Главная Новости Прайс-лист О магазине Как купить? Оплата/Доставка Корзина Контакты  
  Авторизация  
 
Логин
Пароль

Регистрация   |   Мой пароль?
 
     
  Покупателю шин  
  Новости  
Banwar

Наша сеть партнеров Banwar. Новое казино "Пари Матч" приглашает всех азартных игроков в мир больших выигрышей и захватывающих развлечений.

  Опрос  
 
Летние шины какого производителя Вы предпочитаете использовать?
 Michelin
 Continental
 GoodYear
 Dunlop
 Nokian
 Fulda
 Bridgestone
 Hankook
 Kumho
 Другие

Всего ответов: 1035
 
     
  Добро пожаловать в наш новый всеукраинский интернет-магазин!  

Установка головки блоку циліндрів двигуна автомобіля ВАЗ 2101-07

  1. Які зустрічаються помилки?
  2. Як встановити головку блоку циліндрів?

Наша сеть партнеров Banwar

Перед тим як приступити до установки головки блоку циліндрів двигуна автомобіля ВАЗ 2101-07 її слід спочатку зняти Перед тим як приступити до установки головки блоку циліндрів двигуна автомобіля ВАЗ 2101-07 її слід спочатку зняти. На практиці зустрічаються три основні причини, через які знімають головки блоку циліндрів. До першої причини відноситься заміна прокладки через недовгого перегріву мотора. У такій ситуації можливий прогар прокладки, внаслідок якої йде завоздушіваніе охолоджуючої системи. Також слід поверхню головки звірити на площину, тому що в результаті перегріву вона може виявитися нерівній, з горбинкою. Тоді зміна прокладки не виправить проблему.

Наступною причиною може бути прогар прокладки і затікання в масло тосола, в результаті масло змінює колір на брудно білий. Знявши головку блоку циліндрів, слід перевірити прокладку на прогар. У разі виявлення слідів прогара слід замінити прокладку на іншу або нову. А якщо слідів не виявиться, то доведеться шукати іншу причину, яка може бути як ослаблення болтів, що кріплять головку, так і тріщини сорочки охолодження, як правило, приховані.

Остання причина полягає в звичайному ремонті або простої заміни головки блоку циліндрів нової. В такому випадку звертати увагу на мастило і герметичність системи охолодження не буде потрібно.

Які зустрічаються помилки?

Необхідно до установки головки і прокладки очистити контактні поверхні. Слід позбутися старої прокладки в місцях зіткнення головки з блоком, а також від шматочків нагару на поршнях, охолоджуючої рідини і масла. В обов'язковому порядку видалити сторонню бруд з блоку циліндрів і з головки.

Прокладки необхідно використовувати тільки відповідного діаметру, які підходять по діаметру до циліндра двигуна.

Діаметри прокладок застосовні до наступних моделям машин:

  • 21213 - 82 мм;
  • 21011 і 2106 - 79 мм;
  • 2101 і 2103 - 76 мм.

Трубка помпи, яка проходить до патрубку грубки від помпи праворуч від двигуна, повинна бути оглянута після розбору головки. Дуже часто демонтуючи головку, забувають послабити кріплення, що тримає трубку помпи, і в результаті відбувається порушення герметичності або вона взагалі ламається. Також до цього вузла (біля стартера) кріпиться пристосування, яке бере повітря для карбюратора.

Шпильки, що кріплять штани приймальні труби, необхідно ретельно оглянути. У разі необхідності слід поправити на них різьблення, але краще змінити на інші, так як потім це виконати буде практично неможливо. Далі слід починати монтаж головки блоку циліндрів.

Часто викидаючи стару прокладку, забувають про напрямні втулки головки. Вони зазвичай застряють в прокладці. Тому якщо забули, то перевірте їх наявність, так як вони створюють умови для жорсткої центрації головки і блоку при складанні. Їх потрібно розмістити в різьбі болта, який закріплює головку, в спеціальне потовщення.

Чому на Землі відбуваються землетруси? Детально про це і не тільки читайте на сайті af-service.ru

Як встановити головку блоку циліндрів?

Для початку необхідно встановити в верхню мертву точку перший і четвертий циліндри. Зробити так, щоб відмітка на кришці двигуна збіглася з відміткою на шківі колінчастого вала. Прокладку встановити на відведений для неї місце.

Чи не застосовуючи велику силу, слід покласти головку на потрібне місце, намагаючись не робити ривки, так як такі дії можуть зіпсувати прокладку головки. Потім приладнати на шпильки прокладку штанів. Після чого візьмемося за вихлопної колектор, на який накинемо штани, а на шпильку пристосуємо вушко. Воно буде застосовуватися для утримання трубки помпи. Головку, не застосовуючи особливих зусиль, слід обережно поправити, щоб вона встала на напрямні і на потрібне місце. Зробити акцент на тому, щоб при проведенні даної операції провід, що йде на датчик температури мотора, не опинився затиснутим, як це зазвичай відбувається.

Тепер головку потрібно закріпити болтами. Для цього затягнути болти в певному порядку - від центру головки до країв. Рекомендується зусилля на затяжку болтів прикладати не більше 12 кгс / м, так як більше зусилля призведе до витягування з блоку різьблення. В результаті чого доведеться замінювати блок. Якщо болти затягнути слабо, тоді місце, де з'єднуються блок і головка, буде негерметично закрито. Одинадцятий болт, який має діаметр вісім міліметрів і знаходиться окремо, затягувати необхідно з зусиллям не більше 7 кгс / м.

