Наша сеть партнеров Banwar
До атегорія:
керування автомобілем
П ублікація:
Водіння в темний час доби
Ч ітать далі:
Водіння автомобіля вночі пов'язано з деякими труднощами. З настанням темряви погіршується видимість, порушується уявлення про простір, зір втомлюється швидше, ніж днем. Вночі водій може бути засліплений світлом фар зустрічного автомобіля.
Які причини, що ускладнюють керування автомобілем у нічний час? На думку фахівців-фізіологів, основна з них полягає в тому, що людина погано пристосувалася до вирішення зорових завдань в темряві. Якщо вдень людське око здатне вловлювати найменшу різницю в яскравості спостережуваного об'єкта і фону, на якому розглядається цей об'єкт, то при штучному освітленні він цього зробити не в змозі. Є ще дві важливі обставини, які призводять до погіршення видимості при русі в темний час доби з увімкненими фарами.
По-перше, очей втрачає колірний зір, т. Е. Якщо вдень два різних об'єкта навіть однакової яскравості відрізнятися за кольором, то при освітленні дороги жарами все виглядає сріблясто-сірим, колірні відтінки відсутні.
Рекламні пропозиції на основі ваших інтересів:
По-друге, фари висвітлюють лише вузький простір, а нерівномірність яскравості в поле зору знижує зорові можливості людини.
Однак чи означає все сказане, що вночі водій ні в якому разі не уникне нещасного випадку? Зовсім ні. Вся справа в тому, що, знаючи особливості свого зору, водій зможе правильно вибрати режим руху і використовувати освітлювальні прилади. Це дозволить звести до мінімуму можливості дорожньо-транспортних пригод.
При русі в темний час доби в тумані, особливо по гірських дорогах з крутими і частими поворотами, необхідно включати протитуманні фари. Пучок світла цих фар проходить під нижньою межею туману, не відбиваючись від нього, завдяки чому дорога добре проглядається. Низьке розташування протитуманних фар сприяє кращому освітленню узбіччя дороги, що значно полегшує водіння автомобіля в темний час доби.
Виїжджаючи в нічну поїздку, треба дотримуватися підвищеної обережності, особливо при роз'їзді із зустрічними автомобілями.
Щоб уникнути короткочасного осліплення світлом фар при роз'їзді з зустрічними автомобілями треба перемикати періодично дальнє світло на ближній. Якщо ж настане осліплення (це часто буває тоді, коли водій зустрічного автомобіля не перемикає дальнє світло на ближній), то водій зобов'язаний, не змінюючи смугу руху, знизити швидкість або зупинитися і включити аварійну сигналізацію. При русі не рекомендується дивитися на фари зустрічних автомобілів. Краще дивитися правіше на свою смугу руху і на праве узбіччя.
Мал. 1. Установки протитуманних фар: 1 підфарники; 2 - основная фара
Вночі в місцях з поганою видимістю швидкість руху повинна бути зменшена до мінімуму.
При русі вночі водій зобов'язаний посилено спостерігати за дорогою і звертати увагу на вогні попереду, особливо на вогні червоного кольору (світлофора, освітлення колон, огорож залізничного переїзду, огорожі зруйнованих ділянок дороги, пошкоджених мостів і т. П.).
Побачивши червоне світло, водій зобов'язаний знизити швидкість, так як вночі червоне світло здається далі, ніж він є насправді.
Якщо виникла потреба зупинити автомобіль для відпочинку або ремонту поза населеним пунктом, то необхідно виїхати за межі проїжджої частини. При зупинці і стоянці на неосвітлених ділянках дороги в темний час доби на автомобілі повинні бути включені габаритні або стоянкові вогні. При їх несправності або відсутності автомобіль поза населеним пунктом має бути відведено за межі дороги, а якщо це неможливо, необхідно увімкнути аварійну сигналізацію, а при її відсутності або несправності виставити на відстані 25-30 м позаду автомобіля знак аварійної зупинки або миготливий червоний ліхтар.
