- Пристрій приводу гідравлічного зчеплення
- Коли потрібен ремонт циліндра зчеплення
- Перебирання і ремонт головного гальмівного циліндра
Наша сеть партнеров Banwar
Основним завданням системи зчеплення є передача крутного моменту: двигун - колеса. Це якщо по-простому. Дія механізму зчеплення на визначені проміжок часу відключає двигун від трансмісії з подальшим плавним з'єднанням, після того як ми переходимо на іншу передачу.
Пристрій приводу гідравлічного зчеплення
Привід вимикання зчеплення складається з:
- педаль зчеплення;
- головний циліндр зчеплення (знаходиться в ланцюзі відразу за педаллю);
- робочий циліндр зчеплення переміщує вилку і натискний підшипник;
- вилка вимикання зчеплення;
- нажімной підшипник;
- система трубопроводу (патрубок)
Пристрій головного циліндра зчеплення особливої складності не представляє: корпус, циліндр, поршень, манжети. Головний циліндр зчеплення виконує завдання передачі зусилля від педалі на робочий циліндр зчеплення, за допомогою робочої рідини.
Коли потрібен ремонт циліндра зчеплення
Ситуація, коли потрібно перебирання або ремонт головного циліндра зчеплення, виникає при витоку гальмівної рідини через манжети або при виході з ладу поршня. Крім цього, через пошкодження ущільнювальних кілець головного циліндра зчеплення в гідропривід зчеплення може потрапляти повітря. У цьому випадку також потрібне проведення ремонту головного циліндра зчеплення.
Витік рідини ви помітите і візуально, і по поведінці педалі зчеплення. Про попадання повітря в гідропривід вам також підкажуть провали педалі зчеплення.
Тобто, настав час приступати до ремонту. Заміна головного циліндра зчеплення потрібно в рідкісних випадках. В основному, ремонт головного циліндра можна провести «малою кров'ю» і своїми руками. Саме для цього і призначений ремкомплект головного циліндра зчеплення.
Як правило, ремкомплект головного циліндра практично повністю укомплектований зношуються деталями. Повна заміна циліндра зчеплення проводиться лише в тому випадку, коли ні прокачування. Ні перебирання не приносять бажаного результату, а саме, нормальний хід штока головного циліндра.
Перебирання і ремонт головного гальмівного циліндра
Зняття і установка головного циліндра відбувається за класичною схемою - запам'ятовую, як знімав, щоб поставити назад в тому ж порядку. Особливо розписувати цей процес немає сенсу.
Розбирання головного циліндра не рекомендується проводити тим, хто взагалі не має навичок слюсарних робіт. Тоді простіше замінити головний циліндр в зборі.
Після розбирання приступаємо до промиванні деталей циліндра. Промивання здійснюється тільки гальмівною рідиною . Всі деталі, які є в ремкомплект бажано поміняти, особливо кільця ущільнювачів, поворотну пружину.
При огляді циліндра особливу увагу зверніть на: стан корпусу, стан дзеркала і штока. Невелику корозію або легкі задираки можна усунути дрібнозернистим наждаковим бруском. Хоча задираки можуть говорити про порушення зазору між поршнем і циліндром .
думка експерта
Руслан Константинов
Експерт з автомобільної тематики. Закінчив ІжГТУ імені М.Т. Калашникова за фахом «Експлуатація транспортно-технологічних машин і комплексів». Досвід професійного ремонту автомобілів більше 10 років.
Вибираючи якісний циліндр зчеплення, слід звертати увагу, перш за все на вартість. Сучасний ринок буквально завалений недорогими запчастинами, але, на жаль, їх якість далеко не найкраще. Перед покупкою краще вивчити стан ринку і найпопулярніші пропозиції. Складність полягає ще й в тому, що візуально перевірити працездатність циліндра неможливо, для цього буде потрібно його установка і прокачування. Візуально можна лише оглянути деталі на предмет явних дефектів і пошкоджень, особливо це стосується гумових манжет, які багато в чому і стають причиною витоку гальмівної рідини.
Також можна сильно натиснути на шток і оцінити наскільки швидко він повертається в первісний стан, в ідеалі він повинен повернутися назад відразу ж, це говорить про справний стан пружини. Ще один спосіб перевірки полягає в тестуванні герметичності. Для цього потрібно закрити штуцери і натиснути на шток, витоків повітря бути не повинно. Корпус циліндра повинен бути без вм'ятин, відколів, тріщин і т.д.
Головний циліндр є важливим вузлом в будь-якому автомобілі і тому за справністю цієї деталі потрібно уважно стежити, врешті-решт, від цього залежить безпека, адже витік гальмівної рідини може спричинити відмову роботи системи зчеплення і навіть спровокувати ДТП, так як на багатьох автомобілях головний циліндр відповідає і за гальма. При виникненні будь-яких симптомів несправності циліндра слід якомога швидше усунути неполадки і використовувати для цього тільки якісні запчастини.
Корисні поради для ремонту головного циліндра
- робочу рідину з гідроприводу при знятті головного циліндра зчеплення повністю можна не зливати;
- при промиванні деталей циліндра категорично не рекомендується застосовувати такі рідини, як: мінеральні масла, бензин, дизпаливо або гас. Промивання здійснюйте тільки гальмівною рідиною для запобігання розбухання гумових частин;
- перед тим, як проводити збірку циліндра, змастіть всі деталі гальмівною рідиною. Для сферичної поверхні поршня, яка контактує з штовхачем, використовуйте консистентне мастило.
Після установки головного циліндра не забудьте провести прокачування гідроприводу.
Удачі вам при ремонті головного циліндра зчеплення.