисків на бічному склі.

Які санкції може застосувати інспектор до власника автомобіля з будь-яким видом «регульованої» тонування?

Якщо власник «усунув» несправність до інструментального контролю, наприклад, опустив пару затонованих стекол, ніякого покарання не буде, хоча є ймовірність, що інспектори будуть трактувати правила по-своєму і змушувати власника підняти затоновані скла для перевірки світлопропускання. Втім, з точки зору здорового глузду це неправильно, бо подвійне скло вирішують основну проблему тонування: дозволяють швидко «розтоновувати» автомобіль при погіршенні видимості.

Швидкознімна тонування також врятує від штрафу, якщо власник демонтував її до вимірювання світлопропускання тауметром. У будь-якому випадку видалення тонування позбавить вас від зняття номерних знаків.

Витяги з нормативних документів

* В редакції від 1 липня 2012 року

Всі зміни в КоАП з 1 липня 2012 роки (актуально для всіх регіонів, крім Москви і Санкт-Петербурга)