Наша сеть партнеров Banwar
Підміна задньої стійки на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
Задня стійка вона виконує функцію утримування автомобіля на дорозі, не дає йому дуже крениться в поворотах, а так само тримає автомобіль на дорозі під час наїзду на купину і тим він не втрачає управління від цього, не рахуючи того стійки доставляють або дискомфорт (Якщо не високоякісна стійка), або ж навпаки приносить насолоду від їзди і робить автомобіль більш плавним і впевненим на дорозі.
Для того щоб поміняти стійку, для вас необхідно буде взяти з собою: Набір гайкових ключів, в якому у вас будуть знаходитися великі ключі приблизно «на 17» і «на 19», крім цього вам знадобиться ще викрутка, а так само можна буде запастися воротком і до нього накидними головками! (Ще візьміть з собою розвідний ключ або здорові пасатижі)
Де знаходиться задня стійка?
З заголовка можна вже вважати що раз задня, то і знаходиться вона в задній частині автомобіля, але де ж конкретно знають не всі, тому трохи нижче ви зможете побачити фото, на якому колесо з автомобіля знято і можна фактично на сто відсотків побачити саму стійку.
Будь-яка стійка автомобіля, не є принциповим передня або задня складається з 2-ух принципових речей, а конкретно з самого амортизатора (Вказано на фото вище червоної стрілкою) і відповідно з пружини (Вказана блакитний стрілкою) яка тримає автомобіль і на дає йому опуститися на дуже низьку висоту, ну і в деякому плані пружина пом'якшує удар при наїзді на купину, але все ж найголовнішим агрегатом за допомогою якого удари амортизуються при наїзді на купину, є сам амортизатор!
Коли потрібно міняти задню стійку?
Щоб з'ясувати коли вона прийшла в непридатність, необхідно їхати в спец автосервіс і у їх пройти технічний огляд автомобіля (У них є спеціальний прилад для цього) який і скаже потребують стійки в підміні або ж немає, але завжди вдається до їхати до автосервісу (Наприклад ви живете в селі, де немає сервісу який практикується конкретно по підвіски), тому в цьому випадку для вас необхідно перевірити стійки на справність самому, а конкретно подивіться на їх вити де вони знаходяться ви вже розумієте, і якщо ви раптом виявите на їх сліди масла то необхідно створювати підміну і швидше (Стосується тільки амортизаторів), так само на всіх деталях включаючи і саму пружину не повинно бути деформацій, а конкретно пружина не повинна бути в тріщинах, ну і на завершення відзначимо пару фактів, якщо при наїзді на купину найближчим часом у вас почали відбуватися стуки, а так само якщо автомобіль веде себе розхлябаний в поворотах і прос про дуже закидається на бік, то це все свідчить про несправності стійок які і необхідно для вас буде в такому випадку поміняти.
Проведіть маленький досвід який допоможе виявити несправність стійок, для цього покладіть руки на крайню частину заднього крила у автомобіля і покачайте автомобіль і після чого коли крило буде знаходиться в нижній точки, відразу приберіть руки з нього і якщо машина після чого хитнеться спочатку вгору, потім вниз і зупинитися то зі стійками все в порядку, а якщо вона буде плавати не перестаючи або буде більше 1-го разу гойдатися, то стійки доведеться для вас поміняти! (Таку операцію виконайте з кожного боку, іншими словами якщо наприклад з задньої лівої сторони автомобіль буде плавати, а з правої буде агресивно стояти на місце, то несправна тільки ліва стійка і вона потребує підміні)
1) Спочатку операції, займіться безпекою власної та безпекою автомобіля, іншими словами спочатку під фронтальні колеса покладіть цеглу або протівокатние упору (Що є), після чого підніміть задню частину у автомобіля за допомогою домкрата, тим вивісивши колеса яке після підняття для вас доведеться зняти і стійку. (Якщо ви не розумієте як зняти колесо, тоді прочитайте статтю, іменується яка: «Правильна підміна коліс на автомобілі».
Перед усім цим вивішуванням, неодмінно відкрийте багажник у автомобіля і зі склянки на якому знаходиться стійка яку ви збираєтеся поміняти, зніміть захисний ковпачок (Якщо він у вас знаходиться, см. Фото 1), після чого за допомогою щипців або розвідного ключа або маленького гайкового, затисніть шток амортизатора (див. фото 2) щоб він не крутився і після цього на сто відсотків відверніть накидним ключем гайку яка шток амортизатора і зміцнює! (До речі коли відвернеться на сто відсотків гайку, зверніть увагу на те місце де вона шток міцнішала, так як під нею повинна буде розміщуватися залізна шайба і гумова подушка, їх теж зніміть)
Заміна задньої стійки ВАЗ. Зроби сам!
Показав заміну задньої стійки в ВАЗ 21099 в домашніх умовах.
Заміна задньої стійки ВАЗ 21099
Відео складається з нарізок, тому що робота затягнулася на два дні. Одна стійка знялася відмінно, з 2-ї з'явився ...
2) Після виконаних операцій і після того як колесо буде знято, беріть в руки два ключа і за допомогою їх викрутити нижній болт який зміцнює амортизатор, для цього одним ключем (Вказано червоною стрілкою) притримуйте гайку цього болта, а іншим у цей час (Вказано синьою стрілкою ) Вивертайте нижньої болт кріплення амортизатора, після вивертання вийміть його.
