- Особливості вибору Рено Дастер з пробігом
- кузов
- салон
- двигун
- Ходова частина і трансмісія
- На що ще звернути увагу
- Де краще шукати б / у Рено Дастер
- Відео «Покупка уживаного Рено Дастер, поради та рекомендації»
Наша сеть партнеров Banwar
У цій статті розглянемо питання про вибір Рено Дастер з пробігом, а також де краще шукати б / у автомобілі. Керуючись положеннями, викладеними нижче порадами ви зможете вибрати старий кросовер без явних косяків і дефектів. З кожним оновленням і рестайлінгом автоконцерн Renault усуває частину виявлених недоліків виявляються на старих машинах, але, тим не менше в цій статті ми вирішили описати все самі найбільш відомі особливості б / у французького позашляховика.
Зміст статті:
Особливості вибору Рено Дастер з пробігом
Документи на автомобіль
Природно, відразу ж завжди вивчайте документи на машину (ПТС, довіреність, паспорт власника, договір купівлі-продажу ). Це рекомендація стосується для будь-якої марки авто. Уважно перевірте найменування автомобіля, рік випуску, номер VIN, колір, скільки було до вас власників. Якщо буде потрібно скласти договір купівлі-продажу автомобіля, рекомендуємо скористатися ось цим онлайн-сервісом: Carsdoc.ru .
кузов
За твердженнями автовиробника для виготовлення кузова Рено Дастер використовується оцинкований металопрокат, тому він довше чинить опір появі іржі. Але, тим не менш, не полінуйтеся заглянути під гумові ущільнювачі дверей, капота і багажника, саме ці місця вважаються слабкою ланкою в боротьбі з іржею. Низ дверей теж схильний до передчасної корозії. Про те, що потрібно зробити відразу після покупки кросовера читайте в цій статті .
Одним зі слабких місць французького кросовера називають лако-барвисте покриття (ЛКП) кузова. М'який метал і відколи ЛКП є частими причинами корозії на автомобілях перших років випуску (2012-2014г).
Іржа може виявитися в найнесподіваніших місцях
Порада: Стан фарбування побічно підкаже вам про реальний пробігу автомобіля, так фарба «металік» буде добре виглядати приблизно до 50000 кілометрів пробігу, в той час, як звичайна фарба потьмяніє до 15-25 тисячам км.
М'який метал кузовних елементів боїться навіть легких ударів, що призводить до значних вм'ятин, а вартість нових кузовних запчастин дуже висока. В результаті дорожнечу кузовних автозапчастин, Рено Дастер потрапив в групу автомобілів, що користуються увагою викрадачів, тим більше, як показує досвід, викрасти Дастер не складає труднощів ( дивіться відео про викрадення ).
Метал м'який і легко "б'ється
"
Найважливішим при огляді авто є відповідь на питання «Битий або не битий?». Звичайно, спритні продавці будуть до останнього стверджувати, що машинка не була в ДТП, тому і виглядає так чудово. Але, як то кажуть - довіряй, але перевіряй! Насамперед потрібно переконатися в рівномірності товщини лакофарбового покриття на всіх елементах кузова. Для цього існують спеціальні прилади - товщиноміри.
Товщиномір дозволить «побачити» місця з великим шаром шпаклівки і фарби в місцях кузовного ремонту
Порада: Товщиномір можна взяти напрокат, або запросити експерта з таким приладом.
При огляді кузова зверніть увагу на щілини і зазори між кузовними елементами - широкий або кривої зазор сигналізує про те, що цей елемент знімався або був замінений. Одним з природних дефектів буває провисання дверей, оскільки їх конструкція була запозичена від Рено Сандеро без будь-якої адаптації до збільшеного кліренсу Дастера, в результаті чого при посадці-висадці деякі пасажири інстинктивно спираються на двері, дверні петлі деформуються і вона в підсумку провисає.
Після огляду ЛКП слід оглянути моторний відсік на предмет слідів ремонту після ДТП - це лонжерони, колісні арки, перегородка між моторним відсіком і салоном і інші елементи кузова. Найбільш інформативним буде огляд днища машини знизу на підйомнику. Саме знизу найчастіше залишаються сліди ремонту та зварювання кузова після ДТП.
