Электромобили - это не просто дань моде, но и возможность эффективно передвигаться, сохраняя благоприятное состояние окружающей среды. При этом электрокары по техническим характеристикам ни в чём не уступают обычным авто на бензиновом двигателе. В России производство электромобилей ещё не налажено, поэтому приобрести их можно только за границей с доставкой транспортной компанией.
Желающие заказать электромобиль из Китая в Украине могут сделать это через официальный сайт производителя. Здесь можно выбрать желаемую модель электрокара, оформить услугу доставки и растаможки. По всем вопросам покупателям помогает консультант.
Технические особенности китайских электромобилей
Передвижение на электромобиле даёт целый ряд преимуществ владельцу:
значительное сокращение финансовых затрат на топливо;
высокая маневренность автомобиля на трассе;
полная безопасность;
простота в техобслуживании;
полная экологичность и защита окружающей среды от токсичных выхлопов;
Одна из лучших моделей - это электромобиль Тесла. На сайте его можно приобрести за тридцать тысяч долларов. Он обладает синхронным приводом на постоянных магнитах, поэтому способен длительное время ехать без подзарядки. Зарядное устройство и другие комплектующие поставляются вместе с автомобилем. Некоторые автомобили укомплектованы багажником на крышу.
При выборе модели нужно исходить из собственных предпочтений в плане дизайна, вместительности салона и багажника, а также характеристик двигателя. По всем вопросам можно обратиться к консультанту, заказав обратный звонок на сайте - вам ответит первый освободившийся оператор, который расскажет вам обо всех технических нюансах автомобиля.
Купить электромобиль с доставкой
Если вы желаете приобрести электрокар, вы можете сделать это через каталог на сайте. Цена будет зависеть от выбранной модели и технических параметров, таких как ёмкость аккумулятора, трансмиссия и многое другое. Доставка производится транспортной компанией, в стоимость услуг входит растаможка машины. Также предоставляется гарантия и техобслуживание.
Управлять автомобилем также можно через мобильное приложение, ключ предоставляется сразу же после покупки. Выбирайте желаемую модель, и мы поможем вам с оформлением покупки! Выбирайте желаемую модель, и мы поможем вам с оформлением покупки!
Производители всерьез взялись за электромобили — практически каждый месяц в продаже появляются или модернизируются совершенно новые модели. Правда, наш прайс-лист не совсем точен (мы не знаем текущих цен на Kia, Smarts или, например, Škoda Citigo-e), но мы знаем, что представленные здесь модели находятся в автосалонах или будут доступны в в любой момент. Поэтому мы предположили, во сколько они могут быть оценены.
Интересно, что старания производителей ценят... покупатели. Премьера модели ID.3 была очень популярна по всей Европе, также в Польше количество собранных заказов (вы должны были заплатить 5000 злотых или 1000 евро), как сообщается, исчисляется тысячами! Покупатели так же охотно шли в автосалоны Peugeot, но французы сказали, что в качестве предоплаты будет достаточно... 208 злотых. А теперь они, мол, гадают, где взять машины для желающих...
Нет никаких сомнений, что мы наблюдаем снижение цен - это конечно не эффектно, но например Volkswagen e-UP! Несколько лет назад он стоил 116 000 злотых, недавно цена упала до 105 000 злотых, а отремонтированный вариант с гораздо большей батареей стоил 96 000 злотых. Стоит отметить, что цены на автомобили внутреннего сгорания при этом растут.
Стоянка автотранспортных средств, использующих для движения только электрическую энергию, только накопленную путем подключения к внешнему источнику питания (с маркировкой ЕЕ в графе Р-3 техпаспорта), на парковочных местах, отведенных на дорогах общего пользования в Зоне неохраняемой платной парковки, в том числе во время зарядки в пунктах зарядки, установленных на общественных зарядных станциях, бесплатно.
В соответствии с Законом о дорожном движении и Положением Министерства инфраструктуры и развития о регистрации и маркировке транспортных средств и требованиях к номерным знакам, электромобили регистрируются на так называемых «Зеленые доски».
До 31 декабря 2019 г. можно было маркировать транспортные средства наклейкой с указанием типа топлива, используемого для их движения, расположенной внутри транспортного средства в правом нижнем углу лобового стекла рядом с контрольной наклейкой (см. ниже). С 1 января 2020 года все вновь зарегистрированные электрические и водородные автомобили имеют новый рисунок номерного знака с зеленым фоном вместо белого (фото примера номерного знака ниже). Для транспортных средств, зарегистрированных до этой даты, наклейка EE соблюдается во время проверок SPPN.
Торговая марка Solaris Sverige AB, представитель польской компании Solaris Bus & Coach S.A. на шведском рынке, принимает участие в инновационном проекте EVolution Road. Электрические дороги, спроектированные и построенные в рамках этой инициативы, смогут автоматически обнаруживать и заряжать электромобили.
Solaris приспособил свой троллейбус к испытаниям на этом беспрецедентном типе дорог. Основной целью испытаний будет проверка новых методов на практике зарядка электромобилей и, следовательно, развитие транспортных систем, не работающих на ископаемом топливе.
