Заміна верхньої опори передньої амортизаційної стійки на автомобілях Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos

Наша сеть партнеров Banwar

Верхні опори передніх амортизаційних стійок автомобілів Daewoo Lanos (Деу Ланос), Daewoo Nexia (Деу Нексія), Daewoo Sens (Деу Сенс) Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) можна включити в список слабких місць цих "робочих конячок". Ну, якщо не слабких, то прослаблених точно))). Думаю, що більшість власників Ланосів, Нексія і Сенсів зі мною погодяться. Важко сказати, чому з'являється дана головний біль. Може через відстійного якості запчастин, може з вини наших доріг (якщо їх можна так назвати) або ж, вся справа в невдалої конструкції цих самих опор (адже можна було і підшипник поставити міцніше або взагалі підшипник кочення замінити на завзятий, що думаю для верхньої опори було б правильніше). Міркувати і будувати здогади можна довго. Але, факт залишається фактом, проблема є - то підшипник починає стукати, то гумова частина випирає або розривається. І найприкріше, що адже зовсім недавно опори вже міняли. Знайоме? І якщо зі стуком підшипника можна ще миритися, то з випирає гумою верхньої опори (приклад, гулі, дивимося на фотографії 1 і порівнюємо із зовнішнім виглядом нової опори фото 2) або ще гірше розірваної, миритися важко. Весь час в голові будуть з'являтися думки, типу - Як довго я ще проїжджу на цих опорах ?, Наскільки небезпечно "так" їздити ?, Що буде, якщо гумова подушка розірветься повністю і вилізе з корпусу? І звичайно ж, при таких душевних муках, можливо підкріплених фінансовими проблема, з'являються такі цілком закономірні питання - Як самостійно замінити верхні опори на улюбленому Ланосі, Сенсі або Нексиі? , Наскільки це складно ?, Як вибрати якісний верхній опору передньої стійки на автомобіль Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos? , І який інструмент необхідний, щоб без проблем замінити верхні опори ?. Я можу припустити, що Ви як раз перебуваєте в подібній ситуації і "штурмуєте" інтернет в пошуках відповіді на ці або подібні питання .... І до моєї радості Ви потрапили на сторінки мого блогу "Школа авторемонту" і сподіваєтеся знайти тут необхідну інформацію. Так? Якщо так, то продовжуємо читати статтю далі! Я в свою чергу постараюся Вас не підвести і якомога детальніше описати процес заміни верхніх опор, перерахувати весь список необхідного інструменту і пристосувань для цієї роботи, і звичайно ж, дам пораду щодо вибору запчастин. Загалом, не втрачаємо час, знайомиться з матеріалом, оцінюємо його і залишаємо коментарі, можна навіть з критикою))).

І почну мабуть з інструменту, який буде необхідний для швидкого та комфортного заміна верхніх опор передніх амортизаційних стійок на автомобілях Daewoo Lanos (Деу Ланос), Daewoo Nexia (Деу Нексія), Daewoo Sens (Деу Сенс) Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос): торцеві і накидні ключі на 9 (для утримання штока амортизатора, але можуть бути варіанти з шестигранником на 6 або кінець штока буде з двома гранями під спец ключ як на фотографії 3; в загальному заздалегідь знімаємо ковпачок і дивимося, який ключ необхідний для утримання штока), 12 , 13, 19, торцева головка на 30 або 32 з міцним Воротки (Для відкручування гайки передньої маточини, розмір гайки уточнюємо заздалегідь), ключ шестигранник на 10, знімач для кульових опор і рульових наконечників. І головне, без чого можна і не братися за роботу - стяжки пружин передніх стійок. Без них, ніяк! Тут внесу невелике доповнення. Власники Ланосів і Сенсів для стиснення пружини можуть використовувати стяжки від Ваз-2108. А щасливі володарі Нексія, з огляду на те, що на їх машинах стоять пружини бочкообразной форми, доведеться обзаводитися більш специфічними стяжками, які розраховані під форму цих пружин. На фотографії 4 Ви можете побачити чим відрізняються стяжки.