Моторний відсік слід оглядати дуже ретельно, як зверху, так і з низу
Лонжерони несуть на собі навантаження і не повинні мати слідів зварювання. Найкраще це видно знизу на підйомнику або оглядовій ямі
Так виглядає Дастер після невеликого ДТП
салон
недоліками Дастера з пробігом перших років випуску в Росії, можна вважати не дуже хороший стан оббивки салону, стан крісел. Дешева тканину в оббивці часто швидко приходить в неестетіческое стан. Крісла нерідко розбовтуються і починають гойдатися і скрипіти прямо під сидячим.
Салон теж підлягає ретельному огляду
Не полінуйтеся заглянути під килимки на підлозі, помацати повстяну оббивку підлоги на предмет її вологості - на машинах до 2013 року можливо витікання конденсату з кондиціонера прямо на підлогу під переднє сидіння пасажира і намокання повстяної оббивки статі. В багажному відсіку перевірте нішу для запасного колеса і бічну нішу для домкрата, чи немає там іржі.
У багажнику вивчаємо всі важкодоступні місця, саме там можуть виявиться сліди зварювання або іржі
Уважно огляньте обшивку стелі і дверних стійок, чи немає вм'ятин, наскільки міцно вона тримається на місці. Плями на обшивці стелі свідчать про конденсаті в салоні, позбутися від цього можна установкою додаткового шару ізоляції між металевим дахом і обшивкою стелі.
Не забудьте перевірити стан приладів на приладовій дошці, показання спідометра, працездатність індикаторів, а також ручок регулювання на кермі і на передній панелі (для порівняння подивіться огляд оновленого Рено Дастер ).
двигун
Перед оглядом автомобіля ознайомтеся з характеристиками двигунів Рено Дастер, лінійка яких включає в себе: бензинові двигуни 1,6 л. і 2,0 л., турбодизель - 109 к.с. Непогано було б відкрити повітряний фільтр двигуна і подивитися його стан, якщо він вже пропускає пил, можуть бути проблеми в циліндрах силового агрегату пов'язані з підвищеним зносом, в результаті чого збільшується витрата моторного масла. замінити фільтр можна власними силами.
Кожні 60000 кілометрів по регламенту необхідно міняти ремінь ГРМ, про це потрібно пам'ятати і перевіряти при огляді автомобіля випущеного до рестайлінгу 2015 року . У рестайлінгової версії ремінь замінений на ланцюг, термін служби якої розрахований на весь термін експлуатації двигуна. За відгуками кількох власників, ремінь міняли і пізніше, на пробігу в 90000 кілометрів, без будь-яких наслідків.
Мотор з великим об'ємом володіє і великим ресурсом. Так ресурс 2,0-літрового двигуна складає більше 300 тисяч кілометрів. Безпроблемним вважається пробіг до 100 тисяч км., Після чого починають з'являтися типові «болячки», які не повинні стати для вас несподіванкою: знос маслос'емних кілець, засмічення дросельної заслінки, вихід з ладу генератора через 3-4 роки при відсутності щитків, які рятують його від бруду.
Для збільшення ресурсу двигуна уживаного Рено Дастер рекомендується застосовувати спеціальні присадки до моторного масла (наприклад, Protec), часто це знижує споживання масла практично до нуля.
Заводська гарантія Renault встановлена в 3 + 1 рік, тому в цей період зазвичай не виникає якихось проблем з двигуном при правильній експлуатації і можна сміливо купувати автомобіль в такому віці.
Ходова частина і трансмісія
Рено Дастер славиться своєю «неубіваемий» підвіскою, про що свідчать численні відгуки власників в інтернеті. Однак, зловживати такою надійністю зайвий раз не варто, така необачність може коштувати недешево. В районі 50-100 тисяч кілометрів може знадобитися заміна ступичні підшипників; до 80000-100000 кілометрів «попросяться» на заміну амортизатори.
Знос амортизаторів залежить від стилю водіння і стану доріг
Не лякайтеся, якщо на 2,0-літровому двигуні підтікає датчик гідропідсилювача керма - це часте явище і легко лікується заміною датчика.
Підтікання датчика легко усувається заміною
Знос гальмівних колодок в принципі нічим не відрізняється від інших марок автомобілів - передні зазвичай змінюють через 40000 км., Задні - через 50000 км. У будь-якому випадку знос колодок залежить від стилю їзди і гальмування, а також від середовища, в якій експлуатувався автомобіль.
Порівняйте старі гальмівні колодки і нові
Купуючи Рено Дастер з пробігом більше 60000 кілометрів бажано замінити масло в роздавальної коробці і в задньому редукторі, незважаючи на те, що Renault заливає його на весь термін експлуатації автомобіля, тим самим продовжимо термін служби цих агрегатів.