3) Потім виведіть нижню частину амортизатора і після чого опустіть його вниз (див. Фото 1), коли ви його опустіть вниз вам буде доступна верхня частина штока амортизатора, так ось просуньте руки через пружину і зніміть з штока ще одну але на цей раз вже нижню гумову подушку і металеву шайбу (див. фото 2), шайби і подушка знімаєте просто для того щоб її не втратити, тому коли вони будуть зняті, опустіть амортизатор нижче і зніміть рукою пружину і все те що в ній буде знаходиться (див. фото 3), а знаходиться всередині пружини буде буфер стиснення, защ тний чохол щоб в амортизатор не потрапляла бруд і на верху всього цього буде розташовуватися кришка, а коли буде все знято, можна вже після цього брати рукою і знімати сам амортизатор з автомобіля.
Є ще один спосіб зняття стійки, берете в руки гайковий ключ і піддягаємо їм нижню частину амортизатора (Ключ використовуєте в цьому випадку як важіль і він вказаний для наочності ще стрілкою), так ось виводите нижню частину амортизатора і за рахунок стиснення пружини, амортизатор, а так само сама пружина, буфер стиснення і всі інші деталі вистрілять, але є ймовірність того що ви втратите нижню подушку і ще кой які деталі, тому краще ж робити так як ми показали вище!
Кой що ще ви повинні знати, після того як стійка буде знята, загляньте під стакан і подивіться з внутрішньої його сторони (Стакан це те місце, куди шток амортизатора входить), чи не залишилася на ньому сидіти прокладка (Вказана червоною стрілкою), якщо залишилася , тоді рукою або викруткою зніміть її звідти!
4) Тепер покладіть стійку на підлогу і розберіть її вийнявши для цього з захисного чохла (Вказано синьою стрілкою) буфер стиснення (Вказано червоною стрілкою), після цього подивіться на сам буфер і якщо він буде деформований, то відповідно замініть його на новий, ту ж саму перевірку зробіть з усіма іншими знятими деталями і якщо до захисний чохол або хоч одна подушка амортизатора буде порвана або ще як не будь пошкоджена, то замініть і ці деталі на нові, але при заміні чохла, не забудьте з нього вийняти кришку (Вказана зеленої стрілки ) яку теж не завадило б перевірити на справність.
5) З деякими деталями розібралися, залишилося зовсім небагато, а саме пам'ятайте про ту прокладку яка встановлювалася з внутрішньої сторони на стійку? Так ось її теж огляньте це ізолююча прокладка, якщо на ній будуть хоч якісь надриви або якщо вона втратить свою пружність, то її теж замініть на нову.
Зверніть свою увагу ще на гумово втулку (Сайлент блок її ще називають), якщо вона буде пошкоджена або порвана, тоді замініть її на нову, про те як це зробити, дивіться у відео-ролику трохи нижче:
6) Ну і на завершення огляньте пружину, як вже було сказано раніше, деформації а так же тріщин на ній бути не повинно, можна так само за допомогою спеціального приладу (Якщо у вас такий є) перевірити осадку пружини, для цього потрібно спершу протиснути пружину три рази до зіткнення всіх витків, а після чого потрібно до неї прикласти зусилля в 3188 Н (325 кг) і після цього зусилля виміряти потрібно буде довжину всієї пружини, яка повинна бути 201 мм.
Всі раніше зняті деталі, а так само нова стійка встановлюється на автомобіль в зворотному порядку зняття, але знати пару дрібниць для більш швидкого встановлення самої стійки вам потрібно, по-перше коли будете одягати металеву кришку на захисний чохол, обов'язково прослідкуйте за тим щоб її фланці (Вказано червоною стрілкою на фото 1) заправилися в кромку на чохлі, після цього вам потрібно буде встановити ізолюючу прокладку на пружину таким чином щоб виступ на прокладці (Вказано червоною стрілкою на фото 2) уперся в кінцеву частину витка пружини , І щоб при установки стійки прокладка не зіскакувала, рекомендуємо її обмотати скотчем або з-стрічкою щоб краще трималася, потім встановіть стійку на своє місце і витягніть до упору шток амортизатора а інакше він просто не увійде в стакан і ви закріпити стійку ніяк не зможете, після того як шток буде вийнято до упору надіньте на нього металеву шайбу і гумову подушку, так само переконайтеся то що початок у першого витка пружини потрапило в подштамповки в чашці яка знаходиться знизу (див. фото 3), і в кінцевому підсумку перевірте увійшов чи шток амортизатора в стакан, якщо увійшов то одягніть гумову подушку і встановіть металеву шайбу, в разі якщо він не увійшов у вас в стакан (Пружина може не давати, в такому випадку її стиснути доведеться) для цього під нижню балку встановіть домкрат і підніміть стійку вгору (див. фото 4) і загорніть верхню гайку яка утримує шток амортизатора зверху.
Коли машину опустіть на землю після встановлення всіх деталей, покачайте її і затягніть всі гайки які кріплять стійку по сильніше, після того як ви проїдете на автомобілі кілометрів 100, ще раз підтягніть всі гайки які стійку кріплять!
Якщо ви цікавитеся більш детально про те як можна зняти задню стійку з автомобіля, тоді вивчіть ролик який розташовується нижче, в ньому ви знайдете відповіді на більшість своїх питання і побачите як проводиться заміна стійки наочно.
Коли потрібно міняти задню стійку?З деякими деталями розібралися, залишилося зовсім небагато, а саме пам'ятайте про ту прокладку яка встановлювалася з внутрішньої сторони на стійку?