По запчастинах. Верхні опори передніх стійок на автомобілях Деу Ланос, Деу Сенс, Шевроле Ланос відрізняються від опор Деу Нексія. Верхні опори Ланоса мають три шпильки кріплення до кузова і діляться на ліві і праві. Написи на опора якраз говорять про це (фото 5). На Нексиі верхні опори йдуть однотипні з двома шпильками. Дивимося фотографію 6. Далі, кілька порад щодо вибору верхніх опор, як на Ланос, так і на Нексію. Відразу скажу, що гумову частину опори на дотик, на зуб, не перевіриш. Але, ось підшипник перевірити можна, навіть і потрібно. Насамперед, взявши опору в руки, пальцями перевіряємо люфт підшипника. Його не повинно бути. Так само підшипник повинен вільно прокручуватися. Після цього варто ще раз розглянути підшипник. Наприклад, дуже добре буде, якщо підшипник в опорі буде - KOYO Japan (фото 7). Дуже непогано себе зарекомендували. Якщо підшипник інший, уважно його розглядаємо на предмет тріщини (фото 8 і 9). Розколотий підшипник довго "ходити" не буде, швидко застучит.

Так, наступний пункт, подовжені шпильки в верхню опору. Вони Вам знадобляться, якщо на вашій "ластівці" стоять проставки для збільшення дорожнього просвіту. Якщо проставки є і Ви їх прибирати не збираєтеся, то тоді заздалегідь купуйте подовжені шпильки для верхніх опор Ваз-2108. За три штуки на опору Ланоса, а для Нексиі по дві. Можна відразу вибити стандартні, вставити нові і прихопити їх зварюванням. Без зварювання триматися будуть дуже слабо, бовтатися і постійно домагатися вискочити, особливо при установці стійки. Фотографії 10, 11 і 12.

На що ще варто звернути увагу, перед заміною верхніх опор? Думаю, не зайвим буде уважний огляд верхньої опорної чашки і відбійника амортизаційної стійки. Якщо подушка буде помітно розчавлена, для прикладу дивимося фото 13, то краще заздалегідь купити нову (фото 14) і замінити її разом з верхньою опорою. Те ж саме можна сказати і про отбойниках передніх стійок (фото 15), якщо вони потріскалися, вільно бовтаються на штоку стійки, то їх так само слід замінити.

І нарешті переходимо до головного. До опису заміни верхніх опор передніх амортизаційних стійок автомобілів Daewoo Lanos (Деу Ланос), Daewoo Nexia (Деу Нексія), Daewoo Sens (Деу Сенс) Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос):

1. Встановлюємо автомобіль на рівну площадку, під задні колеса ставимо "башмаки", включаємо першу передачу.

2. Знімаємо пластмасову кришечку з верхньої опори. Використовуючи ключі на 19 і 9 слабшає затягування гайки штока амортизатора (фото 16). Після цього, беремо головку на 30 або 32 з міцним воротком і розкручуємо гайку передньої маточини (фото 17). Якщо "під рукою" є тверезий помічник, то просимо його в цей час натиснути педаль гальма. Гайку відкрутили? Якщо так, то відпускаємо колісні болти, домкратом піднімаємо машину, встановлюємо страхувальні упори під кузов (стопка цегли теж згодиться) і знімаємо колесо.

3. викруткою, трохи розводимо передні гальмівні колодки, шестигранником на 10 відкручуємо два кріпильні болти переднього супорта до поворотного кулака (фото 18). Знімаємо супорт.

4. Відкручуємо гайку пальця кульової опори . Встановлюємо знімач (фото 19). Распрессовиваем палець. Таку ж процедуру проводимо з рульовим наконечником (Фото 20).

