Наша сеть партнеров Banwar
В Україні можна побачити всякі автомобілі, але ось появи цього ми вже точно не чекали. Адже це "Тигр" - російська відповідь Хаммеру, який спочатку розроблявся для військового відомства ОАЕ, яке виділило на розробку і виготовлення дослідних зразків 60 мільйонів доларів США. Перші зразки Tiger HMTV були представлені в Абу-Дабі на Міжнародній виставці озброєння IDEX-2001. Автомобілі замовнику сподобалися, але в результаті контракт на поставку "Тигра" так і не був підписаний. По суті, повторилася історія Lamborghini, яка свого часу програла тендер на поставку військових позашляховиків LM і в підсумку налагодила їх дрібносерійне виробництво на "громадянці". Так само вийшло і у ГАЗу, у якого залишився розроблений і готовий до серійного виробництва автомобіль ...
У минулому році Арзамаський машинобудівний завод заявив про готовність випускати цивільну версію позашляховика "Тигр" за індивідуальними замовленнями. Ціна питання - від 100 до 120 тисяч доларів, в залежності від модифікації. "Тигр" побудований на базі повнопривідного шасі з блокуванням центрального диференціала і самоблокувальними міжколесними диференціалами, має незалежну торсіонну підвіску і оснащується дизелями Cummins різної потужності (на вимогу клієнта) і механічною або автоматичною коробкою передач. За офіційною інформацією, одним з перших придбав собі "Тигр" Микита Михалков. Також є інформація, що такий автомобіль є у Миколи Расторгуєва - соліста групи "Любе".
І ось на минулих вихідних кореспондент "ТопЖир" своїми очима побачив "Тигра" в Києві. За його словами, він спочатку не зрозумів, що за машИна їде перед ним. Думав, що "Комбат", і напевно він би здивував менше, ніж "Тигр". Однак, це виявився саме "Тигр", та ще й в повному позашляхової-військовому обмундируванні. ПоровнявшИсь з водієм позашляховика, наш співробітник спробував домовитися про окрему фотосесії російського ексклюзиву, але досить колоритний чоловік (схоже, екс-військовий) сказав, що не хоче світитися і йому це нецікаво. На жаль, вдалося зробити всього 2 знімки, оскільки напружений трафік і маса роззяв не дозволяли підібратися ближче. Але в будь-якому випадку це є доказом того, що "Тигр" в Україні є, і зареєстрований в столиці.
А тепер трошки про ТТХ цього "малюка". «Скелет» Тигра - потужна лонжеронная рама, до якої кріпляться підвіски і інші агрегати. Під капотом - 180-сильний американський турбодизель Cummins В-180 робочим об'ємом 5,9 літра. До нього пристикована механічна шестиступінчаста коробка передач Praga (Чехія). А двоступенева роздавальна коробка з диференціалом, що блокується - російська. Масивні колісні маточини характерної форми нагадують «бетееровскіе». Так і є: підвіску практично без змін взяли у бронетранспортера! Схематично конструкція на двох паралельних важелях нагадує передню «жигулівську», але роль пружних елементів тут виконують торсіони. Незалежна торсіонна підвіска забезпечує хід кожного колеса в межах 30 см. Всередину кожного колеса «упакований» герметичний колісний редуктор: це дозволило збільшити дорожній просвіт до 40 см. Енергоємність підвіски колосальна: про це можна судити хоча б по тому, що незавантажений Тигр вибирає від сили 30 мм її ходу!
«Зубасті» шини - це Michelin X розмірності 335/80 R20. Такі ж шини, але більшого розміру (14.00 R20 XZL), дозволяють ралійних КамАЗам мчати з шаленою швидкістю по жорстокому бездоріжжю. Імпортні покришки поставили тому, що у нас випускають або шини поменше, або ще більше. Для підвищення прохідності Тигр оснащений централізованою системою зміни тиску в шинах.
Головні передачі переднього і заднього мостів з міжколесними самоблокувальними кулачковими диференціалами теж запозичені у БТР. Міжосьовий конічний диференціал блокується примусово шлицевой муфтою з електропневмопріводом: щоб заблокувати диференціал, водієві потрібно лише натиснути на кнопку на передній панелі. Понижуючий ряд в роздавальної коробці включається важелем на центральному тунелі.
Технічні дані
Довжина, мм - 4610
Ширина, мм - 2200
Висота, мм - 2000
Колісна база, мм - 3000
Дорожній просвіт, мм - 400
Колісна формула - 4х4
Вантажопідйомність, кг - 1500
Місткість, чол. - 2-10
Шини, розмірність - 335/80 R20
Споряджена маса автомобіля, кг - 5300
Максимальна швидкість, км / год - 125-140
Кут подоланого підйому, град. - 45
Допустимий крен при русі по косогору, град. - 30
Глибина подоланого броду, м - 1,2
Кут свеса передній / задній, град. - 52/52
Мінімальний радіус повороту, м - 8,9
ТЖ