Військові автомобілі Росії та інших країн

1. Військові автомобілі Росії
2. Т-98 «Комбат»
3. Автомобілі другої світової війни
4. Військові автомобілі іноземного виробництва
5. IVECO LMV
6. Mercedes Gelandewagen
7. Dartz Kombat
8. Renault Sherpa
9. FED Alpha
10. Toyota Mega Cruiser
11. Hummer H1

Наша сеть партнеров Banwar

Військова автомобільна техніка, скорочено ВАТ, по праву вважається базою, що забезпечує тактичну і оперативну рухливість всіх видів підрозділів. Збройні сили держави прикладають чимало зусиль для вдосконалення свого військового автопарку, створюючи новації і демонструючи незаперечну міць. Сьогодні стаття присвячена виключно військовим автомобілям як вітчизняного, так і зарубіжного виробництва.

Військові автомобілі Росії

Тигр

Російські військові автомобілі завжди були гордістю нації, рівно як і інша військова техніка. Одним з таких надбань можна назвати позашляховик «Тигр». Модель, популярна не тільки серед військового товариства, а й осіб на громадянці.

Цікаво, що спочатку «Тигр» конструювався для військового відомства Об'єднаних Арабських Еміратів, яке виявилося досить щедрим і надало капітал в розмірі 60 000 000 доларів на виробництво дослідних моделей.

Перші готові зразки постали на огляд на виставці IDEX-2001. З незрозумілої причини, тоді замовник відмовився від своїх намірів і Росія виявила бажання залишити розробку у себе.

В наші дні дрібносерійним випуском «Тигра» займається АМЗ (Арзамаський машинобудівний завод). Вартість «тигра на колесах», в залежності від обраної модифікації, варіюється в межах 100-120 тис. Доларів. Автомобіль оснащений потужним північноамериканським турбованим дизелем Cummens 180 к.с., об'ємом 5,9 літра і БТРовской підвіскою. Маса «Тигра» - 5,3 тонни, а місткість від двох до десяти чоловік. Висота кліренсу 430 мм. Без проблем долає броди, глибиною до 1,2 метрів.

Т-98 «Комбат»

Ще одна модель російського броньованого позашляховика. Спеціалізація «Комбата» - комфортабельний перевезення командувача складу в екстремальних умовах зони бойових дій. Забезпечує найвищий рівень захисту від В2 до В7 і зараховується одним з найбільш швидкісних позашляховиків серед свого класу.

Автомобіль представлений в двох виконаннях: 5-ти і 9 (12) місцевий седан і універсал відповідно. Суцільнометалевий безрамний кузов з високолегованої сталі витримує удари куль до 12,7 калібру.

Повна маса Т-98 - 4 250 кг. Обсяг паливного бака - 125 літрів. Максимальна швидкість автомобіля 180 км / год, а до 100-ки «Комбат» розганяється всього за 10 секунд.

Перший автомобіль зійшов з конвеєра в 2000 році, а його популярність не падає і в наші дні. Відносно недавно військові машини Т-98 перекочували в розряд не тільки армійської техніки. Тепер вони доступні і цивільним. Вартість залізного коня залежить від модифікації, яку запросить майбутній власник, а з рук його можна придбати за 10 000 000 рублів.

Автомобілі другої світової війни

Військові легкові автомобілі зіграли не малу роль за часів Великої Вітчизняної Війни.

Взяти, наприклад, популярний за часів СРСР автомобіль ГАЗ-М1, він же «еммка». Є прототипом американського «Форд-А».

Серійно випускався на Горьківському заводі в період з 36 по 43 роки ХХ століття. За весь проміжок його існування було випущено понад 62 000 одиниць.

Металеві деталі в салоні були оброблені під дерево дорогих порід, а оббивка виконана з сукна коричневого і сірого кольорів.

Тоді існувало кілька основних модифікацій.

• М1 Таксі. Випуск припав на 37-41 роки. Оснащувався таксометром мав відміну в забарвленні кузова.
• ГАЗ-415. Випуск з 39 по 41 роки. Вантажопідйомність автомобіля 500 кг. За весь час випущено більше 8 000 пікапів.
• М11. Випускався з 40-41 року. 6-циліндровий двигун ГАЗ-11 з модернізованої облицюванням радіатора і капотом.
• ГАЗ 61-37. Випуск припав на 41-45 роки. Сходив виключно дрібносерійне партіями. Вважається першим в світі повнопривідним седаном. За термін трохи більше 4 років було випущено всього 200 екземплярів.

