Наша сеть партнеров Banwar
На Warspot опублікована стаття , Присвячена історії створення німецької самохідної установки Pz.Sfl.IVa, відомої також як Dicker Max.
Історія «Толстого Макса»
Німецька армія в роки Другої світової війни виявилася лідером за кількістю випущених самохідних артилерійських установок. І навіть наймасовішим зразком бронетанкової техніки в Німеччині не була танк, а САУ. Німці також стали першими, хто застосував так звані «самохідні лафети». Такі самохідні установки, як правило, створювалися на базі застарілих танків - в основному легкого типу. Втім, першими німці використовували і «самохідний лафет» спеціальної розробки, тобто не перебудований з уже наявного танка, а створений з нуля. Ця вельми неординарна машина стала відома під назвою Dicker Max.
зміна мети
Зростання напруженості в Європі в кінці 30-х років змусив багато країн прискорити розробку нових типів бронетанкового озброєння. Повною мірою це стосується це і до головного генератора напруженості - Німеччини. Війну там вважали неминучою і тому послідовно нарощували наступальну міць своєї армії.
Тим часом цілий ряд європейських країн - у тому числі Франція, Чехословаччина, Бельгія - зосередили зусилля на нарощуванні свого оборонного потенціалу. Однією з його складових були фортифікаційні споруди. Широко відома лінія Мажино була лише самої «розкрученої» серед них. Чехословаччина з 1936 року приступила до зведення оборонних споруд, відомих як лінія Бенеша. Вона включала в себе вражаючі дві з половиною сотні капітальних дотів і майже 10 тисяч легких оборонних споруд. Ще більш значною була бельгійська лінія Діль. Одним словом, легкою прогулянкою майбутній бліцкриг не виглядав - по крайней мере, в теорії.
Німці теж не сиділи склавши руки. У 1938 році німецька армія перекваліфікувала 88-мм зенітні гармати Flak 18 в знаряддя подвійного призначення. Тепер їх планувалося використовувалися також проти укріплень і важких танків. Спішно формувалися спеціальні частини для боротьби з ворожими оборонними спорудами. При цьому все більш очевидним ставало те, що одних лише гармат польової артилерії з щитовим прикриттям для цих цілей буде недостатньо. Цілком логічним рішенням став запуск програми по розробці спеціального самохідного знаряддя.
10,5 cm K 18, знаряддя, вибране як основного озброєння для перспективного «винищувача бункерів», warspot.ru
Німецька гармата Flak 18 була потужним, але далеко не найкращим претендентом на роль озброєння «винищувача дотів». Набагато більш придатною для цих цілей була 105-мм польова гармата 10.5 cm schwere Kanone 18. Це знаряддя, яке використовувало лафет 149-мм гаубиці sFH 18, мало довжину ствола 52 калібру і за багатьма характеристиками значно перевершувало Flak 18.
Те, що зенітні гармати активно використовувалися як протитанкові гармати, широко відомо. Менш відомий факт: для боротьби з танками в вермахті вельми активно використовувалася і 10.5 cm K 18. Особливо це стосується боїв на радянсько-німецькому фронті 1941 року, де ця гармата часто ставала противником КВ-1.
Перероблена версія 10,5 cm K 18 для установки в «самохідний лафет», warspot.ru
Саме це знаряддя німецькі конструктори вибрали в якості озброєння для перспективної самохідної установки. Ще на стадії проектування стало зрозуміло, що артилерійську систему доведеться переробляти. Справа в тому, що великого вибору шасі для такої немаленькою гармати там ні, а вимоги до внутрішньої компонуванні передбачалися вельми жорсткі.
З цієї причини ствол гармати зазнав значних метаморфози. Для початку його оснастили потужним двокамерним дульним гальмом. Вилітають убік при стрільбі порохові гази піднімали купу пилу і демаскували самохідну установку. З іншого боку, довжина відкоту стовбура значно зменшилася, а сам стовбур тепер став складовим.