В даний час Рено Дастер з переднім приводом комплектується тільки бензиновим 1,6-літровим двигуном в зв'язці з чотириступінчастою АКПП або п'ятиступінчастою МКПП. А ось Дастер 4 × 4 вже може комплектуватися всіма наявними двигунами в поєднанні з будь-трансмісією (МКПП або АКПП).
До механічних коробок передач зазвичай практично немає претензій від власників на відміну від автоматичної КПП. Нерідко багато нарікань до древньої чотириступінчастою АКПП версії DP0-DP2, багато хто вважає її повільної і нерозторопної. Приблизно на пробігу 80000-130000 кілометрів можуть вийти з ладу клапани модуляції, які регулюють тиск масла в гідроблоків, в результаті при перемиканні з першої на другу передачу відчуваються поштовхи. Несправність лікується ремонтом в межах 20000 рублів. В іншому автоматичні коробки передач Рено Дастер невибагливі в обслуговуванні і при своєчасній заміні трансмісійного масла служать досить довго і успішно. Єдине - не забувайте, що будь-яка коробка АКПП боїться перегріву, від цього виходять з ладу соленоїди і інші елементи.
пристрій АКПП
Так виглядають зношені клапани модуляції в АКПП
При огляді повнопривідного Дастера обов'язково перевірте включення режиму повного приводу, як візуально по індикатору на панелі приладів, так і практично: при рушанні з місця включите режим 4 × 4.
На що ще звернути увагу
При віці Рено Дастер більше 3-х років будьте готові до заміни акумуляторної батареї до чергового зимового сезону, якщо звичайно автомобіль не обладнаний автозапуском або системою передпускового прогріву .
Перевірте працездатність всіх освітлювальних приладів і лампочок. Наприклад, помічено, що лампи ближнього світла перегорають приблизно через 2 роки експлуатації.
На повнопривідної моделі рекомендується перевірити розвал-сходження, оскільки до пробігу 60-70000 кілометрів відбувається знос сайлентблоков в задній незалежній підвісці, що призводить до відведенню машини в сторону і навіть до зносу шин. Як вибирати шини читайте тут .
В принципі це все, про що хотілося б попередити тих, хто бажає придбати старий Рено Дастер з пробігом. Насправді, цей автомобіль заслужив популярність саме своєю надійністю, а недоліків у нього набагато менше, ніж переваг, які і роблять його таким привабливим.
Де краще шукати б / у Рено Дастер
Вирішивши купити Renault Duster з пробігом, ви напевно ламаєте голову, де ж знайти найкращий варіант і недорого? Насправді ефективних варіантів існує тільки три:
- це через знайомих людей
- у дилера в автосалоні за системою Trade-in
- шукати на дошках оголошень онлайн.
Через знайомих, це найнадійніший спосіб, якщо звичайно ви довіряєте їм.
Другий спосіб - подивитися які пропозиції вже є в салонах дилерів по системі трейд-ін. На б / у модель дилери також можуть давати гарантії, що вже непогано, на відміну від пропозицій «дикого» ринку. Список офіційних дилерів Renault знаходиться тут .
І найпоширеніший і улюблений спосіб пошуку автомобілів - перегляд приватних оголошень на дошках в інтернеті. Найавторитетнішими в цій справі можна назвати наступні портали: Avito.ru, Auto.ru, Drom.ru, Irr.ru, а також міські авто-портали вашого міста.
Ось начебто і все, тепер ви знаєте, на що звернути увагу при пошуку б / у Рено Дастера і де шукати автомобілі з пробігом.
Відео «Покупка уживаного Рено Дастер, поради та рекомендації»
Основні ремонти, які чекають покупця Рено Дастер з пробігом
При виборі б / у кросовера слід врахувати:
- до 70 тис. км. починає стиратися тканинна оббивка крісел
- ресурс роботи вентилятора пічки становить 75-100 тис.км.
- ресурс двигуна в середньому 350 тис.км., дизеля - 250 тис.км.
- термін служби АКПП в середньому 200 тис.км.
- в задньому редукторі сальники зношуються до 100 тис.км.
- наконечники рульової підлягають заміні до 100 тис.км.
- стійки амортизаторів служать до 50 - 100 тис.км.
Зараз розбіг цін на 5-7 річний Дастер становить 450 - 650 тисяч рублів залежно від комплектації.
