Наша сеть партнеров Banwar
Всім привіт! Сьогодні розповім як замінити паливний фільтр на KIA Magentis 2.0, 2003 року в. З огляду на дефіцит інформації і керівництв по ремонту цієї марки, і по суті цієї моделі автомобіля, думаю стаття буде дуже корисна для власників цього автомобіля. Розповідати про те, коли необхідно міняти паливний фільтр і які бувають наслідки несвоєчасної заміни паливного фільтр я не буду, про це писав неодноразово в статтях: Причини і ознаки несправності паливної системи , а також: Як замінити паливний фільтр своїми руками? В даному випадку автомобіль поводився цілком адекватно, єдине, що було помічено - це невеликі ривки під час розгону, крім того попередня заміна проводилася попереднім власником невідомо коли. Тому було вирішено виконати заміну паливного фільтра на КІА Маджентис своїми руками.
На мій жаль, паливний на Маджентис розташований глибоко, а саме під сидінням в баку. Це трохи ускладнювало процес, т. К. Якби фільтр розташовувався під кузовом, на заміну пішло б набагато менше часу і сил. А так довелося знімати паливний насос і фільтр грубої очистки палива. Що з цього вийшло читайте далі ...
Для того щоб замінити паливний фільтр вам буде потрібно мінімальний набір інструментів:
- Кілька ключів: торцевий на "12" (у мене її не виявилося :-(, ну да ладно.), Торцевий на "10" торцевий на "8";
- Рідина WD-40;
- Викрутки;
- Багато дрантя, чиста пляшка або інший посуд;
- Трохи бензину (він з'явиться в процесі ...);
- Новий паливний фільтр;
- Пластмасові пістони (бажано);
- Ну і прямі руки + кілька годин або хвилин часу. Все залежить від того в якому стані ваші болти, ключі, а також сам фільтр і паливний насос. Трохи пізніше ви зрозумієте про що я ...
Примітка: якщо на фото вам погано видно тисніть на нього і воно збільшиться!
1. Насамперед глушимо мотор, ставимо машину на ручник.
2. Далі відкидаємо задні сидіння, для цього необхідно натиснути на кнопку біля підголівника. Див. Фото.
3. Далі перед нами відкривається наступна картина. Цей горбок прикритий обшивкою нам доведеться демонтувати. Обшивка кріпиться на пістони і кілька шурупів під викрутку. Пістони виходять з працею, довелося зламати кілька.
4. Коли обшивка металевого "горбка" (не знаю як це назвати, і не розумію для чого воно там ...) знята, приступаємо до відкручування цього металевого виробу. Використовуємо ключ на "12", бажано щоб була головка.
5. Після того як зняли цю металеву штуку, побачите кришку, в яку входь провід. Ця кришка декоративна, щось на зразок пильовика, не переживайте під нею ви не побачите бак і бензин :-). Знімаємо кришку, а також від'єднуємо колодку харчування безонасоса. Див. Фото.
6. Відключили харчування бензонасоса, тепер наше завдання позбутися тиску в паливній системі, для цього можна витягти запобіжник, (якщо ви знаєте де він), або можна просто вимкнути живлення бензонасоса і завести мотор. Заведіть двигун і дочекайтеся поки він затихне, у мене чомусь заглох буквально відразу, у деяких ще працює кілька хвилин. Після того як мотор заглух, спробуйте ще раз його завести, якщо не виходить, значить все ок.
7. Далі, піднімаємо кришку капота і знімаємо "-" клему, це робимо з метою безпеки, якщо хто не зрозумів.
8. Тепер необхідно прибрати весь пил з кришки бензонасоса, використовуючи пилосос або суху ганчірку. Ваше завдання зробити робоче місце максимально чистим, щоб після того як ви відкрутіть паливний насос нічого не потрапило в бак.