Pz.Sfl.IVa на заводському подвір'ї, початок 1941 року, warspot.ru
При виборі розробника шасі для цього знаряддя особливих альтернатив не було. Контракт дістався концерну Krupp, оскільки база розробленого його конструкторами танка підтримки BW (Pz.Kpfw.IV) виявилася найбільш придатною. Роботи над машиною, спочатку отримала позначення 10.5 cm K. L / 52 Selbstfahrlafette, тобто «105-мм гармата К18 на самохідному лафеті», почалися в 1938 році.
Два ескізних проекту були представлені 25 квітня 1939 року, коли перспектива штурму чехословацьких оборонних споруд втратила актуальність. Проекти відрізнялися один від одного компонуванням. Креслення W1299 припускав розміщення двигуна позаду знаряддя. Це знижувало висоту лінії вогню до 1,7 метра і здавалося інженерам Krupp кращим. Але з точки зору обсягу бойового відділення цей варіант виглядав вже не так добре. Другий варіант, представлений на кресленні W1298, припускав розміщення двигуна під знаряддям. Це ускладнювало його обслуговування і піднімало висоту лінії вогню до двох метрів. При такій компоновці зростало навантаження на передні опорні катки. Однак при цьому в бойовому відділенні ставало значно вільніше, а винос стовбура за габарити корпусу зменшувався на 80 сантиметрів.
Саме другий варіант компонування і вибрало 6-й відділ управління озброєнь. Початкова концепція передбачала створення досить рухомий машини, оснащеної 12-циліндровим двигуном Maybach HL 120 потужністю 320 кінських сил. Досить швидко від цієї ідеї довелося відмовитися. Справа в тому, що двигун цей займав занадто багато місця, якого і так не вистачало для бойового відділення.
На вигляді з правого борту добре видно фальшива рубка механіка-водія, warspot.ru
2 травня 1939 року було представлено новий варіант самохідного лафета. На кресленні W1300 була показана машина, оснащена 300-сильним двигуном Maybach HL 116. Втім, і цей варіант проіснував дуже недовго. Занадто велика висота мотора змусила шукати ще менш габаритний двигун. Ним виявився 6-циліндровий мотор Maybach HL 66. У теорії він повинен був розвивати 200 кінських сил, але на практиці виявився менш потужним і видавав всього 180 «коней». Таким чином, рухливість перспективної машини різко знижувалася. З іншого боку, і цілі, які повинен був вражати «винищувач дотів», нікуди не поспішали.
Тим часом конструктори концерну Krupp продовжували експериментувати. 15 травня були представлені проекти W1301 і W1303. Перший з них передбачав використання двигуна Maybach HL 116 зі зміщенням мотора і коробки передач убік. Маса самохідної установки при цьому повинна була скласти 24 тонни. W1303 важив 22 тонни, при цьому мотор Maybach HL 66 передбачалося встановити за знаряддям. Тоді ж вперше було піднято питання і про використання торсіонної підвіски, яку передбачалося «запозичити» у середнього танка ZW38 (майбутній Pz.Kpfw.III Ausf.E). 23 травня з'явилася нова версія W1303 - на кресленні W1307 нова машина мала 6-Каткова ходову частину з торсіонної підвіскою.
Для такого потужного знаряддя самохідна установка вийшла вельми компактною, warspot.ru
Свій остаточний зовнішній вигляд самохідна установка, до того моменту отримала позначення Pz.Sfl.IV (10 cm), тобто «броньований самохідний лафет IV зі 105-мм гарматою», стала набувати до кінця літа 1939 року. До цього часу конструктори вели запеклу боротьбу за зниження бойової маси машини. В її ході інженери концерну виявилися в жорсткій опозиції 6-му відділу управління озброєння в питанні вибору типу підвіски.
