Наша сеть партнеров Banwar
Перш ніж ви вирішите витратити власні гроші, добре подумайте. Необхідно визначитися з сумою, яку ви готові витратити на акустику для свого автомобіля. Все буде залежати від того, до якої категорії цінителів автомобільної звуку ви себе відносите. Про те, що таке компонентна акустика і як правильно її вибрати для свого авто, піде мова в статті «Вибір компонентної акустики в авто».
Компонентна автоакустика - це широкосмуговий динамік і маленькі високочастотники. За рахунок вбудованих кросоверів навіть при використанні в бюджетній схемі вдається отримати достатньо якісного відтворення на рівні середньої гучності.
Кросовери - являє собою конденсатор і котушку індуктивності налаштовані на певну частоту для поділу частотного спектра в компонентної, іноді і в коаксіальної автоакустики.
Не зайвим буде підкріпити свій вибір порадами кваліфікованого консультанта, а найкраще покличте ту людину, яка буде проводити всі роботи по монтажу. Щоб вибрати якісну акустику, поспілкуйтеся з продавцями. Ви дізнаєтеся багато корисної для себе інформація, а також дізнаєтеся, з якими проблемами вам доведеться зіткнутися при її експлуатації.
Будь-яка система автоакустики починається з компоновочной схеми, в яку може входити не тільки автомагнітола і дві пари колонок, але і підсилювачі, сабвуфер, чейнджер, різні дроти і монтажні приналежності. У наш час не існує, жодної компанії виробника компонентної акустики, яка б випускала ідеальні вироби.
У кожної компанії є хороші і погані пристрою. Так склалося, що при виборі музичної системи для початківця звукового любителя головним є головний пристрій. І це легко пояснюється, їм здається, що в основному від нього залежать можливості та звучання системи. Але, на жаль все це не так, потрібно приділити свою увагу і акустиці. І про неї ми зараз і поговоримо.
Проста акустика розрахована на звуковий «фон». Якщо ви слухаєте новини по радіо, навіщо вам ці непотрібні витрати? Вам буде достатньо навіть простих широкосмугових динаміків. Діапазон ваших динаміка не подарує вам високих частот і глибокого баса. Якщо ви не дуже вимогливі до музики, то у вас це не викличе явного відрази. У більшості машин вже на заводі встановлюють такі динаміки.
Рухаємося далі по цінового діапазону, і наступна акустика це коаксіальна. В її конструкції є кілька динаміків. Діапазон відтворення розбивається на області. Як «роздільників» електричного сигналу застосовуються кросовери (спеціальні фільтри). На моделях серйозніше кросовер виконаний в окремому корпусі, а на моделях простіше обходяться конденсатором.
Якщо всі компоненти фільтра будуть підібрані правильно, то це буде грати важливу роль в звучанні акустичне системи. Перевагою коаксіального динаміка перед широкосмуговим динаміком - є охоплення смуги відтворюваних частот.
Наступною варіацією на тему акустики є компонентна акустика, вона поширена серед автолюбителів, які небайдужі до звуку. Її діапазон відтворення, також як і у «коаксиалом» розбивається на кілька частин. Наприклад, високочастотники не стоять на шляху поширення хвиль Низькочастотник. Але у цього рішення є свій мінус: «коаксіал» грає «з однієї точки», а компонентна акустика, грає так, як її встановлять. Взагалі динаміки повинні по можливості знаходитися якомога ближче один до одного. Особливо це актуально для високочастотников в трьохсмуговими системі. Велику роль бере на себе високочастотний динамік, він володіє невеликим розміром.
Розмір має значення
Для відтворення низьких частот (глибокий бас), нам знадобляться динаміки з великою площею дифузора. Таким чином, для відтворення баса, радимо встановити 16-17 см динаміки. Щоб звучали низькі частоти, таких динаміків буде недостатньо. Буде краще, якщо ви встановите сабвуфер, він відмінно доповнює область відтворення низьких частот. Але і вартість від цього збільшиться на порядок.
Практично будь-який динамік, який працює в області низьких і середніх частот, і має на увазі конкретне акустичне оформлення, інакше кажучи, футляр. Наприклад, динаміки, що мають розмір 6 * 9 дюймів непогано справляються з басом.
І якщо не виявиться необхідного баса, то особливо дивуватися нема чому. Динаміки розміру «10, 13, 16 см» розраховані на такий обсяг, який буде еквівалентний двері. Але бувають і виключення. Часто рекомендації за обсягом можна знайти на коробці.
Головна відмінність компонентної акустики від виконує аналогічні завдання коаксіальної - висока якість звучання. Причини зрозумілі: компонентний набір складається з декількох динаміків - високочастотного і широкосмугового (або середньо і низькочастотного замість нього), які підключаються до відповідних каналів магнітоли або підсилювача.
За якість доводиться розплачуватися в прямому сенсі: компонентна акустика на порядок дорожче коаксіальної і вимагає магнітоли вищого (і дорогого) класу. Справа в тому, що, підключаючи акустику високого класу (а компонентна відноситься саме до нього) до звичайної автомагнітоли, висока якість звуку не відчути. Ще один недолік компонентної акустики - складність монтажу. Установку компонентів краще доручити фахівцеві.
Середньостатистичний автолюбитель, швидше за все, просто заплутається в безлічі проводів і «зламається» на виготовленні подіумів під динаміки. До речі сказати, оснащувати малорозмірні автомобілі компонентної акустикою недоцільно: у невеликому обсязі особливих переваг перед коаксіальної вона не дасть.
І на закінчення хотілося б додати, вибираючи компонентну акустику для свого авто, керуйтеся наведеними вище порадами. Ну а якщо ви хочете придбати якісну акустику, то в такому випадку радимо вам звернутися до фахівця.
Якщо ви слухаєте новини по радіо, навіщо вам ці непотрібні витрати?