Сам проект EVolution Road рассчитан не менее чем на 3 года, а общий объем инвестиций составит 9 миллионов евро. Строительство участка дороги, на котором будет проходить проверка техники, начнется в первом квартале 2020 года. Испытания пройдут в городе Лунд на километровом участке дороги, который будет оснащен набором сегментов электрорельса. В шасси троллейбуса, адаптированного под нужды троллейбусного проекта, будет установлен специальный генератор, позволяющий снимать напряжение с рельсов.
В конечном счете, технологически продвинутая дорога будет использовать беспроводную связь. Он позволит быстро идентифицировать встречный электромобиль, в результате чего будет включено питание в сегментах рельсов, находящихся под транспортным средством.
Технология разработана в первую очередь для электробусы и легковые автомобили. Последний будет заряжаться автоматически за счет беспроводной связи между транспортным средством и дорогой. Важно отметить, что установка зарядных рельсов лишь в незначительной степени мешает существующей городской инфраструктуре. Для реализации проекта не нужны подвесные тросы или мачты.
Одним из основных преимуществ зарядки в движении является то, что транспортному средству не нужно перевозить большое количество тяговых батареи. Это, в свою очередь, снижает вес и стоимость покупки и эксплуатации электромобиля. Кроме того, этот тип зарядки экономит время, которое водителю пришлось бы проводить стоя с традиционным зарядным устройством.
Проект был инициирован шведской компанией Elonroad AB и инженерным факультетом Лундского университета. Заказчиком и основным источником финансирования выступило Министерство транспорта Швеции. Что важно для его успешного развития, в нем участвуют представители различных профессий - промышленности, научных кругов и государственного сектора.
Начнем с определения. Что мы подразумеваем под заводским кемперваном? Что ж, это будет автомобиль, полностью изготовленный производителем шасси, т. е. в данном случае также полностью изготовленный из листового металла. Итак, давайте попробуем проверить, чем привлекательны предложения автомобильных брендов и чем отличаются предложения по сравнению с другими компаниями, исходя в первую очередь из индивидуального клиента караванинга.
Глобальный автомобильный бренд — это, прежде всего, многоплановое производство и предложение, адресованное клиентам с различными потребностями. Так что у нас будет на выбор легковые автомобили с множеством типов кузовов, фургоны в различных модификациях или даже грузовики и мотоциклы. Некоторые из брендов, входящих в состав автомобильных концернов, как известно, выпускают и кемперы, а это по многим причинам диктует жесткую конкуренцию на рынке кемперов. Когда мы говорим об автомобилях заводской марки, на первый план выходит узнаваемость. В этом отношении бренд Volkswagen лидирует как благодаря времени присутствия на рынке кемпинговых автомобилей, так и благодаря культовой, самостоятельно функционирующей модели. Нынешний облик модели California является результатом сложившейся многолетней традиции с участием моделей T1 или T2 в сотрудничестве с компанией Westfalia. Так что это наследие хороших, проверенных решений, в которых участвуют как хиппи 1960-х годов, так и молодое поколение, созерцающее пески океанских пляжей Калифорнии.
Что следует? Несомненно, доступность запчастей и гос.сервис. Трудно переоценить возможность ремонта автомобиля в любой точке континента, разумеется, там, где есть авторизованный сервис. Но это не просто ремонт. Во-первых, купить, посмотреть и протестировать можно практически в любой стране, где будет представлен конкретный бренд. Если, с другой стороны, мы предположим, что имидж бренда, который создавался годами, должен быть представлен в каждой области, во всех сферах деятельности, в каждом транспортном средстве, соображения о качестве компонентов конструкции каравана принимают одно направление. Это будет качественная характеристика других моделей производителя, которые должны соответствовать заводским требованиям стандартов и процедур. И пока мы говорим о них, трудно не упомянуть безопасность и формальные вопросы, связанные с утверждением. Автомобильный рынок, подверженный строгим требованиям, например, NCAP, будет гарантировать пассивную безопасность на соответствующем уровне. Так что трудно себе представить ту небрежность, которая позволяет прикрутить холодильник в автофургоне, например, шурупом без допусков. Не с мировым производством и таким же уровнем ответственности.
