Загорілася лампа тиску масла.

Наша сеть партнеров Banwar

подробиці

Рис 1 - Лампа тиску масла на панелі приладів.

Якщо у вас в дорозі раптом з якихось причин загорілася лампа тиску масла, то перше що потрібно зробити, це відразу заглушити двигун. Після того як двигун заглушений, потрібно перевірити рівень масла в двигуні. Якщо рівень нижче норми, то слід долити масло в двигун, після чого знову спробувати його запустити. Якщо лампа тиску масла продовжує горіти, то слід негайно заглушити двигун і думати про те, як дотягнути автомобіль до гаража або сто на буксирі, де вже в більш спокійній обстановці продовжити детальне дослідження втрати тиску. Ні в якому разі не намагайтеся дістатися до місця своїм ходом, як би близько воно вам не здавалося, так як робота двигуна без змащення, призведе до його дорогого ремонту.

Рис 2 - Схема контролю аварійного тиску масла.

1 контакти роз'єму панелі приладів. 2 - аварійна лампа тиску масла на панелі приладів. 3 - контакти датчика тиску масла. 4 - панель приладів. 5 - проводка від датчика до панелі.

Працює система контролю аварійного тиску масла дуже просто. Усередині датчика тиску масла знаходяться контакти 3 (Рис 2). Коли ми повертаємо ключ і включаємо запалювання (Рис 2а), тиску в системі немає, контакти 3 замкнуті. Лампа аварійного тиску повинна горіти, якщо лампа при включеному запалюванні не горить, то це теж говорить про несправності. Значить, у вас не працює система контролю аварійного тиску масла. Причиною може служити згоріла лампочка 2 або електроніка в панелі приладів 2, обрив проводу 5, несправність в датчику .

Заводимо двигун (Рис 2б). З'являється тиск в системі, контакти датчика розмикаються, лампа гасне.

Якщо ви вирішите самостійно вести пошук, не вдаючись до допомоги СТО, тоді приступимо:

• Щоб остаточно переконатися в втрати тиску, потрібно заміряти тиск на двигуні. Для цього нам знадобиться прилад для виміру тиску.



Рис 3 - Заводський монометра для вимірювання тиску масла.



Рис 4 - манометр для вимірювання тиску масла.

Його можна купити або зробити самостійно. Самостійно це, звичайно, голосно сказано, нам просто необхідно придбати манометр 1 (Рис 4) з ціною поділки до 10 кг / см2, не великий відрізок шланга високого тиску 3 і самостійно виготовити штуцер з різьбленням як у вашого масляного датчика 2.

• Викручуємо датчик тиску, потрібно бути готовим, що побіжить масло.
• Вкручувати наш манометр.
• Заводимо двигун. У цей момент помічник дивиться на показники приладу.
• Якщо показники менше 0.5 кг / см2, то слід негайно заглушити двигун.

Такі результати приводять до розбирання двигуна і дослідження зазорів вузлів системи мастила на наявність зносу:

• Масляний насос, редукційний клапан (якщо відбулося різке падіння тиску, тобто ймовірність що заклинило редуктор тиску).
• Колінчастий вал з вкладишами.
• Шток з пастеллю.
• Редукційний клапан в головці, для підтримки тиску на гідрокомпенсатор (мається не на всіх двигунах).
• Якщо тиск в межах норми (вказано в техпаспорті автомобіля), то значить причиною, загорілася лампи тиску масла, є:
  • Несправність самого датчика тиску масла
  • Дріт. Продзвонити провід від датчика, до панелі приладів і щодо маси.
  • У приладовій панелі.