Наша сеть партнеров Banwar
Найбільший каршерінг Москви готується вийти на ринок Петербурга обсягом 0,5 млрд рублів на рік. Попит на короткостроковий автопрокат зростає на десятки відсотків в рік. 
belkacar.ru
Лідер московського ринку каршерінга BelkaCar до кінця 2018 року почне працювати на ринку Петербурга. Зараз компанія прораховує потенційний попит і до осені визначиться зі стратегією. Як мінімум, в Північній столиці з'явиться 100 машин Kia Rio і Mercedes-Benz CLA - такі моделі компанія зараз використовує в Москві.
«Максимальної планки немає, але ми претендуємо на як мінімум 30% ринку», - поділилася планами з "Фонтанкой" співзасновник проекту Катерина Макарова.
Зметикували на трьох
За словами Катерини Макарової, в Москві середній чек BelkaCar становить 350 рублів, середній час використання - 42 хвилини, при цьому одна машина робить вісім поїздок в день. У Північній столиці, ймовірно, ці показники будуть менше. Але потенціал петербурзького ринку не дозволяє оператору пройти повз.
Модель короткострокової оренди автомобіля з'явилася в Європі ще в 70-х роках минулого століття. Але тоді ідея не вистрілила, першим операторам не вистачало можливостей для швидкого оформлення договору та відстеження руху машини. Поява всесвітньої мережі і смартфонів дали їй нове життя. У Росії цей вид послуги розвивається з 2014 року. У Петербурзі першопрохідцями стали StreetCar і Anytime, але не пропрацювали і року. Їм на зміну прийшли YouDrive і Colesa, у яких на кінець 2016 року була 60 машин. Вже тоді експерти передрікали, що протягом двох років кількість каршерінгових автомобілів досягне 1 тисячі.
І схоже, з приходом BelkaCar цей прогноз збудеться. У минулому році новий імпульс каршерінгу в Північній столиці надав «Делімобіль». Він став найбільшим гравцем, вийшовши на ринок в лютому 2017 року і за рік наростивши парк до 400 автомобілів . Пропозиція розігріло попит. Зараз ці послуги в Північній столиці надають ще і YouDrive, Colesa, Car5 і Rentmee. Загальний парк гравців на липень 2018 року становить близько 600 автомобілів.
Обсяг столичного ринку можна оцінити в 5 млрд рублів на рік, петербурзького - в 500-600 млн рублів. У Москві працює 15 операторів з парком близько 6 тисяч автомобілів, а в Петербурзі - всього 5. Так що поки цей бізнес перспективний.
«У Москві оператори каршерінга визначилися з позиціонуванням і вибрали свою аудиторію. У Петербурзі все ще тільки формується, тому якщо говорити про нових гравців, то місце для них, безумовно, ще є », - вважає директор з маркетингу YouDrive Кирило Курашов.
Конкуренція з таксі
Число активних користувачів каршерінга в Москві в 2017 році досягло 300 тисяч чоловік. У Петербурзі - 150-200 тисяч користувачів, оцінює Кирило Курашов.
Але аудиторію поки не можна назвати широкою. За оцінкою «Делімобіля», 90% користувачів короткостроковій ареди - це чоловіки. Більшість (41%) - у віці 27-33 років. Дослідження BelkaCar показало, що типовий споживач каршерінга - це сімейна людина 27-29 років, за фахом зайнятий в інформаційних технологіях. У нього є власний автомобіль, але він готовий від нього тимчасово відмовитися заради швидкого переміщення по місту.
В середньому вартість короткострокової оренди автомобіля в Північній столиці становить 8-10 рублів за хвилину руху. Але поки головні конкуренти сервісів каршерінга не інші гравці, а таксі. Вартість поїздки в них можна порівняти або навіть нижче, при цьому машина подається прямо за адресою, за нею не потрібно йти, а також витрачати час на заправку або заливку омивайкі, якщо про це не подбав попередній клієнт. Нарешті, немає ризиків, пов'язаних з пошкодженням авто. Хоча каршерінговие автомобілі застраховані, сервіси попереджають водіїв про можливу фінансову відповідальність.
Машини «Делімобіля» в Петербурзі зробили в 2017 році всього близько 200 тисяч поїздок. З урахуванням того, що парк компанії налічував на початку року 100 машин, а до кінця року - 400, в середньому вони здійснювали всього дві поїздки в день. «Делімобіль» в Санкт-Петербурзі показує певне зростання. Але, тим не менш, ми не задоволені результатами роботи у 2017 році », - говорить генеральний директор компанії Леонід Сисоєв. За його словами, щоб залучати клієнтів, сервіс буде розширювати автопарк і модельний ряд.
У YouDrive кажуть, що їхні автомобілі використовуються 8-10 разів в день, середній час оренди складає близько 50 хвилин. «Ці показники приблизно однакові як в Москві, так і в Петербурзі», - говорить Кирило Курашов. Найближчим часом компанія теж поповнить свій автопарк в Північній столиці «декількома сотнями машин». Розрахунок простий: чим більше доступних машин, тим охочіше люди будуть користуватися сервісом.
Але наблизитися до успіхів Москви не вийде без підтримки влади. Бажаючи розвантажити місто від пробок, столичні чиновники дали клієнтам каршерінга можливість залишати машини на міських парковках, а операторам субсидують лізингові платежі.
«Відсутність абонементів на платні парковки і взагалі ситуація з паркувальним простором в Петербурзі ускладнює розвиток каршерінга», - коментує Кирило Курашов.
Таксисти поки не бачать в каршерінге загрози. Згідно з опитуванням, проведеним компанією «Еверест 8800» (готує водіїв для роботи з "Яндекс.Таксі", Uber і Gett), тільки 17% побоюються, що нова послуга змусить піти з ринку таксомоторні компанії. 31% впевнені, що таксі набагато зручніше короткострокового найму, а 52% не вважає каршерінг конкурентом, оскільки той орієнтований на іншу аудиторію.
Галина Бояркова, «Фонтанка.ру»