Як показали розрахунки, на ресорах Pz.Kpfw.IV була легше торсіонної на 430 кілограмів. Це і стало вирішальним фактором для вибору, оскільки сприяло прагненню утримати бойову масу машини на рівні 20 тонн.
В результаті військові були змушені здатися і дати добро на виготовлення двох повністю комплектних Pz.Sfl.IV (10 cm) на шасі Pz.Kpfw.IV і одного досвідченого шасі з 6 опорними катками на борт. Останнє, втім, так і не було побудовано.
У вересні та жовтні 1939 року йшли останні уточнення характеристик нової САУ. Оскільки при питомій потужності 9 кінських сил на тонну розрахункова швидкість 35 км / ч виглядала занадто сміливо, вона була знижена до 27 км / ч.
Pz.Sfl.IVa спереду, warspot.ru
Попит на нову машину з боку вермахту виявився досить високим. Згідно з даними на 25 квітня 1940 року, загальний обсяг замовлення на Pz.Sfl.IV (10 cm) припускав випуск ста машин. Планувалося, що перші дослідні зразки будуть готові в травні, але потім термін постійно зміщувався. Зрештою дві самохідні установки були виготовлені на Grusonwerk тільки в січні 1941 року.
До того моменту гостра необхідність в «Істра ** телях дотів» відпала сама собою: Бельгія протрималася менше трьох тижнів, а Франція - менше півтора місяців. Замість дотів німецької артилерії довелося стріляти по рухомих об'єктах. До січня 1941 року основний метою для Pz.Sfl.IV (10 cm) стали саме важкі танки. А з запуском САУ в велику серію німецьке військове керівництво вирішило почекати.
Найпотужніший винищувач танків
Виготовлені в січні 1941 року машини значно відрізнялися від початкової концепції, запропонованої концерном Krupp навесні 1939 року. За базу було використано шасі Pz.Kpfw.IV Ausf.E. Ходова частина, загальна конфігурація «ванни» і розміщення трансмісії базового танка залишилися без змін.
Але розміщення бойового відділення в кормовій частині змусило серйозно перекомпонувати ряд агрегатів. Двигун перемістився в центр машини, причому над ним нависала казенна частина знаряддя. Оскільки місця для повітрязабірників практично не залишилося, їх довелося розміщувати вздовж бортів рубки. У передній частині рубки розміщувалися навідник і командир, позаду - два заряджаючих (гармата мала роздільне заряджання).
Велика робота по оптимізації внутрішнього простору дала свої плоди: у рубці Pz.Sfl.IV (10 cm) було цілком просторо. Висота бойового відділення досягала 1850 мм, так що всередині можна було без проблем працювати в повний зріст. Разом з тим боєзапас виявився невеликий і становив всього 26 пострілів. Доступ в бойове відділення здійснювався через два відносно невеликих люка в кормі.
На вигляді ззаду добре видно люки, через які здійснювався доступ в бойове відділення, warspot.ru
Вельми своєрідно надійшли конструктори Krupp і з розміщенням механіка-водія. Для нього зробили окрему рубку, в яку той потрапляв через верхній люк. Доступу в бойове відділення механік-водій не мав. Цікаво, що з правого боку перебувала фальшива рубка, що мала навіть імітацію оглядового приладу.
Щоб зробити бойове відділення просторим, інженерам Krupp довелося піти на масу хитрувань. Наприклад, вельми оригінально були розміщені повітрозабірники, warspot.ru
Отримана машина помітно відрізнялася від розроблених пізніше «самохідних лафетів» середнього класу. На відміну від них, бронювання Pz.Sfl.IV (10 cm) зберігалося на рівні Pz.Kpfw.IV Ausf.E. У лобовій частині воно становило 50 мм, борта захищали 20 мм броні, а корму - 10 мм. При цьому висота машини виявилася всього на 13 см вище базового танка, а бойова маса залишилася на рівні Pz.Kpfw.IV Ausf.E - 22 тонни.