При тривалому русі вночі в дощ, щоб уникнути погіршення видимості дороги перед автомобілем не забувайте завчасно протирати фари, підфарники, задні ліхтарі і покажчики повороту для того, щоб оточуючі бачили вас і ваші сигнали про зміну швидкості і напряму руху.
Керування автомобілем вночі вимагає від кожного водія особливої уважності, готовності зупинитися в будь-який момент.
Туман значно погіршує видимість, змінює забарвлення світлових променів усіх кольорів, крім червоного. Жовтий колір в тумані стає червонуватим, зелений - жовтуватим. Тому, наближаючись до світлофора в тумані, треба уповільнити хід, уважно придивитися до сигналів світлофора і виїжджати на перехрестя тільки при повній впевненості в правильності сигналу. Крім того, швидкість руху в тумані необхідно встановлювати з урахуванням дальності видимості шляху. З практики відомо, що якщо видимість не перевищує 10 м, то швидкість руху повинна бути не вище 5 км / год.
В тумані забороняється обганяти транспортні засоби та буксирувати автомобілі. Якщо необхідно повернути вліво або об'їхати стоїть транспортний засіб, водій повинен попередньо оглянути шлях і переконатися у відсутності рухомого ззаду або назустріч транспортного засобу.
При русі в густому тумані потрібно орієнтуватися по краю тротуару. Боковим огорожею дороги строго дотримуватися правого боку. Час від часу рекомендується подавати звукові сигнали і відповідати на сигнали інших водіїв.
Як на стоянці, гак і під час руху следуе вмикати освітлення.
Пам'ятайте, що дальнє світло в тумані створює перед автомобілем непроникну світлову завісу
У всіх випадках при русі в тумані не обхідно дотримуватися підвищеної обережності.
У сильний дощ, як і при густому тумані, рух автомобілів може. Різко погіршується видимість, звужується поле зору водія. Під час сильних дощів більшість сільських доріг і ділянок місцевості, особливо з глинистим і чорноземним грунтом, стає важкопрохідні. На дорогах утворюються глибокі колії.
Крім того, під час сильного дощу значно погіршується зчеплення коліс з дорогою і збільшується гальмівний шлях. Встановлено, що на початку дощу коефіцієнт зчеплення зменшується майже вдвічі через те, що дорожній пил, змочена водою, перетворюється в рідку бруд, по якій ковзають колеса. При тривалому дощі бруд з дороги змивається, і коефіцієнт зчеплення трохи підвищується.
При русі в дощ потрібно перш за все включити склоочисники і їхати з мінімальною швидкістю. Щітки повинні переміщатися швидко, з частотою не менше двох хитань в секунду. Повільно рухаються щітки надовго перекривають окремі зони огляду.
Зустрічаються на шляху руху калюжі краще об'їхати (під водою можуть опинитися великі камені, канави і т. П.) Або проїжджати зі зниженою швидкістю.
При русі в дощ слід уникати гальмувань, гак як при гальмуванні колеса блокуються і шлях змінного автомобіля значно збільшується.
Автомобіль із заблокованими колесами, що ковзає по дорозі, уподібнюється саней з гумовими полозами. При «юзі» часто виникають втрати стійкості, занос автомобіля, втрата управління. Якщо почався занос внаслідок блокування коліс, необхідно:
негайно відпустити педаль гальма; повернути колеса в сторону заносу, а потім знову повернути їх у напрямку руху автомобіля;
злегка натиснути на педаль подачі палива; вирівняти автомобіль рульовим колесом. Пам'ятайте, що користуватися стоянковим гальмом на мокрій, слизькій дорозі не рекомендується, так як його дія викликає блокування коліс.
З настанням темряви в дощову погоду треба бути особливо обережним, так як в сутінках через заломлення променів світла в дощових краплях на вітровому склі сильно погіршується видимість.
Рекламні пропозиції:
Читати далі: Рух по грунтовій дорозі
До атегорія: - Керування автомобілем
Головна → Довідник → Статті → Форум
Які причини, що ускладнюють керування автомобілем у нічний час?
Однак чи означає все сказане, що вночі водій ні в якому разі не уникне нещасного випадку?