Базова модель мала бак на 60 літрів, висоту кліренсу 210 мм. Маса автомобіля 1 370 кг. ГАЗ М-1 міг без проблем розвинути швидкість до 105 км / ч.

Військові автомобілі іноземного виробництва

SWAT Pit-Bull VX

Справжній американський бункер на колесах. Позашляховик відтворили за зразком армійського броньовика, але здебільшого розрахований на експлуатацію спецпідрозділами США.

Згідно з даними Alpine Armoring, що є творцями позашляховика, жоден пасажир не загинув. Повний захист забезпечує особлива унікальна конструкція, що відрізняється наявністю «панцира», що розсіює енергію вибуху. Виробник запевняє, що броня витримує удари 7,62-коліберних куль.

Pit-Bull VX має турбодизель двигун, об'ємом 6,7 л. Важить близько 4 тонн. Висота кліренсу становить 40 см. У стані долати броди, глибиною до 1,2 метра. Місткість позашляховика до 6 осіб.

Вартість «бункера на колесах», орієнтовно, 200 000 доларів.

IVECO LMV

Багатоцільовий армійський броньовик, розроблений італійськими конструкторами дочірнього підприємства корпорації IVECO . Перший дослідний зразок був випущений ще в 2001 році. Цікаво, що в Італії його називають просто «Lince», що в перекладі означає «рись». В даний час автомобіль активно експлуатується в 10 країнах, і в кожній він має свою «підпільну» кличку.

До речі, кілька примірників знаходяться у володінні у Росії. Створені вони були разом з КАМАЗом.

При попередній підготовці LMV може долати броди, глибиною до 1,5 метрів, а без підготовки 0,85 метра. Броньовик оснащений турбодизельним двигуном 185 к.с .. Висота кліренсу 400 мм. Вага близько 6,5 тонн. Місткість до 8 осіб.

Mercedes Gelandewagen

Один з найпопулярніших в народі військовий автомобіль німецького виробництва. «Кубик», як його часто називають, зустрічається практично в будь-якому місті і добре знайомий кожному. В наші дні Gelandewagen вважається вельми «авторитетним» автомобілем і мало хто знає, що зовсім недавно, незважаючи на сильну схожість, він був не таким.

Подейкують, позашляховик створювали за спецзамовленням для НАТО. Але є цілком достовірний історичний факт, що оповідає про те, що автори проекту звернулися до представництва Німеччини лише в другу чергу, запропонувавши спочатку ідею сторонньому державі. Перші, звичайно, не були в захваті від свого становища і навіть дали відмову, аргументуючи високою вартістю проекту.

Зараз Mercedes Gelandewagen активно використовується спецпідрозділами та військовими в більш ніж 20 країнах світу. Позашляховик розрахований на експлуатацію в особливо важких умовах. Близько 1 000 одиниць було закуплено Сполученими Штатами, так як їх «рідний» Hummer H1, за рахунок своїх розмірів, просто не поміщався в вертольоті.

Gelandewagen налічує понад 25 різних модифікацій, призначених для різних цілей. Найцікавіше, що просто так купити ці автомобілі не вийде. Буде потрібно спеціальний сертифікат, який доводить потребу в позашляховику.

Dartz Kombat

Випускається позашляховик компанією Dartz Motorz ​​Company, яка є «дочкою» Dartz Grupa і спеціалізується виключно на військовій техніці. Серед військового кола автомобіль дуже популярний в спецопераціях. Гарний для блискавичних атак і ліквідації вуличних бунтів і заворушень.

Отримав скандальну популярність після того, як виробник запропонував своїм клієнтам внутрішню обробку салону шкірою пеніса кита. Невідомо, скільки знайшлося охочих. Але високі продажі, напевно, були обумовлені особливим подарунком, який отримував покупець. У комплект до автомобіля покладалася пляшка люксової горілки, прикрашеної золотом.

Відноситься до числа небагатьох броньовиків, які в VIP-версії виготовляють на замовлення для цивільних. Незважаючи на досить високу вартість, 150 000 - 1 500 000 доларів, позашляховик користується популярністю. Такий розгін в ціні обумовлений безліччю модифікацій. За бажанням клієнта, автомобіль можуть зібрати з бронью, так і без.