Головна проблема самохідної установки полягала в тому, що її двигун був на третину слабкіше танкового. Ще однією суттєвою проблемою було обслуговування цього самого двигуна. Без попереднього зняття гармати демонтаж мотора був просто неможливий. Щоб хоч якось полегшити роботу екіпажу, центральний лист даху рубки конструктори зробили знімним.
Для двох заряджаючих місця цілком вистачало, warspot.ru
31 березня 1941 року самохідні установки показали Гітлеру. Оглянувши їх, він дав вказівку направити Pz.Sfl.IV (10 cm) в війська і вирішити питання про серійне виробництво за підсумками їх застосування. Згідно з попередніми оцінками, почати серійний випуск самохідних установок передбачалося навесні 1942 року. З весни 1941 року в відношенні цих машин починає використовуватися індекс Pz.Sfl.IVa, тобто «броньований самохідний лафет Iva». 13 серпня 1941 року індекс знову змінився, на цей раз на 10.5 cm K (gp.Sfl.).
Частина боєкомплекту довелося укласти в відділенні управління, warspot.ru
Незадовго до початку операції «Барбаросса» обидві самохідні установки надійшли на озброєння 521-го самохідного протитанкового батальйону. Це була найстарша і найбільш досвідчена німецька частина, оснащена самохідними винищувачами танків. Структурно вона входила в 24-й армійський корпус, який, в свою чергу, входив до групи армій «Центр». Війну самохідки почали в Білорусії, діючи спільно з 3-ю танковою дивізією.
Згідно з документами, в червні 1941 року німецьким САУ воювати довелося ні з радянськими танками, а з артилерією і піхотою. А першою великою метою виявився бронепоїзд. Він був атакований Pz.Sfl.IVa, але в підсумку зміг піти.
Уже в найперших боях командування батальйону звернуло увагу на слабенький для такої машини двигун, що особливо відчувалося на пересіченій місцевості і путівцем. За повільність самохідна установка отримала прізвисько Dicker Max ( «Товстий Макс»), під яким вона зараз широко відома. Коли саме з'явилося це прізвисько, невідомо, можливо, що вже в 1942 році.
Ще однією серйозною проблемою виявився маленький боєкомплект. Судячи з фронтових фотографій, її вирішували перевезенням додаткових пострілів в снарядних ящиках.
Місце командира машини. Саме в цій частині бойового відділення почалася пожежа, яка знищила один з Pz.Sfl.IVa, warspot.ru До слова, з боєкомплектом безпосередньо пов'язана втрата в кінці червня 1941 року однією з машин, причому за досить дивних обставин. Згідно зі звітом 521-го самохідного протитанкового батальйону, на марші по шосе в районі Слуцька в машині сталася пожежа. Стояла спекотна погода, яка разом з теплом від двигуна стала причиною загоряння одного зі снарядів. Принаймні так виглядає офіційна причина події.
Як тільки з'явилися язики полум'я, команда негайно покинула Pz.Sfl.IVa, а сама машина продовжувала ще деякий час їхати. Потім пролунав перший вибух, після якого здетонував вже весь боєкомплект. Бойове відділення самохідки виявилося повністю зруйнованим, машину списали. Пізніше німці намагалися її евакуювати, але в підсумку кинули.
Будинок, який вибухнув і згорів Pz.Sfl.IVa, район Слуцька, кінець червня 1941 року, warspot.ru
Частина, що залишилася самохідна установка провоювали як мінімум до кінця вересня 1941 року. У цей час 521-й батальйон продовжував підтримувати наступ 3-ої танкової дивізії. В ході бою в районі села Асколкі (нині Осколковой) Брянської області Pz.Sfl.IVa вів обстріл радянської колони, що рухалася по дорозі на відстані 3 кілометри. Німецькому екіпажу вдалося підбити 4 машини, з яких як мінімум одна була танком Т-34.
