Замок запалювання ВАЗ 2110 - особливості схем і роботи в моделях від 2106 до 2114+ Відео »АвтоНоватор

1. Для чого авто замок запалювання?
2. Що спільного у всіх моделей?
3. Еволюція замків запалювання

Наша сеть партнеров Banwar

Порівнювати замок запалювання ВАЗ 2106 і родинних йому моделей навряд чи буде потенційний покупець продукції вітчизняного автопрому, а ось фанату-механіку в нашому короткому огляді напевно буде що почерпнути або покритикувати.

Для чого авто замок запалювання?

А чи знаєте ви, що в перших авто зовсім не було замку запалювання ? Як тоді заводили двигун? За допомогою спеціального кривого ключа, вручну розкручуючи силовий агрегат. На сьогоднішній день ситуація змінилася в корені і вже існують машини, які привести в робочий стан можна простим натисканням на спеціальну кнопку. Коштують вони дуже дорого і основній масі припадають не по кишені. Та й не дивлячись на це нововведення в них теж є замок запалювання, більше виконує роль пристрою, що зчитує. Розглянемо всі функції цього елементу.

Перш за все з його допомогою ви приводите в дію мотор. Крім того, цей вузол контролює подачу харчування до електричних систем авто і не дає акумуляторної батареї розрядитися під час тривалих стоянок. Складається він з механічною і електричної частини. Необхідно вставити ключ в пристрій перемикання, а вже при повороті відбувається замикання потрібних контактів. При цьому кожна частина - це незалежний елемент і ви легко можете замінити один з них, не чіпаючи другий.

Що спільного у всіх моделей?

Замки запалювання ВАЗ 2107, 2106, 2109 і наступних моделей мають однаковий принцип роботи. Напруга подається на 30-й контакт, таке назва пішла від запобіжника, розрахованого на 30 ампер. У деяких випадках використовується дві лінії 30/1 і 30/2. 15-й контакт відповідає за забезпечення харчування головного ланцюга запалювання. А ось з «50» напруга надходить безпосередньо на втягує реле стартера.

У режимі «Паркінг» відбувається замикання контакту ITN, і з нього напруга надходить на додаткове обладнання. Включивши запалювання, ви також задієте ITN, але разом з ним підключаються ще 15/1 і 15/2. Якщо переходите в режим старт, включаються тільки 15/1 і 50 контакти. Все це працює як годинник, але тоді які відмінності ми шукаємо у замків запалювання різних моделей ВАЗ?

Еволюція замків запалювання

Почнемо з усіма улюбленої «сімки». На неї встановлюється безконтактна або класична система запалювання. У другому випадку є переривник, в першому варіанті цей пристрій замінили комутатором, що дозволило поліпшити умови запуску движка. Робота комутатора полягає в регулюванні напруги на свічках і, відповідно, енергії іскрового заряду.

Заздалегідь слід обумовити, що відрізняється тільки схема замку запалювання ВАЗ 2109, 2110, 2114 і наступних поколінь від «класики», поведінка авто однаково при установці ключа в конкретне становище. Ви вставляєте ключ при нульовому положенні, в цьому випадку відключені абсолютно все електросистеми. Прокрутивши його трохи за годинниковою стрілкою, ви активуєте движок і включаєте запалювання. Наступна позиція відповідає за запуск стартера. Ну а якщо провернути ключ у зворотному напрямку від нульової позначки, то ви перейдете в режим «Паркінг». Як тільки повернетеся у вихідне положення, на свічках втрачається іскра і мотор глушиться.

Всі старі моделі «класичного сімейства», випущені до 2009 року, забезпечені п'ятьма клемами, а от наступні вже мають іншу схему. В цьому випадку з циліндра виходять дроти, вони з'єднуються в спеціальному виносному роз'ємі. У замках запалювання ВАЗ 2110 і пізніших поколіннях використовується тільки один ланцюг і струмопровідна лінія. Виходить, що в «десятках» залишилося всього три клеми - «30», «15» і «50». У попередніх поколіннях дві додаткові клеми підключені до иммобилайзеру. А в авто, випущених пізніше 2010 року, немає третього режиму «Паркінг».

Варто приділити трохи уваги і «дев'яткам». В цьому випадку замок запалювання може бути двох зразків. Відрізняються вони довжиною ключа і кількістю позицій, можна сказати, що ця модель є переходом від старого типу до нового.

Отже, старі моделі мають більш довгий ключ і чотири позиції, описувані вище. У новій комплектації ключ став дещо коротший, а кількість режимів роботи скоротилося до трьох, як в десятках. Замки запалювання ВАЗ 2114 трохи досконаліше за конструкцією. Вони блочного типу і складаються з наступних частин: клеми низької і вивід високої напруги, два типу обмотки (первинна і вторинна) і залізний пластинчастий сердечник. Завдяки особливостям конструкції, а точніше, загального корпусу, подібні вузли набагато простіше встановлювати. Ще однією особливістю є укорочений провідник.