Оснащений потужним турбодизелем двигуном V8 потужністю 400 к.с .. Вага - 4 тонни. Дорожній просвіт - 200-415 мм, в залежності від моделі. Місткість до 7 осіб. Може долати броди, глибиною до 0,7 м.

Renault Sherpa

Французька версія тактичного військового позашляховика. Перший час автомобілю не приділяли особливої ​​уваги, але все змінилося після 30-тисячного пробігу до Північного полюса. В наші дні Renault Trucks Defense представляє 4 основні модифікації, розраховані на різні сфери застосування:

• для рибалок;
• для проведення рятувальних операцій;
• VIP-версія;
• для інкасаторів.

Sherpa має турбодизель потужністю 215 к.с і об'ємом 4,6 л. Маса транспортного засобу 3,8 тонни. Дорожній просвіт 600 мм. Максимальна місткість до 6 осіб. Вартість, в залежності від модифікації, 120 000 - 400 000 доларів. Долає броди до 0,75 метрів.

FED Alpha

Американський сучасний армійський броньовик, над створенням якого ретельно працювали дослідний центр TARDEC і англійська інжинірингова компанія Ricardo. Родзинка позашляховика полягає в економному витрачанні палива при максимальній ефективності. Подібна опція дуже до речі, якщо не забувати, що основну частину часу транспортний засіб буде перебувати в епіцентрі бойових дій.

Автомобіль оснащений за стандартною схемою починаючи від світлодіодних фар і закінчуючи вже популярним двигуном Cummens з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. Конструктори відмінно пропрацювали маневреність броньовика, тому останній можна використовувати для роботи в межах міста. Результати тестування FED, які пройшли ще в 2011 році, показали дуже хороші результати.

Toyota Mega Cruiser

Мегапрочний японський позашляховик, випуск якого підійшов до кінця ще в 2002 році. Метою створення автомобіля було транспортування поранених і перевезення командувача складу. В якійсь мірі це японський «хаммер», він навіть зовні нагадує останнього.

Броньовик також використовувався як база для установки артилерійської зброї і компактних систем ППО. Транспортний засіб активно експлуатувалося серед поліцейських і пожежних служб. Але деяка кількість було реалізовано серед приватних осіб. Йдучи на такий крок виробник дуже сподівався на масове виробництво. Але, з незрозумілих причин, ідея була провальною, тому незважаючи на чудову якість позашляховика, проект був прикритий. Варто зазначити, що за весь час існування, Toyota Mega Cruiser так і не вийшов за межі рідної країни.

Повнопривідний позашляховик з турбодизелем 15B-FTE 155 к.с. і шестиступінчастою коробкою передач був оснащений за останнім словом техніки. В салоні, місткістю до 7 чоловік, був кондиціонер і електросклопідйомники. Не забули конструктори і про музику, помістивши аудіосистему з CD-чейнджером на шість дисків.

Глибина подоланих бродів до 1,2 метра. Маса автомобіля - 2,9 тонни. Дорожній просвіт - 420 мм.

Hummer H1

Теж досить популярна модель серед цивільного народу. Перший дослідний зразок, під назвою HUMVEE, пішов в серійне виробництво в 1981 році. Зараз він відомий під скороченою Н1. У момент випробувань автомобіль вразив багатьох. Показники були значно вищими від встановлених американцями норм безпеки і відповідали абсолютно всім стандартам. Саме тому Н1 став безумовним лідером у відкритому тоді тендері.

сьогодні Hummer знаходиться на озброєнні більш ніж в 40 країнах по всьому світу. До речі, офіційно позашляховик вже не випускається, однак, за спецзамовленням його можуть зібрати в будь-який модифікації, в залежності від місця і мети експлуатації. Цікаво зауважити, що екземпляри, призначені для простонародного користування (Н2 і Н3) за своїми характеристиками не мають нічого спільного з військової версією, крім назви.

Броньовик оснащений турбодизельним двигуном 195 к.с .. Дорожній просвіт становить 406 мм. Місткість до 6 чоловік. Важить автомобіль 3 тонни. Може долати броди глибиною до 0,76 м.