Наступний радянський танк був знищений 29 серпня з 100 метрів. Ще один, певний як КВ-1, був підбитий з дистанції в кілометр біля села Девіщі. Вночі радянським танкістам вдалося цей танк евакуювати. На наступний день був підбитий ще один КВ-1, що супроводжували його два танка Т-26 зникли в лісі. Ця підбита машина також була евакуйована.
За результатами цих боїв був зроблений висновок, що відкривати вогонь на дистанції понад кілометра не варто. Залишилося незрозумілим, вдавалося пробити радянські важкі машини на такій великій відстані чи ні. В цілому за 1941 рік екіпаж Pz.Sfl.IVa знищив або підбив 7 танків.
Pz.Sfl.IVa, Білорусія, літо 1941 року, warspot.ru
В кінці 1941 року самохідна установка вирушила на завод Krusonwerk для капітального ремонту. До того моменту було прийнято рішення не розгортати серійне виробництво 10.5 cm K (gp.Sfl.). Існує теорія, що це пов'язано з неоднозначними підсумками бойового застосування, але це не так. Найімовірнішою причиною могла бути інформація про те, що в СРСР нібито проектують або навіть будують танки більш важкі, ніж КВ-1.
Якраз в цей час в Німеччині активізувалися роботи над важким танком VK 70.01, а робота над середніми і важкими танками була сильно скоригована. Оскільки достовірних результатів обстрілу 105-мм гарматою по КВ-1 отримати не вдалося, з'явилася підозра, що їх вона так і не пробила.
Підсумком цих сумнівів стала відмова від 10.5 cm K (gp.Sfl.). І це рішення сміливо можна вважати помилковим. На ділі в початковий період війни це була найпотужніша німецька самохідна протитанкова установка, здатна боротися з будь-якими радянськими танками. Пусти її німці в серійне виробництво, вона могла наробити Червоної армії дуже багато бід. І це чудово продемонструвала її подальша бойова кар'єра.
друге відрядженняВ ході ремонту, що почався в січні 1942 року, передбачалося модернізувати ходову частину САУ. Але після оцінки всіх за і проти від цієї ідеї довелося відмовитися. Минулий капітальний ремонт машину відправили в Ютеборг, де знаходився на переформування 521-й самохідний протитанковий батальйон. Там машина опинилася в компанії ще більш важких побратимів - 128-мм винищувачів танків Pz.Sfl.V, також спочатку створювалися як винищувачі дотів. Згідно організаційній структурі батальйону, 15 травня 1942 року це машини були включені до складу окремого протитанкового взводу.
10.5 cm K (gp.Sfl.), Що пройшов капремонт, Ютеборг, травень +1942 року. На лобовому листі рубки з'явилися кріплення запасних траків. Також видно позначки про 7 перемогах, warspot.ru
У червні 1942 року батальйон знову відправився на Східний фронт, де потрапив до складу 17-го армійського корпусу, який, в свою чергу, діяв в складі 6-ї армії. Для 10.5 cm K (gp.Sfl.), Який отримав ім'я власне Brummbär (перевести можна як «Буркун»), тут же знайшлася робота. Спільно з Moritz, Pz.Sfl.V шасі № 2, самохідна установка стала одним з основних засобів боротьби з радянськими танками. Ще до початку наступу силами важких САУ було підбито 15 машин. Вже до осені 1942 року на стовбурі Brummbär красувалися 12 нових переможних відміток, основна маса яких була намальована в липні.