Ford Custom Nugget Хотя Ford Nugget является самым молодым представителем заводского трио автодомов, он продолжает долгую карьеру модели Transit. Форд имеет давние традиции в производстве фургонов. Они датируются 1953 годом и моделью Taunus Transit, которая в послевоенные годы составляла конкуренцию на европейском рынке фургонам Volkswagen. Однако уже здесь можно было ощутить дыхание современности, благодаря отличному от конкурента расположению двигателя, ведь спереди, между сиденьями. Довольно быстро, потому что в 1965 году вместе с другим вариантом модели привод — уже Transit Mark I — выезжал на переднюю ось, тогда как марка VW сохраняла двигатель в несколько архаичном заднем положении вплоть до выпуска четвертой версии транспортера. в 1990 году. Поэтому у нас может возникнуть соблазн спросить: почему Форд так поздно принял заводской дом на колесах? Что ж, лучше поздно, чем никогда, хотя модели Transit Custom Nugget by Westfalia появились еще до официальной премьеры автомобиля на выставке Caravan Salon 2021 в Дюссельдорфе. Однако в то время миру были официально представлены следующие версии: Ford Custom Nugget Active и Trail. Бренд Ford при производстве Ford Nugget опирается прежде всего на вестфальский опыт в области трансформации фургонов на роль кемперов, предлагая модели Nugget с приподнятой крышей и Nugget Plus с приподнятой крышей. И это примеры для подражания, потому что он не уступает — в том числе и по оснащению — конкурентам из Калифорнии и Марко Поло. Получаем 40-литровый холодильник, двухкомфорочную плиту, стол со стульями… Однако сильную конкуренцию создает непривычное для этого класса автомобиля обустройство салона. Кухня с подсобным помещением расположена в задней части автомобиля, образуя разделение на развлекательную и кухонную зоны, как в домашней гостиной. Инновационный, тем более, что в основе лежит, напомним, типичный фургон с двигателем 2.0 New EcoBlue мощностью 130 л.с. для обеих версий кузова.
Мерседес-Бенц Марко Поло Первая модель Marco Polo была основана на Mercedes 209 D — фургоне, широко известном как Bremer Transporter. Его отличительными чертами были короткий капот и окраска бежевого цвета Bahama, которая считалась особенно современной в 1980-х годах, а также бежево-коричневая цветовая гамма интерьера. С самого начала переделкой фургонов Mercedes-Benz в модели Marco Polo занималась уже упомянутая Westfalia, многолетний производитель кузовов для автодомов из Реда-Виденбрюк, Германия. В настоящее время базовыми автомобилями для строительства кемперов являются модели из линейки V-Class или Vito, что соответствует тенденции создания их престижа как транспортных средств, предназначенных для деловых целей, а не как типичная роль доставки. Здесь хорошо смотрятся базовая версия модели Marco Polo, версия Horizon с широкими возможностями и топовая Activity, рекламируемая как нечто особенное для прагматичных индивидуалистов. Конфигуратор на сайте Mercedes-Benz впечатляет. Здесь мы прикасаемся ко всему спектру возможностей автомобильной марки в плане любой подгонки параметров автомобиля под нужды. У нас есть выбор количества ведущих осей, версии двигателя, дополнительных систем MBUX и MBAC — для управления функциями кемпинга, помощниками вождения и многими другими параметрами. Как насчет визуальной персонализации? Ассортимент лаков соответствует полному ассортименту Mercedes, а декоративные пленки подобраны под материал фальшпола. В матово-черном цвете с аквамариновыми акцентами. Они доступны в 3 различных дизайнах и размерах, в зависимости от вкуса клиента. Статус роскошного кемпера в данном случае также строится на престиже бренда и способе его отделки. Они идут рука об руку с уже упомянутым желанием воспринимать фургон не как средство доставки, а как транспортер VIP-класса. Именно такие ассоциации вызывают уровень отделки мебели и концепция распределения хозяйственных принадлежностей.
Гранатовые горы после точки с запятой - это мероприятие, посвященное 70-летию со дня рождения писателя Ежи Пильха в Висле. Мероприятие относилось к Всемирному фестивалю Ежи Пильч Гранатские горы.
«Медиатор» в этом году начался с открытия мемориальной доски, посвященной Ежи Пильху . - Мемориальная доска была установлена на Тропе первооткрывателей Вислы и стояла на ул. 1 Мая 41, напротив родового дома Ежи Пильха, ранее известного как «Старая бойня» - это дом, где жили бабушка писателя Чижув и известный из книг писателя начальник почты - бабушка и дедушка выдающегося писатель с Вислы. Открытие было проведено Сильвестром Фолтином, секретарем города Вислы, и Себастьяном Чахолеком, инициатором Тропы открытий Вислы, а интимную церемонию провела Илона Маевская, директор библиотеки Вислы - сообщает Город Висла. После церемонии открытия мемориальной доски началась прогулка по Висле по следам Ежи Пильха под руководством Анджея Дробика, автора книги «Висла в волшебном смысле. Нетуристический путеводитель по Висле Ежи Пильха».. - Десятки людей прошли по маршруту, начавшемуся у «Старой скотобойни», через отель «Пяст», Евангелическо-Аугсбургскую церковь, кв. Петра и Павла, площадь Хоффа, парк Копчинского до Партечника. Там собравшиеся могли войти в дом Ванды Пильх, где жил сам писатель во время своего пребывания в Висле, - добавляет Висла в коммюнике. После прогулки началась художественная часть. Сначала в Копчинском парке состоялся концерт Каролины Кидонь и Томаша Палы, а затем – горская история с литературным прошлым под руководством Шимона Пильха с песнями в исполнении Майи Маевской-Пильх. КОД/мат.прас.
