Наша сеть партнеров Banwar
Перший час після покупки нової машини багато хто відчуває дискомфорт. Все в ній не так: і педалі не на місці, і габарити відрізняються, і двигун не чутно. Спеціальні вправи можуть значно скоротити період звикання і запобігти аварії. Для їх виконання потрібно закрита, вільна від інших учасників руху асфальтований майданчик, кілька тонких рейок, дволітрові пластикові пляшки, заповнені водою, рулетка і шматочок крейди. До тренувань можна залучити помічника - він буде підказувати положення автомобіля щодо обмежувачів.
Посадка за кермом
По-перше, слід відрегулювати сидіння і органи управління під себе. Нагадаємо: при вичавленої до кінця педалі зчеплення ліва нога повинна бути злегка зігнута в коліні, права рука - вільно включати дальню (3-ю або 5-ю) передачу, а спина - не відриватися від спинки крісла. Крім того, руки повинні лягати на рульове колесо у верхній точці, а ремені безпеки проходити по плечу, а не через шию.
Адаптуємося до педалей
У сучасному автомобілі визначити обороти двигуна на слух досить складно. Щоб звикнути управляти тягою, запускаємо двигун і тренуємо праву ногу. Плавно натискаємо педаль газу і дивимося на стрілку тахометра, набираючи 2 тисячі оборотів, потім 3, 4, 5. Скидаємо газ, затримуючись на тих же сходинках через 1 тисяча оборотів і одночасно прислухаючись до звуку працюючого двигуна. Через деякий час, після того як вийде зіставляти звук і зображення, спробуйте набрати необхідну кількість обертів, що не дивлячись на тахометр. Якщо вдається працювати педаллю газу, досягаючи точності плюс-мінус 300-500 об / хв - успіх є.
Щоб впевнено рушати з місця, необхідно відчувати, як працює зчеплення. Спочатку кілька разів натискаємо і відпускаємо педаль зчеплення (не включаючи передачу), щоб приблизно запам'ятати довжину її ходу і силу пружини поворотного механізму. Потім вичавлюємо педаль, включаємо першу передачу і намагаємося рушити з місця. Як тільки автомобіль починає рухатися, вимикаємо зчеплення і м'яко пригальмовує. Після декількох спроб (їх кількість залежить від вашого водійського досвіду) ви запам'ятаєте положення педалі зчеплення, при якому машина рушає. Відразу звертайте увагу і на те, чи може автомобіль рушити з місця на холостих обертах або вимагає «подгазовки» в момент схоплювання зчеплення.
Наступний етап - рушаємо з місця і переходимо на другу передачу, потім вимикаємо зчеплення і гальмуємо до зупинки.
В ході цих вправ ви звикнете до реакції автомобіля на рух педалей, що істотно полегшить водіння, особливо в міських умовах.
Виробляємо почуття коліїПоставивши автомобіль на майданчик, креслимо крейдою дві лінії від передніх коліс вперед на відстані 5-7 м від бампера строго паралельно осі автомобіля. Сівши за кермо, знаходимо будь-якої орієнтир (щітка двірника, виступ на панелі і т. Д.) Прямо перед очима і візуально «прив'язуємо» його до положення правого колеса. Аналогічним чином візуально відзначаємо положення лівого колеса. Провівши крейдою лінії на рівні крайніх габаритних точок (дзеркал заднього виду), подібним методом виробляємо і положення габаритів машини. Після деякої кількості «пристрілок» ви зможете визначати, де знаходиться права і ліва колія і виступаючі точки кузова.
Наступний етап - перевірка на практиці. Спробуйте заїхати на намальовану лінію правими колесами спочатку при русі по прямій, потім на виході з повороту. Після декількох спроб точність становитиме плюс-мінус 10 см. А цього вже досить.
Аналогічним чином можна навчитися зупинятися на стоп-лінії.