Ця ж машина вивантажується в СРСР, червень 1942 року. В ході навантаження їй сильно пом'яли праву надгусеничних полку. Добре видно перероблені позначки перемог, а також снарядні ящики з додатковим боєкомплектом, warspot.ru
Про те, що відбувалося з самохідної установкою восени 1942 року, історія замовчує. Тим часом на початку жовтня 1942 радянська розвідка отримала інформацію про наявність такої самохідної установки на озброєнні німецької армії. Джерело цієї інформації виявився вельми несподіваним:
«2. Німецьке 105-мм самохідна гармата. За даними, отриманим з англійських джерел, німці встановили свою 105-мм гармату обр18 (10 cm K.18) на броньовану самохідну установку. Для стрільби з цієї гармати застосовуються: осколково-фугасна граната обр.19 (на середньому заряді) і бронебійний снаряд Panzergranate Rot (на найбільшому заряді). Максимальна дальність 10-мм гармати обр.18 на середньому заряді - 15600 метрів. Найбільша швидкість при стрільбі невеликим зарядом - близько 820 метрів в секунду ».
Що цікаво, ця інформація про німецьку самохідної установці 10.5 cm K (gp.Sfl.) Виявилася єдиною, яка потрапила до наших військових в роки війни. Про те, що між Воронежем і Сталінградом проти Червоної армії діє саме така САУ, у нас навіть і не здогадувалися. Не було в СРСР ніякої інформації і про застосування цих машин в 1941 році.
Зі списків матчастини 521-го самохідного протитанкового батальйону САУ 10.5 cm K (gp.Sfl.) Пропала в листопаді 1942 року. За часом це приблизно співпало з початком операції «Уран». Немає цієї машини і в грудневих звітах батальйону.
На цьому можна було б ставити крапку в історії машини. Але зовсім недавно на сайті «Переможний Травень» з'явився фронтовий фотоархів військового кореспондента газети «Бойовий натиск» Миколи Федоровича Фінікова. У ньому абсолютно несподівано виявилася самохідна установка 10.5 cm K (gp.Sfl.), Кинута в поле. Фотографія датована лютим 1943 року. Машина має на собі слід від попадання в лобову частину корпусу, яке, судячи з усього, вивело з ладу трансмісію. Згодом пробоїну заклали, а машину відновили. Після цього вона, судячи з усього, навіть встигла повоювати.
Захоплений 10.5 cm K (gp.Sfl.) З ім'ям власним Brummbär, Сталінградський фронт, лютий 1943 року. Добре видно заварені потрапляння в лобовій лист корпусу і зимовий камуфляж, warspot.ru
У цьому світлі вкрай дивним виглядає той факт, що ніякої інформації про 10.5 cm K (gp.Sfl.) В документах Головного автобронетанкового управління Червоної армії за 1943 рік немає. Схоже, що трофейні команди не зацікавилися кинутої в степу унікальною машиною, і після закінчення бойових дій її просто здали в металобрухт.
Незважаючи на настільки неоднозначну долю, розробку 10.5 cm K (gp.Sfl.) Не можна назвати даремною для німців. Майже 20 підбитих або знищених танків наочно демонструють бойовий потенціал цієї самохідної установки. Досвід розробки 10.5 cm K (gp.Sfl.) Був використаний при створенні нових «самохідних лафетів» на шасі Pz.Kpfw.IV. І навіть напрацювання по 6-Каткова варіанту не пройшли даром. Самохідна установка на такому шасі була випущена невеликою серією та повоювала, причому зовсім неподалік від тих місць, де боролася 10.5 cm K (gp.Sfl.).
Джерела та література:
Panzer Tracts 7-1 Panzerjaeger 3.7cm Tak to Pz.Sfl.Ic development and employment from 1927 to 1941 року, Thomas L. Jentz, Hilary Louis Doyle, 2004, ISBN 0-9744862-3-X.
Panzer Tracts 7-1 Panzerjaeger (7.5 cm Pak 40/4 to 8.8 cm Waffentraeger) - development and employment from 1939 to 1945 року, Thomas L. Jentz, Hilary Louis Doyle, 2006, ISBN 0-9771643-3-0.
worldwarphotos.info
победниймай.рф
ЦАМО РФ.
Фотоархів автора.
джерело - http://yuripasholok.livejournal.com/7419389.html