5. Тепер черга дійшла до стійки переднього стабілізатора (фото 21). Після того, як стійку стабілізатора розкрутили, виводимо палець кульової з поворотного кулака, натискаючи важіль вниз. Після цього, тягнемо стійку трохи на себе і витягуємо зовнішній шрус приводу з передньої маточини. Варто відзначити, що на Сенсі цей процес слід проводити якомога акуратніше і після того, як привід і стійка будуть роз'єднати, привід краще чимось зафіксувати або підв'язати, на крайній випадок уперти шрус в кульову опору (фото 22). Якщо на Деу Сенсі цей процес "запобігання" опустити, то цілком ймовірно (шанси дуже великі), що до заміни верхніх опор у Вас також з'явиться проблема з витік маслом з коробки передач або розсипаної внутрішньої гранатою (шрусом). Повірте, це конструктивна особливість Сенсів, яку вони успадкували від Таврій. Все, тепер можна приступати до зніманню амортизаційної стійки.

6. Для того, щоб зняти стійку на Нексиі, необхідно відкрутити дві кріпильні гайки, на Ланосі-Сенсі три, але при цьому так само слід запам'ятати розташування шпильок. Хіба ви не шпильок, а порожніх отворів (фото 23). Кому як буде зручніше, але головне запам'ятати. Це важливо. Якщо встановити одну опору не так як було, то навіть в самому початку руху з автомобілем буде дуже важко впоратися. Машина на 100% втратить свою звичну стійкість і керованість. На Нексиі запам'ятовувати нічого не треба))). Там все простіше, слава богу. Так, відкручуючи останню гайку притримуйте стійку другою рукою, щоб уникнути її падіння і пошкодження пильовика зовнішнього шруса.

7. Все, стійка знята. Залишається тільки встановити стяжки і стиснути пружину до того моменту, коли пружина перестане тиснути на верхню чашку. Після цього можна відкручувати гайку штока амортизаторной стійки остаточно і знімати верхню опору. Звертаємо увагу, що в опорі під гайкою повинна бути шайба. Знаходимо її і дістаємо. Далі, знизу Ви так само повинні знайти вигнуту шайбу-пильовик і плоску шайбу. Для наочності, повний бойовий комплект на фото 24.

8. Якщо Ви приварили подовжені шпильки, то опори не поспішаємо ставити на стійку і розпускати стяжки пружин. Спочатку без стійки намагаємося встановити опору в кузовний стакан (фото 25). Щось не ставати, так? Беремо трубку і потроху підправляємо шпильки (фото 26). Після того, як опора буде влітати в стакан зі свистом, можна ставити її на стійку, закручувати гайку штока і готуватися розпускати стяжки пружин. Чому готуватися? Все просто. І на Деу Ланосі, і на Деу Нексія необхідно ще правильно виставити верхню опорну чашку. На чашці є виступ (фото 27). Так ось, на правій амортизаційної стійці, цей виступ повинен дивитися назад автомобіля, на лівій вперед (по ходу руху автомобіля). А нижній виток пружини повинен упиратися у виступ в чашці стійки (фото 28). Виставили? Все дивиться куди треба і куди треба впирається? Тепер можна розпускати стяжки пружин.

9. Ще раз нагадаю, на Daewoo Lanos і Daewoo Sens верхні опори йдуть на ліву і праву сторону, не плутайте їх місцями. І в кузовний стакан встановлюйте опору в те положення, в якому стояла стара опора (пункт 6, фото 23).

Наче все! Збірку проводимо в зворотній послідовності. Останньою, затягуємо гайку штока амортизатора, на повністю опущеному на землю автомобілі, забиваємо мастило і закриваємо кришку (фото 29). Готово. Заміна верхніх опор передніх амортизаційних стійок автомобілів Daewoo Lanos (Деу Ланос), Daewoo Nexia (Деу Нексія), Daewoo Sens (Деу Сенс) Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) закінчена.