Тепер потрібно обжати натягувач ланцюга. Це робиться тому, що зірку зняти з натягнутою ланцюга не складе труднощів, а ось назад її встановити важко. Для цього слід гайку натяжителя ланцюга послабити, на шток натяжителя натиснути до такої міри, щоб він втопився. Тепер гайку необхідно підтягнути. Шток займає місце у черевика натяжителя всередині колодязя ланцюга. Спереду справа мотора розташовується гайка на голівці з зовнішньої сторони.

Після намагаємося пристосувати розподільний вал з постіллю. Для цього необхідно встановити кулачки з пружинами так, як вони розташовувалися перед ремонтом мотора. Якщо кожен кулачок буде працювати зі своєю шийкою розподільного вала, то шуму буде набагато менше. Підтримуючу пружину також необхідно встановлювати правильно, щоб при роботі рокер не бовтався і не створював додатковий шум.

Корисним буде ослаблення солдатиків, що регулюють клапани, тому що після складання їх неможливо буде крутити, в більшості випадків, то чи від зірваних граней, чи то від сильного затягування.

Після установки кулачків потрібно розподільний вал виставити по мітках. Слід уважно поставитися до цього, так як при неправильному регулюванні клапани можуть загнутися. Пристосувати на відведене місце зірку ланцюга, поєднавши позначку на ліжку розподільного вала з міткою на зірці, розташованій по центру зверху.

При установці нового розподільного вала необхідно заздалегідь змастити шийки маслом з картера.

Оглянути різьблення на шпильках розподільного вала, якщо вона в поганому стані - шпильки замінити. Після чого розподільний вал надягаємо на шпильки і затягуємо. Спочатку робимо рівномірну підтяжку декількома оборотами в кілька прийомів пройти всі гайки і в кінці затягнути від центру до країв, як головку.

Подальшим кроком пристосовуємо на відведене місце зірку і ланцюг ГРМ Подальшим кроком пристосовуємо на відведене місце зірку і ланцюг ГРМ. Для цього слід оглянути стопорну шайбу, фіксуючу болт держателя зірки. У разі невідповідності вимогам замінити на іншу або нову. Далі надіти на ланцюг зірку таким чином, щоб при натягнутій ланцюга максимально збігалися позначки на ліжку і зірці. Натяжку робити по ходу обертання валу.

У разі, коли надіти зірку ланцюга в потрібному місці на розподільний вал не виходить через несуміщення, тоді слід ключем трохи посувати колінчастий вал за гайку, яка кріпить шків колінчастого вала. Після того як зірка сяде на місце, необхідно повільно зрушити на місце позначку колінчастого вала. Наступним етапом спробуємо зірку прикрутити болтом, встановивши фіксуючу і притискну шайби, які забезпечать жорстке кріплення зірки ланцюга на розподільному валу. Затягувати необхідно без різких випадів, повільно, тримаючи мотор за гайку шківа колінчастого вала ключем, із зусиллям не більше 10 кгс / м. Після цього спробуйте зміцнити стопорною шайбою болт. Немає необхідності перекручувати фіксує пелюстка, який поміщається в отвір, розташоване в зірці розподільного вала.

Далі потрібно виконати натяг ланцюга. Для цього гайку натяжителя ланцюга розслабити до певного клацання. Колінчастий вал провернути на половину обороту по ходу повороту мотора. Гайку натяжителя закриття, а колінчастий вал прокрутити назад до мітки звіривши з міткою на зірці распредвала.

Далі потрібно перевірити в якому стані знаходиться трамблер. Якщо трамблер встановлений неправильно, слід його встановити на потрібне місце.

Після установки трамблера можна приступати до регулювання зазорів клапанів. Технічна документація рекомендує виставляти зазор на 0,51 мм, проте фахівці, для автомобіля 2101-07, радять встановлювати на моторі зазори 0,12 мм, так він краще працює. До речі, паралельно можна провести заміну поршневих кілець .

На закінчення слід встановити патрубки пічки і радіатора, прикріпити штани, встановити кришку клапанів на встановлене місце. Далі пристроюємо тяги газу і повітряний фільтр. Якщо буде потрібно змінити масляний фільтр і масло, вливаємо тосол. Тепер заводимо мотор. Машина готова до подорожей.

Які зустрічаються помилки?
Як встановити головку блоку циліндрів?
Які зустрічаються помилки?
Чому на Землі відбуваються землетруси?
 
  Обзор категорий  
 
Шины
 
     
 
  Специальное предложение  
   
     
     
Доставка осуществляется в города:
Александрия, Белая Церковь, Белгород-Днестровский, Бердичев, Бердянск, Борисполь, Боярка, Бровары, Бердичев, Васильков, Винница, Вознесенск, Горловка, Днепродзержинск, Днепропетровск, Донецк, Житомир, Запорожье, Евпатория, Ивано-Франковск, Измаил, Изюм, Каменец-Подольский, Керч, Кировоград, Ковель, Комсомольск, Конотоп, Краматорск, Кривой Рог, Кременчуг, Ильичевск, Луганск, Лубны, Луцк, Львов, Павлоград, Мариуполь, Миргород, Мелитополь, Мукачево, Николаев, Нежин, Никополь, Новая Каховка, Новоград - Волынский, Нововолынск, Одесса, Обухов, Павлоград, Пирятин, Прилуки, Полтава, Первомайск, Ровно, Славянск, Симферополь, Смела, Стрий, Сумы, Севастополь, Северодонецк, Тернополь, Ужгород, Умань, Харьков, Хмельницкий, Херсон, Феодосия, Чернигов, Черновцы, Южноукраинск, Ялта.

© 2009 - 2010 Интернет-магазин автотоваров и запчастей авто34

Каталог украинских интернет-магазинов