9. Від'єднуємо паливні шланги. Один кріпиться на хомуті, другий за допомогою болта на "10", відкручуємо торцевих ключем. Перед тим як окручівать і знімати шланги рекомендую підставити якусь ємність, є ймовірність, що поллється паливо.
10. Використовуючи викрутку або ключ на "8", відкручуємо болти кріплення паливного насоса. У мене викруткою не вийшло, тому откручивал головкою. Коли все болти відкручені, акуратно, не поспішаючи, дістаємо паливний насос в зборі. Будьте гранично обережні, там складна конструкція, плюс до всього він дістається, як би з легким поворотом.
11. Ось так виглядає паливний насос в зборі з фільтрами (тонкої і грубої очистки), патрубками і поплавком.
12. Приступаємо до другого етапу - розбиранні паливного насоса. Насамперед відключаємо патрубок подачі палива. Як відключити вказано на фото.
13. Відкрутіть два шурупа кріплення паливного фільтра до металевого каркасу паливного насоса. Після цього починається найскладніше, для мене принаймні. Справа в тому, що фільтр грубої очистки (сіточка) дуже щільно сидить на фільтрі, тримається вона на великих виступах (шипах), які не дозволяють сіточці впасти. З огляду на той факт, що це пластик, який довгий час був в бензині, плюс постійні нагріви і охолодження - існував дуже великий ризик пошкодження цієї сіточки. Загалом діяв наступним чином, використовуючи плоску викрутку, подковирнул одне "вухо", під нього бажано що-небудь підкласти, потім підколупує друге і так по колу. У підсумку все поту будуть не в зачепі, після чого досить потягнути на себе і сіточка зійде з фільтра. Вибачте, фото лише одне, не було можливості фоткати, руки були зайняті, та ще й в бензині, шкода було фотика 🙂
14. Фільтр грубої очистки знятий.
15. Коли сіточка знята, необхідно дістати паливний насос, він розташований всередині паливного фільтра. Перед тим як потягнути насос на себе, необхідно вимкнути живлення насоса, проте зробити це не дозволяє корпус фільтра. Тому акуратно тягнемо паливний вниз, насос вийде з фільтра разом з трубкою, після того як харчування з'явиться у віконці паливного фільтра, вимкніть живлення, здаючи його штекер в певному місці.
16. Фільтр від'єднаний від паливного насоса, сіточку зняли, тепер відкрутити металеві кріплення, якими фільтр кріпиться до металевого каркаса паливного насоса.
17. Їдемо далі. Все складне позаду, залишилося зробити дуже мало. Дістаємо ущільнювача колечко, яке постане в новий паливний фільтр.
18. Використовуючи підручні засоби, приступаємо до мийки сіточки і всіх складових паливного насоса.
19. Ось частина бензину, якої промивалися брудні частини. На фото погано видно, плюс, основна бруд була виколупати на ганчірочку.
20. Ось і все, можна приступати до складання, вона проводиться в зворотній послідовності. Не забуваємо встановити ось це колечко і чорну гумку у вигляді підкови, про яку я забув. Довелося знову знімати сіточку :-(. Також не забудьте підключити клему АКБ.
Новий і старий фільтр. На перший погляд відмінностей ніяких. Подивимося, що там всередині.
А всередині виявилося ось така картина. Не знаю страшна вона чи ні, на мій погляд нормальний фільтруючий елемент, трохи забруднений бензин. Справа в тому, що я не в курсі який колір повинен бути спочатку. Але все одно добре, що поміняв, тепер двигун працює чистіше і рівніше.
На цьому у мене все. Заміна паливного фільтра на КІА Маджентис 2003 проведена успішно. Бажаю вам успіхів у роботі, вірте в себе і у вас все вийде. Дякую за увагу і за терепеніе тих, хто дочитав цей довгий пост до кінця. Кому сподобалося пишіть коменти, діліться в соц.сетях з друзями, буду вам дуже вдячний.
джерело: https://avtopulsar.ru/