«Вчимо» габарити
Скотчем прикріплюємо до боковин пластикових пляшок з водою рейки (якщо їх просто вставити в шийку, домогтися вертикального положення буде складніше). Потім ставимо дві пляшки на деякій відстані від автомобіля і намагаємося під'їхати до них якомога ближче (1). Не намагайтеся витягати шию і заглядати «під капот»! Сидіть в звичній для вас позі. Не турбуйтеся, якщо спочатку до рейок залишатиметься цілий метр або вони будуть падати на асфальт. Через деякий час ви досягнете точного торкання бампером.
Далі аналогічним чином пристосовуємось до задніх габаритах (2). Основний спосіб орієнтування - по дзеркалах, але якщо ви звикли дивитися на дорогу, повернувшись впівоберта, почніть таким чином, потім переходите до їзди по дзеркалах.
Завершальний етап - габаритні ворота (3). Встановіть рейки так, щоб з боків автомобіля залишалося по півметра. Спробуйте кілька разів проїхати між рейками спочатку переднім ходом, потім заднім, орієнтуючись по бічних дзеркалах. Як тільки з'явиться відчуття впевненості, зменшіть відстань між рейками на 10-15 см, потім ще і так до тих пір, поки між дзеркалами заднього виду і рейками не залишиться по 1-2 см. Якщо ви зможете прослизнути в таке «вушко голки» - їзда в пробках вам вже не страшна. Ви будете чітко уявляти, куди можна протиснутися, а куди не варто і намагатися.
Щоб ускладнити вправу, спробуйте в'їхати в «ворота» не по прямій, а з поворотом.
паркуемся
Малюємо на асфальті стандартне паркувальне місце (3х5 м). Потім, застосовуючи отримані при відпрацюванні відчуття габаритів навички, намагаємося в'їхати на парковку різними способами.
Якщо місце для паркування розташоване на лінії руху або на невеликій відстані в сторону від неї - в'їжджаємо передом, вирівнюючи машину по осі позначеного місця за 2-3 м до краю парковки.
У разі коли місце розташоване перпендикулярно напрямку руху (традиційна розмітка на великих парковках), в'їжджаємо на першій передачі або заднім ходом. Початкове положення: автомобіль стоїть на відстані 3-4 м перед паркувальним місцем (заїзд переднім ходом) або 2-3 м за ним (заднім ходом) і приблизно 1 м від правого (лівого) борту до лінії розмітки в'їзду. При русі вперед (1) проїжджаємо прямо, поки передні колеса не досягнуть лінії розмітки, і різко вивертаємо колеса в сторону повороту. Перед зупинкою вирівнюємо колеса. Заднім ходом (2) вивертаємо колеса, коли кромка багажника порівняється з початком сусіднього місця.
Домігшись «попадання» з першої спроби (відстані від ліній розмітки справа-зліва і спереду-ззаду повинні бути однаковими), малюємо паркувальне місце, розташоване вздовж тротуару. Для ускладнення вправи позначаємо контури нібито стоять на сусідніх місцях автомобілів вертикальними рейками. Відпрацьовуємо як найпростіший варіант (в'їзд переднім ходом з зупинкою на вільному місці перед припаркованим автомобілем), так і найскладніший (в'їзд на вільне місце між двома припаркованими машинами), схеми (3), (4). В останньому випадку проїжджаємо вперед, порівнявшись з умовно автомобілем, що стоїть на відстані 50-60 см від нього правим бортом. Починаємо рух заднім ходом, вивернувши колеса до упору вправо, і коли передня стійка машини виявиться поруч з кутом заднього бампера стоїть авто, повертаємо колеса вліво. Поставивши машину паралельно тротуару, подаємо її трохи вперед.
В процесі виконання цих вправ обов'язково запам'ятовуйте вихідне положення щодо розмітки, з якого вдалося заїхати з першого разу.
Після такого двогодинного експрес-тренінгу автомобіль стане рідним і звичним. Залишиться тільки відточувати почуття автомобіля в повсякденній їзді.
Олександр Ландарь
Фото Владислава Бойко
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.